側置起重裝卸一體機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種側置起重裝卸一體機，包括底座和位于底座上的起重轉臺、柴油機安置臺，以及與所述起重轉臺相連的吊臂，所述吊臂一端連接有吊鉤組，另一端設置卷揚機，所述底座的兩側連接液壓支腿，還包括與所述底座連于一體的裝載平臺，所述起重轉臺設于底座上的側部，兩者之間設有回轉支承銜接；所述吊臂的底部還連接變幅液壓缸，所述變幅液壓缸一端與所述吊臂的底部活動連接，另一端通過轉軸連接至位于底座側部的起重轉臺上。所述底座通過側置起重轉臺的方式給所述裝載平臺留下了足夠的空閑空間，可用于裝載大件鋼管塔材、砂石等物料。本實用新型結構設計巧妙，安全性高，實用性強，適用范圍廣泛，實現了裝卸運輸一體化。
【專利說明】
側置起重裝卸一體機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及履帶式起重機設備技術領域，特別涉及一種側置起重裝卸一體機。
【【背景技術】】
[0002]湖北地區河網密布，輸電線路在線路設計過程有時無法避開這些河網，而將輸電桿塔布置于河網當中，例如鋼管塔。河網地區由于受到地形的現場條件的限制，在丘陵地帶內河道、溝渠縱橫，材料運輸極不方便。可利用的道路較少，且塔位較遠，路況較差，道路承重較低，大型的起重機械無法進場施工。山地道路多為林間小道，車輛通行困難。全線路鐵塔采用鋼管結構，單間重量較重，位于這些地形的鐵塔塔架只能依靠炮車、旱船、索道等工具運輸，而這些工具又不具備在塔位附近快速裝卸的功能。因此，超大件鋼管塔塔材在塔位附近的卸料、移位成為施工過程中的一大難題。
[0003]常用的流動式起重設備及目前市場上出現的流動式起重設備按行走方式分，主要有輪式起重機和履帶式起重機兩種。而對于工程作業地大多在山區丘陵地帶來說，地質復雜，尤其是簡易土質路面，一到陰天下雨，泥濘不堪，再加上道路窄小，稍有不慎，就能滑到路邊溝渠之中因此輪式裝備無法通行。普通履帶式起重機雖然具備適應各種不同路況的優越性能，解決道路無法通行的狀況，但只能在作業中起到起吊裝卸物料的作用，無法解決重物運輸的難題，但專門使用履帶式運輸設備又會額外增加成本。
【【實用新型內容】】
[0004]有鑒于此，為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種側置起重裝卸一體機，起吊裝卸重物的同時還能運輸工程物料，從而實現裝卸運輸一體化，并且解決了工程施工過程中超大件塔材起吊裝卸的安全問題，適用于山地道路、河網地區等特殊的地理條件，實用性強。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]側置起重裝卸一體機，包括底座和位于底座上的起重轉臺、柴油機安置臺，以及與所述起重轉臺相連的吊臂，所述吊臂一端連接有吊鉤組，另一端設置卷揚機，所述底座的兩側連接液壓支腿，還包括與所述底座連于一體的裝載平臺，所述起重轉臺設于底座上的側部，兩者之間設有回轉支承銜接;所述起重轉臺內部設有回轉減速機，所述吊臂的底部還連接變幅液壓缸，所述變幅液壓缸一端與所述吊臂的底部活動連接，另一端通過轉軸連接至位于底座側部的起重轉臺上。
[0007]進一步，所述裝載平臺的四個邊角分別設有擋板粧，在兩側邊緣還焊有倒置的綁繩掛鉤。所述擋板粧設有螺栓孔，可用于安置擋板，裝載平臺通過四周安置擋板就能運輸砂石等散料，且拆裝方便。所述綁繩掛鉤可以用來鉤掛捆綁管材的繩索，從而使管材固定在裝載平臺上。
[0008]所述柴油機安置臺與所述起重轉臺為一體化設計，所述柴油機安置臺設有空閑空間，可放置重物來調節車體平衡，有助于起到起重平衡的作用。
[0009]所述吊臂為液壓驅動式的箱形伸縮式吊臂，箱形伸縮式吊臂截面為經過優化設計的六邊形，吊臂節數可以根據具體的作業內容進行調整，與傳統的履帶式起重機桁架式吊臂不同。
[0010]所述底座的兩側分別連接液壓支腿，所述液壓支腿為H型液壓支腿，每一條支腿分為豎支缸和橫支缸兩部分，可分別進行豎向和橫向伸縮，支腿間跨距較大，對場地的適應性較好。可根據地形進行任意調節，保證履帶起重機抗傾覆的性能和復雜地況下的自救能力。
[0011]所述回轉支承為滾珠轉盤式回轉支承，與所述起重轉臺通過螺栓連接，便于拆裝。
[0012]所述卷揚機為單滾筒式卷揚機，安置于所述吊臂之上。所述卷揚機是滾筒式的由柴油機驅動，所述卷揚機整體安裝在吊臂上端為車載平臺節省了空間。
[0013]所述底座通過側置起重轉臺的方式留下了足夠的空閑空間，可用于裝載物料。通過側置起重轉臺的方式利用剩余空間裝載物料，從而實現裝卸運輸一體化，不僅能運輸大件的鋼管塔材，還能裝載砂石等散料。
[0014]所述起重轉臺內部的回轉減速機是采用柴油機液壓驅動，不需要外部動力源。
[0015]本實用新型的有益效果是，在傳統的履帶式起重機的基礎上進行結構上的改進和創新，通過將桁架式吊臂改為伸縮式箱形吊臂，側置轉臺，增加液壓支腿，改進平臺結構的方法使之適應特定環境下的作業要求。
[0016]與傳統的起重裝卸車和運輸車結合作業方式相比不僅提高了工作效率，而且還能節約工程車用燃料，節能減排、減少工程預算。由于采用的是履帶式的行走方式，與普通的輪式運輸裝備相比，具備復雜路況條件下的行走和自救能力，有著較強的環境適應能力。
[0017]利用起重裝卸一體化不僅解決了工程施工過程中超大件塔材起吊裝卸的安全問題，而且解決了因雨天道路泥濘使得設備通行受阻以及施工材料難以運輸而被迫停止作業的難題，既能運輸大件的鋼管塔材，還能裝載砂石等散料，提高了工作效率，實現裝卸運輸一體化，因此具有較強的應用型和實用性。
【【附圖說明】】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型的主視圖。
[0020]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0021]圖中，1、吊鉤組，2、吊臂，3、變幅液壓缸，4、起重轉臺，5、卷揚機，6、柴油機安置臺，
7、回轉減速機，8、回轉支承，9、底座，1、綁繩掛鉤，11、履帶總成，12、液壓支腿，13、擋板粧，
14、裝載平臺。
【【具體實施方式】】
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]參照圖1與圖2，一種側置起重裝卸一體機，包括底座9和位于底座9上的起重轉臺
4、柴油機安置臺6，以及與所述起重轉臺4相連的吊臂2，吊臂2—端連接有吊鉤組I，另一端設置卷揚機5，底座9的兩側連接液壓支腿12，還包括與所述底座9連于一體的裝載平臺14，起重轉臺4設于底座9上的側部，兩者之間設有回轉支承8銜接。起重轉臺4內部設有回轉減速機7，所述吊臂2的底部還連接變幅液壓缸3，所述變幅液壓缸3—端與所述吊臂2的底部活動連接，另一端通過轉軸連接至位于底座9側部的起重轉臺4上。
[0024]底座9通過側置起重轉臺4的方式留下了足夠的空閑空間，可用于裝載物料。
[0025]卷揚機5為單滾筒式卷揚機，安置于所述吊臂2之上。所述卷揚機5由柴油機驅動，卷揚機5整體安裝在吊臂2上端為車載平臺節省了空間。
[0026]吊臂2為液壓驅動式的箱形伸縮式吊臂，與傳統的履帶式起重機桁架式吊臂不同。箱形伸縮式吊臂截面為經過優化設計的六邊形，吊臂節數可以根據具體的作業內容進行調整。
[0027]起重轉臺4的側部為柴油機安置臺6，起重轉臺4與柴油機安置臺6為一體式設計，有助于起到起重平衡的作用。起重轉臺4內部安裝回轉減速機7，回轉減速機7是采用柴油機液壓驅動，不需要外部動力源。
[0028]起重轉臺4下面設有回轉支承8，回轉支承8為滾珠轉盤式回轉支承，回轉支承8由蝸桿、回轉支承、殼體、馬達等部件構成。由于核心部件采用回轉支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。回轉支承8與起重轉臺4采用螺栓連接，便于拆卸。
[0029]回轉支承8底部連接底座9，底座9的兩側連接液壓支腿12，液壓支腿12為H型支腿，可根據地形進行任意調節，保證履帶起重機抗傾覆的性能和復雜地況下的自救能力。
[0030]底座9下方連接履帶總成11，底座9下面設有裝載平臺14。
[0031 ]裝載平臺14兩側的邊緣設有倒置的綁繩掛鉤10，可以用來鉤掛捆綁管材的繩索，從而使管材固定在裝載平臺14上。裝載平臺14的四個邊角分別設有擋板粧13，擋板粧13設有螺栓孔，可用于安置擋板，通過四周安置擋板就能運輸砂石等散料，且拆裝方便。
[0032]上述裝載平臺14可用來運輸大件的鋼管塔材以及砂石散料，是本側置起重裝卸一體機與普通履帶式起重機最大的不同之處，從而實現設備裝卸運輸一體化。
[0033]本實用新型起重裝卸一體化不僅解決了工程施工過程中超大件塔材起吊裝卸的安全問題、提高了工作效率，而且同時解決了因雨天道路泥濘使得設備通行受阻以及施工材料難以運輸而被迫停止作業的難題，因此具有較強的應用性和實用性。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.側置起重裝卸一體機，包括底座和位于底座上的起重轉臺、柴油機安置臺，以及與所述起重轉臺相連的吊臂，所述吊臂一端連接有吊鉤組，另一端設置卷揚機，其特征在于，還包括與所述底座連于一體的裝載平臺，所述起重轉臺設于底座上的側部，兩者之間設有回轉支承銜接;所述起重轉臺內部設有回轉減速機，所述吊臂的底部還連接變幅液壓缸，所述變幅液壓缸一端與所述吊臂的底部活動連接，另一端通過轉軸連接至位于底座側部的起重轉臺上。2.根據權利要求1所述的側置起重裝卸一體機，其特征在于，所述裝載平臺的四個邊角分別設有擋板粧，在兩側邊緣還焊有倒置的綁繩掛鉤。3.根據權利要求1所述的側置起重裝卸一體機，其特征在于，所述柴油機安置臺與所述起重轉臺為一體化設計。4.根據權利要求1所述的側置起重裝卸一體機，其特征在于，所述吊臂為液壓驅動式的箱形伸縮式吊臂。5.根據權利要求1所述的側置起重裝卸一體機，其特征在于，所述底座的兩側分別連接液壓支腿。6.根據權利要求5所述的側置起重裝卸一體機，其特征在于，所述液壓支腿為H型液壓支腿，每一條支腿分為豎支缸和橫支缸兩部分。7.根據權利要求1所述的側置起重裝卸一體機，其特征在于，所述回轉支承為滾珠轉盤式回轉支承，與所述起重轉臺通過螺栓連接。8.根據權利要求1所述的側置起重裝卸一體機，其特征在于，所述卷揚機為單滾筒式卷揚機，安置于所述吊臂之上。
【文檔編號】B66C23/62GK205419596SQ201620087326
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年1月28日
【發明人】徐俠松, 張松華, 王杰, 童慶望, 張坤義, 彭洪, 陳保家
【申請人】國家電網公司, 湖北省送變電工程公司, 東臺市富康工程機械廠, 三峽大學