廂式電梯制動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯，具體地說是廂式電梯制動裝置。
【背景技術】
[0002]現在高層建筑中離不開廂式電梯，雖然廂式電梯能給人提供很大的方便，但安全至關重要，廂式電梯的制動裝置就是對廂式電梯起制動作用，現有廂式電梯的制動裝置采用得較多的是電磁抱閘式制動結構，這種電磁抱閘式制動結構，就是利用電磁鐵控制電磁鐵芯動作，從而帶動制動臂進行抱緊或松開制動輪的動作，但在使用過程中，裝在閘瓦上的閘皮易磨損，當閘皮磨損到一定程度時必須更改，為了及時更換閘皮，需對閘皮磨損程度有所了解掌握，目前采用的方法是在檢修維護時通過人工進行現場查看和估量，決定是否更換閘皮，由于現場查看和估量存在較大的誤差，并可能由于檢驗人員的疏忽，導致需更換閘皮時而未及時更換，這樣，就可能因抱閘不靈不能及時制動而發生事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種結構新穎、控制精準、可及時提示報警、安裝維護方便、安全可靠、使用壽命長的廂式電梯制動裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型包括機架、電磁鐵、電磁鐵芯、二個對稱設于電磁鐵芯左右二端的抱閘組件、下調節桿和制動輪，還包括負極回路電線、電鈴、報警指示燈、正極導線和負極導線，所述抱閘組件包括制動臂、閘瓦、閘皮和閘皮磨損檢測組件，所述閘皮上設有盲孔，所述閘皮磨損檢測組件包括壓縮彈簧、塑料螺釘、塑料套和導電金屬階梯桿，所述塑料螺釘的中間設有階梯形通孔，所述導電金屬階梯桿的右端設有尖頭，所述二個抱閘組件的制動臂的上端分別裝于電磁鐵的電磁鐵芯的左右二端，所述二個抱閘組件的制動臂的下端通過下調節桿連接，所述每個抱閘組件的制動臂上靠近制動輪的一側裝有閘瓦，并在閘瓦上裝有閘皮，所述塑料套裝于制動臂的孔中，所述壓縮彈簧穿裝于導電金屬階梯桿的左部，并裝于塑料螺釘的階梯形通孔中，所述塑料螺釘通過螺紋與塑料套連接，所述導電金屬階梯桿右端的尖頭插入閘皮的盲孔中，所述導電金屬階梯桿的左端與負極回路電線連接，所述負極導線與制動輪連接，所述電鈴及報警指示燈的一端均與正極導線連接，所述電鈴及報警指示燈的另一端與負極回路電線連接;所述閘皮的盲孔的深度等于閘皮上對應于盲孔處的原始厚度與閘皮的安全磨損厚度之差。
[0005]本實用新型由于采用了由壓縮彈簧、塑料螺釘、塑料套和導電金屬階梯桿組成的閘皮磨損檢測組件，并且采用了由負極回路電線、電鈴、報警指示燈、正極導線和負極導線組成的提示報警裝置，這樣，當閘皮磨損至閘皮的盲孔時，導電金屬階梯桿與制動輪連通，由于負極導線與制動輪連接，便可使負極導線與負極回路電線連通，此時，電鈴及報警指示燈的電路都被接通，電鈴發出報警鈴聲，報警指示燈則發光報警。本實用新型結構新穎，控制精準，可及時提示報警，安裝維護方便，安全可靠，使用壽命長。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0007]圖2是圖1中的I處放大圖。
【具體實施方式】
[0008]參見圖1至圖2，本實用新型包括機架1、電磁鐵2、電磁鐵芯3、二個對稱設于電磁鐵芯3左右二端的抱閘組件4、下調節桿5和制動輪11，還包括負極回路電線6、電鈴7、報警指示燈8、正極導線9和負極導線10，所述抱閘組件4包括制動臂41、閘瓦42、閘皮43和閘皮磨損檢測組件44，所述閘皮43上設有盲孔431，所述閘皮磨損檢測組件44包括壓縮彈簧441、塑料螺釘442、塑料套443和導電金屬階梯桿444，所述塑料螺釘442的中間設有階梯形通孔，所述導電金屬階梯桿444的右端設有尖頭4441，所述二個抱閘組件4的制動臂41的上端分別裝于電磁鐵2的電磁鐵芯3的左右二端，所述二個抱閘組件4的制動臂41的下端通過下調節桿5連接，所述每個抱閘組件4的制動臂41上靠近制動輪11的一側裝有閘瓦42，并在閘瓦42上裝有閘皮43，所述塑料套443裝于制動臂41的孔中，所述壓縮彈簧441穿裝于導電金屬階梯桿444的左部，并裝于塑料螺釘442的階梯形通孔中，所述塑料螺釘442通過螺紋與塑料套443連接，所述導電金屬階梯桿444右?而的尖頭4441插入丨?]皮43的盲孔431中，所述導電金屬階梯桿444的左端與負極回路電線6連接，所述負極導線10與制動輪11連接，所述電鈴7及報警指示燈8的一端均與正極導線9連接，所述電鈴7及報警指示燈8的另一端與負極回路電線6連接。所述閘皮43的盲孔431的深度等于閘皮43上對應于盲孔431處的原始厚度與閘皮43的安全磨損厚度之差。
【主權項】
1.廂式電梯制動裝置，包括機架(I)、電磁鐵(2)、電磁鐵芯(3)、二個對稱設于電磁鐵芯(3)左右二端的抱閘組件(4)、下調節桿(5)和制動輪(11 )，其特征在于:還包括負極回路電線(6)、電鈴(7)、報警指示燈(8)、正極導線(9)和負極導線(10)，所述抱閘組件(4)包括制動臂(41)、閘瓦(42 )、閘皮(43)和閘皮磨損檢測組件(44)，所述閘皮(43)上設有盲孔(431)，所述閘皮磨損檢測組件(44)包括壓縮彈簧(441)、塑料螺釘(442)、塑料套(443)和導電金屬階梯桿(444)，所述塑料螺釘(442)的中間設有階梯形通孔，所述導電金屬階梯桿(444)的右端設有尖頭(4441)，所述二個抱閘組件(4)的制動臂(41)的上端分別裝于電磁鐵(2)的電磁鐵芯(3)的左右二端，所述二個抱閘組件(4)的制動臂(41)的下端通過下調節桿(5)連接，所述每個抱閘組件(4)的制動臂(41)上靠近制動輪(11)的一側裝有閘瓦(42)，并在閘瓦(42)上裝有閘皮(43)，所述塑料套(443)裝于制動臂(41)的孔中，所述壓縮彈簧(441)穿裝于導電金屬階梯桿(444)的左部，并裝于塑料螺釘(442)的階梯形通孔中，所述塑料螺釘(442)通過螺紋與塑料套(443)連接，所述導電金屬階梯桿(444)右端的尖頭(4441)插入閘皮(43)的盲孔(431)中，所述導電金屬階梯桿(444)的左端與負極回路電線(6)連接，所述負極導線(10)與制動輪(11)連接，所述電鈴(7)及報警指示燈(8)的一端均與正極導線(9)連接，所述電鈴(7)及報警指示燈(8)的另一端與負極回路電線(6)連接。2.根據權利要求1所述的廂式電梯制動裝置，其特征在于:所述閘皮(43)的盲孔(431)的深度等于閘皮(43)上對應于盲孔(431)處的原始厚度與閘皮(43)的安全磨損厚度之差。
【專利摘要】本實用新型公開了一種廂式電梯制動裝置，它包括機架、電磁鐵、電磁鐵芯、二個對稱設于電磁鐵芯左右二端的抱閘組件、下調節桿和制動輪，其特征在于：還包括負極回路電線、電鈴、報警指示燈、正極導線和負極導線，所述抱閘組件包括制動臂、閘瓦、閘皮和閘皮磨損檢測組件，所述閘皮上設有盲孔，所述閘皮磨損檢測組件包括壓縮彈簧、塑料螺釘、塑料套和導電金屬階梯桿，所述塑料螺釘的中間設有階梯形通孔，所述導電金屬階梯桿的右端設有尖頭，所述二個抱閘組件的制動臂的上端分別裝于電磁鐵的電磁鐵芯的左右二端。該實用新型結構新穎，控制精準，可及時提示報警，安裝維護方便，安全可靠，使用壽命長。
【IPC分類】F16D66/02, B66D5/08, B66D5/30
【公開號】CN205187737
【申請號】CN201520885606
【發明人】黃凌志
【申請人】大冶市星云機電科技研究所
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月9日