旋挖鉆機主卷揚機一筒雙機液壓控制系統的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術領域:
[0002]本實用新型屬于液壓控制系統，特別涉及一種子旋挖鉆機主卷揚機一筒雙機液壓控制系統。
[0003]【背景技術】:
[0004]旋挖鉆機是一種多功能、高效率的灌注粧成孔設備。其主要工作裝置為動力頭裝置和主卷揚系統。主卷揚系統主要包括主卷揚裝置和主卷揚控制系統，其主卷揚控制系統包括馬達、減速機、平衡閥、浮動電磁閥組、主控制閥、手柄等控制元件組成。
[0005]小型旋挖鉆機用主卷揚大多數采用單馬達馬達減速機結構，大中型旋挖鉆機為解決設備工作所需提升力和解決卷筒鋼絲咬繩、壓繩現象，主卷揚一般采用一筒雙機結構。該結構的卷筒容繩量大，可以用單層繩布局來滿足深孔作業所需的鋼絲繩長度，螺旋線型繩槽將每股鋼絲繩隔開，從根本上解決了鋼絲繩之間的壓繩和咬繩現象。但一筒雙機式主卷揚結構在工作過程中產生雙馬達減速機不同步和主卷揚開始動作時有異常響動問題。
[0006]
【發明內容】
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[0007]本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種在主控制閥的控制油路中串入調速閥，在控制手柄的兩個輸出端通過輸出一路控制油路，再通過浮動閥組與卷揚減速機制動器將先導油源分別輸入到兩個減速機制動器里的辦法，解決主卷揚一筒雙機的同步，有噪音和異常響動的旋挖鉆機主卷揚機一筒雙機液壓控制系統。
[0008]本實用新型解技術所采用的技術方案是:一種旋挖鉆機主卷揚機一筒雙機液壓控制系統，包括主卷揚馬達減速機一，主卷揚馬達減速機二、主控制制閥、調速閥一、調速閥二、液壓油箱和回油過濾器;其特征在于主控制閥的控制油口 al和a2用管路與調速閥一的B口連通，主控制閥的控制油口 bl和b2用管路和與調速閥二的B 口連通;調速閥一的A口用管路與手柄的輸出aa 口和梭閥-6N口連通;調速閥的A口用管路與梭閥一的V2 口和手柄的輸出bb 口連通;手柄的T 口用管路與液壓換向閥的T 口、主卷揚馬達減速機二的T 口，主卷揚馬達減速機一的T 口和浮動閥的T 口和液壓油箱連通;梭閥一的C口用管路液壓油箱的X口，主卷揚馬達減速機一的Xl 口和主卷揚馬達減速二的Xl 口連通。
[0009]本實用新型的有益效果是:該實用新型確保了旋挖鉆機一筒雙機運行同步，增加了主卷揚馬達減速機的使用壽命;消除旋挖鉆機主卷揚因一筒雙機啟動不同步代來的噪音或異常響動問題；因在主控制閥的控制油路中串入調速閥，使主控制閥閥芯開啟緩慢，增加了主卷揚系統液壓元件的使用壽命;解決了鋼絲繩之間的壓繩和咬繩現象，提高鋼絲繩的使用壽命;采用雙機結構，增加了配重，提高了整機的穩定性。
[0010]【附圖說明】:
[0011 ]以下結合附圖，以實施例具體說明。
[0012]圖1是旋挖鉆機主卷揚機一筒雙機液壓控制系統圖。
[0013]圖中:1-浮動閥；2-主卷揚馬達減速機一；2-1-主卷揚馬達減速機二 ； 3-分、合流閥；4-液控換向閥；5-手柄;6-梭閥一 ；7-調速閥一 ；7-1-調速閥二; 8-主控制閥；9-液壓油箱；10-回油過濾器。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]實施例，參照附圖，一種旋挖鉆機主卷揚機一筒雙機液壓控制系統，包括主卷揚馬達減速機一 2，主卷揚馬達減速機二 2-1、主控制閥8、調速閥一 7、調速閥二 7-1、液壓油箱9和回油過濾器10;其特征在于主控制閥8的控制油口 al和a2用管路與調速閥一7的B 口連通，主控制閥8的控制油口 bl和b2用管路和與調速閥二 7-1的B 口連通;調速閥一7的A 口用管路與手柄5的輸出aa口和梭閥一6N口連通;調速閥二7-1的A口用管路與梭閥一6的V2 口和手柄5的輸出bb口連能;手柄5的T口用管路與液壓換向閥4的T口，主卷揚馬達減速機二2-1的T口，主卷揚馬達減速機一2的T 口和浮動閥I的T 口和液壓油箱9連通;梭閥一6的C 口用管路液壓油箱4的X口，主卷揚馬達減速機2-1的Xl 口和主卷揚馬達減速機2的Xl 口連通。
[0016]主控制閥8的P口用高壓管路與旋挖鉆機主栗高壓油的出口連接，主控制閥8上兩片高壓閥輸出口 Al和A2用高壓管路分別與分合流閥3的入口 A3和A2連通;分合流閥3的Al 口用管路與主卷揚馬達減速機二2-1B口連通，分合流閥3的5口用管路與回油過濾器10連通，分合流閥3的BI和S3 口分別用管路同主卷揚馬達減速機2-1的A 口和S 口連通，分合流閥3的SI 口用管路同主卷揚馬達減速機2的S口連通，分合流閥3的S2口用管路與主卷揚馬達減速機8的R 口連通;主卷揚馬達減速機2的MA 口用管路與浮動閥MA主卷揚馬達減速機2-1的MB 口連通，主卷揚馬達減速機2的MB口用管路與浮動閥組I的MB 口和主卷揚馬達減速機2-1的MA口連通，主卷揚馬達減速機2的BR口用管路與主卷揚馬達減速機2-1的BR口和浮動閥組I的BRO 口連通;梭閥二6-1的C口用管路與浮動閥組的BR口連通，梭閥6-1的V2 口用管路與主卷揚馬達減速機2的BR口和主卷揚馬達減速機2-1的BR口中連通，手柄5的上P口用管路與旋挖鉆機先列栗連通;回油過濾器10用管路與液壓油箱9連通。
[0017]該實用新型的控制過程是:旋挖鉆機先到栗輸出的先導油經控制管路輸送到手柄5上P口，手柄5輸出口aa連接三通接頭，該三通接頭一端接調速閥一7上A口，另一端接梭閥6上Vl 口，調速閥7另一端B口經圖示控制管路將先導油輸送到主控制閥8控制油口al和a2 口上，控制主卷揚提升，實現主控制閥8上閥芯的緩慢開啟；手柄5輸出口 bb連接三通接頭，該三通接頭一端接調速閥一7上A口，另一端接梭閥6上V2 口，調速閥二7-1另一端B口經控制管路將先導油輸送到主控制閥控制油口 bl和b2 口上，控制主卷揚下放，實現主控制閥8上閥芯的緩慢開啟；處于手柄5下方的梭閥6上C 口經圖示三通接頭和控制管路分別連接到液控換向閥4上X 口和主卷揚馬達減速機上X 口，實現液控換向閥4換向，將控換向閥4上P 口過來的先導油源經控換向閥4上B口通過控制管路輸出到浮動閥I下方梭閥二6-1上Vl 口，該梭閥二6-1上V2 口與主卷揚馬達減速機2上BRT口通過控制管路連接，梭閥二 6-1輸出口 C口與浮動閥I上B口連接，通過浮動閥上BRO 口分別輸出到兩臺主卷揚馬達減速機2上的BR口，實現主卷揚馬達減速機2中減速機的快速開啟。綜上所述，一方面延長主控制閥8閥芯的開啟時間，另一方面縮短主卷揚馬達減速機2上減速機制動器的開啟時間，從而達到解決主卷揚一筒雙機的同步問題和因雙馬達減速機啟動不同步帶來的噪音或異常響動等問題。
【主權項】
1.一種旋挖鉆機主卷揚機一筒雙機液壓控制系統，包括主卷揚馬達減速機一 (2)，主卷揚馬達減速機二 (2-1)、主控制閥(8 )、調速閥一 (7 )、調速閥二 (7-1)、液壓油箱(9 )和回油過濾器(10);其特征在于主控制閥(8 )的控制油口 a I和a2用管路與調速閥一 (7 )的B 口連通，主控制閥(8)的控制油口bl和b2用管路和與調速閥二(7-1)的B口連通；調速閥一(7)的A口用管路與手柄(5)的輸出aa口和梭閥-6N口連通;調速閥二(7-1)的A口用管路與梭閥一(6)的V2 口和手柄(5)的輸出bb 口連通;手柄(5)的T 口用管路與液壓換向閥(4)的T 口、主卷揚馬達減速機二 (2-1)的T 口，主卷揚馬達減速機一 (2 )的T 口和浮動閥(I)的T 口和液壓油箱(9 )連通;梭閥一 (6 )的C 口用管路液壓油箱(9)的X 口，主卷揚馬達減速機二 (2-1)的Xl 口和主卷揚馬達減速機一(2)的Xl 口連通。
【專利摘要】本實用新型屬于一種旋挖鉆機主卷揚機一筒雙機液壓控制系統，包括主卷揚馬達減速機一（2），主控制閥（8）其特征在于主控閥（8）的控制油口a1和a2用管路與調速閥一（7）的B口連通，主控閥（8）的控制油口b1和b2用管路和與調速閥二（7-1）的B口連通；調速閥一（7）的A口用管路與手柄（5）的輸出aa口和梭閥-6N口連通；調速閥（7-1）的A口用管路與梭閥一（6）的V2口和手柄（5）的輸出bb口連通；手柄（5）的液壓換向閥（4）的T口，主卷揚馬達減速機二（2-1）的T口，主卷揚馬達減速機一（2）的T口和浮動閥（1）的T口和液壓油箱（9）連通；該實用新型確保了旋挖鉆機一筒雙機運行同步，增加了主卷揚馬達減速機的使用壽命；消除旋挖鉆機主卷揚因一筒雙機啟動不同步代來的噪音或異常響動問題。
【IPC分類】B66D1/44
【公開號】CN205275088
【申請號】CN201520984138
【發明人】孫運強, 王龍虎, 沙學富, 沙學華, 邢春輝, 宋修光, 劉洋, 馮永強, 曹志剛, 韓文鋒, 陳曉薇
【申請人】營口博創重工有限責任公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月2日