一種a型門架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種A型門架。
【背景技術】
[0002]21世紀作為海洋經濟世紀，隨著全球資源的日益匱乏，世界范圍內的海洋資源爭奪戰也有愈演愈烈之勢，各國都致力于新建遠洋科考船，深海裝備的需求也不斷高漲，全球海洋裝備業的前景非常樂觀。各國都在投入大量的資金研究更高端技術的科考絞車，如AHC功能(具有自動波浪補償功能的絞車)，恒張力絞車等。由于我國深海科考裝備行業起步較晚，近幾年大力開發發展海洋，技術整體水平與國外先進深海科考裝備企業相比仍有較大的差距。目前國內各海洋研究單位的大深度絞車基本依賴于進口，部分近海絞車可以實現國產化，深海牽弓I絞車技術仍舊不夠成熟。
[0003]科考船是專門用于海洋科學調查和實驗活動的海洋工程船舶。要為海洋科考提供可靠裝備，就必須了解科考船船型與船舶性能、船用設備配置、船載科考調查設備配置等方面的特殊要求，才能做到有的放矢。而深海海洋科考牽引絞車就是一艘科考船必須具備的核心設備之一，有效解決深海科考電纜的排纜，減張力等問題，實現科考團隊的高效率工作。
[0004]現在的科考絞車在使用時，需要通過門架來支撐鋼絲繩，從而將鋼絲繩端部的掛鉤朝船體外部伸出以及便于鋼絲繩收放，現在的科考絞車的門架結構復雜，而且主臂的擺動幅度較小，在油缸出現折斷時，門架的主臂容易傾倒，存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決現有技術中海洋船舶的絞車門架所存在的缺陷，提供一種A型門架。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0007]—種A型門架，包括底座，在底座上活動連接有臂架和變幅油缸，所述底座上設有第一活動座和第二活動座，所述臂架通過第一活動座與底座連接，所述變幅油缸包括缸體和伸縮桿，缸體通過第二活動座與底座連接，伸縮桿與所述臂架的一側活動連接；
[0008]所述底座上設有臂架限位機構，臂架限位機構包括設置在第一活動座兩側的前擋板和后擋板，前擋板上與所述臂架對應的一側設有前支撐斜面，后擋板上與所述臂架對應的一側設有后支撐斜面。
[0009]上述的一種A型門架，所述臂架的頂部設有橫梁，在橫梁上設有滑動板，在滑動板的一例連接有伸縮油缸，在滑動板上設有兩個平行的滑輪，滑輪上穿設有鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接有掛鉤，鋼絲繩的另一端與所述底座一側的絞車連接。
[0010]上述的一種A型門架，所述滑輪上設有與掛鉤對應的感應開關。
[0011]上述的一種A型門架，所述伸縮桿的伸縮方向與所述臂架的轉動面垂直。
[0012]本實用新型的有益效果為:該A型門架通過變幅油缸帶動臂架相對于船體上的底座轉動，從而控制臂架朝船體的外側伸出，臂架頂端上的橫梁進一步朝船體的外側伸出，在橫梁上設有滑動板，在滑動板的一側連接有伸縮油缸，伸縮油缸的伸縮方向與臂架的轉動面垂直，通過伸縮油缸帶動滑動板在橫梁上左右滑動，在滑動板上設有兩個平行的滑輪，滑輪上穿設有鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接有掛鉤，鋼絲繩的另一端與所述底座一側的絞車連接，通過在掛鉤上固定科考儀器隨著底座一側的絞車收放的鋼絲繩落入到海洋中進行科考數據探測、收集，在科考儀器探測任務完成后，絞車開始收攏鋼絲繩，當鋼絲繩上的掛鉤升到上端時，觸碰感應開關，根據已編制好的程序配合絞車一起把儀器收回到岸上或船體上，變幅油缸、底座和臂架構成三角結構，形成一個整體，整體受力比較穩定;底座上設有臂架限位機構，臂架限位機構包括設置在第一活動座兩側的前擋板和后擋板，前擋板上與臂架對應的一側設有前支撐斜面，后擋板上與臂架對應的一側設有后支撐斜面，由于臂架的一側與底座之間連接有變幅油缸，通過變幅油缸帶動臂架相對于底座轉動，在變幅油缸帶動臂架前傾時，如果變幅油缸出現折斷，前擋板的前支撐斜面與臂架接觸并支撐臂架，防止臂架往前傾倒，在變幅油缸帶動臂架朝后轉動時，如果變幅油缸出現折斷，后擋板的后支撐斜面與臂架接觸并支撐臂架，防止臂架往后傾倒，前擋板和后擋板起到了安全保險的作用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的不意圖；
[0014]圖2為本實用新型的側視不意圖；
[0015]圖3為本實用新型臂架限位機構的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，一種A型門架，包括底座I，在底座I上活動連接有臂架2和變幅油缸3，底座I上設有第一活動座4和第二活動座5，臂架2通過第一活動座4與底座I連接，變幅油缸3包括缸體6和伸縮桿7，缸體6通過第二活動座5與底I座連接，伸縮桿7與臂架2的一側活動連接；
[0017]底座I上設有臂架限位機構，臂架限位機構包括設置在第一活動座4兩側的前擋板8和后擋板9，前擋板8上與臂架2對應的一側設有前支撐斜面10，后擋板9上與臂架2對應的一側設有后支撐斜面11。
[0018]臂架2的頂部設有橫梁12，在橫梁12上設有滑動板13，在滑動板13的一側連接有伸縮油缸14，在滑動板13上設有兩個平行的滑輪15，滑輪15上穿設有鋼絲繩16，鋼絲繩16的一端連接有掛鉤17，鋼絲繩16的另一端與底座I 一側的絞車連接，滑輪15上設有與掛鉤17對應的感應開關，伸縮油缸14的伸縮方向與臂架2的轉動面垂直。
[0019]該A型門架通過變幅油缸3帶動臂架2相對于船體上的底座I轉動，從而控制臂架2朝船體的外側伸出，臂架2頂端上的橫梁12進一步朝船體的外側伸出，在橫梁12上設有滑動板13，在滑動板13的一側連接有伸縮油缸14，伸縮油缸14的伸縮方向與臂架2的轉動面垂直，通過伸縮油缸14帶動滑動板13在橫梁12上左右滑動，在滑動板13上設有兩個平行的滑輪15，滑輪15上穿設有鋼絲繩16，鋼絲繩16的一端連接有掛鉤17，鋼絲繩16的另一端與底座I 一側的絞車連接，通過在掛鉤17上固定科考儀器隨著底座I 一側的絞車收放的鋼絲繩落入到海洋中進行科考數據探測、收集，在科考儀器探測任務完成后，絞車開始收攏鋼絲繩，當鋼絲繩16上的掛鉤17升到上端時，觸碰感應開關，根據已編制好的程序配合絞車一起把儀器收回到岸上或船體上，變幅油缸3、底座I和臂架2構成三角結構，形成一個整體，整體受力比較穩定;底座I上設有臂架限位機構，臂架限位機構包括設置在第一活動座4兩側的前擋板8和后擋板9，前擋板8上與臂架2對應的一側設有前支撐斜面10，后擋板9上與臂架2對應的一側設有后支撐斜面11，由于臂架2的一側與底座I之間連接有變幅油缸3，通過變幅油缸3帶動臂架2相對于底座I轉動，在變幅油缸3帶動臂架2前傾時，如果變幅油缸3出現折斷，前擋板8的前支撐斜面10與臂架2接觸并支撐臂架2，防止臂架2往前傾倒，在變幅油缸3帶動臂架2朝后轉動時，如果變幅油缸3出現折斷，后擋板9的后支撐斜面11與臂架2接觸并支撐臂架2，防止臂架2往后傾倒，前擋板8和后擋板9起到了安全保險的作用。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種A型門架，包括底座，在底座上活動連接有臂架和變幅油缸，其特征在于，所述底座上設有第一活動座和第二活動座，所述臂架通過第一活動座與底座連接，所述變幅油缸包括缸體和伸縮桿，缸體通過第二活動座與底座連接，伸縮桿與所述臂架的一側活動連接； 所述底座上設有臂架限位機構，臂架限位機構包括設置在第一活動座兩側的前擋板和后擋板，前擋板上與所述臂架對應的一側設有前支撐斜面，后擋板上與所述臂架對應的一側設有后支撐斜面。2.根據權利要求1所述的一種A型門架，其特征在于，所述臂架的頂部設有橫梁，在橫梁上設有滑動板，在滑動板的一側連接有伸縮油缸，在滑動板上設有兩個平行的滑輪，滑輪上穿設有鋼絲繩，鋼絲繩的一端連接有掛鉤，鋼絲繩的另一端與所述底座一側的絞車連接。3.根據權利要求2所述的一種A型門架，其特征在于，所述滑輪上設有與掛鉤對應的感應開關。4.根據權利要求1所述的一種A型門架，其特征在于，所述伸縮桿的伸縮方向與所述臂架的轉動面垂直。
【專利摘要】本實用新型涉及一種A型門架，包括底座，在底座上活動連接有臂架和變幅油缸，底座上設有第一活動座和第二活動座，臂架通過第一活動座與底座連接，變幅油缸包括缸體和伸縮桿，缸體通過第二活動座與底座連接，伸縮桿與臂架的一側活動連接；底座上設有臂架限位機構，臂架限位機構包括設置在第一活動座兩側的前擋板和后擋板，前擋板上與所述臂架對應的一側設有前支撐斜面，后擋板上與所述臂架對應的一側設有后支撐斜面，該A型門架向前伸出的距離以及往回收的距離都比較大，變幅油缸、底座和臂架構成三角結構，形成一個整體，整體受力比較穩定。
【IPC分類】B66C23/88, B66C23/06, B66C13/48, B66C23/82, B66C13/50
【公開號】CN205257822
【申請號】CN201520964137
【發明人】賀波, 葉志堅, 陳勇, 曾勇軍, 張靜, 辛敏
【申請人】捷勝海洋裝備股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月24日