叉車用散熱器芯體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車冷卻裝置技術領域，具體是指一種叉車用散熱器芯體。
【背景技術】
[0002]由于叉車具有運輸貨物方便、使用靈活性好的優點，目前叉車廣泛運用在各行各業。散熱器是叉車內用于散熱的不可缺少的部件，目前叉車上所使用的散熱器還是鋁制管帶式散熱器，該散熱器存在散熱效果差，結構牢固度差的缺點，特別是在大噸位叉車頻繁停車和啟動的工況下，普通散熱器無法滿足要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種散熱效果好、結構牢固度高的叉車用散熱器芯體。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種以下結構的叉車用散熱器芯體，包括兩塊對稱設置的第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板之間設置有若干個外散熱帶室和若干個內散熱帶室，外散熱帶室和內散熱帶室間隔設置，外散熱帶室和內散熱帶室通過隔板隔開，外散熱帶室內部連接有外散熱帶，內散熱帶室內部連接有內散熱帶，外散熱帶室的端部連接有沿外散熱帶長度方向延伸的大封條，內散熱帶室的端部連接有沿內散熱帶長度方向延伸的小封條。
[0005]本實用新型的叉車用散熱器芯體，其中，大封條的厚度為7.5?10.3_。
[0006]本實用新型的叉車用散熱器芯體，其中，小封條的厚度為2?6.5mm。
[0007]本實用新型的叉車用散熱器芯體，其中，隔板的壁厚為0.6?0.8mm。
[0008]本實用新型的叉車用散熱器芯體，其中，外散熱帶的壁厚為0.2mm。
[0009]本實用新型的叉車用散熱器芯體，其中，內散熱帶的壁厚為0.2mm。
[0010]采用上述結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:本實用新型通過外散熱帶室和內散熱帶室的設置，以及在外散熱帶室中設置外散熱帶，在內散熱帶室中設置內散熱帶，且外散熱帶室和內散熱帶室的開口方向相互錯開，熱量能夠從不同方向散發，極大地提高了散熱效果，同時通過在外散熱帶室和內散熱帶室之間設置隔板，增大了外散熱帶和內散熱帶與隔板的接觸面積、焊接面積，起到了加強結構牢固度的作用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視結構不意圖；
[0012]圖2是本實用新型的俯視結構不意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0014]如圖1和圖2所示，在本具體實施例中，本實用新型的叉車用散熱器芯體，包括兩塊對稱設置的第一支撐板I和第二支撐板2，第一支撐板I和第二支撐板2之間設置有若干個外散熱帶室3和若干個內散熱帶室4，外散熱帶室3和內散熱帶室4間隔設置，外散熱帶室3和內散熱帶室4通過隔板5隔開，外散熱帶室3內部連接有外散熱帶6，內散熱帶室4內部連接有內散熱帶7，外散熱帶室3的端部連接有沿外散熱帶6長度方向延伸的大封條8，內散熱帶室4的端部連接有沿內散熱帶7長度方向延伸的小封條9，大封條8的厚度為7.5?10.3_，小封條9的厚度為2?6.5mm，隔板5的壁厚為0.6?0.8mm，外散熱帶6的壁厚為0.2mm，內散熱帶7的壁厚為0.2mm。
[0015]以上的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種叉車用散熱器芯體，其特征在于:包括兩塊對稱設置的第一支撐板(I)和第二支撐板(2)，所述第一支撐板(I)和第二支撐板(2)之間設置有若干個外散熱帶室(3)和若干個內散熱帶室(4)，所述外散熱帶室(3)和內散熱帶室(4)間隔設置，所述外散熱帶室(3)和內散熱帶室(4)通過隔板(5)隔開，所述外散熱帶室(3)內部連接有外散熱帶(6)，所述內散熱帶室(4)內部連接有內散熱帶(7)，所述外散熱帶室(3)的端部連接有沿外散熱帶(6)長度方向延伸的大封條(8)，所述內散熱帶室(4)的端部連接有沿內散熱帶(7)長度方向延伸的小封條(9)。2.根據權利要求1所述的叉車用散熱器芯體，其特征在于:所述大封條(8)的厚度為7.5?1.3mm。3.根據權利要求1所述的叉車用散熱器芯體，其特征在于:所述小封條(9)的厚度為2?.6.5mm4.根據權利要求1所述的叉車用散熱器芯體，其特征在于:所述隔板(5)的壁厚為0.6?.0.8mm。5.根據權利要求1所述的叉車用散熱器芯體，其特征在于:所述外散熱帶(6)的壁厚為.0.2mm。6.根據權利要求1所述的叉車用散熱器芯體，其特征在于:所述內散熱帶(7)的壁厚為.0.2mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車用散熱器芯體，包括兩塊對稱設置的第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板之間設置有若干個外散熱帶室和若干個內散熱帶室，外散熱帶室和內散熱帶室間隔設置，外散熱帶室和內散熱帶室通過隔板隔開，外散熱帶室內部連接有外散熱帶，內散熱帶室內部連接有內散熱帶，外散熱帶室的端部連接有沿外散熱帶長度方向延伸的大封條，內散熱帶室的端部連接有沿內散熱帶長度方向延伸的小封條；外散熱帶室和內散熱帶室的開口方向相互錯開，熱量能夠從不同方向散發，極大地提高了散熱效果，同時通過在外散熱帶室和內散熱帶室之間設置隔板，起到了加強結構牢固度的作用。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號】CN205346740
【申請號】CN201521028873
【發明人】沈華明, 王鑫, 黃沂輝
【申請人】浙江時代汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月11日