一種吊鉤防墜裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種能在吊鉤與小車發生沖頂后，防止吊鉤因起升鋼絲繩斷裂而墜落的保護裝置，目的是提供一種吊鉤防墜裝置，包括分別設置在吊鉤頂部與小車架底部的固定拉板與活動拉板，所述活動拉板包括相對設置的左鉤板、右鉤板，所述左鉤板、右鉤板上的鉤部能在吊鉤沖頂后將固定拉板上的八字形倒鉤板鉤掛住，所述固定拉板上還設有緩沖彈簧來減少沖擊，所述活動拉板上還設有復位彈簧，使活動拉板被沖開后能快速復位。本實用新型所提供的吊鉤防墜裝置能夠準確快速的將吊鉤鉤掛在小車上，防止吊鉤墜落，同時具有良好的緩沖性能。
【專利說明】
一種吊鉤防墜裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種能在吊鉤與小車發生沖頂后，防止吊鉤因起升鋼絲繩斷裂而墜落的保護裝置。
【背景技術】
[0002]采用載重小車進行變幅的起重機為防止吊鉤上升到最高位置時與載重小車底部碰撞，通常會在起升機構上設置起升高度限位器，GB5031《塔式超重機》5.6.1.2規定，對小車變幅的塔機，吊鉤裝置頂部升到小車架最下端的最小距離為800mm處時，應能立即停止起升運動。在塔機實際運行過程中，存在起升高度限位器失靈的情況，若在此情況下，司機未能及時停止吊鉤的上升運動，吊鉤繼續上升與小車底部發生碰撞即為沖頂，起升鋼絲繩往往因沖頂而被拉斷，導致吊鉤連同起吊的重物從高處墜落，會造成嚴重的安全事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種吊鉤防墜裝置，能夠在吊鉤沖頂引起鋼絲繩斷裂后拉住吊鉤，防止吊鉤墜落。
[0004]為實現上述發明目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種吊鉤防墜裝置，包括分別設置在吊鉤頂部與小車架底部的固定拉板與活動拉板;所述固定拉板包括固定在吊鉤上的板座，所述板座上端設有從上至下開口逐漸增大的八字形倒鉤板;所述活動拉板包括固定在小車上的襯板，所述襯板底部轉動連接有鏡像對稱的左鉤板、右鉤板;所述左鉤板、右鉤板上的鉤部相對設置，且兩鉤部的鉤端末梢距離小于八字形倒鉤板下端的開口距離。
[0005]優選的，所述活動拉板的襯板上固定連接有轉軸座套，所述左鉤板、右鉤板均通過轉軸與對應的轉軸座套鉸接;所述襯板上分別設有位于左鉤板、右鉤板外側的左彈簧座、右彈簧座，所述左鉤板、右鉤板與各自對應的彈簧座之間設有復位彈簧，并通過穿插在復位彈簧內的的導向螺桿串連;所述導向螺桿與左鉤板、右鉤板及彈簧座之間均為間隙配合;所述導向螺桿的螺紋端外伸出對應的彈簧座外側，并連接有限位雙螺母。
[0006]本實用新型具有以下有益效果:左鉤板、右鉤板可相對于小車架底部的襯板轉動，在吊鉤沖頂時，吊鉤頂部的八字形倒鉤板會分別給左鉤板、右鉤板相反方向的水平分力，使左鉤板、右鉤板獲得轉矩(克服彈簧張力)往左右兩側分開，直到張開的距離不能阻礙八字形倒鉤板繼續上升，八字形倒鉤板沖頂后會下降，此時左鉤板、右鉤板已經在重力作用或彈簧力下回復到原位，即兩鉤部的鉤端末梢距離小于八字形倒鉤板下端的開口距離，這樣就能在起升鋼絲繩拉斷吊鉤下落時將八字形倒鉤板鉤掛在左鉤板、右鉤板上，阻止吊鉤墜落。優選的方案中增加了復位彈簧，使左鉤板、右鉤板能快速復位。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的裝配結構示意圖；
[0008]圖2為固定拉板的結構示意圖；
[0009]圖3為活動拉板的結構示意圖；
[0010]圖4為固定拉板的上升狀態圖；
[0011]圖5為固定拉板的沖頂狀態圖；
[0012]圖6為防墜狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1至圖3所示的，一種吊鉤防墜裝置，包括分別設置在吊鉤頂部與小車底部的固定拉板I與活動拉板2;所述固定拉板I包括固定在吊鉤上的板座，所述板座上端設有從上至下開口逐漸增大的八字形倒鉤板11;所述活動拉板2包括固定在小車上的襯板21，所述襯板21底部轉動連接有鏡像對稱的左鉤板25、右鉤板26;所述左鉤板25、右鉤板26上的鉤部相對設置，且兩鉤部的鉤端距離小于八字形倒鉤板11下端的開口距離。為了使左鉤板25、右鉤板26能快速復位，可以通過增加復位彈簧來實現，優選的技術方案是:所述活動拉板2的襯板21上固定連接有轉軸座套24，所述左鉤板25、右鉤板26均通過轉軸23與對應的轉軸座套24鉸接;所述襯板21上分別設有位于左鉤板25、右鉤板26外側的彈簧座22，所述左鉤板25、右鉤板26與各自對應的彈簧座22之間設有復位彈簧271，并通過穿插在復位彈簧271內的的導向螺桿27串連，左鉤板25、右鉤板26分別向兩側壓縮各自的復位彈簧271，八字形倒鉤板11沖頂后，由于壓縮解除，復位彈簧271開始伸長向中間推動左鉤板25、右鉤板26，使其能快速復位。所述導向螺桿27與左鉤板25、右鉤板26及彈簧座22之間均為間隙配合，保證左鉤板25、右鉤板26能正常轉動。所述導向螺桿27的螺紋端外伸出對應的彈簧座22外側，并連接有限位雙螺母，防止導向螺桿27因復位彈簧271復位從左鉤板25或右鉤板26內彈出。
[0014]上述技術方案中，左鉤板、右鉤板可相對于小車底部的襯板轉動，在吊鉤上升時，如圖4所示:八字形倒鉤板會分別給左鉤板、右鉤板相反方向的水平分力，如圖5所示:左鉤板、右鉤板獲得轉矩往克服彈簧張力往左右兩側分開，直到張開的距離不能阻礙八字形倒鉤板繼續上升，八字形倒鉤板沖頂后會下降，如圖6所示:此時左鉤板、右鉤板已經在彈簧張力作用下回復到原位，即兩鉤部的鉤端末梢距離小于八字形倒鉤板下端的開口距離，即使起升鋼絲繩斷裂，八字形倒鉤板會鉤掛在左鉤板、右鉤板上，阻止了吊鉤墜落。
[0015]優選的，所述八字形倒鉤板11包括水平設置的板體，所述板體兩側均連接有側鉤板，所述兩側鉤板呈八字形張開;所述板座包括底板15，所述底板15上相對設有兩塊側板14，所述八字形倒鉤板11上的兩個側鉤板分別固定在兩塊側板頂端;所述兩塊側板之間設有位于所述八字形倒鉤板11下方的中間板13，所述中間板13和八字形倒鉤板11的板體中央貫穿有與其均間隙配合的導向桿12;所述導向桿12上套設有位于八字形倒鉤板11上方的緩沖彈簧121，緩沖彈簧能通過彈性形變吸收沖頂造成的沖擊，有利于防止鋼絲繩被拉斷;所述導向桿12上端設有定位軸肩122，所述導向桿112下端螺紋連接有限位雙螺母，防止導向桿12因緩沖彈簧121復位而彈出。
[0016]優選的，所述左鉤板25、右鉤板26的板體下端均連接有斜板251，所述斜板251上端向上延伸出板體內側并與板體內側形成鉤部，這樣能增加鉤部與八字形倒鉤板11之間的接觸面積，使八字形倒鉤板11能可靠的鉤掛在左鉤板25、右鉤板26上。所述斜板251與板體之間的夾角為450，使得鉤部能穩定的鉤住八字形倒鉤板U。當然，鉤部的形狀結構可以為其他，如鉤部直接設置為鉤子也可將八字形倒鉤板11鉤住，同樣落在本實用新型的保護范圍內。
[0017]本實用新型所提供的吊鉤防墜裝置能夠準確快速的將吊鉤鉤掛在小車上，防止吊鉤墜落，同時具有良好的緩沖性能。
【主權項】
1.一種吊鉤防墜裝置，其特征在于:包括分別設置在吊鉤頂部與小車架底部的固定拉板與活動拉板;所述固定拉板包括固定在吊鉤上的板座，所述板座上端設有從上至下開口逐漸增大的八字形倒鉤板;所述活動拉板包括固定在小車上的襯板，所述襯板底部轉動連接有鏡像對稱的左鉤板、右鉤板;所述左鉤板、右鉤板上的鉤部相對設置，且兩鉤部的鉤端末梢距離小于八字形倒鉤板下端的開口距離。2.根據權利要求1所述的吊鉤防墜裝置，其特征在于:所述八字形倒鉤板包括水平設置的板體，所述板體兩側均連接有側鉤板，所述兩側鉤板呈八字形張開;所述板座包括底板，所述底板上相對設有兩塊側板，所述兩個側鉤板分別固定在兩塊側板頂端;所述兩塊側板之間設有位于所述八字形倒鉤板下方的中間板，所述中間板和八字形倒鉤板的板體中央貫穿有與其均間隙配合的導向桿;所述導向桿上套設有位于八字形倒鉤板上方的緩沖彈簧；所述導向桿上端設有定位軸肩，所述導向桿下端螺紋連接有限位雙螺母。3.根據權利要求1所述的吊鉤防墜裝置，其特征在于:所述活動拉板的襯板上固定連接有轉軸座套，所述左鉤板、右鉤板均通過轉軸與對應的轉軸座套鉸接;所述襯板上分別設有位于左鉤板、右鉤板外側的左彈簧座、右彈簧座，所述左鉤板、右鉤板與各自對應的彈簧座之間設有復位彈簧，并通過穿插在復位彈簧內的導向螺桿串連;所述導向螺桿與左鉤板、右鉤板及彈簧座之間均為間隙配合;所述導向螺桿的螺紋端外伸出對應的彈簧座外側，并連接有限位雙螺母。4.根據權利要求3所述的吊鉤防墜裝置，其特征在于:所述左鉤板、右鉤板的板體下端均連接有斜板，所述斜板上端向上延伸出板體內側并與板體內側形成鉤部。5.根據權利要求4所述的吊鉤防墜裝置，其特征在于:所述斜板與板體之間的夾角為45。。
【文檔編號】B66C1/36GK205527328SQ201620177584
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月9日
【發明人】黎維民, 程海濤
【申請人】重慶長風機械制造有限責任公司