一種電梯滾動導靴的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電梯滾動導靴，包括基座框架（1）、滾輪組件（2）和減震組件（3），所述滾輪組件（2）安裝在所述減震組件（3）上，所述減震組件（3）安裝在所述基座框架（1）上；所述基座框架（1）包括導軌槽（1-1），安裝孔（1-2），上圓鋼支（1-3-1），下圓鋼支（1-3-2），立柱（1-4）；所述減震組件（3）包括壓塊（3-1）、彈簧（3-2）、滑塊（3-3）、彈力調整螺栓（3-4）、調整螺栓之螺母（3-5）。此技術可使電梯振動及噪音大大降低、乘坐更舒適、運行更暢順，達到節能的目的。
【專利說明】
一種電梯滾動導靴
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種具有滾輪獨立垂直調校，雙彈簧減震功能的電梯滾動導靴。
【背景技術】
[0002]為了提高電梯的乘坐舒適性，采用滾動導靴的電梯越來越多。滾動導靴安裝在電梯轎廂龍門架的上下橫梁上，由于龍門架在生產的時候存在公差與組裝過程中會形成累積公差，安裝位置不能保證水平度平衡。由此造成導靴各滾輪垂直度偏向，且校正難度極大。電梯運動的時候各滾輪偏向旋轉，造成滾輪與導軌之間的摩擦增大，振動和噪音亦因此產生，各個滾輪偏向旋轉產生各種不同的牽扯力，滾輪軸承的負荷及消耗亦大大增加，同時除造成電梯振動外，乘坐舒適感亦大大降低，這使乘客對電梯的乘坐安全產生一定的擔憂。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術中問題，本實用新型提供了一種電梯滾動導靴，包括基座框架、滾輪組件和減震組件，所述滾輪組件設置在所述減震組件上，所述減震組件設置在所述基座框架上；
[0004]所述基座框架包括導軌槽，安裝孔，上圓鋼支，下圓鋼支，立柱;所述減震組件包括壓塊、彈簧、滑塊、彈力調整螺栓、調整螺栓之螺母；
[0005]所述彈簧的彈力通過所述彈力調整螺栓進行調校，所述彈力調整螺栓穿過所述壓塊的圓孔把所述彈簧壓向所述滑塊，通過所述彈力調整螺栓進調校壓力，壓力調校好后由所述調整螺栓之螺母鎖緊；
[0006]每根立柱中設有一個位置調整螺栓，通過位置調整螺栓推動減震組件的壓塊調校滾輪前后的位置，此處的前后是指沿著上圓鋼支所在的方向，調校好后由螺母鎖緊；
[0007]每根立柱上部設有一個圓孔，對應兩根立柱上的圓孔用于安裝一跟上圓鋼支;立柱下部設有一個圓弧型的立柱下部條孔，立柱下部條孔的側面設有角度調校螺栓，立柱的立柱上部圓孔和立柱下部條孔間的距離為Hl，壓塊兩孔之間的距離為H2，滑塊兩孔之間的距離為H3，要求H1 = H2 = H3，立柱對應立柱下部條孔安裝下圓鋼支，扭動角度調校螺栓調校下圓鋼支的位置，下圓鋼支帶動減震組件與滾輪組件，以立柱上部的上圓鋼支為圓心擺動角度，達到滾輪垂直度調校。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述減震組件還包括粉末冶金銅基含油石墨軸承，所述粉末冶金銅基含油石墨軸承鑲嵌在滑塊上的圓孔上。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述彈簧為兩根，所述彈簧材料采用50CrVa，油淬火制作。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述減震組件還包括滾輪組件安裝孔，所述滾輪組件通過滾輪組件安裝孔設置在所述減震組件上。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述滾輪組件包括滾輪、雙軸承、卡簧、滾輪鎖緊螺栓、墊圈、滾輪組件鎖緊螺母;所述卡簧固定所述雙軸承，所述滾輪的輪轂采用鋁合金壓鑄成型，所述滾輪設有軸承安裝孔和卡簧槽，所述滾輪的輪緣采用新型高回彈聚醚型聚氨酯材料。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述滾輪組件安裝在減震組件的滑塊上，滾輪鎖緊螺栓穿過滾輪組件的雙軸承，再套上墊圈，把滾輪安裝在滑塊的滾輪組件安裝孔上，滾輪組件鎖緊螺母鎖緊。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述基座框架架體采用QT400整體精鑄。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述基座框架設有導軌槽，所述導軌槽設置在所述基座框架的中部。
[0015]作為本實用新型的進一步改進，所述基座框架設有固定用的安裝孔，所述安裝孔為三個或四個。
[0016]本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型針對現有技術存在的缺陷提供了一種電梯滾動導靴，通過增加雙彈簧減振系統以減少靜態與動態變形，提高減振效果；另外，各滾輪增加上獨立垂直度調校功能，在生產組裝過程中出現累積公差后更易于校正，目的在于使各滾輪能以統一垂直度方向旋轉。此技術可使電梯振動及噪音大大降低、乘坐更舒適、運行更暢順，達到節能的目的。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型立體結構不意圖；
[0019]圖2是本實用新型爆炸結構示意圖；
[0020]圖3A是本實用新型滾輪組件立體圖，圖3B是本實用新型滾輪組件爆炸圖；
[0021 ]圖4A是本實用新型減震組件立體圖，圖4B是本實用新型減震組件爆炸圖；
[0022]圖5是本實用新型基座框架結構示意圖。
[0023]圖中各部件名稱如下:
[0024]基座框架I，導軌槽1-1，安裝孔1-2，上圓鋼支1-3-1，下圓鋼支1-3-2，立柱1-4，立柱上部圓孔1_4_1，立柱下部條孔1-4-2，位置調整螺檢I _4_3，角度調校螺檢1-4-4;
[0025]滾輪組件2，滾輪2-1，雙軸承2-2，卡簧2_3，滾輪鎖緊螺栓2_4，墊圈2_5，滾輪組件鎖緊螺母2-6;
[0026]減震組件3，壓塊3-1，彈簧3-2，滑塊3_3，彈力調整螺栓3_4，調整螺栓之螺母3_5，粉末冶金銅基含油石墨軸承3-6，滾輪組件安裝孔3-7，壓塊圓孔3-8。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0028]如附圖1至圖5所示，具有各滾輪垂直度獨立調整、雙彈簧減震功能的電梯滾動導靴。包括基座框架1、滾輪組件2、減震組件3。
[0029]A.滾輪組件2:
[0030]組合方式如附圖3A和圖3B，每個滾輪都是雙軸承設計，見圖中雙軸承2-2，卡簧2-3用于固定雙軸承2-2。滾輪2-1的輪轂采用鋁合金壓鑄成型，設有軸承安裝孔，卡簧槽。輪緣(輪胎)采用新型高回彈聚醚型聚氨酯材料，有效的解決了普遍使用橡膠材料壓縮量大，壓縮后瞬間回復性能差的難題，電梯導靴引起的震動明顯降低，雙軸承使各滾輪更經久耐用，倍數增強承載力。
[0031]B.減震組件3:
[0032]減震組件3設有兩根彈簧3-2，一個壓塊3-1，一個滑塊3-3。
[0033]每個滾輪組件2安裝在減震組件3的滑塊3-3上。
[0034]滾輪鎖緊螺栓2-4穿過滾輪組件2的雙軸承2-2，再套上墊圈2-5，把滾輪2-1安裝在滑塊3-3的滾輪組件安裝孔3-7上，滾輪組件鎖緊螺母2-6鎖緊。
[0035]粉末冶金銅基含油石墨軸承3-6鑲嵌在滑塊3-3上的圓孔上，粉末冶金銅基含油石墨軸承3-6自潤滑性能好，在重載荷、高速度和往復移動、頻繁啟動條件下，不致產生卡滯和磨損松動的現象。
[0036]彈簧3-2的彈力可通過彈力調整螺栓3-4進行調校，滑塊3-3設有螺紋孔，彈力調整螺栓3-4穿過壓塊3-1圓孔把彈簧3-2壓向滑塊3-3，通過彈力調整螺栓3-4進調校壓力，壓力調校好后用調整螺栓之螺母3-5鎖緊。彈簧材料采用50CrVa，油淬火制作。雙彈簧減震以減少靜態與動態變形以及沖擊變形，減震效果大大增強。
[0037]C.基座框架1:
[0038]基座框架I架體采用QT400整體精鑄，既保證了結構美觀又解決了焊接件加工后易變形的難題，QT400比低碳鋼更耐磨，使用壽命更長。基座框架設有導軌槽1-1，四個固定用的安裝孔1-2，四根立柱1-4;
[0039]每根立柱1-4中設有一個位置調整螺栓1-4-3，通過位置調整螺栓1-4-3推動減震組件3的壓塊3-1可方便的調校滾輪前后的位置，此處的前后是指沿著上圓鋼支所在的方向，調校好后用螺母鎖緊。調校滾輪位置，可以方便滾動導靴適用各種型號不同的導軌。
[0040]每根立柱上部設有一個圓孔1-4-1，對應兩根立柱上的圓孔1-4-1用于安裝一跟上圓鋼支1-3-1。
[0041]立柱1-4下部設有一個圓弧型的立柱下部條孔1-4-2，立柱1-4下部條孔1-4-2的側面設有角度調校螺栓1-4-4，立柱1-4兩孔(立柱上部圓孔1-4-1，立柱下部條孔1-4-2)間的距離為Hl，壓塊3-1兩孔之間的距離為H2，滑塊3-3兩孔之間的距離為H3，要求Hl =H2 = H3。立柱對應立柱下部條孔1-4-2安裝下圓鋼支1-3-2，扭動角度調校螺栓1-4-4調校下圓鋼支1-3-2的位置，下圓鋼支1-3-2帶動減震組件3與滾輪組件2以立柱1-4上部的上圓鋼支1-3-1為圓心擺動角度，達到滾輪垂直度調校的目的。
[0042]各滾輪的垂直度是導靴的重中之重，導靴各滾輪垂直度偏向，因此造成滾輪與導軌之間的摩擦增大，振動和噪音亦因此產生，各個滾輪偏向旋轉產生各種不同的牽扯力，滾輪軸承的負荷及消耗亦大大增加，同時除造成電梯振動外，乘坐舒適感亦大大降低，本實用新型方便快捷的解決以上難題使電梯振動及噪音大大降低、乘坐更舒適、運行更暢順，達到節能的目的。
[0043]雙軸承2-2增強了各滾輪的承載力，輪緣(輪胎)采用新型高回彈聚醚型聚氨酯材料，有效的解決了普遍使用橡膠材料壓縮量大，壓縮后瞬間回復性能差的難題。
[0044]粉末冶金銅基含油石墨軸承3-6自潤滑性能好，在電梯重載荷，減震組件3在高速度往復移動和頻繁啟動條件下，不致產生卡滯和磨損松動的現象。雙彈簧減震以減少靜態與動態變形以及沖擊變形，減震效果大大增強。
[0045]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電梯滾動導靴，其特征在于:包括基座框架(I)、滾輪組件(2)和減震組件(3)，所述滾輪組件(2)設置在所述減震組件(3)上，所述減震組件(3)設置在所述基座框架(I)上； 所述基座框架(I)包括導軌槽(1-1)，安裝孔(1-2)，上圓鋼支(1-3-1)，下圓鋼支(1-3-2)，立柱(1-4);所述減震組件(3)包括壓塊(3-1)、彈簧(3-2)、滑塊(3-3)、彈力調整螺栓(3-4)、調整螺栓之螺母(3-5); 所述彈簧(3-2)的彈力通過所述彈力調整螺栓(3-4)進行調校，所述彈力調整螺栓(3-4)穿過所述壓塊(3-1)的圓孔把所述彈簧(3-2)壓向所述滑塊(3-3)，通過所述彈力調整螺栓(3-4)進調校壓力，壓力調校好后由所述調整螺栓之螺母(3-5)鎖緊； 每根立柱(1-4)中設有一個位置調整螺栓(1-4-3)，通過位置調整螺栓(1-4-3)推動減震組件(3)的壓塊(3-1)調校滾輪前后的位置，此處的前后是指沿著上圓鋼支所在的方向，調校好后由螺母鎖緊； 每根立柱上部設有一個圓孔(1-4-1)，對應兩根立柱上的圓孔(1-4-1)用于安裝一跟上圓鋼支(1-3-1);立柱(1-4)下部設有一個圓弧型的立柱下部條孔(1-4-2)，立柱(1-4)下部條孔(1-4-2)的側面設有角度調校螺栓(1-4-4)，立柱(1-4)的立柱上部圓孔(1-4-1)和立柱下部條孔(1-4-2)間的距離為H1，壓塊(3-1)兩孔之間的距離為H2，滑塊(3-3)兩孔之間的距離為H3，要求Hl = H2 = H3，立柱對應立柱下部條孔(1-4-2)安裝下圓鋼支(1-3-2)，扭動角度調校螺栓(1-4-4)調校下圓鋼支(1-3-2)的位置，下圓鋼支(1-3-2)帶動減震組件(3)與滾輪組件(2)，以立柱(1-4)上部的上圓鋼支(1-3-1)為圓心擺動角度，達到滾輪垂直度調校。2.根據權利要求1所述的一種電梯滾動導靴，其特征在于:所述減震組件(3)還包括粉末冶金銅基含油石墨軸承(3-6)，所述粉末冶金銅基含油石墨軸承(3-6)鑲嵌在滑塊(3-3)上的圓孔上。3.根據權利要求1所述的一種電梯滾動導靴，其特征在于:所述彈簧(3-2)為兩根，所述彈簧(3-2)材料采用50CrVa，油淬火制作。4.根據權利要求1所述的一種電梯滾動導靴，其特征在于:所述減震組件(3)還包括滾輪組件安裝孔(3-7)，所述滾輪組件(2)通過滾輪組件安裝孔(3-7)設置在所述減震組件(3)上。5.根據權利要求4所述的一種電梯滾動導靴，其特征在于:所述滾輪組件(2)包括滾輪(2-1)、雙軸承(2-2)、卡簧(2-3)、滾輪鎖緊螺栓(2-4)、墊圈(2-5)、滾輪組件鎖緊螺母(2-6);所述卡簧(2-3)固定所述雙軸承(2-2)，所述滾輪(2-1)的輪轂采用鋁合金壓鑄成型，所述滾輪(2-1)設有軸承安裝孔和卡簧槽，所述滾輪(2-1)的輪緣采用新型高回彈聚醚型聚氨酯材料。6.根據權利要求5所述的一種電梯滾動導靴，其特征在于:所述滾輪組件(2)安裝在減震組件(3)的滑塊(3-3)上，滾輪鎖緊螺栓(2-4)穿過滾輪組件(2)的雙軸承(2-2)，再套上墊圈(2-5)，把滾輪(2-1)安裝在滑塊(3-3)的滾輪組件安裝孔(3-7)上，滾輪組件鎖緊螺母(2-6)鎖緊。7.根據權利要求1所述的一種電梯滾動導靴，其特征在于:所述基座框架(I)架體采用QT400整體精鑄。8.根據權利要求1所述的一種電梯滾動導靴，其特征在于:所述基座框架(I)設有導軌槽(1-1)，所述導軌槽(1-1)設置在所述基座框架(I)的中部。9.根據權利要求1所述的一種電梯滾動導靴，其特征在于:所述基座框架(I)設有固定用的安裝孔(1-2)，所述安裝孔(1-2)為三個或四個。
【文檔編號】B66B7/04GK205500506SQ201620099199
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月29日
【發明人】劉國健, 施特文
【申請人】劉國健