一種快遞物品裝車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及快遞行業技術領域，更具體地說是一種快遞物品裝車裝置，通過傳送帶的轉動能夠將快遞貨物裝上或者卸下，裝卸車速度快，效率高，降低生產成本，并且能夠防止物品被摔碎，保證貨物的完整性。萬向輪設置在連接架的底端，套筒連接在連接架的頂端，并且套筒位于連接架的左端。千斤頂設置在套筒的內部，并且千斤頂的上端與支撐桿相連接。支撐桿的下端插裝在套筒中，連接座連接在支撐桿的頂端，安裝座Ⅰ安裝在連接座上，轉軸Ⅰ安裝在安裝座Ⅰ上，兩個齒輪Ⅰ分別連接在轉軸Ⅰ的前后兩端。電機Ⅰ安裝在安裝座Ⅰ上，并且電機Ⅰ的輸出軸與轉軸Ⅰ相連接。
【專利說明】
—種快遞物品裝車裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及快遞行業技術領域，更具體地說涉及一種快遞物品裝車裝置。
【背景技術】
[0002]快遞又名:速遞，是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路、空運和航運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。在很多方面，快遞要優于郵政的郵遞服務。除了較快送達目的地及必須簽收外，現時很多快遞業者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務。因此，快遞的收費比一般郵遞高出許多。快遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。
[0003]2015年12月25日從國家郵政局網站獲悉，中國快遞年業務量首次突破200億件大關，繼續穩居世界第一。全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現〃鎮鎮有網點。
[0004]在快遞的運輸中，裝車卸車是必不可少的工作，目前裝卸車工作是工作人員將物品抬上車或者卸下車，裝卸車速度慢，勞動強度大，工作成本高。
【發明內容】
[0005]本實用新型主要解決的技術問題是:提供一種快遞物品裝車裝置，通過傳送帶的轉動能夠將快遞貨物裝上或者卸下，裝卸車速度快，效率高，降低生產成本，并且能夠防止物品被摔碎，保證貨物的完整性。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型涉及快遞行業技術領域，更具體地說是一種快遞物品裝車裝置，包括萬向輪、連接架、套筒、千斤頂、支撐桿、連接座、安裝座1、齒輪1、轉軸
1、電機1、安裝座Π、齒輪π、轉軸π、支撐架、限位輪、安裝座m、電機π、轉軸m、齒輪m和傳送帶，通過傳送帶的轉動能夠將快遞貨物裝上或者卸下，裝卸車速度快，效率高，降低生產成本，并且能夠防止物品被摔碎，保證貨物的完整性。
[0007]傳送帶包括傳送帶主體、齒條和擋片，擋片設置在傳送帶主體的上表面，齒條設置在傳送帶主體的左右兩端。
[0008]萬向輪設置在連接架的底端，套筒連接在連接架的頂端，并且套筒位于連接架的左端。千斤頂設置在套筒的內部，并且千斤頂的上端與支撐桿相連接。支撐桿的下端插裝在套筒中，連接座連接在支撐桿的頂端，安裝座I安裝在連接座上，轉軸I安裝在安裝座I上，齒輪I有兩個，并且兩個齒輪I分別連接在轉軸I的前后兩端。電機I安裝在安裝座I上，并且電機I的輸出軸與轉軸I相連接。安裝座Π設置在連接架上，轉軸Π安裝在安裝座Π上，齒輪Π有兩個，并且兩個齒輪π分別連接在轉軸Π的前后兩端。支撐架的一端連接在安裝座Π上，支撐架的另一端安裝有限位輪。安裝座m設置在連接架上，并且安裝座m位于連接架的右端。電機π安裝在安裝座m上，并且電機π的輸出軸與轉軸m相連接。轉軸m安裝在安裝座m上，齒輪m有兩個，并且兩個齒輪m分別連接在轉軸m的前后兩端。傳送帶套裝在齒輪1、齒輪π和齒輪m上。
[0009]作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種快遞物品裝車裝置所述的齒條與齒輪1、齒輪π和齒輪m均相嚙合。
[0010]作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種快遞物品裝車裝置所述的限位輪的外表面與傳送帶主體相接觸。
[0011]作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種快遞物品裝車裝置所述的萬向輪有多個。
[0012]本實用新型一種快遞物品裝車裝置的有益效果為:
[0013]本實用新型一種快遞物品裝車裝置，通過傳送帶的轉動能夠將快遞貨物裝上或者卸下，裝卸車速度快，效率高，降低生產成本，并且能夠防止物品被摔碎，保證貨物的完整性。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0015]圖1為本實用新型一種快遞物品裝車裝置的結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型一種快遞物品裝車裝置的傳送帶20的結構示意圖。
[0017]圖中:萬向輪I;連接架2;套筒3;千斤頂4;支撐桿5;連接座6;安裝座17;齒輪18;轉軸19;電機110;安裝座Π 11;齒輪Π 12;轉軸Π 13;支撐架14;限位輪15;安裝座ΙΠ16;電機Π17；轉軸ΙΠ18;齒輪ΙΠ19;傳送帶20 ；傳送帶主體20_1 ；齒條21_2 ；擋片20_3。
【具體實施方式】
[0018]【具體實施方式】一:
[0019]下面結合圖1、2說明本實施方式，本實用新型涉及快遞行業技術領域，更具體地說是一種快遞物品裝車裝置，包括:萬向輪1、連接架2、套筒3、千斤頂4、支撐桿5、連接座6、安裝座17、齒輪18、轉軸19、電機110、安裝座Π 11、齒輪Π 12、轉軸Π 13、支撐架14、限位輪15、安裝座ΙΠ16、電機Π17、轉軸ΙΠ18、齒輪ΙΠ19和傳送帶20，通過傳送帶的轉動能夠將快遞貨物裝上或者卸下，裝卸車速度快，效率高，降低生產成本，并且能夠防止物品被摔碎，保證貨物的完整性。
[0020]傳送帶20包括傳送帶主體20-1、齒條21-2和擋片20-3，擋片20-3設置在傳送帶主體20-1的上表面，齒條21-2設置在傳送帶主體20-1的左右兩端;齒條21-2與齒輪18、齒輪Π12和齒輪ΙΠ19相嚙合，使得在各齒輪的驅動下齒條21-2能夠轉動，擋片20-3能夠阻止傳送帶主體20-1上物品的下滑。
[0021]萬向輪I設置在連接架2的底端，萬向輪I便于快遞物品裝車裝置的移動，使得快遞物品裝車裝置能夠進行移動式作業，套筒3連接在連接架2的頂端，并且套筒3位于連接架2的左端;千斤頂4設置在套筒3的內部，并且千斤頂4的上端與支撐桿5相連接;支撐桿5的下端插裝在套筒3中，連接座6連接在支撐桿5的頂端，通過控制千斤頂4的伸長與收縮，使得安裝座17的高度得到調節，從而使得快遞物品裝車裝置的高度能夠調節，快遞物品裝車裝置將能夠適合于不同的快遞運輸車輛。安裝座17安裝在連接座6上，轉軸19安裝在安裝座17上，齒輪18有兩個，并且兩個齒輪18分別連接在轉軸19的前后兩端；電機IlO安裝在安裝座I7上，并且電機IlO的輸出軸與轉軸19相連接;安裝座Π 11設置在連接架2上，轉軸Π 13安裝在安裝座Π 11上，齒輪Π 12有兩個，并且兩個齒輪Π 12分別連接在轉軸Π 13的前后兩端;支撐架14的一端連接在安裝座Π 11上，支撐架14的另一端安裝有限位輪15;安裝座ΙΠ16設置在連接架2上，并且安裝座m 16位于連接架2的右端；電機Π 17安裝在安裝座m 16上，并且電機Π17的輸出軸與轉軸ΙΠ18相連接;轉軸ΙΠ18安裝在安裝座ΙΠ16上，齒輪ΙΠ19有兩個，并且兩個齒輪m 19分別連接在轉軸m 18的前后兩端;傳送帶20套裝在齒輪18、齒輪Π 12和齒輪ΙΠ19 上。
[0022]將快遞貨物放置在傳送帶20上，啟動電機110和電機Π17，電機110的轉動帶動轉軸19轉動，從而連接在轉軸19上的齒輪18轉動，電機Π 17轉動帶動轉軸m 18轉動，從而連接在轉軸m 18上的齒輪m 19轉動，在齒輪18與齒輪m 19的轉動下驅動傳送帶20轉動，從而使得放置在傳送帶20上的快遞物品能夠上升或者下降，實現快遞物品的裝卸。裝卸車速度快，效率高，降低生產成本，并且能夠防止物品被摔碎，保證貨物的完整性。
[0023]【具體實施方式】二:
[0024]下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的齒條21-2與齒輪18、齒輪Π 12和齒輪ΙΠ19均相嚙合。
[0025]【具體實施方式】三:
[0026]下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的限位輪15的外表面與傳送帶主體20-1相接觸。
[0027]【具體實施方式】四:
[0028]下面結合圖1、2說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的萬向輪I有多個。
[0029]當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種快遞物品裝車裝置，包括萬向輪(I)、連接架(2)、套筒(3)、千斤頂(4)、支撐桿(5)、連接座(6)、安裝座1(7)、齒輪1(8)、轉軸1(9)、電機1(10)、安裝座Π (11)、齒輪Π (12)、轉軸Π( 13)、支撐架(14)、限位輪(15)、安裝座ΙΠ( 16)、電機Π (17)、轉軸ΙΠ (18)、齒輪ΙΠ(19)和傳送帶(20)，其特征在于:傳送帶(20)包括傳送帶主體(20-1)、齒條(21-2)和擋片(20-3)，擋片(20-3)設置在傳送帶主體(20-1)的上表面，齒條(21-2)設置在傳送帶主體(20-1)的左右兩端； 萬向輪(I)設置在連接架(2)的底端，套筒(3)連接在連接架(2)的頂端，并且套筒(3)位于連接架(2)的左端;千斤頂(4)設置在套筒(3)的內部，并且千斤頂(4)的上端與支撐桿(5)相連接;支撐桿(5)的下端插裝在套筒(3)中，連接座(6)連接在支撐桿(5)的頂端，安裝座I(7)安裝在連接座(6)上，轉軸I(9)安裝在安裝座I (7)上，齒輪I (8)有兩個，并且兩個齒輪I(8)分別連接在轉軸1(9)的前后兩端；電機1(10)安裝在安裝座I(7)上，并且電機1(10)的輸出軸與轉軸I (9)相連接;安裝座Π (11)設置在連接架(2)上，轉軸Π (13)安裝在安裝座Π(11)上，齒輪Π (12)有兩個，并且兩個齒輪Π (12)分別連接在轉軸Π (13)的前后兩端;支撐架(14)的一端連接在安裝座Π (11)上，支撐架(14)的另一端安裝有限位輪(15);安裝座m(16)設置在連接架(2)上，并且安裝座ΠΚ16)位于連接架(2)的右端；電機Π (17)安裝在安裝座m(i6)上，并且電機Π(17)的輸出軸與轉軸m(i8)相連接;轉軸m(i8)安裝在安裝座ΠΚ16)上，齒輪ΠΚ19)有兩個，并且兩個齒輪ΠΚ19)分別連接在轉軸m(i8)的前后兩端;傳送帶(20)套裝在齒輪1(8)、齒輪Π (12)和齒輪m(19)上。2.根據權利要求1所述的一種快遞物品裝車裝置，其特征在于:所述的齒條(21-2)與齒輪1(8)、齒輪Π (12)和齒輪m(19)均相嚙合。3.根據權利要求1所述的一種快遞物品裝車裝置，其特征在于:所述的限位輪(15)的外表面與傳送帶主體(20-1)相接觸。4.根據權利要求1所述的一種快遞物品裝車裝置，其特征在于:所述的萬向輪(I)有多個。
【文檔編號】B65G65/06GK205526743SQ201620275509
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月3日
【發明人】鄭貝貝
【申請人】鄭貝貝