一種集裝箱用下連接器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種集裝箱用下連接器，其特征在于，包括殼體，殼體內設有水平連接桿，連接桿自殼體的兩端伸出，各伸出端上分別固定連接有固定爪，固定狀成橢圓狀；所述連接桿的中部固定連接有一根與其垂直的拉桿，拉桿的頭部安裝有拉手，所述殼體上設有兩個鎖定孔，兩鎖定孔間設有聯通兩鎖定孔的導向槽，所述拉手的底部與鎖定孔限位配合，拉桿沿導向槽導向運動；所述拉手套接于拉桿的頭部，拉桿上套有彈簧，拉桿的頂端安裝有六角螺母，彈簧擠壓于拉手與六角螺母之間。
【專利說明】
一種集裝箱用下連接器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種集裝箱下連接器。
【背景技術】
[0002]集裝箱運輸中，經常將兩個或幾個集裝箱通過對其角件進行連接而組成組合集裝箱。連接角件的方式通常采用連接板與角件焊接，或者采用轉鎖等系固件來連接角件。前者雖然能夠保證角件之間的連接的穩固，但是分割較為困難，而且不利于多次組合及拆卸，一般只用于一次性組合運輸。后者雖然可以方便地拆卸，但是這類鎖具制作工藝復雜，往往需要金切加工，價格較貴。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，連接穩定的集裝箱下連接器。
[0004]本實用新型采取的技術方案為:
[0005]—種集裝箱用下連接器，包括殼體，殼體內設有水平連接桿，連接桿自殼體的兩端伸出，各伸出端上分別固定連接有固定爪，固定狀成橢圓狀;所述連接桿的中部固定連接有一根與其垂直的拉桿，拉桿的頭部安裝有拉手，所述殼體上設有兩個鎖定孔，兩鎖定孔間設有聯通兩鎖定孔的導向槽，所述拉手的底部與鎖定孔限位配合，拉桿沿導向槽導向運動;所述拉手套接于拉桿的頭部，拉桿上套有彈簧，拉桿的頂端安裝有六角螺母，彈簧擠壓于拉手與六角螺母之間。
[0006]進一步地，所述兩鎖定孔的軸線呈90度夾角。
[0007]采取以上技術方案后，本實用新型的有益效果為:利用連接桿兩端的固定爪與兩集裝箱底部的孔連接，當將兩固定爪分別安裝進孔內后，向上提起拉手，將拉手與鎖定孔脫尚后，轉動拉桿，拉桿帶動連接桿轉動90度，固定爪轉動90度后再集裝箱孔內發生轉動后鎖定，再松開拉手，拉手于另一位置的鎖定孔鎖定，避免因誤操作而打開。該機構結構簡單、鎖定可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的工作狀態圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳述:
[0011 ]如圖所示，一種集裝箱用下連接器，包括殼體I，殼體I內設有水平連接桿2，連接桿2自殼體的兩端伸出，各伸出端上分別固定連接有固定爪3，固定狀3成橢圓狀;所述連接桿2的中部固定連接有一根與其垂直的拉桿4，拉桿4的頭部安裝有拉手5，所述殼體I上設有兩個鎖定孔6，兩鎖定孔6的軸線呈90度夾角，兩鎖定孔6間設有聯通兩鎖定孔的導向槽7，所述拉手5的底部與鎖定孔6限位配合，拉桿4沿導向槽7導向運動;所述拉手5套接于拉桿4的頭部，拉桿4上套有彈簧8，拉桿的頂端安裝有六角螺母9，彈簧8擠壓于拉手5與六角螺母9之間。
【主權項】
1.一種集裝箱用下連接器，其特征在于，包括殼體，殼體內設有水平連接桿，連接桿自殼體的兩端伸出，各伸出端上分別固定連接有固定爪，固定狀成橢圓狀;所述連接桿的中部固定連接有一根與其垂直的拉桿，拉桿的頭部安裝有拉手，所述殼體上設有兩個鎖定孔，兩鎖定孔間設有聯通兩鎖定孔的導向槽，所述拉手的底部與鎖定孔限位配合，拉桿沿導向槽導向運動;所述拉手套接于拉桿的頭部，拉桿上套有彈簧，拉桿的頂端安裝有六角螺母，彈簧擠壓于拉手與六角螺母之間。2.根據權利要求1所述的一種集裝箱用下連接器，其特征在于，所述兩鎖定孔的軸線呈90度夾角。
【文檔編號】B65D90/00GK205525971SQ201620242692
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月28日
【發明人】張生龍
【申請人】泰州市百冠泵閥科技有限公司