一種能行走的電纜放線平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電纜鋪設工具技術領域，特別是一種能行走的電纜放線平臺。
【背景技術】
[0002]電纜鋪設施工要求將電纜軸運輸到現場、電纜軸距電纜的鋪設位置開始端越近，施工越方便，有利加快施工進度。由于電纜軸體積大重量噸位大，首先要用吊車將電纜軸運到現場，然后手工操作將電纜繞出來，再抓住電纜頭部拖入鋪設地點。由于施工環境不同，電纜鋪設地點和位置情況復雜，在狹小的空間內，吊車不易進入最佳位置，所以電纜軸放置的位置不理想，經常需要施工人員將電纜端頭從電纜軸釋放出來，人拉肩扛拖拽電纜，完成電纜鋪設工作。現有技術中的電纜放線平臺體積大重量重，必須用大型吊車搬運，這種施工方式的弊端是:使用人力多，消耗費用大，有時受施工環境影響無法正常操作，特別影響施工進度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能行走的電纜放線平臺，具有結構簡單、使用方便快捷、省時省力，能提高電纜鋪設效率的特點。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種能行走的電纜放線平臺，包括兩個相同的車體，每個車體包括車箱框、兩個車輪和兩個支座;所述車輪通過裝有軸承的中心軸安裝在車箱框內，車箱框的下端面高于車輪的下端;所述支座對稱鉸接在車箱框的兩端，支座朝下折疊將車箱框架起使車輪高于地面，支座朝上折疊能使車輪接觸地面，每個支座均有電纜軸滾動斜坡。
[0005]對本實用新型所做的進一步改進是:還包括安裝在車箱框內的輔助輪，所述輔助輪位于車輪之間，輔助輪通過裝有軸承的中心軸與車箱框活動連接，輔助輪的上端與車輪的上端位于同一條水平線上。在兩個車輪之間的車箱框的前后側壁上端面均設有矩形凹槽，所述輔助輪的中心軸兩端部為矩形體，輔助輪的中心軸兩端部卡在矩形凹槽內。還包括連接架，所述連接架安裝在兩個并排排列的車體之間。所述連接架設有調整兩個車體間距的機構。所述車輪的外周面和輔助輪的外周面均設有環形凹槽。
[0006]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本實用新型的支座朝上折疊使車輪接觸地面，兩個車體可以在地面拖動行走到電纜軸附近;支座朝下折疊使車輪高于地面，連接架將兩個車體的間距定位，電纜軸可直接推到兩個車體上，轉動電纜軸釋放電纜，可以加快施工進度。本實用新型施工節省大型吊車費用，使用方便快捷，折疊存放方便，可節省人力物力，加快施工進度，提高施工效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖；
[0009]圖3為本實用新型架設大型電纜軸的結構示意圖；
[0010]圖4為圖3中的A-A剖視圖；
[0011]圖5為本實用新型架設中型電纜軸的結構示意圖；
[0012]圖6為本實用新型的兩個支座朝上折疊使車輪接觸地面的結構示意圖。
[0013]如圖所示部件標號:電纜軸滾動斜坡1、支座2、車輪3、備用的矩形凹槽4、輔助輪5、矩形凹槽6、矩形體7、車箱框8、連接架9、鉸接螺栓10、調距螺母11、大型電纜軸12、楔塊13、中型電纜軸14。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:一種能行走的電纜放線平臺，包括兩個相同的車體，每個車體包括車箱框8、兩個車輪3和兩個支座2 ；所述車輪3通過裝有軸承的中心軸安裝在車箱框8內，車箱框8的下端面高于車輪3的下端;所述支座2對稱鉸接在車箱框8的兩端，支座2朝下折疊將車箱框8架起使車輪3高于地面，支座2朝上折疊能使車輪3接觸地面，每個支座2均有電纜軸滾動斜坡I。還包括安裝在車箱框8內的輔助輪5，所述輔助輪5位于車輪3之間，輔助輪5通過裝有軸承的中心軸與車箱框8活動連接，輔助輪5的上端與車輪3的上端位于同一條水平線上。在兩個車輪3之間的車箱框8的前后側壁上端面均設有矩形凹槽6，所述輔助輪5的中心軸兩端部為矩形體7，輔助輪5的中心軸兩端部卡在矩形凹槽6內。還包括連接架9，所述連接架9安裝在兩個并排排列的車體之間。所述連接架9設有調整兩個車體間距的機構。所述車輪3的外周面和輔助輪5的外周面均設有環形凹槽。
[0015]使用方法:首先用手工轉動電纜軸，推到距離施工位置最近的地方；(見圖6)其次是在支座2朝上折疊時車輪3接觸地面，用鐵鉤勾住連接架9，將兩個并排的車體拉到電纜附近;(見圖1)把支座2朝下折疊將車箱框8架起使車輪3高于地面;(見圖3)再次是將大型電纜軸12經電纜軸滾動斜坡I推到兩個車輪3之間，此時可以輕松地轉動大型電纜軸12釋放電纜。還可以用木質楔塊13代替電纜軸滾動斜坡I，既有利保護電纜軸，還方便支座2折疊。(見圖5)如果是中型電纜軸14，可以將輔助輪5的中心軸兩端卡在矩形凹槽6內，使中型電纜軸14架設在輔助輪5和一個車輪3之間，備用的矩形凹槽4可以適應直徑不同的電纜軸使用。連接架9可以用兩個軸穿過兩個車體，分別用螺母固定，使兩個車體的間距與電纜軸長度適配，方便同時拉動兩個車體。調整兩個車體間距的機構可以用調距螺母11，(見圖2)在兩個車體之間的連接架9上設置調距螺母11，通過調整兩個車體的間距，可以適應長度不同的電纜軸使用。本實用新型由兩人操作即能完成電纜釋放工作。
【主權項】
1.一種能行走的電纜放線平臺，其特征在于:包括兩個相同的車體，每個車體包括車箱框(8)、兩個車輪(3)和兩個支座(2);所述車輪(3)通過裝有軸承的中心軸安裝在車箱框(8)內，車箱框(8)的下端面高于車輪(3)的下端;所述支座(2)對稱鉸接在車箱框(8)的兩端，支座(2)朝下折疊將車箱框(8)架起使車輪(3)高于地面，支座(2)朝上折疊能使車輪(3)接觸地面，每個支座(2 )均有電纜軸滾動斜坡(I)。2.根據權利要求1所述的一種能行走的電纜放線平臺，其特征在于:還包括安裝在車箱框(8)內的輔助輪(5)，所述輔助輪(5)位于車輪(3)之間，輔助輪(5)通過裝有軸承的中心軸與車箱框(8)活動連接，輔助輪(5)的上端與車輪(3)的上端位于同一條水平線上。3.根據權利要求2所述的一種能行走的電纜放線平臺，其特征在于:在兩個車輪(3)之間的車箱框(8)的前后側壁上端面均設有矩形凹槽(6)，所述輔助輪(5)的中心軸兩端部為矩形體(7)，輔助輪(5)的中心軸兩端部卡在矩形凹槽(6)內。4.根據權利要求1、2或3所述的一種能行走的電纜放線平臺，其特征在于:還包括連接架(9)，所述連接架(9)安裝在兩個并排排列的車體之間。5.根據權利要求4所述的一種能行走的電纜放線平臺，其特征在于:所述連接架(9)設有調整兩個車體間距的機構。6.根據權利要求5所述的一種能行走的電纜放線平臺，其特征在于:所述車輪(3)的外周面和輔助輪(5)的外周面均設有環形凹槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種能行走的電纜放線平臺，包括兩個相同的車體，每個車體包括車箱框、兩個車輪和兩個支座；所述車輪通過裝有軸承的中心軸安裝在車箱框內，車箱框的下端面高于車輪的下端；所述支座對稱鉸接在車箱框的兩端，支座朝下折疊將車箱框架起使車輪高于地面，支座朝上折疊能使車輪接觸地面，每個支座均有電纜軸滾動斜坡。本實用新型的支座朝上折疊使車輪接觸地面，兩個車體可以在地面拖動行走到電纜軸附近；支座朝下折疊使車輪高于地面，連接架將兩個車體的間距定位，電纜軸可直接推到兩個車體上，轉動電纜軸釋放電纜，可以加快施工進度。本實用新型施工節省大型吊車費用，使用方便快捷，折疊存放方便，可節省人力物力，加快施工進度，提高施工效率。
【IPC分類】B65H49/24
【公開號】CN205367283
【申請號】CN201620154099
【發明人】閆立乾, 朱麗平, 朱智博, 朱慧萍
【申請人】國家電網公司, 國網河北省電力公司, 國網河北省電力公司邢臺供電分公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年3月1日