建筑施工升降機潤滑滾輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及建筑施工升降機，更具體地說，它涉及一種建筑施工升降機潤滑滾輪。
【背景技術】
[0002]升降機是常見的建筑設備，需要經常對升降機齒條等重要部位進行保養，減少升降機上齒輪和滾輪以及升降機上升降導軌的磨損，來保證整體設備的使用壽命；傳統的保養的方式是靠人工混用棒從油桶中沾挑一團潤滑油后通過攀爬升降機構到達加油點后進行涂抹，使得潤滑不均勻。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種建筑施工升降機潤滑滾輪，能對升降機上齒輪和滾輪以及升降機上升降導軌進行均勻潤滑。
[0004]為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案:
[0005]一種建筑施工升降機潤滑滾輪，包括芯軸、滾輪、端蓋和注油螺栓，所述芯軸套設有軸承，所述端蓋固定在芯軸一端部上，所述滾輪設有安裝孔，所述滾輪通過安裝孔套設在軸承和端蓋上；所述端蓋與軸承之間存有間隙，并且與滾輪和芯軸形成一個輸送空腔，所述端蓋設有端蓋油路，所述端蓋油路的一端口與注油螺栓的注油口相通，另一端口與輸送空腔相通；所述滾輪設有潤滑主路以及若干個潤滑支路，若干個潤滑支路沿滾輪的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側壁上。
[0006]本發明進一步設置:所述端蓋和注油螺栓分別位于芯軸的兩端部上，所述端蓋通過螺栓固定在芯軸的一端部上，所述芯軸的另一端部設有與注油螺栓相配合的螺紋孔，所述端蓋油路與螺紋孔相通。
[0007]本發明進一步設置:所述端蓋和注油螺栓位于芯軸的一端部上，所述注油螺栓穿過端蓋固定在芯軸上。
[0008]本發明進一步設置:所述芯軸靠近端蓋的一端部設有軸用彈性擋圈。
[0009]本發明進一步設置:所述安裝孔的孔壁設有兩個向內凹陷的環形凹槽，兩個環形凹槽沿安裝孔的軸向間隔排布，每個環形凹槽鑲嵌有孔用彈性擋圈，所述軸承位于兩個孔用彈性擋圈之間。
[0010]本發明有益效果:潤滑油通過注油螺栓的注油口進入到端蓋的端蓋油路上，潤滑油再通過端蓋油路置于輸送空腔內，由于所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側壁上，使得潤滑油通過潤滑主路把輸送到各個潤滑支路上，從而使得潤滑油輸送到滾輪的外側壁上，再通過滾輪相對芯軸滾動實現均勻潤滑，避免人工刷油帶來的潤滑不均勻的問題，同時每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，也使得潤滑油在潤滑支路的油壓是相同，也能達到均勻潤滑的效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的一種建筑施工升降機潤滑滾輪的實施例1結構示意圖；
[0012]圖2為本發明的一種建筑施工升降機潤滑滾輪的實施例2結構示意圖。
[0013]圖3為本發明的一種建筑施工升降機潤滑滾輪的滾輪結構示意圖
[0014]附圖標記說明:1、芯軸；2、滾輪；21、安裝孔；22、環形凹槽；23、潤滑主路；24、潤滑支路；3、端蓋；31、端蓋油路；4、注油螺栓；41、注油口 ；5、軸承；6、輸送空腔。
【具體實施方式】
[0015]參照附圖1至圖3對本發明一種建筑施工升降機潤滑滾輪實施例做進一步詳細說明。
[0016]實施例1:一種建筑施工升降機潤滑滾輪，包括芯軸1、滾輪2、端蓋3和注油螺栓4，所述芯軸I套設有軸承5，該軸承5的數量為兩個并且為深溝球軸承5，所述端蓋3固定在芯軸I 一端部上，所述滾輪2設有安裝孔21，所述滾輪2通過安裝孔21套設在軸承5和端蓋3上，使得安裝孔21的內側壁與軸承5的外圈和端蓋3的外側壁緊密貼合，所述安裝孔21的孔壁設有兩個向內凹陷的環形凹槽22，兩個環形凹槽22沿安裝孔21的軸向間隔排布，每個環形凹槽22鑲嵌有孔用彈性擋圈，所述軸承5位于兩個孔用彈性擋圈之間，可以防止滾輪2沿芯軸I的軸線方向發生相對移動；所述端蓋3與軸承5之間存有間隙，并且與滾輪2和芯軸I形成一個輸送空腔6，在所述芯軸I靠近端蓋3的一端部設有軸用彈性擋圈，防止端蓋3向軸承5方向靠近，保證端蓋3與軸承5之間存有間隙。
[0017]在所述端蓋3設有端蓋油路31，所述端蓋油路31的一端口與注油螺栓4的注油口41相通，另一端口與輸送空腔6相通；所述滾輪2設有潤滑主路23以及若干個潤滑支路24，若干個潤滑支路24沿滾輪2的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路23與輸送空腔6相通，每個潤滑支路24的一端口與潤滑主路23相通，另一端口延伸至滾輪2的外側壁上，其中潤滑主路23沿滾輪2的軸線方向設置，潤滑支路24沿滾輪2的徑向設置，使得潤滑主路23和潤滑支路24相互垂直。
[0018]其中所述端蓋3和注油螺栓4分別位于芯軸I的兩端部上，所述端蓋3通過螺栓固定在芯軸I的一端部上，所述芯軸I的另一端部設有與注油螺栓4相配合的螺紋孔，所述端蓋油路31與螺紋孔相通。
[0019]實施例2:該實施例2與實施例1的區別技術特征為:所述端蓋3和注油螺栓4位于芯軸I的一端部上，所述注油螺栓4穿過端蓋3固定在芯軸I上。
[0020]工作原理:潤滑油通過注油螺栓4的注油口 41進入到端蓋3的端蓋油路31上，潤滑油再通過端蓋油路31置于輸送空腔6內，由于所述潤滑主路23與輸送空腔6相通，每個潤滑支路24的一端口與潤滑主路23相通，另一端口延伸至滾輪2的外側壁上，使得潤滑油通過潤滑主路23把輸送到各個潤滑支路24上，從而使得潤滑油輸送到滾輪2的外側壁上，再通過滾輪2相對滾動實現均勻潤滑，避免人工刷油帶來的潤滑不均勻的問題，同時每個潤滑支路24的一端口與潤滑主路23相通，也使得潤滑油在潤滑支路24的油壓是相同，也能達到均勻潤滑的效果。
[0021]以上所述僅是本發明的優選實施方式，本發明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發明思路下的技術方案均屬于本發明的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種建筑施工升降機潤滑滾輪，其特征是:包括芯軸、滾輪、端蓋和注油螺栓，所述芯軸套設有軸承，所述端蓋固定在芯軸一端部上，所述滾輪設有安裝孔，所述滾輪通過安裝孔套設在軸承和端蓋上； 所述端蓋與軸承之間存有間隙，并且與滾輪和芯軸形成一個輸送空腔，所述端蓋設有端蓋油路，所述端蓋油路的一端口與注油螺栓的注油口相通，另一端口與輸送空腔相通； 所述滾輪設有潤滑主路以及若干個潤滑支路，若干個潤滑支路沿滾輪的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側壁上。2.根據權利要求1所述的建筑施工升降機潤滑滾輪，其特征是:所述端蓋和注油螺栓分別位于芯軸的兩端部上，所述端蓋通過螺栓固定在芯軸的一端部上，所述芯軸的另一端部設有與注油螺栓相配合的螺紋孔，所述端蓋油路與螺紋孔相通。3.根據權利要求1所述的建筑施工升降機潤滑滾輪，其特征是:所述端蓋和注油螺栓位于芯軸的一端部上，所述注油螺栓穿過端蓋固定在芯軸上。4.根據權利要求1或2或3所述的建筑施工升降機潤滑滾輪，其特征是:所述芯軸靠近端蓋的一端部設有軸用彈性擋圈。5.根據權利要求1或2或3所述的建筑施工升降機潤滑滾輪，其特征是:所述安裝孔的孔壁設有兩個向內凹陷的環形凹槽，兩個環形凹槽沿安裝孔的軸向間隔排布，每個環形凹槽內鑲嵌有孔用彈性擋圈，所述軸承位于兩個孔用彈性擋圈之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種建筑施工升降機潤滑滾輪，其技術方案要點是包括芯軸、滾輪、端蓋和注油螺栓，所述芯軸套設有軸承，所述端蓋固定在芯軸一端部上，所述滾輪設有安裝孔，所述滾輪通過安裝孔套設在軸承和端蓋上；所述端蓋與軸承之間存有間隙，并且與滾輪和芯軸形成一個輸送空腔，所述端蓋設有端蓋油路，所述端蓋油路的一端口與注油螺栓的注油口相通，另一端口與輸送空腔相通；所述滾輪設有潤滑主路以及若干個潤滑支路，若干個潤滑支路沿滾輪的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側壁上，能對升降機上齒輪和滾輪以及升降機上升降導軌進行均勻潤滑。
【IPC分類】B66B7/12
【公開號】CN205367400
【申請號】CN201520797712
【發明人】李和興, 李小林
【申請人】溫州市維東潤滑設備制造有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年10月15日