面漆用滑撬的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車加工技術領域，尤其涉及一種面漆用滑撬。
【背景技術】
[0002]面漆用滑橇是用于搭載汽車駕駛室，繼而完成車身涂膠、中涂、面漆等工序的不可或缺的工裝。面漆用滑橇對車身限位的準確性直接影響車身涂裝機器人仿形、車型識別等的精度，同時因汽車生產線中，駕駛室從吊具轉接到面漆滑橇一般均為人工操作，二者匹配操作需盡可能的易于操作。
[0003]傳統技術中的面漆用滑橇帶有前后支撐，前支撐與定位銷配合使用，根據定位銷位置的變換使用對三種不同寬度的車型實現定位。然而，此種面漆用滑撬僅設置有前后兩組支撐，其可搭載的車型較少，對于駕駛室長度與現生產車型差別較大或者底板前后高度一致(即車身底板水平，不是傳統的前低后高)的車型無法使用。因此，上述面漆用滑撬的適用范圍較窄，通用性較差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種面漆用滑撬，該面漆用滑撬的通用性較好。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種面漆用滑撬，包括底座以及安裝于所述底座上的前支撐部、后支撐部，所述前支撐部和所述后支撐部沿著駕駛室的前后方向分布，還包括鉸接于所述前支撐部上的支撐塊，在所述支撐塊的轉動行程的一端處，所述支撐塊疊置于所述前支撐部的上方，在所述支撐塊的轉動行程的另一端處，所述支撐塊低于所述前支撐部的支撐面。
[0007]優選的，上時面漆用滑撬中，還包括固定于所述底座上的安裝塊以及鉸接于所述安裝塊上的中部支撐部，所述中部支撐部位于所述前支撐部和所述后支撐部之間，且在所述中部支撐部的轉動行程的一端處，所述中部支撐部低于所述前支撐部的支撐面和所述后支撐部的支撐面。
[0008]優選的，上時面漆用滑撬中，所述中部支撐部的支撐面高度與所述后支撐部的支撐面高度不相等。
[0009]優選的，上時面漆用滑撬中，所述后支撐部鉸接于所述底座上，在所述后支撐部的轉動行程的一端處，所述后支撐部低于所述中部支撐部的支撐面。
[0010]優選的，上時面漆用滑撬中，還包括固定于所述底座上的底板支撐塊，所述底板支撐塊位于所述底座上靠近所述后支撐部的一側，且所述底板支撐塊上具有底板支撐面，所述底板支撐面低于所述后支撐部的支撐面。
[0011]優選的，上時面漆用滑撬中，所述底板支撐塊位于所述后支撐部與所述中部支撐部之間，在所述中部支撐部的轉動行程的一端處，所述中部支撐部低于所述底板支撐塊的支撐面。
[0012]優選的，上時面漆用滑撬中，所述底板支撐塊的支撐面與所述前支撐部的支撐面相平齊。
[0013]在上述技術方案中，本實用新型提供的面漆用滑撬包括底座、前支撐部、后支撐部和支撐塊，支撐塊鉸接于前支撐部上，因此支撐塊可相對于前支撐部轉動。在一種車型的加工中，將支撐塊轉動至低于前支撐部的支撐面的位置，以防駕駛室支撐于前支撐部和后支撐部上時與支撐塊干涉，在另一種車型的加工中，可將支撐塊轉動至其疊置于前支撐部的上方的位置，此時駕駛室即可支撐于該支撐塊和后支撐部上。可見，上述面漆用滑撬通過改變支撐塊的位置，使得面漆用滑撬可以適用于更多車型的加工，繼而提高自身的通用性。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的面漆用滑撬的主視圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例提供的面漆用滑撬的側視圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例提供的面漆用滑撬的俯視圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]11-底座、12-前支撐部、13-后支撐部、14-支撐塊、15-定位銷、16-安裝塊、17-中部支撐部、18-底板支撐塊。
【具體實施方式】
[0020]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0021]如圖1-3所示，本實用新型實施例提供一種面漆用滑撬，其包括底座11、前支撐部12、后支撐部13和支撐塊14，前支撐部12和后支撐部13均可固定安裝于底座11上，且前支撐部12和后支撐部13沿著駕駛室的前后方向分布，前支撐部12處還設置有定位銷15，該定位銷15用于定位駕駛室，支撐塊14鉸接于前支撐部12上。在支撐塊14的轉動行程的一端處，支撐塊14疊置于前支撐部12的上方，在支撐塊14的轉動行程的另一端處，支撐塊14低于前支撐部12的支撐面。
[0022]在一種車型的加工中，將支撐塊14轉動至低于前支撐部12的支撐面的位置，以防車身支撐于前支撐部12和后支撐部13上時與支撐塊14干涉，在另一種車型的加工中，可將支撐塊14轉動至其疊置于前支撐部的上方的位置，此時車身即可支撐于該支撐塊14和后支撐部13上。可見，上述面漆用滑撬通過改變支撐塊14的位置，使得面漆用滑撬可以適用于更多車型的加工，繼而提高自身的通用性。
[0023]為了進一步改善面漆用滑撬的通用性，還可設置固定于底座11上的安裝塊16以及鉸接于該安裝塊16上的中部支撐部17，該中部支撐部17位于前支撐部12和后支撐部13之間，且在中部支撐部17的轉動行程的一端處，中部支撐部17低于前支撐部12的支撐面和后支撐部的支撐面。增加中部支撐部17后，即可根據駕駛室的長度，將車身支撐于前支撐部12與中部支撐部17上，或者支撐于中部支撐部17與后支撐部13之間。顯然，如此設置后，面漆用滑撬能夠適用于更多種車型。
[0024]上述中部支撐部17的支撐面高度可與后支撐部13的支撐面高度相等，此時切換中部支撐部17的位置后僅能適用于駕駛室的長度變化或者支撐位置的變化。一種實施例中，中部支撐部17的支撐面高度與后支撐部13的支撐面高度不相等。此時，變更中部支撐部17的狀態后，不僅可適應駕駛室的長度變化、支撐位置變化，還能適用于車身的支撐高度的變化，繼而強化面漆用滑撬的通用性。
[0025]另一實施例中，后支撐部13可鉸接于底座11上，在后支撐部13的轉動行程的一端處，后支撐部13低于中部支撐部17的支撐面。可以理解地，當駕駛室長度或者支撐位置發生變化時，由于后支撐部13位于整個面漆用滑撬的外側端，因此車身與后支撐部13可能不會發生干涉。但此時也存在車身會與后支撐部13發生干涉的情況，而后支撐部13鉸接于底座11上后，即可將后支撐部13轉動至低于中部支撐部17的支撐面的位置，使得車身不容易與后支撐部13干涉。
[0026]進一步地，上述面漆用滑撬還可包括固定于底座11上的底板支撐塊18，該底板支撐塊18位于底座11上靠近后支撐部13的一側，且底板支撐塊18上具有底板支撐面，該底板支撐面低于后支撐部13的支撐面。該底板支撐面18用于支撐車身底板，增加該底板支撐面18后，面漆用滑撬即可適應車身底板的規格變化，其適用范圍進一步拓寬。更進一步地，底板支撐塊18的支撐面可與前支撐部12的支撐面相平齊，例如，底板支撐塊18的支撐面可與前支撐部12的支撐面位于同一平面內，以適應車身底板為水平狀態的情況。
[0027]具體實施例中，底板支撐塊18可位于后支撐部13與中部支撐部17之間，在中部支撐部17的轉動行程的一端處，中部支撐部17低于底板支撐塊18的支撐面，如此設置可防止車身支撐于底部支撐塊18上時與中部支撐部17發生干涉。將底板支撐塊18設置于后支撐部13與中部支撐部17之間，可取得較大的支撐面積，以增加車身的支撐力度。
[0028]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種面漆用滑撬，包括底座(11)以及安裝于所述底座(11)上的前支撐部(12)、后支撐部(13)，所述前支撐部(12)和所述后支撐部(13)沿著駕駛室的前后方向分布，其特征在于，還包括鉸接于所述前支撐部(12)上的支撐塊(14)，在所述支撐塊(14)的轉動行程的一端處，所述支撐塊(14)疊置于所述前支撐部(12)的上方，在所述支撐塊(14)的轉動行程的另一端處，所述支撐塊(14)低于所述前支撐部(12)的支撐面。2.根據權利要求1所述的面漆用滑撬，其特征在于，還包括固定于所述底座(11)上的安裝塊(16)以及鉸接于所述安裝塊(16)上的中部支撐部(17)，所述中部支撐部(17)位于所述前支撐部(12)和所述后支撐部(13)之間，且在所述中部支撐部(17)的轉動行程的一端處，所述中部支撐部(17)低于所述前支撐部(12)的支撐面和所述后支撐部(13)的支撐面。3.根據權利要求2所述的面漆用滑撬，其特征在于，所述中部支撐部(17)的支撐面高度與所述后支撐部(13)的支撐面高度不相等。4.根據權利要求2所述的面漆用滑撬，其特征在于，所述后支撐部(13)鉸接于所述底座(11)上，在所述后支撐部(13)的轉動行程的一端處，所述后支撐部(13)低于所述中部支撐部(17)的支撐面。5.根據權利要求2-4中任一項所述的面漆用滑撬，其特征在于，還包括固定于所述底座(11)上的底板支撐塊(18)，所述底板支撐塊(18)位于所述底座(11)上靠近所述后支撐部(13)的一側，且所述底板支撐塊(I 8)上具有底板支撐面，所述底板支撐面低于所述后支撐部(13)的支撐面。6.根據權利要求5所述的面漆用滑撬，其特征在于，所述底板支撐塊(18)位于所述后支撐部(13)與所述中部支撐部(17)之間，在所述中部支撐部(17)的轉動行程的一端處，所述中部支撐部(17)低于所述底板支撐塊(18)的支撐面。7.根據權利要求5所述的面漆用滑撬，其特征在于，所述底板支撐塊(18)的支撐面與所述前支撐部(12)的支撐面相平齊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種面漆用滑撬，包括底座(11)以及安裝于所述底座(11)上的前支撐部(12)、后支撐部(13)，所述前支撐部(12)和所述后支撐部(13)沿著駕駛室的前后方向分布，還包括鉸接于所述前支撐部(12)上的支撐塊(14)，在所述支撐塊(14)的轉動行程的一端處，所述支撐塊(14)疊置于所述前支撐部(12)的上方，在所述支撐塊(14)的轉動行程的另一端處，所述支撐塊(14)低于所述前支撐部(12)的支撐面。上述面漆用滑撬通過改變支撐塊的位置，使得面漆用滑撬可以適用于更多車型的加工，繼而提高自身的通用性。
【IPC分類】B65G37/02
【公開號】CN205221915
【申請號】CN201521106388
【發明人】徐增建
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月25日