一種垃圾壓縮站閘門提升裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種垃圾壓縮站閘門提升裝置，包括導軌框架，用于驅動閘門升降的提升油缸，與提升油缸和閘門連接的提升架，所述導軌框架的兩側立分別設有豎直方向的導軌，所述提升架的兩端通過滑塊與導軌連接，并沿導軌上下滑動，所述提升油缸設置在導軌框架上橫梁的中部，提升油缸的活塞桿穿過上橫梁與提升架的中部連接，所述導軌框架的上橫梁中部向下延伸設有第一感應開關，閘門的上端面為第一感應開關的感應體。本實用新型避免了在兩邊設置提升油缸，油缸動作不一致導致的閘門提升傾斜，結構更簡單，節約了成本，在提升架的下橫梁上還設有一個接近開關，方便判斷關閉到位，提高了整個提升架運行的穩定性。
【專利說明】
一種垃圾壓縮站閘門提升裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種垃圾壓縮設備，尤其是一種垃圾壓縮站閘門提升裝置。
【背景技術】
[0002]目前垃圾中轉站廣泛采用垃圾壓縮機來收集、壓縮、處理垃圾。垃圾壓縮機有臥式、立式等多種形式，臥式的垃圾壓縮機包括壓縮機機體，機體內設置壓縮裝置，機體上設有進料口，垃圾壓縮機和垃圾車箱對接處設有閘門。現有的閘門提升裝置一般是通過設置在閘門兩側的提升油缸來驅動升降，在提升油缸的動作出現不一致時，會導致整個提升機構發生傾斜而卡在提升架上，而且對于左右兩個提升油缸的提升裝置，需要在左右兩側安裝兩個傳感器來檢測閘門是否提升到位，增加了成本。
【發明內容】
[0003]為了解決現有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種避免閘門在提升過程中由于左右油缸動作不一致而發生傾斜的，結構簡單，穩定性強的垃圾壓縮站閘門提升
目.ο
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種垃圾壓縮站閘門提升裝置，包括導軌框架，用于驅動閘門升降的提升油缸，與提升油缸和閘門連接的提升架，所述導軌框架設置在壓縮箱體上靠近閘門的面上，所述導軌框架的兩側立分別設有豎直方向的導軌，所述提升架的兩端通過滑塊與導軌連接，并沿導軌上下滑動，所述提升架對應閘門至少設有兩個掛鉤，所述提升油缸設置在導軌框架上橫梁的中部，提升油缸的活塞桿穿過上橫梁與提升架的中部連接，所述導軌框架的上橫梁中部向下延伸設有第一感應開關，閘門的上端面為第一感應開關的感應體。
[0006]所述導軌框架的下橫梁中部設有第二感應開關，當閘門完全關閉時，閘門的上端面與第二感應開關對應。
[0007]所述提升油缸的活塞桿與提升架的中部鉸接。
[0008]所述上橫梁的中部設有一L形的鏈接板，L形連接板的短臂端與上橫梁固定連接，L形連接板的長臂端與第一感應開關連接。
[0009]所述滑塊與導軌連接的高度大于30cm。
[0010]所述感應開關與提升油缸的控制系統連接。
[0011]本實用新型采用以上技術方案，在閘門的中部設置提升油缸，與提升架兩邊滑塊配合，避免了在提升架兩邊設置提升油缸，油缸動作不一致導致的閘門提升傾斜，甚至提升架卡住，而且只需要在中部設置一個感應開關，與以往需要在兩邊分別設置一個感應開關相比，結構更簡單，節約了成本，在提升架的下橫梁上還設有一個接近開關，方便判斷關閉到位，提高了整個提升架運行的穩定性。
【附圖說明】
[0012]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明:
[0013]圖1為本實用新型一種垃圾壓縮站閘門提升裝置的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型側面結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型A部分的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-3之一所示，本實用新型包括導軌框架I，用于驅動閘門升降的提升油缸2，與提升油缸和閘門連接的提升架3，所述導軌框架I設置在壓縮箱體上靠近閘門的面上，所述導軌框架的兩側立分別設有豎直方向的導軌11，所述提升架3的兩端通過滑塊31與導軌連接U，并沿導軌上下滑動，所述提升架對應閘門至少設有兩個掛鉤32，所述提升油缸2設置在導軌框架上橫梁的中部，提升油缸的活塞桿21穿過上橫梁與提升架3的中部連接，所述導軌框架的上橫梁中部向下延伸設有第一感應開關4，閘門的上端面為第一感應開關的感應體。所述導軌框架的下橫梁中部設有第二感應開關5，當閘門完全關閉時，閘門的上端面與第二感應開關對應。所述提升油缸的活塞桿21與提升架的中部鉸接。所述上橫梁的中部設有一L形的鏈接板6，L形連接板的短臂端與上橫梁固定連接，L形連接板的長臂端與第一感應開關連接。所述滑塊31與導軌11連接的高度大于30cm。所述感應開關與提升油缸的控制系統連接。
[0017]本實用新型在閘門的中部設置提升油缸，與提升架兩邊滑塊配合，避免了在提升架兩邊設置提升油缸，油缸動作不一致導致的閘門提升傾斜，甚至提升架卡住，而且只需要在中部設置一個感應開關，與以往需要在兩邊分別設置一個感應開關相比，結構更簡單，節約了成本，在提升架的下橫梁上還設有一個感應開關，方便判斷關閉到位，提高了整個提升架運行的穩定性。
【主權項】
1.一種垃圾壓縮站閘門提升裝置，包括導軌框架，用于驅動閘門升降的提升油缸，與提升油缸和閘門連接的提升架，所述導軌框架設置在壓縮箱體上靠近閘門的面上，所述導軌框架的兩側立分別設有豎直方向的導軌，所述提升架的兩端通過滑塊與導軌連接，并沿導軌上下滑動，所述提升架對應閘門至少設有兩個掛鉤，其特征在于:所述提升油缸設置在導軌框架上橫梁的中部，提升油缸的活塞桿穿過上橫梁與提升架的中部連接，所述導軌框架的上橫梁中部向下延伸設有第一感應開關，閘門的上端面為第一感應開關的感應體。2.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站閘門提升裝置，其特征在于:所述導軌框架的下橫梁中部設有第二感應開關，當閘門完全關閉時，閘門的上端面與第二感應開關對應。3.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站閘門提升裝置，其特征在于:所述提升油缸的活塞桿與提升架的中部鉸接。4.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站閘門提升裝置，其特征在于:所述上橫梁的中部設有一 L形的鏈接板，L形連接板的短臂端與上橫梁固定連接，L形連接板的長臂端與第一感應開關連接。5.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站閘門提升裝置，其特征在于:所述滑塊與導軌連接的高度大于30cmo6.根據權利要求1所述的一種垃圾壓縮站閘門提升裝置，其特征在于:所述感應開關與提升油缸的控制系統連接。
【文檔編號】B65F9/00GK205471008SQ201620113921
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】林亮, 劉耀明, 賀藝偉
【申請人】福建龍馬環衛裝備股份有限公司