一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼絞線張拉千斤頂技術領域，具體為一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂。
【背景技術】
[0002]目前，在跨度較大的公路、橋梁等施工建設工程中，作為拉索的鋼絞線，均需在安裝時采用千斤頂進行預應力張拉，使得其產生一定的形變，能承受鋼構件本身所受到的荷載，增加鋼構件的使用耐久性，就現有的千斤頂而言，基本能滿足鋼絞線的張拉使用要求，并且針對不同狀況開發了多種使用功能，現有的千斤頂大多采用液壓油缸推進結構，其通過連接在活塞上的移動夾緊套張拉鋼絞線，張拉到位后，通過固定夾緊套夾緊鋼絞線，移動夾緊套松開鋼絞線隨活塞后退到原位，進行下一次張拉，在此過程中，要求油缸在一次張拉到位時，需要具有較好的鎖定功能，防止活塞桿在較大外力作用下發生移動，影響張拉效果，造成千斤頂在工作的平穩性方面存在不足。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，包括千斤頂主體、固定夾緊套、第一油口、第二油口、內腔、穿心套、壓緊環、密封板、活塞、活塞桿、上固定器、下固定器、彈簧、油缸和頂套，所述千斤頂主體左側設置有固定夾緊套，所述千斤頂主體上安裝有第一油口和第二油口，所述千斤頂主體內設置有內腔，所述內腔內設置有穿心套，所述千斤頂主體內部左側安裝有壓緊環，所述壓緊環右側固定有密封板，所述內腔右側安裝有活塞，所述活塞右側連接活塞桿，所述活塞桿上下兩側分別固定有上固定器和下固定器，所述上固定器和下固定器之間安裝有彈簧，所述千斤頂主體前端內部安裝有，所述油缸右側設置有頂套。
[0005]優選的，所述第一油口為張拉油口，第二油口為回程油口，且各安裝兩個。
[0006]優選的，所述壓緊環和密封板按從左到右的順序依次安裝。
[0007]優選的，所述活塞桿小于內腔口徑。
[0008]優選的，所述穿心套和頂套位置對應安裝。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂同時具有張拉、頂壓功能，結構簡單、可靠，具有重量輕，操作簡單，平穩性好，張拉需要的鋼絞線短等優點，該新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂設計合理，維護方便，張拉工作效率和回程工作效率都很高，經濟利用率較高，能穩定地自鎖住活塞，防止活塞在較大外力作用下發生移動，造成千斤頂工作不平穩的現象，
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0011]圖中:1、千斤頂主體，2、固定夾緊套，3、第一油口，4、第二油口，5、內腔，6、穿心套，
7、壓緊環，8、密封板，9、活塞，10、活塞桿，11、上固定器，12、下固定器，13、彈簧，14、油缸，15、頂套。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，包括千斤頂主體1、固定夾緊套2、第一油口3、第二油口4、內腔5、穿心套6、壓緊環7、密封板8、活塞9、活塞桿10、上固定器11、下固定器12、彈簧13、油缸14和頂套15，千斤頂主體I左側設置有固定夾緊套2，千斤頂主體I上安裝有第一油口 3和第二油口 4，第一油口 3為張拉油口，第二油口4為回程油口，且各安裝兩個，這樣設置，加速千斤頂的張拉工作和回程工作，千斤頂主體I內設置有內腔5，內腔5內設置有穿心套6，千斤頂主體I內部左側安裝有壓緊環7，壓緊環7右側固定有密封板8，壓緊環7和密封板8按從左到右的順序依次安裝，這樣設置，密封性更好，內腔5右側安裝有活塞9，活塞9右側連接活塞桿10，活塞桿10小于內腔5 口徑，這樣設置，方便活塞的來回活動，活塞桿10上下兩側分別固定有上固定器11和下固定器12，上固定器11和下固定器12之間安裝有彈簧13，千斤頂主體I前端內部安裝有，油缸14右側設置有頂套15，穿心套6和頂套15位置對應安裝，這樣設置，方便進行定位。
[0014]工作原理:在使用該新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂時，第一油口3為張拉油口，第二油口4為回程油口，且各安裝兩個，加速千斤頂的張拉工作和回程工作，張拉工作效率和回程工作效率都很高，壓緊環7和密封板8按從左到右的順序依次安裝，密封性更好，活塞桿10小于內腔5 口徑，方便活塞的來回活動，能穩定地自鎖住活塞，防止活塞在較大外力作用下發生移動，造成千斤頂工作不平穩的現象。
[0015]盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，包括千斤頂主體(I)、固定夾緊套(2)、第一油口(3)、第二油口(4)、內腔(5)、穿心套(6)、壓緊環(7)、密封板(8)、活塞(9)、活塞桿(10)、上固定器(11)、下固定器(12)、彈簧(13)、油缸(14)和頂套(15)，其特征在于:所述千斤頂主體(I)左側設置有固定夾緊套(2)，所述千斤頂主體(I)上安裝有第一油口(3)和第二油口(4)，所述千斤頂主體(I)內設置有內腔(5)，所述內腔(5)內設置有穿心套(6)，所述千斤頂主體(I)內部左側安裝有壓緊環(7)，所述壓緊環(7)右側固定有密封板(8)，所述內腔(5)右側安裝有活塞(9)，所述活塞(9)右側連接活塞桿(10)，所述活塞桿(10)上下兩側分別固定有上固定器(11)和下固定器(12)，所述上固定器(11)和下固定器(12)之間安裝有彈簧(13)，所述千斤頂主體(I)前端內部安裝有，所述油缸(14)右側設置有頂套(15)。2.根據權利要求1所述的一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，其特征在于:所述第一油口(3)為張拉油口，第二油口(4)為回程油口，且各安裝兩個。3.根據權利要求1所述的一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，其特征在于:所述壓緊環(7)和密封板(8)按從左到右的順序依次安裝。4.根據權利要求1所述的一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，其特征在于:所述活塞桿(10)小于內腔(5) 口徑。5.根據權利要求1所述的一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，其特征在于:所述穿心套(6)和頂套(15)位置對應安裝。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂，包括千斤頂主體、固定夾緊套、第一油口、第二油口、內腔、穿心套、壓緊環、密封板、活塞、活塞桿、上固定器、下固定器、彈簧、油缸和頂套，所述千斤頂主體左側設置有固定夾緊套，所述千斤頂主體上安裝有第一油口和第二油口，所述內腔內設置有穿心套，所述千斤頂主體內部左側安裝有壓緊環，所述內腔右側安裝有活塞，所述活塞右側連接活塞桿，所述上固定器和下固定器之間安裝有彈簧，所述千斤頂主體前端內部安裝有，所述油缸右側設置有頂套。該新型公路橋梁鋼絞線張拉用千斤頂同時具有張拉、頂壓功能，結構簡單、可靠，具有重量輕，操作簡單，平穩性好，張拉需要的鋼絞線短等優點。
【IPC分類】B66F3/30, E01D21/00, B66F3/43, B66F3/25
【公開號】CN205275105
【申請號】CN201620047275
【發明人】陳虎
【申請人】陳虎
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月13日