手動液壓集裝箱翻轉吊具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及吊裝集裝箱吊具，特別是涉及一種手動液壓集裝箱翻轉吊具。
【背景技術】
[0002]集裝箱運輸由于裝卸效率高，能大大降低運輸中間的貯存和裝卸費用，避免貨物損壞，省包裝、拆裝環節和繁重的體力勞動，所以，近年來集裝箱運輸業一直在迅速發展。隨著集裝箱運輸的發展，為集裝箱運輸配套的各種裝卸搬運機械也迅速得到發展。目前現有的集裝箱翻轉設備，大體還是延續吊車配合翻轉平臺組成，其設備體積大、投資高、安全性低、不易操作。隨著我國運輸物流業的發展，散裝貨物用集裝箱運輸量急劇上升，因此市場上急需設計出一種造價低，結構簡單，使用安全的能與集裝箱運輸卡車配合的翻轉裝卸吊具。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種造價低，結構簡單，使用安全的能與集裝箱運輸卡車配合的手動液壓集裝箱翻轉吊具。
[0004]采用的技術方案是:
[0005]手動液壓集裝箱翻轉吊具，包括設置在兩側的下底座、連接在下底座上方的上支撐、集裝箱框架、集裝箱框架中間滑道、集裝箱框架兩側滑道及各液壓油缸機構。所述兩側的下底座為對稱設置的兩個鋼結構型下底座，兩側下底座的底部之間設有底座拉筋加固，兩側下底座上方通過升降套筒連接上支撐，兩側上支撐通過集裝箱框架中間滑道及集裝箱框架兩側滑道固定連接在一起。所述集裝箱框架設置在所述集裝箱框架中間滑道及集裝箱框架兩側滑道上，可前、后、左、右滑動。所述各液壓油缸機構包括前后行走油缸機構、左右行走油缸機構、翻轉油缸機構、升降油缸機構、集裝箱鎖緊油缸機構。前后行走油缸機構一端連接固定在上支撐的前后油缸固定框架，另一端連接集裝箱框架，驅動集裝箱框架前后行走;左右行走油缸機構一端連接集裝箱框架中間滑道，另一端連接集裝箱框架一端，驅動集裝箱框架左右行走。翻轉油缸機構一端連接升降套筒，另一端連接上支撐，驅動上支撐帶動集裝箱框架翻轉。升降油缸機構一端連接下底座，另一端連接上支撐驅動上支撐升降。集裝箱鎖緊油缸機構分別設在集裝箱框架的四角，一端連接集裝箱框架，另一端連接轉鎖插進集裝箱四角鎖緊。
[0006]上述的集裝箱框架設有防集裝箱漲箱液壓裝置。
[0007]上述的集裝箱框架設有相對下底座微轉動的微調節油缸。
[0008]上述的下底座設有電子稱重系統。
[0009]上述的底座拉筋兩側連接有車壓板。
[0010]上述的下底座的上部設有分流集流液壓閥系統組件。
[0011 ]上述的翻轉油缸機構設有平衡液壓系統。
[0012]上述的下底座上設有帶有極限位置報警的行程開關。
[0013]本實用新型設計合理，造價低，結構簡單，使用安全，能與集裝箱運輸卡車配合翻轉裝卸，裝卸效率高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的集裝箱框架左行走示意圖。
[0016]圖3是本實用新型的集裝箱框架右行走示意圖。
[0017]圖4是本實用新型的集裝箱框架翻轉示意圖。
[0018]圖5是本實用新型的集裝箱框架左下底座微轉動調節示意圖。
[0019]圖6是本實用新型的集裝箱框架右下底座微轉動調節示意圖。
【具體實施方式】
[0020]手動液壓集裝箱翻轉吊具，包括設置在兩側的下底座1、連接在下底座上方的上支撐3、集裝箱框架7、集裝箱框架中間滑道5、集裝箱框架兩側滑道6及各液壓油缸機構。所述兩側的下底座I為對稱設置的兩個鋼結構型下底座，兩側下底座I的底部之間設有底座拉筋15加固，所述底座拉筋15兩側連接有車壓板16。兩側下底座I上方通過升降套筒2連接上支撐3，兩側上支撐3通過集裝箱框架中間滑道5及集裝箱框架兩側滑道6固定連接在一起。所述集裝箱框架7設置在所述集裝箱框架中間滑道5及集裝箱框架兩側滑道6上，可前、后、左、右滑動。所述各液壓油缸機構包括前后行走油缸機構10、左右行走油缸機構11、翻轉油缸機構12、升降油缸機構14、集裝箱鎖緊油缸機構13。前后行走油缸機構1—端連接固定在上支撐的前后油缸固定框架4，另一端連接集裝箱框架7，驅動集裝箱框架前后行走;左右行走油缸機構11 一端連接集裝箱框架中間滑道5，另一端連接集裝箱框架7—端，驅動集裝箱框架左右行走，集裝箱框架7還設有相對下底座I微轉動的微調節油缸9;還設有防集裝箱漲箱液壓裝置8。翻轉油缸機構12設有平衡液壓系統19，翻轉油缸機構12—端連接升降套筒2，另一端連接上支撐3，驅動上支撐帶動集裝箱框架翻轉。升降油缸機構14一端連接下底座I，另一端連接上支撐3驅動上支撐升降。集裝箱鎖緊油缸機構13分別設在集裝箱框架7的四角，一端連接集裝箱框架7，另一端連接轉鎖插進集裝箱四角鎖緊。所述下底座I設有電子稱重系統17;下底座I的上部設有分流集流液壓閥系統組件18;下底座I上設有帶有極限位置報警的行程開關20。
[0021 ] 工作原理
[0022](I)要集裝箱車倒進設備門框里面的一側；
[0023](2)操作液壓閥桿I將集裝箱框架吊具移動到集裝箱上面，在操作另一個閥桿Π，使集裝箱框架吊具向下移動，待四角轉鎖插進集裝箱四角，將其轉鎖旋轉90度，將集裝箱鎖緊；
[0024](3)操作另一個閥桿Π將其上升，離開車箱平面，操作閥桿I將其吊著集裝箱的集裝箱框架吊具往回移動，再次操作另一個閥桿m使其框架吊具跟集裝箱一起翻轉60度至90度角;
[0025](4)打開集裝箱門，往集裝箱里面裝滿粉煤灰或者玉米，進行電子稱重，裝滿30噸后關閉集裝箱I? ；
[0026](5)操作閥桿m使其翻轉到水平，在平移到集裝箱車，將其集裝箱落下車上，轉鎖打開，完成一次操作流程。
【主權項】
1.手動液壓集裝箱翻轉吊具，包括設置在兩側的下底座(I)、連接在下底座上方的上支撐(3)、集裝箱框架(7)、集裝箱框架中間滑道(5)、集裝箱框架兩側滑道(6)及各液壓油缸機構，其特征在于所述兩側的下底座(I)為對稱設置的兩個鋼結構型下底座，兩側下底座(I)的底部之間設有底座拉筋(15)加固，兩側下底座(I)上方通過升降套筒(2)連接上支撐(3)，兩側上支撐(3)通過集裝箱框架中間滑道(5)及集裝箱框架兩側滑道(6)固定連接在一起，所述集裝箱框架(7)設置在所述集裝箱框架中間滑道(5)及集裝箱框架兩側滑道(6)上，可前、后、左、右滑動；所述各液壓油缸機構包括前后行走油缸機構(10)、左右行走油缸機構(11)、翻轉油缸機構(12)、升降油缸機構(14)、集裝箱鎖緊油缸機構(13)，前后行走油缸機構(10)—端連接固定在上支撐(3)的前后油缸固定框架(4)，另一端連接集裝箱框架(7)，驅動集裝箱框架前后行走;左右行走油缸機構(11) 一端連接集裝箱框架中間滑道(5)，另一端連接集裝箱框架(7)—端，驅動集裝箱框架左右行走，翻轉油缸機構(12)—端連接升降套筒(2)，另一端連接上支撐(3)，驅動上支撐帶動集裝箱框架翻轉，升降油缸機構(14)一端連接下底座(I)，另一端連接上支撐(3)驅動上支撐升降，集裝箱鎖緊油缸機構(13)分別設在集裝箱框架(7)的四角，一端連接集裝箱框架(7)，另一端連接轉鎖插進集裝箱四角鎖緊。2.根據權利要求1所述的手動液壓集裝箱翻轉吊具，其特征在于所述的集裝箱框架(7)設有防集裝箱漲箱液壓裝置(8)。3.根據權利要求1所述的手動液壓集裝箱翻轉吊具，其特征在于所述的集裝箱框架(7)設有相對下底座(I)微轉動的微調節油缸(9)。4.根據權利要求1所述的手動液壓集裝箱翻轉吊具，其特征在于所述的下底座(I)設有電子稱重系統(I 7)。5.根據權利要求1所述的手動液壓集裝箱翻轉吊具，其特征在于所述的底座拉筋(15)兩側連接有車壓板(16)。6.根據權利要求1所述的手動液壓集裝箱翻轉吊具，其特征在于所述的下底座(I)的上部設有分流集流液壓閥系統組件(18)。7.根據權利要求1所述的手動液壓集裝箱翻轉吊具，其特征在于所述的翻轉油缸機構(12)設有平衡液壓系統(19)。8.根據權利要求1所述的手動液壓集裝箱翻轉吊具，其特征在于所述的下底座(I)上設有帶有極限位置報警的行程開關(20)。
【專利摘要】手動液壓集裝箱翻轉吊具，包括設置在兩側的下底座、連接在下底座上方的上支撐、集裝箱框架及各液壓油缸機構。所述兩側的下底座為對稱設置，其間設有底座拉筋加固，下底座上方通過升降套筒連接上支撐，兩側上支撐通過集裝箱框架中間滑道及兩側滑道固定連接在一起。集裝箱框架設置在集裝箱框架中間滑道及兩側滑道上。所述各液壓油缸機構包括前后、左右行走油缸、翻轉油缸、升降油缸、集裝箱鎖緊油缸。前后、左右行走油缸分別驅動集裝箱框架前后、左右行走。翻轉油缸驅動上支撐帶動集裝箱框架翻轉。升降油缸驅動上支撐升降。集裝箱鎖緊油缸連接轉鎖插進集裝箱四角鎖緊。本實用新型設計合理，造價低，結構簡單，使用安全，裝卸效率高。
【IPC分類】B66F19/00
【公開號】CN205222632
【申請號】CN201520860010
【發明人】袁國東, 李政
【申請人】葫蘆島天力工業有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月2日