一種物料推送裝置的制造方法
【專利摘要】一種物料推送裝置，包括滑塊氣缸(2)、連接在滑塊氣缸(2)兩頭的氣缸固定板(1)，在滑塊氣缸(2)一頭底部設有氣缸安裝板(3)，在氣缸安裝板(3)位于滑塊氣缸(2)兩側分別設有活塞氣缸I(4)、活塞氣缸II(5)，活塞氣缸I(4)連接推桿I(6)，活塞氣缸II(5)連接推桿II(7)。本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的物料推送裝置能夠實現散狀物料在輸送機與包裝機入口處的平穩輸送，解決了后續散狀物料推擠前端物料產生的歪斜問題，而且推送物料的方式實現了輸送機上最后一包物料進入包裝機的問題。
【專利說明】
一種物料推送裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于物料推送裝置，尤其涉及一種用于輸送機上最后一包輔料的物料推送裝置。
【背景技術】
[0002]目前，包裝機廣泛應用于全國各個煙廠的卷包車間，均為人工上料。包裝效率為400張/分鐘，其單個輔料包有625張輔料，一個包裝箱內有4包輔料共2500張包裝紙，這意味著工人每小時需完成10箱輔料包的拆包、拆袋，同時完成40包輔料包的搬運，工人勞動強度大。若采用全自動的上料方式可很大程度上減輕人員的勞動強度。自動上料系統將散裝物料輸送至輸送機上，由輸送機將散裝物料輸送至包裝機入料口。若無推送物料裝置，輸送機與包裝機接口處的物料只能通過后一包物料的推擠進入包裝機的托盤，散料包的相互推擠容易導致物料歪斜，嚴重時可能出現倒料的情況，且輸送機上最后一包物料因沒有后續物料包的推力而進不了包裝機托盤。國內目前缺少針對該包裝機的自動上料系統及相適應的物料推送裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、合理，適合自動上料的輸送機物料推送裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的:
[0005]—種物料推送裝置，本實用新型特征在于:它包括滑塊氣缸、連接在滑塊氣缸兩頭的氣缸固定板，在滑塊氣缸一頭底部設有氣缸安裝板，在氣缸安裝板位于滑塊氣缸兩側分別設有活塞氣缸1、活塞氣缸II，活塞氣缸I連接推桿I，活塞氣缸II連接推桿II;其中氣缸固定板與輸送機側板固定連接，滑塊氣缸的缸體固定在氣缸固定板上;氣缸安裝板固定在滑塊氣缸的滑塊上，活塞氣缸I和活塞氣缸II的缸體固定在氣缸安裝板上，推桿I和推桿II分別固定于活塞氣缸I和活塞氣缸II的活塞端頭。
[0006]本實用新型滑塊氣缸的滑塊在壓縮空氣的作用下沿滑塊氣缸缸體方向往復直線運動，活塞氣缸I和活塞氣缸II的活塞在壓縮空氣的作用下沿其缸體方向往復直線運動，活塞氣缸I和活塞氣缸II的缸體安裝在同一直線上且與滑塊氣缸的缸體方向垂直。
[0007]本實用新型由氣源提供動力，推送物料開始時，3個電磁閥分別控制滑塊氣缸的滑塊處于遠離輸送機末端的位置，活塞氣缸I的活塞處于遠離輸送機側板的位置，活塞氣缸II的活塞處于遠離輸送機側板的位置，即推桿I和推桿II處于張開狀態。當輸送機將物料輸送至超過推桿I和推桿II的擋邊處一定間距時命令輸送機的電機停止，2個電磁閥分別控制活塞氣缸I和活塞氣缸11的活塞均向輸送側板方向運動，帶動推桿I和推桿11也向輸送機側板方向運動，推桿I和推桿II處于合攏狀態。隨后一個電磁閥控制滑塊氣缸滑塊直線運動至輸送機末端的托盤處，帶動推桿I和推桿II推著物料一起運動至輸送機末端的托盤上。隨后滑塊氣缸回位，推桿I和推桿II張開回到初始狀態，準備下一次推料。
[0008]滑塊氣缸的滑塊沿缸體往復直線運動，行程與氣缸行程相適應。
[0009]活塞氣缸I的活塞沿缸體往復直線運動，行程與氣缸行程相適應。
[0010]活塞氣缸II的活塞沿缸體往復直線運動，行程與氣缸行程相適應。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的物料推送裝置能夠實現散狀物料在輸送機與包裝機入口處的平穩輸送，解決了后續散狀物料推擠前端物料產生的歪斜問題，而且推送物料的方式實現了輸送機上最后一包物料進入包裝機的問題。
[0012]下面結合說明書附圖進一步闡述本實用新型的內容。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的立體不意圖；
[0014]圖2是本實用新型立體圖1的左視圖；
[0015]圖3是本實用新型的工作狀態示意圖；
[0016]圖4是本實用新型的初始工作狀態俯視圖；
[0017]圖5是本實用新型的氣缸夾抱物料狀態俯視圖；
[0018]圖6是本實用新型的氣缸夾抱推出物料到位狀態俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2所示的物料推送裝置，包括滑塊氣缸2、連接在滑塊氣缸2兩頭的氣缸固定板I，在滑塊氣缸2—頭底部設有氣缸安裝板3，在氣缸安裝板3位于滑塊氣缸2兩側分別設有活塞氣缸14、活塞氣缸115，活塞氣缸14連接推桿16，活塞氣缸115連接推桿117;其中氣缸固定板I與輸送機側板固定連接，滑塊氣缸的2缸體固定在氣缸固定板I上;氣缸安裝板3固定在滑塊氣缸2的滑塊上，活塞氣缸14和活塞氣缸115的缸體固定在氣缸安裝板2上，推桿15和推桿116分別固定于活塞氣缸14和活塞氣缸115的活塞端頭。
[0020]如圖3、圖4、圖5、圖6所示的物料推送裝置:滑塊氣缸2的滑塊在壓縮空氣的作用下可沿氣缸缸體方向往復直線運動，活塞氣缸14和活塞氣缸115的活塞在壓縮空氣的作用下可沿其缸體方向往復直線運動，活塞氣缸14和活塞氣缸115的缸體尾部相對安裝在同一直線上，且與滑塊氣缸2的缸體方向垂直。
[0021]如圖3、圖4所示的物料推送裝置處于初始位置。它由氣源提供動力，推送物料開始時，3個電磁閥分別控制滑塊氣缸2的滑塊處于遠離輸送機末端的位置，活塞氣缸14的活塞處于遠離輸送機側板的位置，活塞氣缸115的活塞處于遠離輸送機側板的位置，即推桿16和推桿117處于張開狀態。
[0022]如圖5所示的物料推送裝置處于夾抱物料狀態。當輸送機將物料輸送至超過推桿16和推桿II7的擋邊處5mm左右間距時命令輸送機的電機停止，2個電磁閥分別控制活塞氣缸14和活塞氣缸II5的活塞均向輸送側板方向運動，帶動推桿16和推桿II7也向輸送機側板方向運動，推桿16和推桿117處于合攏狀態。
[0023]如圖6所示物料推送裝置處于氣缸夾抱推出物料到位狀態。完成圖5所示步驟后，一個電磁閥控制滑塊氣缸2滑塊直線運動至輸送機末端的托盤處，帶動推桿16和推桿117推著物料一起運動至輸送機末端的托盤上。
[0024]隨后滑塊氣缸2回位，推桿16和推桿117張開回到圖4所示的初始狀態，準備下一次推料。
【主權項】
1.一種物料推送裝置，其特征在于:包括滑塊氣缸(2)、連接在滑塊氣缸(2)兩頭的氣缸固定板(1)，在滑塊氣缸(2)一頭底部設有氣缸安裝板(3)，在氣缸安裝板(3)位于滑塊氣缸(2)兩側分別設有活塞氣缸1(4)、活塞氣缸11(5)，活塞氣缸1(4)連接推桿1(6)，活塞氣缸II(5)連接推桿II(7);其中氣缸固定板(1)與輸送機側板固定連接，滑塊氣缸的(2)缸體固定在氣缸固定板(1)上;氣缸安裝板(3)固定在滑塊氣缸(2)的滑塊上，活塞氣缸I(4)和活塞氣缸II (5)的缸體固定在氣缸安裝板(2)上，推桿I (5)和推桿II (6)分別固定于活塞氣缸I (4)和活塞氣缸II (5)的活塞端頭。2.如權利要求1所述的物料推送裝置，其特征在于:滑塊氣缸(2)的滑塊在壓縮空氣的作用下沿滑塊氣缸(2)缸體方向往復直線運動，活塞氣缸1(4)和活塞氣缸11(5)的活塞在壓縮空氣的作用下沿其缸體方向往復直線運動，活塞氣缸1(4)和活塞氣缸11(5)的缸體安裝在同一直線上且與滑塊氣缸(2)的缸體方向垂直。
【文檔編號】B65G43/08GK205471542SQ201620237581
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】張廷翔, 張入丹, 孔昭龍, 白煒, 王維, 羅清敏, 鄧家軍, 肖克滿, 凌旭華, 張祥麗, 李耀宗, 王帆, 張 浩, 阮正學, 李曉丹, 奎曉燕
【申請人】云南昆船電子設備有限公司