一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種天車意外失電后能自動送電的裝置，采用安裝在天車主接觸器自鎖輔助觸點聯通的延時斷開（常開）時間繼電器，兩對觸點并聯連接，當電源滑線斷電后，時間繼電器的一組觸點滯后1?3秒斷開，天車在慣性的作用下向前滑行，當天車的集電托完全經過故障點后，主回路能夠立即得電，整車恢復正常運行。本實用新型提供的裝置，僅通過導線增加了一個時間繼電器，原理可靠，步驟簡單，不影響天車原有安全裝置正常運行，避免了安全事故的發生，節省了大量成本。
【專利說明】
一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于橋式起重機電氣自動化領域，具體涉及一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置。
【背景技術】
[0002]天車，即橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，廣泛應用于室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。國內工業企業大多數的天車采用的是裸滑線和集電托相互摩擦的供電方式，而在工作中由于震動、灰塵、伸縮縫等各種原因，造成天車整車突然失電，而因為慣性的存在，天車將在失控狀態下向前滑行一段距離，此時極易發生天車碰撞或被吊物與設備碰撞的次生災害，每年這樣的安全事故都會發生多起。
[0003]通常情況下，一旦運行中的天車失電，天車操作工應當立即采取措施恢復送電，而重新控制住天車的過程有以下幾個步驟:首先將各個控制器逐一扳回零位;其次在第一時間按下啟動按鈕;最后將大車運行控制器扳到反接制動檔位，使天車大車運行機構停車;再進行其他操作，恢復正常。步驟繁瑣，且很難在第一時間完成送電。現有技術中，通常通過在天車上安裝雙集電托防掉電裝置解決該情況的發生，但是這種裝置結構復雜，安裝不便，并且成本較高。
[0004]因此，提供一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，是十分必要的。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于解決上述現有技術中存在的難題，提供一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，利用時間繼電器延時斷開特性，將天車失電后本應人為送電的操作方式改為時間繼電器自動送電。
[0006]為實現上述目的，本實用新型給出以下技術方案:
[0007]—種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，所述安全裝置包括主回路和控制回路，所述主回路上設有天車電源保護開關QS，熔斷器FUl，熱繼電器FR以及電機M，所述控制回路上設有主接觸器KM，停止按鈕SBl，啟動按鈕SB2以及熔斷器FU2，其特征在于:所述控制回路上主接觸器KM的自鎖輔助觸點上通過導線并連一個時間繼電器KT，所述時間繼電器為延時斷開時間繼電器。
[0008]作為優選，所述時間繼電器KT通過主接觸器線圈電源或主接觸器出線端得電。時間繼電器電源取自主接觸器線圈電源或主接觸器出線端，與接觸器線圈同時得電，同時失電，與主接觸器距離可遠可近，導線連接簡單，安裝快捷，使用方便。
[0009]作為優選，所述時間繼電器KT固定在主電源控制柜內側。靠近主接觸器KM的位置，安裝方便。
[0010]作為優選，所述時間繼電器KT的可調時間范圍為1-5秒。時間繼電器KT的可調時間選擇范圍寬，本裝置只是用了常用最小數值的十分之一甚至百分之一的限時區間，零件選用限制少，更加方便。
[0011]作為優選，所述連接導線的截面積大于2.5平方毫米。連接導線通過的電流微小，選用符合天車上線路導線截面統一規定的導線即可。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型提供的一種天車意外失電后能自動送電的裝置，采用安裝在天車主接觸器自鎖輔助觸點聯通的延時斷開(常開)時間繼電器KT，兩對觸點并聯連接，當電源滑線斷電后，時間繼電器KT的一組觸點滯后2-3秒斷開，天車滑線經過故障點后，自行送電成功，避免了安全事故的發生。在本實用新型中，由于并聯在自鎖輔助觸點的時間繼電器KT的延時功能，天車在慣性的作用下向前滑行，當天車的集電托完全經過故障點后，主回路能夠立即得電，整車恢復正常運行。本實用新型提供的裝置，僅通過導線增加了一個時間繼電器KT，避免了安全事故的發生，節省了大量成本，同時安全可靠。
[0014]此外，本實用新型方法原理可靠，步驟簡單，不影響天車原有安全裝置正常運行，具有非常廣泛的應用前景。
[0015]由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型提供的一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型進行詳細闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施方式。
[0018]如圖1所示，一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，所述安全裝置包括主回路和控制回路，所述主回路上設有天車電源保護開關QS，熔斷器FUl，熱繼電器FR以及電機M，所述控制回路上設有主接觸器KM，停止按鈕SBl，啟動按鈕SB2以及熔斷器FU2，其特征在于:所述控制回路上主接觸器KM的自鎖輔助觸點上通過導線并連一個時間繼電器KT，所述時間繼電器KT為延時斷開時間繼電器。
[0019]在本實施例中，所述時間繼電器KT通過主接觸器線圈電源得電。在本實用新型的其他實施例中，所述時間繼電器KT也可通過主接觸器出線端得電。時間繼電器KT電源取自主接觸器線圈電源或主接觸器出線端，與接觸器線圈同時得電，同時失電，與主接觸器KM距離可遠可近，導線連接簡單，安裝快捷，使用方便。
[0020]在本實施例中，所述時間繼電器KT固定在主電源控制柜內側。靠近主接觸器KM的位置，安裝方便。
[0021 ]在本實施例中，所述時間繼電器KT的可調時間范圍調整為2-3秒。時間繼電器KT的可調時間選擇范圍寬，本裝置只是用了常用最小數值的十分之一甚至百分之一的限時區間，零件選用限制少，更加方便。
[0022]在本實施例中，所述連接導線的截面積大于2.5平方毫米。連接導線通過的電流微小，選用符合天車上線路導線截面統一規定的導線即可。
[0023]本實用新型提供的一種天車意外失電后能自動送電的裝置，采用安裝在天車主接觸器自鎖輔助觸點聯通的延時斷開(常開)時間繼電器KT，兩對觸點并聯連接，當電源滑線斷電后，時間繼電器KT的一組觸點滯后大約1-3秒斷開，天車滑線經過故障點后，自行送電成功，避免了安全事故的發生。在本實用新型中，由于并聯在自鎖輔助觸點的時間繼電器的延時功能，天車在慣性的作用下向前滑行，當天車的集電托完全經過故障點后，主回路能夠立即得電，整車恢復正常運行。本實用新型提供的裝置，僅通過導線增加了一個時間繼電器KT，避免了安全事故的發生，節省了大量成本，同時安全可靠。
[0024]正常情況下，合上天車電源保護開關QS，引入電源，按下啟動按鈕SB2，主接觸線圈KM接通，三對常開觸點KM閉合，天車整體得電；松開啟動按鈕SB2，控制回路因為兩端的接觸器常開輔助觸點KM的閉合導通而不會斷開，形成自鎖;此時開動天車任意機構控制器，天車將正常運轉；按下停止按鈕SBl，控制回路斷開，主接觸器線圈KM失電，主接觸器釋放，整車斷電。在整個安全裝置中，熔斷器FUl，熔斷器FU2期線路短路保護作用，熱繼電器FR起過載保護作用，自鎖控制線路具有欠壓保護和施壓保護作用。
[0025]在天車正常運行過程中，由于電源滑線接頭有間隙，或電源滑線上局部有灰塵等情況，導致天車電源集電托短暫失電，此時主接觸線圈KM失電，主接觸器釋放，整車失電；由于并聯在自鎖輔助觸點KM上的時間繼電器KT具有延時斷開功能，該時間繼電器KT的常閉觸點在失電后不會立即斷開，當天車在慣性作用下向前繼續滑行時，集電托完全通過故障點后，主回路再次得電；而控制回路中，雖然啟動按鈕SB2和自鎖輔助觸點KM均斷開，但是由于時間繼電器KT的延時斷開功能，尚未斷開，電源的電后再次形成回路，使得主接觸器線圈KM得電，主接觸器重新吸合，整車恢復運行。
[0026]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所做任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，所述安全裝置包括主回路和控制回路，所述主回路上設有天車電源保護開關QS，熔斷器FUl，熱繼電器FR以及電機M，所述控制回路上設有主接觸器KM，停止按鈕SBl，啟動按鈕SB2以及熔斷器FU2，其特征在于:所述控制回路上主接觸器KM的自鎖輔助觸點上通過連接導線并連一個時間繼電器KT，所述時間繼電器為延時斷開時間繼電器。2.如權利要求1所述的一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，其特征在于:所述時間繼電器KT通過主接觸器線圈電源得電。3.如權利要求1所述的一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，其特征在于:所述時間繼電器KT通過主接觸器出線端得電。4.如權利要求1或2或3所述的一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，其特征在于:所述時間繼電器KT固定在主電源控制柜內側。5.如權利要求4所述的一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，其特征在于:所述時間繼電器KT的可調時間范圍為1-5秒。6.如權利要求5所述的一種天車意外失電后能自動送電的安全裝置，其特征在于:所述連接導線的截面積大于2.5平方毫米。
【文檔編號】B66C15/00GK205419560SQ201620197013
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月15日
【發明人】張擁軍, 李玉杰, 單為春
【申請人】山東鋼鐵股份有限公司