用于wbs輸送線體的分流道岔的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車生產(chǎn)技術領域，尤其是涉及一種用于WBS輸送線體的分流道岔。
【背景技術】
[0002]汽車制造過程中所使用的WBS輸送線體在直行軌道和彎道軌道的分流道岔處設置有轉(zhuǎn)向用的舌板轉(zhuǎn)向機構，用于使輸送車體用的吊具小車實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎或直行運行。上述舌板轉(zhuǎn)向機構包括設置在軌道道岔處的轉(zhuǎn)軸和直行軌道上的氣缸，以及通過圓錐滾子軸承、軸套與轉(zhuǎn)軸連接的舌板，所述轉(zhuǎn)軸上還固連有與氣缸活塞桿連接的轉(zhuǎn)臂。當?shù)蹙咝≤囯SWBS輸送線體到達分流道岔前，主控PLC會根據(jù)接收到的前道工序系統(tǒng)車型檢測數(shù)據(jù)信號做出判斷，輸出給氣缸一個指令信號，使氣缸打開或關閉，轉(zhuǎn)臂在氣缸活塞桿的作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而使舌板在圓錐滾子軸承的作用下轉(zhuǎn)動位置，進而實現(xiàn)吊具小車的轉(zhuǎn)彎或直行運行。由于吊具小車在通過分流岔道過程中易發(fā)生上下振動，會引起道岔舌板變形，長時間后容易造成吊具小車在通過分流道岔時出現(xiàn)受阻卡車，甚至翻車現(xiàn)象，對生產(chǎn)效率產(chǎn)生了影響，并增加了維修時間和人工成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種用于WBS輸送線體的分流道岔，目的在于解決現(xiàn)有道岔舌板容易變形引起的卡車或翻車問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術方案:
[0005]本實用新型所述的用于WBS輸送線體的分流道岔，包括設置在軌道道岔處的轉(zhuǎn)軸和鉸接在直行軌道上的氣缸，設置在所述轉(zhuǎn)軸兩端的圓錐滾子軸承外套接有軸套，所述軸套兩端分別設置有具有上下對稱結(jié)構的舌板，所述舌板之間通過連接板固定連接;所述圓錐滾子軸承外側(cè)設置有固設在所述轉(zhuǎn)軸上的U形連接件，所述U形連接件的連接部中心位置處固連有與所述氣缸活塞桿鉸接的轉(zhuǎn)臂。
[0006]本實用新型提供的用于WBS輸送線體的分流道岔，其舌板采用上下對稱、整體焊接的雙舌板結(jié)構，與單舌板相比，具有更高的剛性和更優(yōu)的抗變形能力，能夠以良好的輔助支撐和限制使吊具小車運行過程中減少上下震動，有效避免分流道岔舌板變形卡阻造成的卡車或翻車現(xiàn)象，從而提高生產(chǎn)效率，減少維修時間和人工成本。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構不意圖。
[0008]圖2是圖1中A-A向的結(jié)構示意圖。
[0009]圖3是圖1中I部的結(jié)構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1-3所示，本實用新型所述的用于WBS輸送線體的分流道岔，包括設置在軌道9道岔處的轉(zhuǎn)軸I和鉸接在下游直行軌道9上的氣缸2，設置在轉(zhuǎn)軸I兩端的圓錐滾子軸承3外套接有軸套4，軸套4兩端分別安裝有具有上下對稱結(jié)構的舌板5，舌板5之間通過連接板6整體焊接固定在一起;圓錐滾子軸承3外側(cè)設置有固設在轉(zhuǎn)軸I上的U形連接件7，U形連接件7的連接部中心位置處固連有與氣缸2活塞桿鉸接的轉(zhuǎn)臂8。
[0011 ]如圖2所示，輸送車體的吊具小車隨WBS輸送線體到達分流道岔前，主控PLC會根據(jù)接收到的前道工序系統(tǒng)車型檢測數(shù)據(jù)信號判斷，輸出給道岔氣缸一個指令信號。當主控PLC輸出信號為“O”時，道岔氣缸2處于關閉狀態(tài)，轉(zhuǎn)臂8位于a處，道岔雙舌板5通過轉(zhuǎn)臂8和圓錐滾子軸承3使道岔舌板5邊緣位置處于車體直行位置，吊具小車可以沿a’方向直行通過分流道岔向下一道工序輸送；當主控PLC輸出信號為“I”時，道岔氣缸2處于打開狀態(tài)，轉(zhuǎn)臂8位于b處，道岔雙舌板5通過轉(zhuǎn)臂8和圓錐滾子軸承3使道岔舌板5邊緣位置處于車體轉(zhuǎn)彎位置，吊具小車可以沿b’方向轉(zhuǎn)彎通過分流道岔向下一道工序輸送。
[0012]由于舌板5設計為上下對稱結(jié)構，并且采用整體焊接形式，優(yōu)化后的分流道岔舌板，在吊具小車通過分流道岔行走過程中，擁有更高的剛性、強度和更優(yōu)的抗變形能力，該結(jié)構還可以輔助支撐和限制吊具小車，使其在行走過程中減少上下震動，進一步降低了分流道岔舌板的變形的幾率，減少了吊具小車通過分流道岔運行受阻卡車，甚至翻車現(xiàn)象的發(fā)生，提高了生產(chǎn)效率，降低了維修時間和人工成本。
【主權項】
1.一種用于WBS輸送線體的分流道岔，包括設置在軌道道岔處的轉(zhuǎn)軸(I)和鉸接在直行軌道上的氣缸(2)，其特征在于:設置在所述轉(zhuǎn)軸(I)兩端的圓錐滾子軸承(3)外套接有軸套(4)，所述軸套(4)兩端分別設置有具有上下對稱結(jié)構的舌板(5)，所述舌板(5)之間通過連接板(6)固定連接;所述圓錐滾子軸承(3)外側(cè)設置有固設在所述轉(zhuǎn)軸(I)上的U形連接件(7),所述U形連接件(7)的連接部中心位置處固連有與所述氣缸(2)活塞桿鉸接的轉(zhuǎn)臂(8)。
【專利摘要】本實用新型所述的用于WBS輸送線體的分流道岔，包括設置在軌道道岔處的轉(zhuǎn)軸和鉸接在直行軌道上的氣缸，設置在所述轉(zhuǎn)軸兩端的圓錐滾子軸承外套接有軸套，所述軸套兩端分別設置有具有上下對稱結(jié)構的舌板，舌板之間通過連接板固定連接；圓錐滾子軸承外側(cè)設置有固設在所述轉(zhuǎn)軸上的U形連接件，U形連接件的連接部中心位置處固連有與所述氣缸活塞桿鉸接的轉(zhuǎn)臂。本實用新型所采用的上下對稱、整體焊接的雙舌板結(jié)構，與單舌板相比，具有更高的剛性和更優(yōu)的抗變形能力，能夠以良好的輔助支撐和限制使吊具小車運行過程中減少上下震動，有效避免分流道岔舌板變形卡阻造成的卡車或翻車現(xiàn)象，從而提高生產(chǎn)效率，減少維修時間和人工成本。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205257316
【申請?zhí)枴緾N201521084565
【發(fā)明人】徐冠超, 王俊濤, 段君強, 李敏華, 張艷芬, 李永淵, 金濤
【申請人】鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月23日