一種新型高層電梯控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型高層電梯控制系統，包括主控板，與主控板連接的轎頂控制板，主控板與曳引機相連以控制電梯的運行，轎頂控制板還連接有電梯轎廂控制盤，所述電梯轎廂控制盤包括轎廂控制板、按鈕及顯示裝置，所述按鈕、所述顯示裝置安裝在轎廂控制板上并與轎廂控制板的控制電路連接，所述按鈕包括由數字0-9構成的數字按鈕，所述顯示裝置為TFT顯示屏，所述TFT顯示屏包括已選層站顯示區、運行層站顯示區和運行方向顯示區。本實用新型采用由數字0-9構成的數字按鈕和分區顯示的TFT顯示屏，通過數字按鈕與TFT顯示屏組合使用，實現高層電梯任意樓層的選擇，減少了按鈕的數量，便于乘客使用，實現了控制系統的標準化，降低了電梯的生產、安裝成本。
【專利說明】
一種新型高層電梯控制系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯控制技術領域，尤其是一種新型高層電梯控制系統。
【背景技術】
[0002]隨著高層建筑越來越多，電梯作為垂直方向的運輸工具，已經成為高層建筑和公共場所不可缺少的建筑設備。電梯的控制系統通常包括電梯主控板、轎頂控制板和轎廂控制盤，轎廂控制盤作為電梯主要的人機界面，設置在電梯轎廂內用于進行人機交互以對電梯的運行進行選擇控制，其主要由電梯層站按鈕、開關門按鈕、顯示器組成。由于電梯層站越來越高，電梯層站按鈕也越來越多，給按鈕的排布及乘客的選擇帶來了新的問題。具體而言，傳統的電梯層站按鈕與對應層站(樓層)是一一對應的，即按鈕數量與樓層數量相同，高層電梯樓層較多，導致部分按鈕排布較高、部分按鈕排布較低，按鈕排布過高或過低，都不利于乘客的操作和選擇;另外，按鈕數量過多也給乘客選擇目標樓層帶來了困惑，不能快速地找到需要的目標樓層按鈕;層站按鈕的數量需要根據不同建筑的樓層數量專門設計、生產，制造和安裝成本高;按鈕數量增多，連接按鈕的線纜、電路板數量都會增多，進一步增加了生產制造成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種新型高層電梯控制系統，用于解決現有電梯轎廂控制系統存在的缺陷。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種新型高層電梯控制系統，包括主控板，與所述主控板連接的轎頂控制板，所述主控板與曳引機相連以控制電梯的運行，所述轎頂控制板與門機變頻器相連以控制電梯轎廂的開門或關門，所述轎頂控制板還連接有電梯轎廂控制盤，所述電梯轎廂控制盤包括轎廂控制板、按鈕及顯示裝置，所述按鈕、所述顯示裝置安裝在所述轎廂控制板上并與所述轎廂控制板的控制電路連接，所述按鈕包括由數字0-9構成的數字按鈕，所述顯示裝置為TFT顯示屏，所述TFT顯示屏包括已選層站顯示區、運行層站顯示區和運行方向顯示區。
[0005]本實用新型提供的新型高層電梯控制系統還具有以下技術特征:
[0006]進一步地，所述按鈕還包括確認按鈕、刪除按鈕、開門按鈕和關門按鈕。
[0007]進一步地，所述TFT顯示屏位于所述轎廂控制板的上部，所述數字按鈕位于所述控制板的中部，所述開門按鈕和關門按鈕位于所述控制板的下部。
[0008]本實用新型具有如下有益效果:采用由數字0-9構成的數字按鈕和分區顯示的TFT顯示屏，通過數字按鈕與TFT顯示屏組合使用，實現高層電梯任意樓層的選擇，減少了按鈕的數量，便于乘客使用，實現了控制系統的標準化，降低了電梯的生產、安裝成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的新型高層電梯控制系統的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例的新型高層電梯控制系統的電路結構圖；
[0011]圖3為本實用新型實施例的新型高層電梯控制系統的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0012]下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0013]如圖1至圖3所示的本實用新型的高層電梯控制系統的一個實施例中，該新型高層電梯控制系統包括主控板50，與主控板50連接的轎頂控制板40，主控板50與曳引機相連以控制電梯的運行，轎頂控制板40與門機變頻器相連以控制電梯轎廂的開門或關門，轎頂控制板40還連接有電梯轎廂控制盤，電梯轎廂控制盤包括轎廂控制板10、按鈕20及顯示裝置30，按鈕20、顯示裝置30安裝在轎廂控制板10上并與轎廂控制板10的控制電路連接，按鈕20包括由數字0-9構成的數字按鈕21，顯示裝置30為TFT(Thin Film Transistor薄膜晶體管)顯示屏，TFT顯示屏30包括已選層站顯示區31、運行層站顯示區32和運行方向顯示區33。本實施例中的高層電梯控制系統采用由數字0-9構成的數字按鈕和分區顯示的TFT顯示屏，通過數字按鈕與TFT顯示屏組合使用，實現高層電梯任意樓層的選擇，減少了按鈕的數量，便于乘客使用，實現了控制系統的標準化，降低了電梯的生產、安裝成本。具體而言，數字按鈕僅由數字0-9的十個按鈕組成，避免了傳統高層電梯控制系統中控制盤按鈕數量眾多的問題，按鈕布局更加合理，乘客能清楚、方便地選擇目標樓層，TFT顯示屏分區顯示使乘客能方便地確定電梯已選樓層和電梯目前的運行信息;該高層電梯控制系統不需要根據樓層數量變化而增減按鈕數量，可以標準化地批量生產以降低成本。
[0014]在上述實施例中，按鈕20還包括確認按鈕22、刪除按鈕23、開門按鈕25和關門按鈕26。由此可以通過確認按鈕22對所選擇的樓層信息進行確認，通過刪除按鈕23對誤輸入的樓層信息進行修改，通過開門按鈕25和關門按鈕26對轎廂門的開合進行控制。TFT顯示屏30位于轎廂控制板10的上部，數字按鈕21位于轎廂控制板10的中部，開門按鈕25和關門按鈕26位于轎廂控制板10的下部。轎廂控制板10通過轎頂控制板40與電梯主控板50相連。數字按鈕21還連接有分別用于指示各數字按鈕的指示燈，當某個數字按鈕被觸動后，相應的指示燈的點亮以提高人機交互過程的有效性，方便乘客操作。
[0015]為了便于理解本實用新型的技術方案，對上述實施例中的高層電梯控制系統的使用過程說明如下:
[0016]當人們進入轎廂，需要在控制盤上選需要去目的層站(樓層)的按鈕時，可以先觀察已選層站顯示區31是否有自己的目的層站(樓層)信息，若無，只需通過0-9數字按鈕21組合和確認按鈕22就可將目的層站選上，該目的層站信息將出現在TFT顯示的已選層站顯示區31。想刪除已選層站信息時，只需通過0-9數字按鈕21組合和刪除按鈕23就以刪除相應層站，該層站亦從已選層站顯示區31刪除。
[0017]具體而言，如果乘客需要選擇第12層層站(樓層)，可以依次按壓數字按鈕1、數字按鈕2、確認按鈕22。由于按鈕通過4根按鈕線與轎廂控制板通信，按壓數字按鈕I時，數字按鈕I的開關SW-1動作，轎廂控制板端口 J3-1.3與端口 J3-1.4導通，轎廂控制板確認數字按鈕I被按壓，轎廂板通過J3-1.1、J3-1.2輸出電源，數字按鈕I的顯示燈LED-1點亮，乘客通過觀察數字按鈕I顯示燈點亮，得知按鈕I已被系統等級，繼續嵌壓數字按鈕2，信號傳遞同按鈕I動作；當依次按壓數字按鈕I與數字按鈕2后，轎廂控制板輸出電源，數字按鈕I和數字按鈕2指示燈都被點亮;按壓確認按鈕22，確認按鈕的SW-1l開關動作，轎廂控制板的端PJ4.1與端口 J4.2導通，轎廂控制板感知確認按鈕被按壓，此時轎廂控制板斷開數字按鈕I和數字按鈕2的指示燈電源，選層完成;轎廂控制板10通過端口 J2.1~J2.3與TFT顯示屏30進行RS485通信，將層站12信息傳輸至TFT顯示屏30的已選層站顯示區31;同時轎廂控制板通過端口Jl.1?Jl.4與轎頂控制板40通訊，轎頂控制板40通過端口 J2.1?J2.4與電梯主控板50進行通訊，將12層站信息傳至電梯主控板50，電梯主控板50控制電梯運行至12層站(樓層)。如果乘客需要刪除已選擇的層站15，可以依次按壓數字按鈕1、數字按鈕5、刪除按鈕23，過程同選擇層站，轎廂控制板10通過端口 J2.1~J2.3與轎廂TFT顯示屏30進行RS485通信，將層站15自TFT顯示屏30的已選層站顯示區31刪除；同時轎廂控制板10通過端口 Jl.1?Jl.4與轎頂控制板40通訊，轎頂控制板40通過端口 J2.1?J2.4與電梯主控板50進行通訊，將取消15層站信息傳至電梯主控板50，電梯主控板50控制電梯運行不停靠第15層站。
[0018]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種新型高層電梯控制系統，包括主控板，與所述主控板連接的轎頂控制板，所述主控板與曳引機相連以控制電梯的運行，所述轎頂控制板與門機變頻器相連以控制電梯轎廂的開門或關門，其特征在于，所述轎頂控制板還連接有電梯轎廂控制盤，所述電梯轎廂控制盤包括轎廂控制板、按鈕及顯示裝置，所述按鈕、所述顯示裝置安裝在所述轎廂控制板上并與所述轎廂控制板的控制電路連接，所述按鈕包括由數字0-9構成的數字按鈕，所述顯示裝置為TFT顯示屏，所述TFT顯示屏包括已選層站顯示區、運行層站顯示區和運行方向顯示區。2.根據權利要求1所述的新型高層電梯控制系統，其特征在于，所述按鈕還包括確認按鈕、刪除按鈕、開門按鈕和關門按鈕。3.根據權利要求2所述的新型高層電梯控制系統，其特征在于，所述TFT顯示屏位于所述轎廂控制板的上部，所述數字按鈕位于所述控制板的中部，所述開門按鈕和關門按鈕位于所述控制板的下部。
【文檔編號】B66B1/52GK205419352SQ201620134673
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月23日
【發明人】謝志威, 陳海峰, 楊葉飛, 王小燕, 田紀蘭
【申請人】西繼迅達（許昌）電梯有限公司