電梯曳引機的減震機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減震機構，特別涉及一種可用于電梯曳引機的減震機構。
【背景技術】
[0002]伴隨著建筑樓層高度的不斷增加，電梯的速度也不斷提高，這就要求曳引機的功率也不斷增加，由于功率的增大使得曳引機在工作時產生的振動也隨之增大并伴隨有噪音產生，影響乘坐電梯的舒適性及周圍居民的生活，目前曳引機為了方便安裝和達到減震的目的，主要的方式是直接將曳引機放置在固定在承重梁的減震橡膠上，通過曳引機本身的慣性壓住減震橡膠，這種方式雖然方便安裝及可以減小上下方向的振動，但是一方面曳引機在工作過程中還會產生前后、左右方向的振動，另一方面曳引機在受到較大的沖擊力及地震時會出現傾傾翻等安全問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是為了克服現有技術的不足，提供一種結構巧妙的減震機構，其對于電梯曳引機具有良好的減震效果。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種電梯曳引機的減震機構，包括若干減震橡膠件、用于支撐所述減震橡膠件的固定支架;所述減震橡膠件設置在所述固定支架上，所述減震橡膠件的對外部的壓緊方向朝向需被減震的結構。
[0006]作為優選，
[0007]包括三減震橡膠件組，每組減震橡膠件組包括若干減震橡膠件；
[0008]所述減震橡膠件的設置位置的關系為:
[0009]第一減震橡膠件組的減震橡膠件的壓緊方向、第三減震橡膠件組的減震橡膠件的壓緊方向分別位于X軸、Y軸；第二減震橡膠件組的減震橡膠件的壓緊方向位于Z軸的方向上。
[0010]作為優選，第一減震橡膠件組位于所述固定支架的上部;第二減震橡膠件組位于所述固定支架的中部部;第三減震橡膠件組位于所述固定支架的下部。
[0011]作為優選，
[0012]所述固定支架包括第一基板、第二基板及第三基板；
[0013]所述第一基板與所述第二基板垂直連接，所述第二基板與所述第三基板垂直連接；
[0014]所述第一基板及所述第三基板分別位于所述第二基板的兩側。
[0015]作為優選，所述第二基板上設有用于增強固定支架結構強度的加強板，所述加強板的兩端分別與所述第二基板及所述第三基板連接。
[0016]作為優選，
[0017]包括六個減震橡膠件；
[0018]所述第一基板的上側面及下側面分別都設有兩個相對的減震橡膠件；
[0019]所述第二基板的與所述第一基板同一側的側面上設有兩個相對的減震橡膠。
[0020]作為優選，
[0021]所述減震橡膠件通過固定組件安裝在所述固定支架上；
[0022]所述固定組件包括一鋼板、一螺桿及一螺母；
[0023]所述減震橡膠件固定在所述螺桿的一端，所述鋼板穿在所述螺桿上并位于所述減震橡膠件的一側，所述螺桿安裝在所述固定支架上并通過所述螺母鎖緊，所述鋼板被夾在所述固定支架與所述減震橡膠件之間。
[0024]作為優選，所述減震橡膠件的形狀為圓柱體;安裝在所述第一基板的上側面的兩個減震橡膠件的底面相對;安裝在所述第一基板的下側面的兩個減震橡膠件的側面相對；安裝在所述第二基板的兩個減震橡膠件的側面相對。
[0025]作為優選，所述減震橡膠件壓緊在所述電梯曳引機上的面為平面。
[0026]作為優選，所述減震橡膠件的形狀為圓柱體;所述螺桿垂直于所述減震橡膠件的
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[0027]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0028]通過上述結構，本實用新型所述的電梯曳引機的減震機構起到良好的減震效果，從而保護電梯曳引機，延長電梯曳引機的使用壽命。安裝在豎板及第一基板上的減震橡膠件共同減小了電梯曳引機左右、前后方向的振動，安裝在第一基板及第二基板上減震橡膠件共同防止曳引機的傾傾翻。
【附圖說明】
[0029]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0030]圖2是本實用新型所述的固定支架的結構示意圖；
[0031]圖3是本實用新型的應用不意圖。
[0032]圖中:
[0033]I—固定支架；11—第一基板；111—豎板;12—第二基板;13—第二基板;14—加強板;2一減震橡膠件;31—螺桿;32一螺母;33一鋼板。4一底座;5一承重梁。
[0034]現結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步說明。
【具體實施方式】
[0035]參閱圖1至圖3所示，本實用新型所述的電梯曳引機的減震機構，包括六個減震橡膠件2及用于支撐減震橡膠件2的固定支架I。減震橡膠件2的壓緊方向朝向需被減震的結構。
[0036]固定支架I包括第一基板11、第二基板12及第三基板13，第一基板11與第二基板12垂直連接，第二基板12與第三基板13垂直連接;第一基板11及第三基板13分別位于第二基板12的兩側;第一基板11的遠離第二基板12的邊上設有一長方形缺口。
[0037]第一基板11的上側面設有用于輔助減震橡膠件2安裝的垂直的豎板111，豎版從長方形缺口的邊緣往上延伸出。第二基板12上設有用于增強固定支架I結構強度的加強板14，加強板14的兩端分別與第二基板12及第三基板13連接。
[0038]在豎板111上安裝有兩個相對的減震橡膠件2;在第一基板11的下側面上安裝有兩個相對的減震橡膠件2，這兩個減震橡膠件2位于長方形缺口的兩側;第二基板12的與第一基板11同一側的側面上安裝有兩個相對的減震橡膠。
[0039]減震橡膠件2的形狀為圓柱體;安裝在豎板111的兩個減震橡膠件2的底面相對;安裝在第一基板11的下側面的兩個減震橡膠件2的側面相對;安裝在第二基板12的兩個減震橡膠件2的側面相對。減震橡膠件2壓緊在電梯曳引機上的面為平面，使接觸面積廣，壓緊效果更好。
[0040]安裝在第二基板12上的減震橡膠件2的壓緊方向、安裝在豎板111的減震橡膠件2的壓緊方向分別位于X軸、Y軸;安裝在第一基板11的減震橡膠件2的壓緊方向位于Z軸的負方向上。
[0041]減震橡膠件2通過固定組件安裝在固定支架I上；固定組件包括一鋼板33、一螺桿31及一螺母32。
[0042]減震橡膠件2固定在螺桿31的一端，鋼板33穿在螺桿31上并位于減震橡膠件2的一偵U，螺桿31插入固定支架I的安裝孔上并通過螺母32鎖緊，鋼板33被夾在固定支架I與減震橡膠件2之間。螺桿31垂直于所述減震橡膠件2的底面。通過螺桿31螺母32的配合使減震橡膠件2可以自由調整安裝松緊，而且拆裝方便。
[0043]本實用新型中所述的減震橡膠件2的壓緊方向指的是，本減震機構通過減震橡膠件2壓緊電梯曳引機的底座4的結構板從而實現減震，而減震橡膠件2的壓緊方向就是能實現這一目的減震橡膠件2對外部結構產生壓力的方向。
[0044]本實用新型的應用:
[0045]參考圖3所示，首先，減震機構配合電梯曳引機的底座4設置，使底座4的結構板夾在兩個減震橡膠件2之間或與減震橡膠件2接觸，在底座4的四個角上都安裝上減震機構;然后，將固定支架I的第一基板11固定安裝在承重梁5上;接著，調整各個螺母32的位置，使各個減震橡膠件2分別壓緊在曳引機底座4的肋板、下板或中下板上，最后擰緊螺母32。
[0046]本實用新型所述的電梯曳引機的減震機構起到良好的減震效果，從而保護電梯曳引機，延長電梯曳引機的使用壽命。安裝在豎板111及第一基板11上的減震橡膠件2共同減小了電梯曳引機左右、前后方向的振動，安裝在第一基板11及第二基板12上減震橡膠件2共同防止曳引機的傾傾翻。底座4的四個角上的減震機構兩兩對稱布置，這樣能限制曳引機左右和前后方向的移動，而達到減震的作用。本實用新型所述的電梯曳引機的減震機構減小由于曳引機振動，避免影響電梯運行的舒適性、避免對周圍居民生活的影響，同時也有延長電梯曳引機的使用壽命。
[0047]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變動。
【主權項】
1.一種電梯曳引機的減震機構，其特征在于，包括若干減震橡膠件、用于支撐所述減震橡膠件的固定支架;所述減震橡膠件設置在所述固定支架上，所述減震橡膠件的對外部的壓緊方向朝向需被減震的結構。2.根據權利要求1所述的減震機構，其特征在于， 包括三減震橡膠件組，每組減震橡膠件組包括若干減震橡膠件； 所述減震橡膠件的設置位置的關系為: 第一減震橡膠件組的減震橡膠件的壓緊方向、第三減震橡膠件組的減震橡膠件的壓緊方向分別位于X軸、Y軸;第二減震橡膠件組的減震橡膠件的壓緊方向位于Z軸的方向上。3.根據權利要求2所述的減震機構，其特征在于，第一減震橡膠件組位于所述固定支架的上部;第二減震橡膠件組位于所述固定支架的中部部;第三減震橡膠件組位于所述固定支架的下部。4.根據權利要求1或3所述的減震機構，其特征在于， 所述固定支架包括第一基板、第二基板及第三基板； 所述第一基板與所述第二基板垂直連接，所述第二基板與所述第三基板垂直連接； 所述第一基板及所述第三基板分別位于所述第二基板的兩側。5.根據權利要求4所述的減震機構，其特征在于，所述第二基板上設有用于增強固定支架結構強度的加強板，所述加強板的兩端分別與所述第二基板及所述第三基板連接。6.根據權利要求4所述的減震機構，其特征在于， 包括六個減震橡膠件； 所述第一基板的上側面及下側面分別都設有兩個相對的減震橡膠件； 所述第二基板的與所述第一基板同一側的側面上設有兩個相對的減震橡膠。7.根據權利要求1所述的減震機構，其特征在于， 所述減震橡膠件通過固定組件安裝在所述固定支架上； 所述固定組件包括一鋼板、一螺桿及一螺母； 所述減震橡膠件固定在所述螺桿的一端，所述鋼板穿在所述螺桿上并位于所述減震橡膠件的一側，所述螺桿安裝在所述固定支架上并通過所述螺母鎖緊，所述鋼板被夾在所述固定支架與所述減震橡膠件之間。8.根據權利要求6所述的減震機構，其特征在于，所述減震橡膠件的形狀為圓柱體;安裝在所述第一基板的上側面的兩個減震橡膠件的底面相對;安裝在所述第一基板的下側面的兩個減震橡膠件的側面相對;安裝在所述第二基板的兩個減震橡膠件的側面相對。9.根據權利要求1所述的減震機構，其特征在于，所述減震橡膠件壓緊在所述電梯曳引機上的面為平面。10.根據權利要求7所述的減震機構，其特征在于，所述減震橡膠件的形狀為圓柱體;所述螺桿垂直于所述減震橡膠件的底面。
【專利摘要】本實用新型提供一種電梯曳引機的減震機構，包括若干減震橡膠件、用于支撐所述減震橡膠件的固定支架；所述減震橡膠件設置在所述固定支架上，所述減震橡膠件的對外部的壓緊方向朝向需被減震的結構。通過上述結構，本實用新型所述的電梯曳引機的減震機構起到良好的減震效果，從而保護電梯曳引機，延長電梯曳引機的使用壽命。安裝在豎板及第一基板上的減震橡膠件共同減小了電梯曳引機左右、前后方向的振動，安裝在第一基板及第二基板上減震橡膠件共同防止曳引機的傾翻。
【IPC分類】B66B11/04, F16F15/02
【公開號】CN205170123
【申請號】CN201520945409
【發明人】楊華林, 賀云朗, 黃文
【申請人】廣州廣日電梯工業有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月24日