一種可調速斜掛式無障礙升降平臺系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可調速斜掛式無障礙升降平臺系統，屬于機械技術領域。其包括控制機箱、動力機箱、升降平臺、導軌和立柱，其特征在于：還包括停層位感應裝置、加減速感應裝置和隨行開關，所述停層位感應裝置安裝在停靠點處的導軌上，所述加減速感應裝置安裝在立柱上；所述隨行開關與控制機箱連接，并安裝在升降平臺上，隨行開關包括開關面板和安裝在開關面板上的上、下層位感應接近開關和加減速彈簧管開關，通過配合停層位感應裝置和加減速感應裝置的使用，分別控制上、下層位停靠和升降臺板的加減速運行狀態。本實用新型可以自動化調整升降平臺的運動狀態，調速和停位都無需人工操作，簡單便利；同時系統更加人性化，靈活性和安全度高。
【專利說明】
一種可調速斜掛式無障礙升降平臺系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種可調速斜掛式無障礙升降平臺系統，屬于機械技術領域。
【背景技術】
[0002]斜掛式無障礙升降平臺是沿著樓道將乘坐輪椅的行動不便的人員及其輪椅車運送上下樓梯的升降設備，類似一個簡易的小電梯。軌道鑲嵌在通道出入口的墻壁上，隨著樓梯的坡度向上或向下延伸。而斜掛式無障礙升降平臺在不使用時可以折疊靠著墻壁放置，不會占用通道入口處的空間。乘坐輪椅的殘疾人在使用時，輪椅的四個輪子可以被固定在臺板上，按下開關后就可以控制無障礙升降平臺上樓或者下樓，簡單方便。
[0003]在現有的斜掛式無障礙升降平臺系統中，升降平臺的運行均由事先設置好的PLC控制器控制，然而卻只能維持一個基本均勻的速度上升或下降，并不能調整速度以滿足實際使用需求。這使得升降平臺在樓道拐彎和停靠的時候都需要承受一個較大的慣性和沖擊力，造成了搭乘人員的安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種安全便利的可調速斜掛式無障礙升降平臺系統。
[0005]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:一種可調速斜掛式無障礙升降平臺系統，包括控制機箱、動力機箱、升降平臺、導軌和立柱，其特征在于:還包括停層位感應裝置、加減速感應裝置和隨行開關，所述停層位感應裝置安裝在停靠點處的導軌上，所述加減速感應裝置安裝在立柱上;所述隨行開關與控制機箱連接，并安裝在升降平臺上，隨行開關包括開關面板和安裝在開關面板上的上層位感應接近開關、下層位感應接近開關和加減速彈簧管開關，通過配合停層位感應裝置和加減速感應裝置的使用，分別控制上層位停靠、下層位停靠和升降臺板的加減速運行狀態。
[0006]停層位感應裝置和上層位感應接近開關、下層位感應接近開關的配合，可以在升降平臺到達停靠點時自動檢測并停靠升降平臺，無需人為目測和手動控制，增大了升降平臺停靠時的可靠性和穩定性。
[0007]加減速感應裝置和加減速彈簧管開關的配合，可以在需要變速的地方進行對升降平臺的運動狀態的調整，使得系統更加人性化的同時，提高了使用的靈活性和安全度。
[0008]加減速感應裝置為四個，分別安裝在升降平臺運動時的上升起始處、拐彎起始處、拐彎結束處和上升結束處的立柱上。在此四個關鍵位置設置加減速感應裝置，可以更加有效的提升升降平臺的工作效率及搭乘人員的安全度和舒適度。
[0009]加減速彈簧管開關安裝在上層位感應接近開關和下層位感應接近開關中間，且長度為三者中最長，保證了在升降平臺上升或者下降的過程中，加減速感應裝置只能只能觸碰到加減速彈簧管開關，而非誤碰到上、下層位感應接近開關；同時保證了在升降平臺到達停靠點時，停層位感應裝置能首先感應到上、下層感應接近開關，從而避免了誤操作的可能性。
[0010]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:本實用新型可以根據實際需求對升降平臺的運動狀態進行自動化調整，調速和停位都無需人工操作，簡單便利；同時系統更加人性化，提高了使用的靈活性和安全度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0012]圖2為本實用新型A處俯視放大結構示意圖。
[0013]附圖中:I為控制機箱，2為動力機箱，3為升降平臺，4為導軌，5為立柱，6為上層位感應接近開關，7為下層位感應接近開關，8為加減速彈簧管開關，9為停層位感應裝置，10為加減速感應裝置。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0015]參見圖1-圖2，本實施例包括控制機箱1、動力機箱2、升降平臺3、導軌4和立柱5。
[0016]控制機箱內存放PLC控制器，并與動力機箱連接，控制源動力的開啟或關閉，同時還控制升降平臺的運動狀態。動力機箱則為升降平臺提供動力。導軌通過立柱固定在樓道上，升降平臺通過導軌內的鏈條傳動實現整個上升或者下降的過程。
[0017]在升降平臺上還設有隨行開關，分別為上層位感應接近開關6、下層位感應接近開關7和加減速彈簧管開關8。隨行開關與PLC控制器連接，控制升降平臺的運動狀態。在上、下兩個停靠點的導軌上均設有停層位感應裝置9，當升降平臺靠近停靠點時，停層位感應裝置即可觸動上層感應接近開關或者下層位感應接近開關，從而完成順利停靠。
[0018]隨行開關的開關面板上還設有加減速彈簧管開關，處于上層位感應接近開關和下層位感應接近開關的中間。在升降平臺上升起始處、拐彎起始處、拐彎結束處和上升結束處的立柱上分別安裝有一個加減速感應裝置10。加減速彈簧管開關的開關觸頭的長度要明顯長于上層位感應接近開關和下層位感應接近開關，從而保證在升降平臺上升和下降的過程中，加減速彈簧管開關的開關觸頭可以順利碰到加減速感應裝置，實現對升降平臺運動速度的調整。
[0019]當需要使用升降平臺上升時，將升降平臺的平臺放平，乘坐人員和輪椅上去之后，固定輪椅使其不致大幅搖晃。隨后，按下開啟開關，升降平臺開始上升，在經過第一個加減速感應裝置后，加減速彈簧管被觸動，升降平臺開始加速。在速度達到PLC控制器事先設置好的速度之后，升降平臺勻速行駛。
[0020]隨后升降平臺上升到樓道拐彎處，此時第二個加減速感應裝置再次觸動加減速彈簧管，升降平臺減速，平緩完成轉彎過程。
[0021]接著，升降平臺經過第三個加減速感應裝置，升降平臺再次加速到設置好的速度后持續勻速上升。
[0022]當升降平臺完成上升后，恰好經過第四個加減速感應裝置，升降平臺減速向停靠點前進。
[0023]到達上層的停靠點后，上層位感應接近開關被安裝在上層位停靠點的導軌上的停層位感應裝置觸動，升降平臺停止運動，順利完成停靠過程。
[0024]雖然本實用新型已以實施例公開如上，但其并非用以限定本實用新型的保護范圍，任何熟悉該項技術的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和范圍內所作的更動與潤飾，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種可調速斜掛式無障礙升降平臺系統，包括控制機箱、動力機箱、升降平臺、導軌和立柱，其特征在于:還包括停層位感應裝置、加減速感應裝置和隨行開關，所述停層位感應裝置安裝在停靠點處的導軌上，所述加減速感應裝置安裝在立柱上;所述隨行開關與控制機箱連接，并安裝在升降平臺上，隨行開關包括開關面板和安裝在開關面板上的上層位感應接近開關、下層位感應接近開關和加減速彈簧管開關，通過配合停層位感應裝置和加減速感應裝置的使用，分別控制上層位停靠、下層位停靠和升降臺板的加減速運行狀態。2.根據權利要求1所述的可調速斜掛式無障礙升降平臺系統，其特征在于:所述加減速感應裝置為四個，分別安裝在上升起始處、拐彎起始處、拐彎結束處和上升結束處的立柱上。3.根據權利要求1所述的可調速斜掛式無障礙升降平臺系統，其特征在于:所述加減速彈簧管開關安裝在上層位感應接近開關和下層位感應接近開關中間，且長度為三者中最長。
【文檔編號】B66B1/06GK205527184SQ201620063386
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發明人】田利國
【申請人】杭州易達無障礙設備有限公司