一種扶梯減速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種扶梯減速器,包括:帶有輸入軸的蝸桿、帶有蝸輪軸的蝸輪以及用于支撐所述蝸輪和所述蝸桿的支撐箱體,所述蝸輪與所述蝸桿通過齒部嚙合連接,所述蝸輪水平設置,所述蝸桿與所述蝸輪的輪緣處通過齒部垂直嚙合;所述蝸桿通過第一軸承在所述支撐箱體內與所述支撐箱體連接,且所述蝸桿能夠相對所述支撐箱體做豎直的自旋轉運動;所述蝸輪通過第二軸承在所述支撐箱體內與所述支撐箱體連接,且所述蝸輪能夠相對所述支撐箱體做水平的自旋轉運動;所述蝸輪的齒數大于所述蝸桿的頭數,且所述蝸輪與所述蝸桿的中心距為140mm。本實用新型能夠輸出大扭矩,方便注油,節約成本。
【專利說明】
一種扶梯減速器
技術領域
[0001]本實用新型涉及減速器設備的技術領域,尤其是涉及一種扶梯減速器。
【背景技術】
[0002]電動扶梯,亦稱自動扶梯,或自動行人電梯、扶手電梯、電扶梯。由梯路(變型的板式輸送機)和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機)組成,是一種以運輸帶方式運\送行人的運輸工具。隨著人類生活水平的提高,各大商場及相關娛樂場所設施不斷增多,設施內的樓層高度也在不斷增多,人口相對密集,因此設立扶梯是必須的,方便人員的疏散,以及人員的管理。
[0003]自動扶梯的扶梯速度是有國家標準限定的,因此需要減速器的既定扭矩及速度的輸出。減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。選用減速器時應根據工作機的選用條件,技術參數,動力機的性能,經濟性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,承載能力,質量,價格等,選擇最適合的減速器。
[0004]減速器是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。
[0005]減速器按用途可分為通用減速器和專業減速器兩大類,主要包括齒輪減速器、蝸桿減速器、齒輪-蝸桿減速器、行星減速器等。對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的最大轉矩值,是否超過減速機之最大負載扭力。
[0006]適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率,減速機的適用性很高,工作系數都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來決定。
[0007]目前扶梯減速器的系列產品中多為傳遞9kw,15kw,22kw的產品,缺少傳遞IIkw的
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【實用新型內容】
[0008]本實用新型的目的在于提供一種扶梯減速器,以解決現有技術中存在的傳遞功率的品種比較單一的技術問題。
[0009]本實用新型提供的一種扶梯減速器,包括帶有輸入軸的蝸桿、帶有蝸輪軸的蝸輪以及用于支撐所述蝸輪和所述蝸桿的支撐箱體,所述蝸輪與所述蝸桿通過齒部嚙合連接,所述蝸輪水平設置,所述蝸桿與所述蝸輪在所述蝸輪的輪緣處通過齒部垂直嚙合。
[0010]所述蝸桿通過第一軸承在所述支撐箱體內與所述支撐箱體連接,且所述蝸桿能夠相對所述支撐箱體做豎直的自旋轉運動;
[0011]所述蝸輪通過第二軸承在所述支撐箱體內與所述支撐箱體連接,且所述蝸輪能夠相對所述支撐箱體做水平的自旋轉運動;
[0012]所述蝸輪的齒數大于所述蝸桿的頭數,且所述蝸輪與所述蝸桿的中心距為140mm,可以傳遞I Ikw的功率。
[0013]本實用新型的優選技術方案為,所述蝸桿的導程角的范圍為3°— 30° ;
[0014]采用這個角度范圍的導程角,能夠確保蝸桿蝸輪具有較高的工作效率。
[0015]本實用新型的優選技術方案為,所述支撐箱體外表面還設置有散熱筋;
[0016]所述散熱筋的橫截面為尖峰形結構;
[0017]通過采用矩陣排列的散熱筋,能夠加快蝸輪或蝸桿及相關配件的散熱效率,防止由于散熱功能的不完善而導致機器過熱。
[0018]本實用新型的優選技術方案為,所述蝸桿與電機連接的一端的輸入軸的軸外圓表面上設置有鍵槽,用于與電機的轉軸扣合連接;
[0019]確保蝸桿能夠與電機固定連接,并隨電機轉軸的旋轉而旋轉。
[0020]本實用新型的優選技術方案為,所述支撐箱體包括底座;
[0021]所述底座一側面設置有平滑斜面,所述平滑斜面的角度范圍為70°— 80° ;
[0022]底座設置平滑的斜面,能夠防止與其他零部件發生干涉現象,同時,還能節省安裝空間,節約部件成本;
[0023]所述支撐箱體中軸承的游隙靠軸承端蓋調節,在軸承端蓋的外圓設置有調節螺紋。
[0024]本實用新型的優選技術方案為,所述蝸輪的輪緣與輪轂均通過雙金屬離心澆注而成,雙金屬離心澆注,即在輪轂的外圓表面加工有鍵槽,輪轂安放在金屬模具中,將融化的青銅合金澆鑄在旋轉的輪轂外圓表面和模具之間,形成連接強度很高的輪緣。
[0025]本實用新型的優選技術方案為,所述第一軸承和所述第二軸承均為滾錐軸承,且所述滾錐軸承浸在潤滑油中;
[0026]圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷;與角接觸球軸承相比、承載能力大、極限轉速低;圓錐滾子軸承能夠承受一個方向的軸向載荷,能夠限制軸或外殼一個方向的軸向位移;因此采用圓錐軸承能夠增加蝸桿及蝸輪的承受載荷的能力。
[0027]本實用新型的優選技術方案為,所述第一軸承的端面的邊緣設置有防護部;
[0028]所述防護部為圓筒型結構或沿所述第一軸承的端面均勻分布的圓弧面結構;
[0029]采用設置有防護部的第一軸承,方便拆裝,使用簡單。
[0030]本實用新型的優選技術方案為,所述支撐箱體上還設置有透氣蓋,用于排出減速機機箱內的氣體。
[0031]本實用新型的優選技術方案為,所述蝸桿的端面還設置有端蓋,用于固定所述蝸桿的軸向位置、承受軸向載荷。
[0032]本實用新型的有益效果為:
[0033]本實用新型提供的一種扶梯減速器,蝸輪的齒數大于蝸桿的頭數,能夠達到提高輸出扭矩和降低所需轉速的效果;
[0034]蝸輪與蝸桿的中心距為140mm,可補充目前扶梯減速器的系列產品中缺少的傳遞I Ikw的產品;
[0035]同時,輪緣和輪轂采用雙金屬離心澆注方式澆注而成,能夠節約生產成本。
[0036]再有,底座上設置有平滑斜面,占用空間小,防止與外部配件發生干涉現象;油蓋上設置有把手,方便注油和維修。
【附圖說明】
[0037]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案,下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0038]圖1為本實用新型提供的一種扶梯減速器的半剖俯視圖;
[0039]圖2為實用新型提供的一種扶梯減速器的剖面示意圖。
[0040]附圖標記:
[0041 ] 1-第一軸承; 2-第一軸承;
[0042]3-輸入軸;4-蝸桿;
[0043]5-蝸輪;6-支撐箱體;
[0044]7-蝸輪軸;8-第二軸承;
[0045]9-輪轂;I O-輪緣;
[0046]11-第二軸承。
【具體實施方式】
[0047]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
[0048]在本實用新型的描述中,需要說明的是,術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0049]在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0050]圖1為本實用新型提供的一種扶梯減速器的半剖的結構示意圖;
[0051]圖2為本實用新型圖1的左視圖。
[0052]實施例1
[0053]如圖1和2所示,本實施例提供的一種扶梯減速器,包括帶有輸入軸3的蝸桿4、帶有蝸輪軸7的蝸輪5以及用于支撐蝸輪5和蝸桿4的支撐箱體6,蝸輪5與蝸桿4通過齒部嚙合連接,蝸輪5水平設置,蝸桿4與蝸輪5在蝸輪5的輪緣10處通過齒部垂直嚙合。
[0054]蝸桿4通過第一軸承1、2在支撐箱體6內與支撐箱體6連接,且蝸桿4能夠相對支撐箱體6做豎直的自旋轉運動;
[0055]蝸輪5通過第二軸承8、11在支撐箱體6內與支撐箱體6連接,且蝸輪5能夠相對支撐箱體6做水平的旋轉運動;
[0056]蝸輪5的齒數大于蝸桿4的頭數,且蝸輪5與蝸桿4的中心距為140mm,可以傳遞Ilkw
的功率。
[0057]本實用新型提供的一種扶梯減速器,蝸輪5的齒數大于蝸桿的頭數,能夠達到提高輸出扭矩和降低所需回轉數的效果;蝸輪5與蝸桿4的中心距為140mm,即增大了蝸輪5和蝸桿4的半徑,從而輸出扭矩增加。
[0058]現在市場上通用的扶梯減速器的系列產品中,已經存在125,160,180三種規格,即蝸桿4和蝸輪5的中心距A分別為125mm,160mm,180mm,這些產品分別適用于傳遞9kw,15kw,22kw的使用場合,但目前需傳遞Ilkw的扶梯減速器,上述三種規格已經不能滿足市場的需求。本產品的蝸輪5與蝸桿4的中心距A= 140mm扶梯減速器的傳遞功率可以達到I lkw。
[0059]實施例2
[0060]如圖1和2所示,本實施例提供的一種扶梯減速器,包括帶有輸入軸3的蝸桿4、帶有蝸輪軸7的蝸輪5以及用于支撐蝸輪5和蝸桿4的支撐箱體6,蝸輪5與蝸桿4通過齒部嚙合連接,蝸輪5水平設置,蝸桿4與蝸輪5在蝸輪5的輪緣10處通過齒部垂直嚙合。
[0061 ] 蝸桿4通過第一軸承1、2
[0062]在支撐箱體6內與支撐箱體6連接,且蝸桿4能夠相對支撐箱體6做豎直的自旋轉運動;
[0063]蝸輪5通過第二軸承8、11在支撐箱體6內與支撐箱體6連接,且蝸輪5能夠相對支撐箱體6做水平的旋轉運動;
[0064]蝸輪5的齒數大于蝸桿4的頭數,且蝸輪5與蝸桿4的中心距為140mm,可以傳遞Ilkw
的功率。
[0065]本實施例的可選方案中,蝸桿4的導程角的范圍為3°— 30°。
[0066]本實施例的可選方案中,支撐箱體6外表面還設置有散熱筋;
[0067]散熱筋分布在箱體的外周,呈矩陣排列;
[0068]散熱筋的橫截面為尖峰形結構;
[0069]通過采用矩陣排列的散熱筋,能夠加快蝸輪5或蝸桿4及相關配件的散熱效率,防止由于散熱功能的不完善而導致機器的過熱。
[0070]本實施例的可選方案中,蝸桿4與電機連接的一端的輸入軸3的軸外圓表面上設置有鍵槽,用于與電機的轉接軸扣合連接;
[0071]確保蝸桿4能夠與電機固定連接,并隨電機轉軸的旋轉而旋轉。
[0072]本實施例的可選方案中,支撐箱體6包括底座;
[0073]底座一側面設置有平滑斜面,平滑斜面的角度范圍為70°— 80° ;
[0074]底座設置平滑的斜面,能夠防止與其他零部件發生干涉現象,同時,還能節省安裝空間,節約部件成本;
[0075]支撐箱體6中軸承的游隙靠軸承端蓋調節,在軸承端蓋的外圓設置有調節螺紋。
[0076]本實施例的可選方案中,蝸輪5的輪緣10與輪轂9均通過雙金屬離心澆注而成,雙金屬離心澆注,即在輪轂9的外圓表面加工有鍵槽,輪轂9安放在金屬模具中,將融化的青銅合金澆鑄在旋轉的輪轂9外圓表面和模具之間,冷卻后形成連接強度很高的輪緣10。
[0077]本實施例的可選方案中,第一軸承1、2和第二軸承8、11均為滾錐軸承,且滾錐軸承浸在潤滑油中;
[0078]圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷;與角接觸球軸承相比、承載能力大、極限轉速低;圓錐滾子軸承能夠承受一個方向的軸向載荷,能夠限制軸或外殼一個方向的軸向位移;因此采用圓錐軸承能夠增加蝸桿4及蝸輪5的承受載荷的能力。
[0079]本實施例的可選方案中,第一軸承2的端面的邊緣設置有防護部,防護部為圓筒型結構或沿第一軸承2的端面均勻分布的圓弧面結構;
[0080]采用設置有防護部的第一軸承2,方便拆裝,使用簡單。
[0081 ]本實施例的可選方案中,支撐箱體6上還設置有透氣蓋,用于排出減速機機箱內的氣體。
[0082]本實施例的可選方案中,蝸桿4的端面還設置有端蓋,用于固定蝸桿4的軸向位置、承受軸向載荷;
[0083]本實用新型提供的一種扶梯減速器,蝸輪5的齒數大于蝸桿4的頭數,能夠達到提高輸出扭矩和降低所需轉速的效果;
[0084]蝸輪5與蝸桿4的中心距為140mm,散熱筋在支撐箱體6外表面呈矩陣排列,能加快散熱;
[0085]同時,輪緣10和輪轂9采用雙金屬離心澆注方式澆注而成,能夠節約生產成本。
[0086]再有,透氣蓋上設置有把手,方便注油和維修。
[0087]實施例3
[0088]本實施例的可選方案中,不僅包括實施例2的所有技術特征,還包括如下特征:
[0089]本實施例的可選方案中,箱體的外表面均涂有防腐的漆層,能夠防止長時間的使用過程中各部分被腐蝕,降低生產成本,減少部件的更換頻率。
[0090]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明,本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種扶梯減速器,其特征在于,包括:帶有輸入軸的蝸桿、帶有蝸輪軸的蝸輪以及用于支撐所述蝸輪和所述蝸桿的支撐箱體,所述蝸輪與所述蝸桿通過齒部嚙合連接,所述蝸輪水平設置,所述蝸桿與所述蝸輪在所述蝸輪的輪緣處通過齒部垂直嚙合; 所述蝸桿通過第一軸承在所述支撐箱體內與所述支撐箱體連接,且所述蝸桿能夠相對所述支撐箱體做豎直的自旋轉運動; 所述蝸輪通過第二軸承在所述支撐箱體內與所述支撐箱體連接,且所述蝸輪能夠相對所述支撐箱體做水平的自旋轉運動; 所述蝸輪的齒數大于所述蝸桿的頭數,且所述蝸輪與所述蝸桿的中心距為140mm。2.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述蝸桿的導程角的范圍為3。一30。。3.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述支撐箱體外表面還設置有散熱筋,呈矩陣排列; 所述散熱筋的橫截面為尖峰形結構。4.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述蝸桿與電機連接的一端的外圓表面上設置有鍵槽,用于與電機的轉接軸扣合連接。5.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述支撐箱體包括底座; 所述底座一側面設置有平滑斜面,所述平滑斜面的角度范圍為70° — 80° ; 所述支撐箱體中軸承的游隙靠軸承端蓋調節,在軸承端蓋的外圓設置有調節螺紋。6.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述蝸輪的輪緣與輪轂均通過雙金屬離心澆注而成。7.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述第一軸承和所述第二軸承均為滾錐軸承,且所述滾錐軸承浸在潤滑油中。8.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述第一軸承的端面的邊緣設置有防護部,所述防護部為圓筒型結構或沿所述第一軸承的端面均勻分布的圓弧面結構。9.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述蝸桿的端面還設置有端蓋,用于固定所述蝸桿的軸向位置、承受軸向載荷。10.根據權利要求1所述的一種扶梯減速器,其特征在于:所述支撐箱體上還設置有透氣孔的油蓋,用于排出減速機機箱內的氣體。
【文檔編號】B66B23/02GK205500540SQ201620271801
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】劉睿
【申請人】天津市佳利電梯電機有限公司