一種機車主變流器運輸架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸工裝，尤其是一種機車主變流器運輸架。
【背景技術】
[0002]機車主變流器體積大，重量重，在機車組裝和維修車間經常需要對主變流器進行搬運或儲存，因此需要一種既能儲存多個主變流器又能作為運輸架的工裝來支撐主變流器。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機車主變流器運輸架，既能作為主變流器的存放架，又能作為運輸架。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種機車主變流器運輸架，包括矩形框體和設于所述矩形框體四個角的支撐柱，所述矩形框體由兩根側梁和兩根端梁圍成，所述兩根端梁之間設有中間橫梁連接，所述中間橫梁與兩側的側梁之間設有若干第一豎梁和若干第二豎梁，第一豎梁與第二豎梁平行間隔設置，所述側梁的下方設有下支撐梁，下支撐梁與側梁平行，下支撐梁的兩端分別與兩側的支撐柱的側面連接，下支撐梁的底部與支撐柱的下端平齊;所述矩形框體、中間橫梁、第一中間豎梁、第二中間豎梁的頂面平齊并組成支撐平面，所述支撐平面上設有橡膠板。本實用新型的運輸架由鋼構件焊接而成，該結構強度高，而且穩定;可以用于運輸多個機車主變流器，同時也可以作為多個主變流器的存放工裝，當主變流器運輸達到目的地后，主變流器與運輸架可以一同進入倉庫進行儲存，節省二次搬運主變流器的時間。
[0005]作為改進，所述側梁與所述下支撐梁之間設有若干支撐座。
[0006]作為改進，所述下支撐梁的底部設有膠墊，該膠墊具有防滑減震的作用。
[0007]作為改進，所述第一豎管為矩形管，第二豎管為角鋼。
[0008]本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是:
[0009]本實用新型的運輸架由鋼構件焊接而成，該結構強度高，而且穩定;可以用于運輸多個機車主變流器，同時也可以作為多個主變流器的存放工裝，當主變流器運輸達到目的地后，主變流器與運輸架可以一同進入倉庫進行儲存，節省二次搬運主變流器的時間。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型框架俯視圖。
[0011]圖2為本實用新型主視圖。
[0012]圖3為本實用新型左視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1至3所示，一種機車主變流器運輸架，包括矩形框體和設于所述矩形框體四個角的支撐柱10。所述矩形框體由兩根側梁I和兩根端梁2圍成，側梁I組成矩形框體的長邊，端梁2組成矩形框體的短邊;所述兩根端梁2之間設有中間橫梁3連接，中間橫梁3的兩端位于端梁2的中間位置;所述中間橫梁3與兩側的側梁I之間設有若干第一豎梁4和若干第二豎梁5，第一豎梁4與第二豎梁5平行間隔設置，所述矩形框體、中間橫梁3、第一中間豎梁、第二中間豎梁的頂面平齊并組成支撐平面，所述支撐平面上設有橡膠板8。所述側梁I的下方設有下支撐梁6，下支撐梁6與側梁I平行，下支撐梁6的兩端分別與兩側的支撐柱10的側面連接，下支撐梁6的底部與支撐柱10的下端平齊，所述下支撐梁6的底部設有膠墊9，該膠墊9具有防滑減震的作用。所述側梁I與所述下支撐梁6之間設有若干支撐座7，該支撐座7用于支撐側梁I，使側梁I的抗彎性能更好。
[0015]所述側梁1、端梁2、中間橫梁3、第二豎梁5、下支撐梁6、下支撐座、支撐柱10均為矩形鋼管，第一豎梁4為角鋼，所有鋼構件的連接均通過焊接連接。運輸架的長度為3200mm，寬度為1250mm，高度為235mm;第一豎梁4與第二豎梁5之間的間距為310~320mm。橡膠板和橡膠墊均為丁晴橡膠，具有防滑減震作用。
[0016]本實用新型的運輸架由鋼構件焊接而成，該結構強度高，而且穩定;可以用于運輸多個機車主變流器，同時也可以作為多個主變流器的存放工裝，當主變流器運輸達到目的地后，主變流器與運輸架可以一同進入倉庫進行儲存，節省二次搬運主變流器的時間。
【主權項】
1.一種機車主變流器運輸架，其特征在于:包括矩形框體和設于所述矩形框體四個角的支撐柱，所述矩形框體由兩根側梁和兩根端梁圍成，所述兩根端梁之間設有中間橫梁連接，所述中間橫梁與兩側的側梁之間設有若干第一豎梁和若干第二豎梁，第一豎梁與第二豎梁平行間隔設置，所述側梁的下方設有下支撐梁，下支撐梁與側梁平行，下支撐梁的兩端分別與兩側的支撐柱的側面連接，下支撐梁的底部與支撐柱的下端平齊;所述矩形框體、中間橫梁、第一中間豎梁、第二中間豎梁的頂面平齊并組成支撐平面，所述支撐平面上設有橡膠板。2.根據權利要求1所述的一種機車主變流器運輸架，其特征在于:所述側梁與所述下支撐梁之間設有若干支撐座。3.根據權利要求1所述的一種機車主變流器運輸架，其特征在于:所述下支撐梁的底部設有膠墊。4.根據權利要求1所述的一種機車主變流器運輸架，其特征在于:所述第一豎管為矩形管，第二豎管為角鋼。
【專利摘要】一種機車主變流器運輸架，包括矩形框體和設于所述矩形框體四個角的支撐柱，矩形框體由兩根側梁和兩根端梁圍成，兩根端梁之間設有中間橫梁連接，中間橫梁與兩側的側梁之間設有若干第一豎梁和若干第二豎梁，側梁的下方設有下支撐梁，下支撐梁的兩端分別與兩側的支撐柱的側面連接，矩形框體、中間橫梁、第一中間豎梁、第二中間豎梁的頂面平齊并組成支撐平面，支撐平面上設有橡膠板。本實用新型的運輸架由鋼構件焊接而成，該結構強度高，而且穩定；可以用于運輸多個機車主變流器，同時也可以作為多個主變流器的存放工裝，當主變流器運輸達到目的地后，主變流器與運輸架可以一同進入倉庫進行儲存，節省二次搬運主變流器的時間。<u /><u />
【IPC分類】B65D61/00, B65D85/68
【公開號】CN205186872
【申請號】CN201520889831
【發明人】張瑾
【申請人】廣州電力機車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月10日