一種高強度的電梯轎廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高強度的電梯轎廂，包括轎廂本體，所述轎廂本體上端設有轎頂保護板和轎頂，所述轎頂設置在轎頂保護板的下表面，且轎頂保護板和轎頂的兩端之間固定設有第一弧形墊，所述轎廂本體的底部從下至上依次設有轎底保護板、緩沖倉和轎底，且轎底保護板與緩沖倉的兩端之間固定設有第二弧形墊，本實用新型結構通過在轎廂本體的側壁內設置轎廂加強件，因轎廂加強件的形狀為帶有一定弧度彎曲結構，并利用第一加強角和第二加強角錯落設置可以很好的保證電梯在受到外力時能更好的承受力的作用，同時，在轎廂本體的底部設置拱形支撐件以及在四周設置的第一弧形墊和第二弧形墊，一定程度上提高了電梯的安全性和牢固性。
【專利說明】
_種局強度的電梯轎廂
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯相關設備技術領域，具體為一種高強度的電梯轎廂。
【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，包括井道及底坑、轎廂、層站等。其中轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成，其內部凈高度至少應為2m。現有的電梯轎廂結構多是重量大，且電梯轎廂的強度直接關系到人民的生命安全，為此我們提出一種高強度的電梯轎廂用于提高電梯的安全性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高強度的電梯轎廂，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種高強度的電梯轎廂，包括轎廂本體，所述轎廂本體上端設有轎頂保護板和轎頂，所述轎頂設置在轎頂保護板的下表面，且轎頂保護板和轎頂的兩端之間固定設有第一弧形墊，所述轎廂本體的底部從下至上依次設有轎底保護板、緩沖倉和轎底，且轎底保護板與緩沖倉的兩端之間固定設有第二弧形墊，所述緩沖倉的內腔固定安裝有減震器，所述轎底的內腔固定安裝有拱形支撐件，所述轎廂本體的內腔固定安裝有轎廂加強件，所述轎廂加強件上固定設置有第一加強角和第二加強角，且第一加強角和第二加強角的位置相互交錯設置，所述轎廂加強件的側壁上固定安裝有與轎廂本體相互連接的固定塊，且轎廂加強件的內腔固定設有加強筋。
[0005]優選的，所述轎廂加強件至少設有三組，且每兩組轎廂加強件之間通過連接件固定連接，所述連接件至少設有四組，且連接件的外形為帶有一定弧度的曲形結構。
[0006]優選的，所述轎廂加強件的外形為波浪形結構，且第一加強角和第二加強角均成一定角度設置，所述加強筋的外形與轎廂加強件的外形相同。
[0007]優選的，所述第一弧形墊和第二弧形墊的結構相同，且外形均為拱形結構。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構通過在轎廂本體的側壁內設置轎廂加強件，因轎廂加強件的形狀為帶有一定弧度彎曲結構，并利用第一加強角和第二加強角錯落設置可以很好的保證電梯在受到外力時能更好的承受力的作用，同時，在轎廂本體的底部設置拱形支撐件以及在四周設置的第一弧形墊和第二弧形墊，一定程度上提高了電梯的安全性和牢固性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0010]圖2為本實用新型轎廂加強件結構側視圖；
[0011 ]圖3為本實用新型新型加強件結構示意圖。
[0012]圖中:I轎廂本體、2轎頂保護板、3轎頂、4轎底保護板、5緩沖倉、6轎底、7轎廂加強件、71固定塊、72第一加強角、73第二加強角、8第一弧形墊、9第二弧形墊、10減震器、11拱形支撐件、12連接件、13加強筋。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種高強度的電梯轎廂，包括轎廂本體I，所述轎廂本體I上端設有轎頂保護板2和轎頂3，所述轎頂3設置在轎頂保護板2的下表面，且轎頂保護板2和轎頂3的兩端之間固定設有第一弧形墊8，所述轎廂本體I的底部從下至上依次設有轎底保護板4、緩沖倉5和轎底6，且轎底保護板4與緩沖倉5的兩端之間固定設有第二弧形墊9，所述第一弧形墊8和第二弧形墊9的結構相同，且外形均為拱形結構，所述緩沖倉5的內腔固定安裝有減震器10，所述轎底6的內腔固定安裝有拱形支撐件11，所述轎廂本體I的內腔固定安裝有轎廂加強件7，所述轎廂加強件7上固定設置有第一加強角72和第二加強角73，且第一加強角72和第二加強角73的位置相互交錯設置，所述轎廂加強件7至少設有三組，且每兩組轎廂加強件7之間通過連接件12固定連接，所述連接件12至少設有四組，且連接件12的外形為帶有一定弧度的曲形結構，所述轎廂加強件7的側壁上固定安裝有與轎廂本體I相互連接的固定塊71，且轎廂加強件7的內腔固定設有加強筋13，所述轎廂加強件7的外形為波浪形結構，且第一加強角72和第二加強角73均成一定角度設置，所述加強筋13的外形與轎廂加強件7的外形相同，通過在轎廂本體I的側壁內設置轎廂加強件7，因轎廂加強件7的形狀為帶有一定弧度彎曲結構，并利用第一加強角72和第二加強角73錯落設置可以很好的保證電梯在受到外力時能更好的承受力的作用，同時，在轎廂本體I的底部設置拱形支撐件11以及在四周設置的第一弧形墊8和第二弧形墊9，一定程度上提高了電梯的安全性和牢固性。
[0015]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種高強度的電梯轎廂，包括轎廂本體(I)，其特征在于:所述轎廂本體(I)上端設有轎頂保護板(2)和轎頂(3)，所述轎頂(3)設置在轎頂保護板(2)的下表面，且轎頂保護板(2)和轎頂(3)的兩端之間固定設有第一弧形墊(8)，所述轎廂本體(I)的底部從下至上依次設有轎底保護板(4)、緩沖倉(5)和轎底(6)，且轎底保護板(4)與緩沖倉(5)的兩端之間固定設有第二弧形墊(9)，所述緩沖倉(5)的內腔固定安裝有減震器(10)，所述轎底(6)的內腔固定安裝有拱形支撐件(11)，所述轎廂本體(I)的內腔固定安裝有轎廂加強件(7)，所述轎廂加強件(7)上固定設置有第一加強角(72)和第二加強角(73)，且第一加強角(72)和第二加強角(73)的位置相互交錯設置，所述轎廂加強件(7)的側壁上固定安裝有與轎廂本體(I)相互連接的固定塊(71)，且轎廂加強件(7)的內腔固定設有加強筋(13)。2.根據權利要求1所述的一種高強度的電梯轎廂，其特征在于:所述轎廂加強件(7)至少設有三組，且每兩組轎廂加強件(7)之間通過連接件(12)固定連接，所述連接件(12)至少設有四組，且連接件(12)的外形為帶有一定弧度的曲形結構。3.根據權利要求1所述的一種高強度的電梯轎廂，其特征在于:所述轎廂加強件(7)的外形為波浪形結構，且第一加強角(72)和第二加強角(73)均成一定角度設置，所述加強筋(13)的外形與轎廂加強件(7)的外形相同。4.根據權利要求1所述的一種高強度的電梯轎廂，其特征在于:所述第一弧形墊(8)和第二弧形墊(9)的結構相同，且外形均為拱形結構。
【文檔編號】B66B11/02GK205442345SQ201620259676
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】毛守玠
【申請人】毛守玠