輸送機張緊結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本申請涉及一種輸送機，特別是涉及一種輸送機張緊結構。
【背景技術】
[0002]散狀物料，如煤塊、砂石、灰渣、水泥、糧食等等，它們的狀態是干或濕是常溫或高溫，如果在一定距離內(數米至數十米)水平或提升到需要的長(高)度可以選用輸送機得到滿足。輸送機的種類很多，如皮帶機、刮板機、螺旋機、提升機等，通過輸送鏈、輸送帶或其他方式將物料從A點輸送到B點。在輸送鏈或輸送帶傳遞過程中，鏈或帶必須保持一定的張緊力才能使設備正常運行。如何張緊鏈或帶，在輸送機用得最多的結構形式是在機尾增加張緊機構。如果輸送機在工藝布置中往往會有機尾受周圍空間的限制，張緊機構不能設置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種輸送機張緊結構，以克服現有技術中的不足。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]本申請實施例公開了一種輸送機張緊結構，包括輸送鏈條、位于第一端的動力裝置、張緊結構、第一鏈輪、牽引鏈輪和改向鏈輪、以及位于第二端的傳動鏈輪，所述第一端的高度大于所述第二端，所述動力裝置包括電機以及固定于所述電機輸出端的第二鏈輪，所述第二鏈輪位于所述第一鏈輪的正上方，所述第一鏈輪和第二鏈輪之間通過傳動鏈條傳動連接，所述張緊結構包括支架、調節鏈輪、驅動桿和壓縮彈簧，所述支架具有沿水平方向延伸的滑槽，所述調節鏈輪沿所述滑槽可移動，所述驅動桿的一端連接于所述調節鏈輪，另一端與支架之間設有壓縮彈簧，所述第一鏈輪和牽引鏈輪同軸固定，所述輸送鏈條依次繞設于所述傳動鏈輪、第一鏈輪、調節鏈輪的外側，所述改向鏈輪的底部抵持于所述輸送鏈條的外側。
[0006]優選的，在上述的輸送機張緊結構中，所述壓縮彈簧相對所述調節鏈輪的另一端固定有螺桿，該螺桿的末端固定有驅動裝置，該驅動裝置驅動所述螺桿轉動以實現對壓縮彈簧張緊力的調節。
[0007]優選的，在上述的輸送機張緊結構中，所述驅動裝置為電機。
[0008]優選的，在上述的輸送機張緊結構中，所述壓縮彈簧相對所述調節鏈輪的另一端固定有驅動桿，該驅動桿的末端固定有油缸。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0010]1、本新型設計方案避開了因機尾受空間限制不能安裝張緊機構的情況；
[0011]2、采用彈簧自動張緊，張緊力的大小只要調節支架和桿上的螺母，便達到目的；
[0012]3、本新型結構，自動張緊調節后只要滿足設備能正常運行，一般不需要經常調節彈力，安全、可靠、方便。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1所示為本實用新型具體實施例中輸送機張緊結構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]結合圖1所示，輸送機張緊結構，包括輸送鏈條1、位于第一端的動力裝置2、張緊結構3、第一鏈輪4、牽引鏈輪5和改向鏈輪6、以及位于第二端的傳動鏈輪(圖未示)，第一端的高度大于第二端，動力裝置2包括電機201以及固定于電機輸出端的第二鏈輪202，第二鏈輪202位于第一鏈輪4的正上方，第一鏈輪4和第二鏈輪202之間通過傳動鏈條7傳動連接，張緊結構3包括支架301、調節鏈輪302、驅動桿303和壓縮彈簧304，支架301具有沿水平方向延伸的滑槽3011，調節鏈輪302沿滑槽可移動，驅動桿303的一端連接于調節鏈輪302，另一端與支架301之間設有壓縮彈簧304，第一鏈輪4和牽引鏈輪5同軸固定，輸送鏈條I依次繞設于傳動鏈輪、第一鏈輪4、調節鏈輪302的外側，改向鏈輪6的底部抵持于輸送鏈條I的外側。
[0017]在一實施例中，壓縮彈簧304相對調節鏈輪的另一端固定有螺桿8，該螺桿8的末端固定有驅動裝置9，該驅動裝置驅動螺桿轉動以實現對壓縮彈簧張緊力的調節。
[0018]優選的，驅動裝置為電機。
[0019]在另一實施例中，壓縮彈簧相對調節鏈輪的另一端固定有驅動桿，該驅動桿的末端固定有油缸。
[0020]油缸驅動驅動桿移動以實現對彈簧張緊力的調節。
[0021]通過上述改進，本新型避開了因機尾受空間限制不能安裝張緊機構的情況；而且這種自動張緊調節后只要滿足設備能正常運行，一般不需要經常調節彈力，安全、可靠、方便。
[0022]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0023]以上所述僅是本申請的【具體實施方式】，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。
【主權項】
1.一種輸送機張緊結構，其特征在于，包括輸送鏈條、位于第一端的動力裝置、張緊結構、第一鏈輪、牽引鏈輪和改向鏈輪、以及位于第二端的傳動鏈輪，所述第一端的高度大于所述第二端，所述動力裝置包括電機以及固定于所述電機輸出端的第二鏈輪，所述第二鏈輪位于所述第一鏈輪的正上方，所述第一鏈輪和第二鏈輪之間通過傳動鏈條傳動連接，所述張緊結構包括支架、調節鏈輪、驅動桿和壓縮彈簧，所述支架具有沿水平方向延伸的滑槽，所述調節鏈輪沿所述滑槽可移動，所述驅動桿的一端連接于所述調節鏈輪，另一端與支架之間設有壓縮彈簧，所述第一鏈輪和牽引鏈輪同軸固定，所述輸送鏈條依次繞設于所述傳動鏈輪、第一鏈輪、調節鏈輪的外側，所述改向鏈輪的底部抵持于所述輸送鏈條的外側。2.根據權利要求1所述的輸送機張緊結構，其特征在于:所述壓縮彈簧相對所述調節鏈輪的另一端固定有螺桿，該螺桿的末端固定有驅動裝置，該驅動裝置驅動所述螺桿轉動以實現對壓縮彈簧張緊力的調節。3.根據權利要求2所述的輸送機張緊結構，其特征在于:所述驅動裝置為電機。4.根據權利要求1所述的輸送機張緊結構，其特征在于:所述壓縮彈簧相對所述調節鏈輪的另一端固定有驅動桿，該驅動桿的末端固定有油缸。
【專利摘要】本申請公開了一種輸送機張緊結構，包括輸送鏈條、位于第一端的動力裝置、張緊結構、第一鏈輪、牽引鏈輪和改向鏈輪、以及位于第二端的傳動鏈輪，第一端高度大于第二端，動力裝置包括電機以及固定于電機輸出端的第二鏈輪，第二鏈輪位于第一鏈輪的正上方，第一鏈輪和第二鏈輪之間通過傳動鏈條傳動連接，張緊結構包括支架、調節鏈輪、驅動桿和壓縮彈簧，支架具有沿水平方向延伸的滑槽，調節鏈輪沿滑槽可移動，驅動桿的一端連接于調節鏈輪，另一端與支架之間設有壓縮彈簧，第一鏈輪和牽引鏈輪同軸固定，輸送鏈條依次繞設于傳動鏈輪、第一鏈輪、調節鏈輪的外側，改向鏈輪的底部抵持于輸送鏈條外側。本新型避開了因機尾受空間限制不能安裝張緊機構情況。
【IPC分類】B65G23/44
【公開號】CN205274467
【申請號】CN201620027067
【發明人】張學洲, 盧衛平
【申請人】張家港市力源輸送機械有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月12日