一種起吊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及起吊技術領域，特別是涉及一種起吊裝置。
【背景技術】
[0002] 現有技術中，用于吊起貨物的吊起裝置結構復雜，安裝繁瑣，給吊起貨物帶來諸多 不便。且現有技術中，通常是通過剛性材料來作為支撐結構，毫無彈性緩沖。
[0003] 因此，希望有一種技術方案能夠克服或減少上述至少一個缺點。 【實用新型內容】
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種起吊裝置，以克服或減少上述至少一個缺點。
[0005] 為實現上述目的，本實用新型提供一種起吊裝置。所述起吊裝置包括:拉起組件； 橫梁，所述橫梁的數量為兩個，且相互平行對置，每個所述橫梁的中部設置有連接部，用于 與拉起組件連接;捆帶，所述捆帶的數量為兩個，且相互平行對置，每個捆帶均設置在橫梁 的相互平行之間的空間內，并分別與每個橫梁連接;其中，所述橫梁與所述捆帶所合圍形成 的空間用于放置待起吊物。
[0006] 優選地，所述橫梁中部的連接部上設置有安裝孔;所述拉起組件包括:鋼索，所述 鋼索一端用于與吊車連接;鋼索收頭，所述鋼索的另一端容納在所述鋼索收頭的一端內部； 接頭，所述接頭與所述鋼索收頭的另一端連接，所述接頭上設置有安裝孔，所述接頭上的安 裝孔與所述橫梁上的安裝孔通過快卸銷連接。
[0007] 優選地，所述鋼索收頭中空，且容納鋼索的一端上設置有卡位部，所述卡位部能夠 防止所述鋼索自所述鋼索收頭處脫出。
[0008] 優選地，所述接頭的與所述橫梁連接的一端為雙耳結構，所述接頭上的安轉孔設 置在所述雙耳結構上，所述雙耳結構夾持所述橫梁中部，且所述接頭上的安裝孔與所述雙 耳結構上的安裝孔相對。
[0009] 優選地，每個所述橫梁的兩端上均設置有條形通孔，所述條形通孔用于與所述捆 帶連接。
[0010]優選地，每個所述橫梁的任意一端與該橫梁的中部之間均設置有減重槽。
[0011]優選地，所述捆帶為編織物，所述捆帶通過編織的方式與所述橫梁的條形通孔連 接。
[0012] 本實用新型中的起吊裝置相對于現有技術，具有結構簡單，安裝方便、快捷的優 點，且本實用新型的捆帶為柔性結構，能夠緩沖部分重物放置時的沖擊力。
【附圖說明】
[0013] 圖1是根據本實用新型一實施例的起吊裝置的結構示意圖。
[0014] 圖2是圖1所示的起吊裝置中的拉起組件的結構示意圖。
[0015] 圖3是圖1所示的起吊裝置中的橫梁的結構示意圖。
[0016] 附圖標記：
【具體實施方式】
[0018] 為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型 實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實 施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例 是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新 型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施 例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0019] 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附圖所 示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用 新型保護范圍的限制。
[0020] 圖1是根據本實用新型一實施例的起吊裝置的結構示意圖。圖2是圖1所示的起吊 裝置中的拉起組件的結構示意圖。圖3是圖1所示的起吊裝置中的橫梁的結構示意圖。
[0021] 如圖1至3所示的起吊裝置包括拉起組件1、橫梁2以及捆帶3。
[0022] 參見圖1，在本實施例中，橫梁2的數量為兩個，且相互平行對置，每個橫梁2的中部 設置有連接部21，用于與拉起組件1連接;捆帶3的數量為兩個，且相互平行對置，每個捆帶3 均設置在橫梁2的相互平行之間的空間內，并分別與每個橫梁2連接;其中，橫梁2與捆帶3所 合圍形成的空間用于放置待起吊物。可以理解的是，待起吊物放置在捆帶上，捆帶作為柔性 物，可以抵消待起吊物放置時的沖擊力。
[0023] 參見圖3,在本實施例中，橫梁中部的連接部21上設置有安裝孔;拉起組件1包括鋼 索11、鋼索收頭12、接頭13,鋼索11 一端用于與吊車連接;鋼索11的另一端容納在鋼索收頭 12的一端內部;接頭13與鋼索收頭12的另一端連接，接頭13上設置有安裝孔，接頭上的安裝 孔與橫梁2上的安裝孔通過快卸銷連接。參見圖2,在本實施例中，鋼索收頭12中空，且容納 鋼索11的一端上設置有卡位部121，卡位部121能夠防止鋼索11自鋼索收頭12處脫出。
[0024] 參見圖1，在本實施例中，接頭13的與橫梁2連接的一端為雙耳結構，接頭13上的安 轉孔設置在雙耳結構上，雙耳結構夾持橫梁中部，且接頭13上的安裝孔與雙耳結構上的安 裝孔相對。
[0025] 參見圖3,在本實施例中，每個橫梁2的兩端上均設置有條形通孔22,條形通孔22用 于與捆帶3連接。
[0026] 在本實施例中，每個橫梁2的任意一端與該橫梁2的中部之間均設置有減重槽。該 減重槽能夠減少整個起吊裝置的重量。
[0027] 在本實施例中，捆帶3為編織物，捆帶3通過編織的方式與橫梁2的條形通孔連接。
[0028] 最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限 制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理 解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進 行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例 技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1. 一種起吊裝置，其特征在于，所述起吊裝置包括： 拉起組件（1); 橫梁(2)，所述橫梁（2)的數量為兩個，且相互平行對置，每個所述橫梁（2)的中部設置 有連接部(21 )，用于與拉起組件(1)連接； 捆帶(3)，所述捆帶(3)的數量為兩個，且相互平行對置，每個捆帶(3)均設置在橫梁(2) 的相互平行之間的空間內，并分別與每個橫梁(2)連接;其中，所述橫梁(2)與所述捆帶(3) 所合圍形成的空間用于放置待起吊物。2. 如權利要求1所述的起吊裝置，其特征在于，所述橫梁中部的連接部(21)上設置有安 裝孔;所述拉起組件(1)包括： 鋼索（11)，所述鋼索（11) 一端用于與吊車連接； 鋼索收頭（12)，所述鋼索（11)的另一端容納在所述鋼索收頭（12)的一端內部； 接頭（13)，所述接頭（13)與所述鋼索收頭（12)的另一端連接，所述接頭（13)上設置有 安裝孔，所述接頭(13)上的安裝孔與所述橫梁(2)上的安裝孔通過快卸銷連接。3. 如權利要求2所述的起吊裝置，其特征在于，所述鋼索收頭（12)中空，且容納鋼索 (11)的一端上設置有卡位部（121)，所述卡位部（121)能夠防止所述鋼索（11)自所述鋼索收 頭（12)處脫出。4. 如權利要求3所述的起吊裝置，其特征在于，所述接頭（13)的與所述橫梁（2)連接的 一端為雙耳結構，所述接頭（13)上的安裝孔設置在所述雙耳結構上，所述雙耳結構夾持所 述橫梁中部，且所述接頭(13)上的安裝孔與所述雙耳結構上的安裝孔相對。5. 如權利要求1所述的起吊裝置，其特征在于，每個所述橫梁（2)的兩端上均設置有條 形通孔(22)，所述條形通孔(22)用于與所述捆帶(3)連接。6. 如權利要求5所述的起吊裝置，其特征在于，每個所述橫梁（2)的任意一端與該橫梁 (2)的中部之間均設置有減重槽。7. 如權利要求5所述的起吊裝置，其特征在于，所述捆帶（3)為編織物，所述捆帶（3)通 過編織的方式與所述橫梁(2)的條形通孔連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種起吊裝置。所述起吊裝置包括：拉起組件(1)；橫梁(2)，所述橫梁(2)的數量為兩個，且相互平行對置，每個所述橫梁(2)的中部設置有連接部(21)，用于與拉起組件(1)連接；捆帶(3)，所述捆帶(3)的數量為兩個，且相互平行對置，每個捆帶(3)均設置在橫梁(2)的相互平行之間的空間內，并分別與每個橫梁(2)連接；其中，所述橫梁(2)與所述捆帶(3)所合圍形成的空間用于放置待起吊物。本實用新型中的起吊裝置相對于現有技術，具有結構簡單，安裝方便、快捷的優點，且本實用新型的捆帶為柔性結構，能夠緩沖部分重物放置時的沖擊力。
【IPC分類】B66C1/16
【公開號】CN205204616
【申請號】CN201521039294
【發明人】李靜, 楊剛, 李黨索
【申請人】中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月12日