一種用于承載貨物的卡板結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨物承載裝置，尤其涉及一種用于承載貨物的卡板結構。
【背景技術】
[0002]卡板又名托盤，其用于貨物裝卸、運輸、保管和配送等情況而使用，它是物流產業中最常見的一種物流器具，是由靜態貨物轉變為動態貨物的主要手段。但是現有技術中的卡板，其使用時，貨物直接放置在卡板上，由于卡板的頂部為平面，且貨物與卡板之間并無空隙，所以無法使用叉車，增加了從卡板上取下貨物的難度，此外，現有卡板大多是空心框架的結構，其承載貨物的能力較差，不能滿足用戶需求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種能方便地從卡板上取下貨物，同時便于用戶從橫向、縱向插入貨叉的卡板結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案。
[0005]一種用于承載貨物的卡板結構，其包括有板體，所述板體頂部設有多個承載塊，多個承載塊之間形成有兩條橫向溝道和兩條縱向溝道，所述橫向溝道和縱向溝道均用于穿過叉車的貨叉。
[0006]優選地，所述板體的底部設有多個底腳，所述底腳的兩側分別開設有第一狹槽，藉由第一狹槽而在底腳上形成加強筋結構。
[0007]優選地，所述板體四角處及中心處的承載塊上開設有用于對貨物進行定位的定位孔。
[0008]優選地，所述板體的底部設有多個第二狹槽，藉由第二狹槽而在板體上形成加強筋結構。
[0009]優選地，所述板體的底部為平面。
[0010]優選地，所述板體底部的底腳為柱形底腳，所述底腳的相鄰處設有腳輪。
[0011]優選地，所述板體的底部為平面，所述板體的底部開設有多個第三狹槽，藉由第三狹槽而在板體上形成加強筋結構。
[0012]本實用新型公開的用于承載貨物的卡板結構，其相比現有技術而言的有益效果在于，板體頂部設置了多個承載塊，借助所述承載塊而令貨物與板體之間產生溝道，叉車的貨叉可以穿過溝道而將貨物抬起，方便了從卡板上取下貨物，同時，板體頂部設置了兩條橫向溝道和兩條縱向溝道，利用該橫向溝道和縱向溝道，可以方便于從橫向或縱向插入貨叉，消除了受操作方向的限制，進而滿足了用戶的不同需求。此外，本實用新型卡板為一體結構，其相比現有的空心卡板而言，本實用新型能承載重量更大的貨物。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型第一實施例中卡板在使用狀態下的結構圖。
[0014]圖2為本實用新型第一實施例中卡板底部的結構圖。
[0015]圖3為本實用新型第二實施例中卡板頂部的結構圖。
[0016]圖4為本實用新型第三實施例中卡板底部的結構圖。
[0017]圖5為本實用新型第四實施例中卡板頂部的結構圖。
[0018]圖6為本實用新型第五實施例中卡板頂部的結構圖。
[0019]圖7為本實用新型第五實施例中卡板底部的結構圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和實施例對本實用新型作更加詳細的描述。
[0021]實施例1
[0022]本實施例公開了一種用于承載貨物的卡板結構，結合圖1和圖2所示，其包括有板體10，所述板體10頂部設有多個承載塊15，多個承載塊15之間形成有兩條橫向溝道12和兩條縱向溝道13，所述橫向溝道12和縱向溝道13均用于穿過叉車的貨叉。
[0023]上述卡板結構中，板體10頂部設置了多個承載塊15，借助所述承載塊而令貨物100與板體10之間產生溝道，叉車的貨叉可以穿過溝道而將貨物100抬起，方便了從卡板上取下貨物100，同時，板體10頂部設置了兩條橫向溝道12和兩條縱向溝道13，利用該橫向溝道12和縱向溝道13，可以方便于從橫向或縱向插入貨叉，消除了受操作方向的限制，進而滿足了用戶的不同需求。此外，本實用新型卡板為一體結構，其相比現有的空心卡板而言，本實用新型能承載重量更大的貨物。
[0024]為了增強卡板強度，所述板體10的底部設有多個底腳11，所述底腳11的兩側分別開設有第一狹槽14，藉由第一狹槽14而在底腳11上形成加強筋結構。所述板體10的底部設有多個第二狹槽17，藉由第二狹槽17而在板體10上形成加強筋結構。
[0025]本實施例中，所述板體10頂部設有多個承載塊15，所述承載塊15用于承載貨物100。
[0026]為了便于定位貨物，所述板體10四角處及中心處的承載塊15上開設有用于對貨物100進行定位的定位孔16。
[0027]實施例2
[0028]如圖3所示，本實施例與實施例1的不同之處在于，所述板體20的底部為平面。
[0029]實施例3
[0030]如圖4所示，本實施例中，所述板體30底部的底腳31為柱形底腳，所述底腳31的相鄰處設有腳輪32。
[0031 ] 實施例4
[0032]本實施例中，如圖5所示，作為一種替換方式，所述板體40的底部為平面，所述板體40的底部開設有多個第三狹槽41，藉由第三狹槽41而在板體40上形成加強筋結構。
[0033]實施例5
[0034]結合圖6和圖7所示，作為本實用新型的一種擴展實施例，所述板體50的頂部為平面，所述板體50頂部的四角處和中心處分別開設有用于對貨物進行定位的定位孔56。所述板體50底部設有柱形的底腳51，所述底腳51的相鄰處設有腳輪52。
[0035]本實用新型公開的用于承載貨物的卡板結構，其內層由EPS材料制成，外層由PE材料制成，使得產品的重量比現有產品降低了75%以上，更易于搬運，同時，本實用新型采用一體成形加工技術，使得產品更易于生產，此外，利用本實用新型內置的EPS材料，使得卡板在滿足一定強度的基礎上具有很好的緩沖作用，并且有助于實現二次回收，更具環保優勢。本實用新型借助所述承載塊而令貨物與板體之間產生溝道，叉車的貨叉可以穿過溝道而將貨物抬起，方便了從卡板上取下貨物，同時，本實用新型利用橫向溝道和縱向溝道而實現了在橫向和縱向進行叉車操作，此外，本實用新型結合加強筋機構，還大大提高了卡板的受力強度，使得卡板的應用范圍更廣，再次，本實用新型有多種替換方式，進而方便于不同的應用場合。
[0036]以上所述只是本實用新型較佳的實施例，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的技術范圍內所做的修改、等同替換或者改進等，均應包含在本實用新型所保護的范圍內。
【主權項】
1.一種用于承載貨物的卡板結構，其特征在于，包括有板體，所述板體頂部設有多個承載塊，多個承載塊之間形成有兩條橫向溝道和兩條縱向溝道，所述橫向溝道和縱向溝道均用于穿過叉車的貨叉。2.如權利要求1所述的用于承載貨物的卡板結構，其特征在于，所述板體的底部設有多個底腳，所述底腳的兩側分別開設有第一狹槽，藉由第一狹槽而在底腳上形成加強筋結構。3.如權利要求1所述的用于承載貨物的卡板結構，其特征在于，所述板體四角處及中心處的承載塊上開設有用于對貨物進行定位的定位孔。4.如權利要求1所述的用于承載貨物的卡板結構，其特征在于，所述板體的底部設有多個第二狹槽，藉由第二狹槽而在板體上形成加強筋結構。5.如權利要求1所述的用于承載貨物的卡板結構，其特征在于，所述板體的底部為平面。6.如權利要求1所述的用于承載貨物的卡板結構，其特征在于，所述板體底部的底腳為柱形底腳，所述底腳的相鄰處設有腳輪。7.如權利要求1所述的用于承載貨物的卡板結構，其特征在于，所述板體的底部為平面，所述板體的底部開設有多個第三狹槽，藉由第三狹槽而在板體上形成加強筋結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于承載貨物的卡板結構，其包括有板體，所述板體頂部設有多個承載塊，多個承載塊之間形成有兩條橫向溝道和兩條縱向溝道，所述橫向溝道和縱向溝道均用于穿過叉車的貨叉。本實用新型相比現有技術而言的有益效果在于，其方便了從卡板上取下貨物，同時，板體頂部設置了兩條橫向溝道和兩條縱向溝道，利用該橫向溝道和縱向溝道，可以方便于從橫向或縱向插入貨叉，消除了受操作方向的限制，進而滿足了用戶的不同需求。
【IPC分類】B65D19/38, B65D19/24
【公開號】CN205221360
【申請號】CN201520980758
【發明人】吉永豐弘
【申請人】新時代包裝香港有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月1日