一種推車前行輪調節機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種推車前行輪調節機構，包括車架、貨叉、傳動機構及前行輪；在車架上設置滑道，傳動機構安裝在車架上，傳動機構驅動貨叉在滑道中升降滑行；前行輪安裝在車架底部，該前行輪至少由第一行走輪和第二行走輪組成，第一行走輪和第二行走輪分別可轉動安裝在連接橋兩端，連接橋可擺動安裝在車架底部。本實用新型使得推車行走在凹凸不平的路面時不會發生干涉，行走較為順暢。
【專利說明】
一種推車前行輪調節機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及叉車技術領域，尤其是指一種推車前行輪調節機構。
【背景技術】
[0002]現有技術中，公開號為CN104129739A公開一種升降服務叉車，包括車架、貨叉及傳動機構;在車架上設置滑道，而傳動機構安裝在車架上，傳動機構驅動貨叉在滑道中升降滑行;在滑道的底端部設置坡道，傳動機構通過擺動結構與貨叉連接，貨叉滑行至坡道時，貨叉借助擺動結構向下偏轉。其目的在于在貨叉下降至接近地面時發生偏轉而貼近地面，從而方便叉運貨物，提高工作效率。
[0003]然而，所述升降服務叉車通常需要行走在凹凸不平的路面，現有技術通常在升降服務叉車底部安裝前行輪和后行輪，該前行輪和后行輪都為都為單個轉動輪設置，使得行走在凹凸不平的路面時，容易發生干涉，行走不通暢。
[0004]有鑒于此，為克服上述缺陷，本實用新型提出一種推車前行輪調節機構，本案由此產生。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種推車前行輪調節機構，使得推車行走在凹凸不平的路面時不會發生干涉，行走較為順暢。
[0006]為達成上述目的，本實用新型的解決方案為:
[0007]—種推車前行輪調節機構，包括車架、貨叉、傳動機構及前行輪;在車架上設置滑道，傳動機構安裝在車架上，傳動機構驅動貨叉在滑道中升降滑行；前行輪安裝在車架底部，該前行輪至少由第一行走輪和第二行走輪組成，第一行走輪和第二行走輪分別可轉動安裝在連接橋兩端，連接橋可擺動安裝在車架底部。
[0008]進一步，車架下端設置徑向腳架，在腳架上設置轉軸孔，連接橋通過轉軸安裝在該轉軸孔中而可擺動安裝在車架徑向腳架上。
[0009]進一步，車架下端設置兩相對的徑向腳架，前行輪對應設置為相對的兩個，該兩個前行輪一一對應分別安裝在車架的兩徑向腳架上。
[0010]采用上述方案后，本實用新型車架底部安裝前行輪，前行輪至少由第一行走輪和第二行走輪組成，第一行走輪和第二行走輪分別可轉動安裝在連接橋兩端，連接橋可擺動安裝在車架底部，使得第一行走輪與第二行走輪可翻越凹凸不平的路面。因此，本實用新型使得推車行走在凹凸不平的路面時不會發生干涉，行走較為順暢。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型的立體組合圖；
[0012]圖2是本實用新型的局部分解圖；
[0013]圖3是本實用新型另一角度的局部分解圖。
[0014]標號說明
[0015]車架I滑道11
[0016]腳架12轉軸孔13
[0017]貨叉2前行輪3
[0018]第一行走輪31第二行走輪32
[0019]連接橋33轉軸34。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做詳細描述。
[0021]參閱圖1至圖3所示，本實用新型揭示的一種推車前行輪調節機構，包括車架1、貨叉2、傳動機構(圖中未示出)及前行輪3。
[0022]在車架I上設置滑道11，傳動機構安裝在車架I上，傳動機構驅動貨叉2在滑道11中升降滑行。
[0023]前行輪3安裝在車架I底部，該前行輪3至少由第一行走輪31和第二行走輪32組成，第一行走輪31和第二行走輪32分別可轉動安裝在連接橋33兩端，連接橋33可擺動安裝在車架I底部。
[0024]本實施例中，車架I下端設置徑向腳架12，在腳架12上設置轉軸孔13，連接橋33通過轉軸34安裝在該轉軸孔13中而可擺動安裝在車架I徑向腳架12上。
[0025]為使得車架I行走較為穩定，車架I下端設置兩相對的徑向腳架12，前行輪3對應設置為相對的兩個，該兩個前行輪33—一對應分別安裝在車架I的兩徑向腳架12上。
[0026]本實用新型車架I底部安裝前行輪3，前行輪3至少由第一行走輪31和第二行走輪32組成，第一行走輪31和第二行走輪32分別可轉動安裝在連接橋33兩端，連接橋33可擺動安裝在車架I底部，使得第一行走輪與第二行走輪可翻越凹凸不平的路面，進而使得推車行走在凹凸不平的路面時不會發生干涉，行走較為順暢。
[0027]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【主權項】
1.一種推車前行輪調節機構，其特征在于:包括車架、貨叉、傳動機構及前行輪;在車架上設置滑道，傳動機構安裝在車架上，傳動機構驅動貨叉在滑道中升降滑行;前行輪安裝在車架底部，該前行輪至少由第一行走輪和第二行走輪組成，第一行走輪和第二行走輪分別可轉動安裝在連接橋兩端，連接橋可擺動安裝在車架底部。2.如權利要求1所述的一種推車前行輪調節機構，其特征在于:車架下端設置徑向腳架，在腳架上設置轉軸孔，連接橋通過轉軸安裝在該轉軸孔中而可擺動安裝在車架徑向腳架。3.如權利要求2所述的一種推車前行輪調節機構，其特征在于:車架下端設置兩相對的徑向腳架，前行輪對應設置為相對的兩個，該兩個前行輪一一對應分別安裝在車架的兩徑向腳架上。
【文檔編號】B66F9/075GK205527572SQ201620112622
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】劉榮昆
【申請人】廈門Abb開關有限公司