移動組合式單邊橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種移動組合式單邊橋，包括：至少一個第一橋體，其包括第一支撐骨架、設置在所述支撐骨架上表面的傾斜坡面、以及與所述傾斜坡面的上端相接的第一水平臺面；至少一個升降頂，其豎直設置在地面與所述第一橋體之間；其中，所述傾斜坡面與所述第一水平臺面一體成型、且寬度一致，形成供車輛的車輪行駛的橋面。本實用新型能夠形成便于運糧車輛上下行的單邊橋模式，可升降便于運糧車輛卸糧，可拆卸便于隨倉作業，具有成本低、方便實用的優點。
【專利說明】
移動組合式單邊橋
技術領域
[0001]本實用新型涉及糧食機械領域。更具體地說，本實用新型涉及一種用于運糧車輛卸糧的移動組合式單邊橋。
【背景技術】
[0002]我國是糧食生產和消費大國，也是糧食儲備大國，糧食作為關乎國計民生的重要戰略資源和特殊商品，保證其充足供應與質量安全關系到社會穩定和國民經濟的發展，為此我國長期以來都建立有相應的糧食儲備體系。在糧食的運輸工作中，運糧車輛卸糧是一個重要環節。一般糧庫卸載糧食是通過車輛行駛至橋臺，然后后翻或側翻傾倒糧食實現。然而這種方式必須將橋臺打入地坑，不僅增加了投資成本，而且地坑作為基礎設施位置固定不固定，對于散裝入庫的車輛，不能夠隨倉作業。
[0003]因此，目前亟需一種便于運糧車輛卸糧、能夠隨倉作業、方便實用的卸糧裝置。【實用新型內容】
[0004]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。
[0005]本實用新型還有一個目的是提供一種移動組合式單邊橋，其能夠形成便于運糧車輛上下行的單邊橋模式，可升降便于運糧車輛卸糧，可拆卸便于隨倉作業，具有成本低、方便實用的優點。
[0006]為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種移動組合式單邊橋，包括:
[0007]至少一個第一橋體，其包括第一支撐骨架、設置在所述支撐骨架上表面的傾斜坡面、以及與所述傾斜坡面的上端相接的第一水平臺面；
[0008]至少一個升降頂，其豎直設置在地面與所述第一橋體之間；
[0009]其中，所述傾斜坡面與所述第一水平臺面一體成型、且寬度一致，形成供車輛的車輪行駛的橋面。
[0010]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，還包括:
[0011]至少一個第二橋體，其包括第二支撐骨架和第二水平臺面，所述第二水平臺面與所述第一水平臺面的高度一致、寬度一致，所述第二橋體與所述第一橋體可拆卸連接，形成供車輛的車輪行駛的橋面；
[0012]至少一個升降頂，其豎直設置在地面與所述第二橋體之間。
[0013]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，包括一個第一橋體，地面與所述第一橋體之間設有兩個升降頂，所述第一水平臺面的長度為6?20m。
[0014]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，包括兩個一字排列的第一橋體，兩個第一橋體的第一水平臺面可拆卸連接，形成縱向截面為等腰梯形的結構，地面與任一所述第一橋體之間設有兩個升降頂，所述第一水平臺面的長度為3?10m。
[0015]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，一個第一橋體的第一水平臺面上未與傾斜坡面相接的一端設有L形鉤體，所述L形鉤體的第一直角邊與其所在的第一水平臺面平齊、第二直角邊豎直向下設置且與該第一橋體不接觸，另一個第一橋體的第一水平臺面上未與傾斜坡面相接的一端設有可收納所述L形鉤體的L形凹槽，所述L形鉤體與所述L形凹槽相配合，實現兩個第一橋體的可拆卸連接。
[0016]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，包括一字排列的兩個第一橋體和一個第二橋體，位于外部的兩個第一橋體的第一水平臺面分別與位于中部的第二橋體的兩端可拆卸連接，形成縱向截面為等腰梯形的結構，地面與任一所述第一橋體或所述第二橋體之間分別設有兩個升降頂。
[0017]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，任一所述第一水平臺面上未與所述傾斜坡面相接的一端設有L形鉤體，所述L形鉤體的第一直角邊與所述第一水平臺面平齊、第二直角邊豎直向下設置且與所述第一橋體不接觸，所述第二橋體上的兩端的上表面分別設有可收納所述L形鉤體的L形凹槽，所述L形鉤體與所述L形凹槽相配合，實現兩個所述第一橋體與所述第二橋體的可拆卸連接。
[0018]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，還包括:行走機構，其包括:
[0019]至少三個轉軸，其分別沿所述第一橋體的寬度方向水平穿設在兩個第一橋體和一個第二橋體上；
[0020]至少三對轉盤，一對轉盤分別可轉動設置在一個轉軸的兩端，并通過定位銷實現定位；
[0021]至少三對行走輪，一對行走輪分別與一對轉盤固定連接。
[0022]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，還包括:控制器，其與所述升降頂連接。
[0023]優選的是，所述的移動組合式單邊橋，所述升降頂的最大高度為0.2?0.4m。
[0024]本實用新型至少包括以下有益效果:
[0025]第一、本實用新型將單邊橋應用到糧食領域，通過第一支撐骨架、傾斜坡面、以及第一水平臺面的拼接，形成供車輛一側前后輪胎駛入的橋面，升降頂形成一側高一側低的傾斜狀態，便于工作人員側翻卸糧，具有結構簡單、方便實用的優點；
[0026]第二、第一橋體和第二橋體通過可拆卸的方式無縫拼接，便于超長運糧車輛駛入單邊橋的橋面進行卸糧工作；一個第一水平臺面的長度為6?20m的第一橋體和兩個升降頂，便于一般長度的運糧車輛直接駛入單邊橋的橋面，然后倒車駛離單邊橋，無需拼裝與配合;兩個一字排列的第一橋體，通過可拆卸的方式拼接成第一水平臺面平齊的橋面，便于一般長度的運糧車輛直接由一側的第一橋體駛入單邊橋的橋面，由另一側的第一橋體駛離單邊橋的橋面，經過拼裝便可投入使用;兩個第一橋體和一個第二橋體，便于超長的運糧車輛直接由一側的第一橋體駛入單邊橋的橋面，由另一側的第一橋體駛離單邊橋的橋面，兩個第一橋體位于兩側，第二橋體位于中間，經過拼裝便可投入使用；
[0027]第三、L形鉤體和L形凹槽的配合，使得第一水平臺面與第一水平臺面之間、第一水平臺面、第二水平臺面與第一水平臺面之間齊平、且無縫連接，避免運糧車輛卡陷在縫隙中，同時保證第一橋體與第一橋體、第一橋體、第二橋體與第一橋體在水平方向橫縱均不會發生相對位移，使得運糧車輛的駛入、駛離以及卸糧狀態均安全有序進行；
[0028]第四、本實用新型將行走機構安裝在第一橋體和第二橋體上，便于第一橋體和第二橋體隨倉作業的移動，轉軸與第一橋體、第二橋體轉動連接，一對轉盤與轉軸的兩端固定連接，一對行走輪與一對轉盤固定連接，當行走輪需要使用時，將行走輪帶動轉軸轉動至豎直朝向的位置，定位裝置將轉盤固定，從而將行走輪固定，同理，當行走輪暫不使用時，將行走輪轉動至不接觸地面的位置，定位裝置將轉盤固定，從而將行走輪固定;定位裝置為定位銷，僅需要在第一橋體、第二橋體、轉盤上開設通孔，然后將定位銷插入即可鎖緊，結構簡單、方便使用，便于更換和維修；
[0029]第五、控制器可協調第一橋體和第二橋體下方的所有升降頂同時同步等速上下移動，避免不同步造成的顛簸或車輛側翻;升降頂的最大高度為0.2?0.4m，使得一般規格的運糧車輛的傾斜角度不超過10°，避免車輛一側升高過度導致車輛側翻。
[0030]本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0031 ]圖1為本實用新型一端設有L形鉤體的第一橋體的結構示意圖；
[0032]圖2為本實用新型所述的第二橋體的結構示意圖；
[0033]圖3為本實用新型的一種移動組合式單邊橋同步升舉的示意圖。
【具體實施方式】
[0034]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0035]應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0036]需要說明的是，下述實施方案中所述實驗方法，如無特殊說明，均為常規方法，所述試劑和材料，如無特殊說明，均可從商業途徑獲得;在本實用新型的描述中，術語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0037]如圖1?3所示，本實用新型提供一種移動組合式單邊橋，包括:
[0038]至少一個第一橋體1，其包括第一支撐骨架11、設置在所述支撐骨架上表面的傾斜坡面12、以及與所述傾斜坡面12的上端相接的第一水平臺面13;
[0039]至少一個升降頂3，其豎直設置在地面與所述第一橋體I之間；
[0040]其中，所述傾斜坡面12與所述第一水平臺面13—體成型、且寬度一致，形成供車輛的車輪行駛的橋面。
[0041]在上述技術方案中，將單邊橋應用到糧食領域，通過第一支撐骨架11、傾斜坡面12、以及第一水平臺面13的拼接，形成供車輛一側前后輪胎駛入的橋面，升降頂3形成一側高一側低的傾斜狀態，便于工作人員側翻卸糧，具有結構簡單、方便實用的優點。
[0042]在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，還包括:
[0043]至少一個第二橋體2，如圖2所示，其包括第二支撐骨架21和第二水平臺面22，所述第二水平臺面22與所述第一水平臺面13的高度一致、寬度一致，所述第二橋體2與所述第一橋體I可拆卸連接，形成供車輛的車輪行駛的橋面；
[0044]至少一個升降頂3，其豎直設置在地面與所述第二橋體2之間。
[0045]在上述技術方案中，第一橋體I和第二橋體2通過可拆卸的方式無縫拼接，便于超長運糧車輛駛入單邊橋的橋面進行卸糧工作。
[0046]在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，包括一個第一橋體I，地面與所述第一橋體I之間設有兩個升降頂3，所述第一水平臺面13的長度為6?20m。一個第一水平臺面13的長度為6?20m的第一橋體I和兩個升降頂3，便于一般長度的運糧車輛直接駛入單邊橋的橋面，然后倒車駛離單邊橋，無需拼裝與配合。
[0047]在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，包括兩個一字排列的第一橋體I，兩個第一橋體I的第一水平臺面13可拆卸連接，形成縱向截面為等腰梯形的結構，地面與任一所述第一橋體I之間設有兩個升降頂3，所述第一水平臺面13的長度為3?10m。兩個一字排列的第一橋體1，通過可拆卸的方式拼接成與第一水平臺面13平齊的橋面，便于一般長度的運糧車輛直接由一側的第一橋體I駛入單邊橋的橋面，由另一側的第一橋體I駛離單邊橋的橋面，經過拼裝便可投入使用。
[0048]在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，一個第一橋體I的第一水平臺面13上未與傾斜坡面12相接的一端設有L形鉤體14，如圖1所示，所述L形鉤體14的第一直角邊與其所在的第一水平臺面13平齊、第二直角邊豎直向下設置且與該第一橋體I不接觸，另一個第一橋體I的第一水平臺面13上未與傾斜坡面12相接的一端設有可收納所述L形鉤體14的L形凹槽23，所述L形鉤體14與所述L形凹槽23相配合，實現兩個第一橋體I的可拆卸連接。L形鉤體14和L形凹槽23的配合，使得第一水平臺面13與第一水平臺面13之間齊平、且無縫連接，避免運糧車輛卡陷在縫隙中，同時保證第一橋體I與第一橋體I在水平方向橫縱均不會發生相對位移，使得運糧車輛的駛入、駛離以及卸糧狀態均安全有序進行。
[0049]在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，包括一字排列的兩個第一橋體I和一個第二橋體2，如圖3所示，位于外部的兩個第一橋體I的第一水平臺面13分別與位于中部的第二橋體2的兩端可拆卸連接，形成縱向截面為等腰梯形的結構，地面與任一所述第一橋體I或所述第二橋體2之間分別設有兩個升降頂3。兩個第一橋體I和一個第二橋體2，便于超長的運糧車輛直接由一側的第一橋體I駛入單邊橋的橋面，由另一側的第一橋體I駛離單邊橋的橋面，兩個第一橋體I位于兩側，第二橋體2位于中間，經過拼裝便可投入使用。
[0050]在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，任一所述第一水平臺面13上未與所述傾斜坡面12相接的一端設有L形鉤體14，所述L形鉤體14的第一直角邊與所述第一水平臺面13平齊、第二直角邊豎直向下設置且與所述第一橋體I不接觸，所述第二橋體2上的兩端的上表面分別設有可收納所述L形鉤體14的L形凹槽23，所述L形鉤體14與所述L形凹槽23相配合，實現兩個所述第一橋體I與所述第二橋體2的可拆卸連接。L形鉤體14和L形凹槽23的配合，使得第一水平臺面13、第二水平臺面22與第一水平臺面13之間齊平、且無縫連接，避免運糧車輛卡陷在縫隙中，同時保證第一橋體1、第二橋體2與第一橋體I在水平方向橫縱均不會發生相對位移，使得運糧車輛的駛入、駛離以及卸糧狀態均安全有序進行。
[0051 ]在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，還包括:行走機構，其包括:
[0052]至少三個轉軸4，其分別沿所述第一橋體I的寬度方向水平穿設在兩個第一橋體I和一個第二橋體2上；
[0053]至少三對轉盤5，一對轉盤5分別可轉動設置在一個轉軸4的兩端，并通過定位銷7實現定位；
[0054]至少三對行走輪6，一對行走輪6分別與一對轉盤5固定連接。
[0055]在上述技術方案中，將行走機構安裝在第一橋體I和第二橋體2上，便于第一橋體I和第二橋體2隨倉作業的移動，轉軸4與第一橋體1、第二橋體2轉動連接，一對轉盤5與轉軸4的兩端固定連接，一對行走輪6與一對轉盤5固定連接，當行走輪6需要使用時，將行走輪6帶動轉軸4轉動至豎直朝向的位置，定位裝置將轉盤5固定，從而將行走輪6固定，同理，當行走輪6暫不使用時，將行走輪6轉動至不接觸地面的位置，定位裝置將轉盤5固定，從而將行走輪6固定。定位裝置為定位銷7，僅需要在第一橋體1、第二橋體2、轉盤5上開設通孔，然后將定位銷7插入即可鎖緊，結構簡單、方便使用，便于更換和維修。
[0056]定位銷7在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，還包括:控制器8，其與所述升降頂3連接。控制器8可協調第一橋體I和第二橋體2下方的所有升降頂3同時同步等速上下移動，避免不同步造成的顛簸或車輛側翻。
[0057]在另一種技術方案中，所述的移動組合式單邊橋，所述升降頂3的最大高度為0.2?0.4m。升降頂3的最大高度為0.2?0.4m，使得一般規格的運糧車輛的傾斜角度不超過10°，避免車輛一側升高過度導致車輛側翻。
[0058]這里說明的設備數量和處理規模是用來簡化本實用新型的說明的。對本實用新型的應用、修改和變化對本領域的技術人員來說是顯而易見的。
[0059]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。
【主權項】
1.一種移動組合式單邊橋，其特征在于，包括: 至少一個第一橋體，其包括第一支撐骨架、設置在所述支撐骨架上表面的傾斜坡面、以及與所述傾斜坡面的上端相接的第一水平臺面； 至少一個升降頂，其豎直設置在地面與所述第一橋體之間； 其中，所述傾斜坡面與所述第一水平臺面一體成型、且寬度一致，形成供車輛的車輪行駛的橋面。2.如權利要求1所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，還包括: 至少一個第二橋體，其包括第二支撐骨架和第二水平臺面，所述第二水平臺面與所述第一水平臺面的高度一致、寬度一致，所述第二橋體與所述第一橋體可拆卸連接，形成供車輛的車輪行駛的橋面； 至少一個升降頂，其豎直設置在地面與所述第二橋體之間。3.如權利要求1所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，包括一個第一橋體，地面與所述第一橋體之間設有兩個升降頂，所述第一水平臺面的長度為6?20m。4.如權利要求1所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，包括兩個一字排列的第一橋體，兩個第一橋體的第一水平臺面可拆卸連接，形成縱向截面為等腰梯形的結構，地面與任一所述第一橋體之間設有兩個升降頂，所述第一水平臺面的長度為3?10m。5.如權利要求4所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，一個第一橋體的第一水平臺面上未與傾斜坡面相接的一端設有L形鉤體，所述L形鉤體的第一直角邊與其所在的第一水平臺面平齊、第二直角邊豎直向下設置且與該第一橋體不接觸，另一個第一橋體的第一水平臺面上未與傾斜坡面相接的一端設有可收納所述L形鉤體的L形凹槽，所述L形鉤體與所述L形凹槽相配合，實現兩個第一橋體的可拆卸連接。6.如權利要求2所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，包括一字排列的兩個第一橋體和一個第二橋體，位于外部的兩個第一橋體的第一水平臺面分別與位于中部的第二橋體的兩端可拆卸連接，形成縱向截面為等腰梯形的結構，地面與任一所述第一橋體或所述第二橋體之間分別設有兩個升降頂。7.如權利要求6所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，任一所述第一水平臺面上未與所述傾斜坡面相接的一端設有L形鉤體，所述L形鉤體的第一直角邊與所述第一水平臺面平齊、第二直角邊豎直向下設置且與所述第一橋體不接觸，所述第二橋體上的兩端的上表面分別設有可收納所述L形鉤體的L形凹槽，所述L形鉤體與所述L形凹槽相配合，實現兩個所述第一橋體與所述第二橋體的可拆卸連接。8.如權利要求7所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，還包括:行走機構，其包括: 至少三個轉軸，其分別沿所述第一橋體的寬度方向水平穿設在兩個第一橋體和一個第二橋體上； 至少三對轉盤，一對轉盤分別可轉動設置在一個轉軸的兩端，并通過定位銷實現定位； 至少三對行走輪，一對行走輪分別與一對轉盤固定連接。9.如權利要求1?8中任一項所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，還包括:控制器，其與所述升降頂連接。10.如權利要求9所述的移動組合式單邊橋，其特征在于，所述升降頂的最大高度為0.2?0.4mο
【文檔編號】B65G67/32GK205500345SQ201620197084
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月14日
【發明人】葉維林, 洪凱歌, 張乃建, 蔡軍
【申請人】湖北葉威（集團）糧油機械有限公司, 中國儲備糧管理總公司北京分公司