一種皮帶機過載保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種皮帶機過載保護裝置，特別是一種適用于對港口礦石運輸皮帶機進行過載保護的裝置。
【背景技術】
[0002]港口礦石輸送系統由取料機、普通皮帶機和管狀帶式輸送機組成，港口礦石輸送系統由取料機給料，因此存在給料不均勻，瞬時給料流量過大的情況，嚴重超過系統的輸送能力，易造成設備過載停機和管狀帶式輸送機的爆管事故。因此，為解決這一問題，需要在普通皮帶機上加裝皮帶機限料裝置，限制大流量物料的通過。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種適用于對港口礦石運輸皮帶機進行過載保護的裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種皮帶機過載保護裝置，其特征在于:包括支架、擋料板、螺桿、限位螺塊、推板、第一電動機和雙軸伸電動機;所述的支架安裝在皮帶機機架入料口的兩側，所述的支架上設有一通孔，所述的第一電動機安裝在支架的上端，所述的第一電動機的電機軸穿過支架上的通孔通過聯軸器與螺桿的一端連接，所述的支架的兩側設有滑道，所述的擋料板的兩側分別嵌在支架的滑道中，所述的擋料板的一端設有一限位螺塊，所述的限位螺塊上設有螺紋孔，所述的螺桿與限位螺塊的螺紋孔螺紋連接;所述的擋料板上設有兩個齒條滑道，所述的推板的一端與兩條齒條的一端連接，所述的齒條的另一端穿過齒條滑道;所述的擋料板的一端通過電機架與雙軸伸電動機連接，所述的雙軸伸電動機兩端的電機軸分別與齒輪的齒輪孔連接，所述的齒輪與齒條相嚙合;所述的擋料板與推板相對的一端面安裝有第一行程開關，所述的擋料板的另一端面安裝有第二行程開關，所述的齒條上設有一限位板，所述的第一行程開關與第二行程開關通過電路與雙軸伸電動機連接。
[0005]與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0006]1、本實用新型的結構簡單，價格便宜，極大的降低了制造成本；
[0007]2、本實用新型具有推板，從而能夠將物料推到遠處，防止物料堆積到擋料板附近，而使物料溢出皮帶機。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0010]如圖1所示，本實用新型包括支架7、擋料板14、螺桿4、限位螺塊5、推板1、第一電動機6和雙軸伸電動機9。
[0011]所述的支架7安裝在皮帶機機架入料口的兩側，所述的支架7上設有一通孔，所述的第一電動機6安裝在支架7的上端，所述的第一電動機6的電機軸穿過支架7上的通孔通過聯軸器與螺桿4的一端連接，所述的支架7的兩側設有滑道，所述的擋料板14的兩側分別嵌在支架7的滑道中，所述的擋料板14的一端設有一限位螺塊5，所述的限位螺塊5上設有螺紋孔，所述的螺桿4與限位螺塊5的螺紋孔螺紋連接。
[0012]所述的擋料板14上設有兩個齒條滑道3，所述的推板I的一端與兩條齒條2的一端連接，所述的齒條2的另一端穿過齒條滑道3。所述的擋料板14的一端通過電機架8與雙軸伸電動機9連接，所述的雙軸伸電動機9兩端的電機軸分別與齒輪1的齒輪孔連接，所述的齒輪10與齒條2相嚙合。
[0013]所述的擋料板14與推板I相對的一端面安裝有第一行程開關13，所述的擋料板14的另一端面安裝有第二行程開關11，所述的齒條2上設有一限位板12，所述的齒條2在運動過程中，限位板12能夠觸碰到第二行程開關11。所述的第一行程開關13與第二行程開關11通過電路與雙軸伸電動機9連接，所述的第一行程開關13控制雙軸伸電動機9的反轉，所述的第二行程開關11控制雙軸伸電動機9的正轉。(所述的電路為現有技術，在此就不在贅述)
[0014]操作流程如下:使用本實用新型時，啟動第一電動機6，第一電動機6帶動螺桿4轉動，螺桿4通過限位螺塊5帶動擋料板14向下運動，當擋料板14運動到合適位置時，關閉第一電動機6。此時，啟動雙軸伸電動機9，雙軸伸電動機9正轉，雙軸伸電動機9正轉帶動齒輪10轉動，齒輪10帶動齒條2沿齒條滑道3運動，從而帶動推板I運動，將物料推到遠處，防止物料堆積到擋料板14附近，而使物料溢出皮帶機，當齒條2帶動限位板12運動到第二行程開關11附近觸碰到第二行程開關11后，雙軸伸電動機9反轉，帶動齒輪10反轉，從而帶動推板I反向運動，當推板I反向運動到第一行程開關13附近觸碰到第一行程開關13后，雙軸伸電動機9正轉，從而使推板I正向運動，如此反復，從而使推板I沿齒條滑道3做直線往復運動，不斷的將堆積在擋料板14附近的物料推走。
[0015]需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經對本實用新型進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種皮帶機過載保護裝置，其特征在于:包括支架、擋料板、螺桿、限位螺塊、推板、第一電動機和雙軸伸電動機;所述的支架安裝在皮帶機機架入料口的兩側，所述的支架上設有一通孔，所述的第一電動機安裝在支架的上端，所述的第一電動機的電機軸穿過支架上的通孔通過聯軸器與螺桿的一端連接，所述的支架的兩側設有滑道，所述的擋料板的兩側分別嵌在支架的滑道中，所述的擋料板的一端設有一限位螺塊，所述的限位螺塊上設有螺紋孔，所述的螺桿與限位螺塊的螺紋孔螺紋連接;所述的擋料板上設有兩個齒條滑道，所述的推板的一端與兩條齒條的一端連接，所述的齒條的另一端穿過齒條滑道;所述的擋料板的一端通過電機架與雙軸伸電動機連接，所述的雙軸伸電動機兩端的電機軸分別與齒輪的齒輪孔連接，所述的齒輪與齒條相嚙合;所述的擋料板與推板相對的一端面安裝有第一行程開關，所述的擋料板的另一端面安裝有第二行程開關，所述的齒條上設有一限位板，所述的第一行程開關與第二行程開關通過電路與雙軸伸電動機連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種皮帶機過載保護裝置，屬于港口機械裝置技術領域，其特征在于：第一電動機安裝在支架的上端，第一電動機的電機軸穿過支架上的通孔通過聯軸器與螺桿的一端連接，擋料板的兩側分別嵌在支架的滑道中，擋料板的一端設有一限位螺塊，螺桿與限位螺塊的螺紋孔螺紋連接；推板的一端與兩條齒條的一端連接，齒條的另一端穿過齒條滑道；擋料板的一端通過電機架與雙軸伸電動機連接，雙軸伸電動機兩端的電機軸分別與齒輪的齒輪孔連接。與現有技術相比較具有結構簡單、設計合理的特點。
【IPC分類】B65G19/22
【公開號】CN205366856
【申請號】CN201620164316
【發明人】李華山, 金振華, 程永榮
【申請人】日照港集團嵐山港務有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年3月4日