一種用于線纜運輸及展放施工的放線車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力施工技術領域，具體說是一種用于線纜運輸及展放施工的放線車。
【背景技術】
[0002]電力施工過程中，需要對線盤變換不同施工地點，由于線盤自身重量大，需要重復上車與下車，輾轉不同的施工地點，單憑人力無法完成。現有技術中，在線盤騰空或轉運過程中，只能使用吊車轉運，吊車在展放線纜過程中作用單一，只是起到騰空或轉運線盤的作用，并且吊車費用較高，維修成本較大。
【發明內容】
[0003]為克服現有技術的不足，本實用新型的發明目的在于提供一種用于線纜運輸及展放施工的放線車，以實現線纜不重復上下車，跟隨車輛前行及自然騰空，完成運輸及展放的目的。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的車身裝在車輪上，杠桿穿過線盤的中心孔，置于車身上的橫檔軸承之間，車身的前端設有與其它車輛連接的連接端。
[0005]所述橫檔軸承為多個，位于線盤的上部。
[0006]所述車身上設有減震裝置。
[0007]本實用新型與現有技術相比，通過車輪與車身連接放置線盤，可有效解決線盤騰空問題，利用杠桿原理，解決放置線盤問題，用鋼鐵構架固定線盤連接汽車，解決運輸問題。具有結構簡單、造價低廉、操作簡單，堅固耐用的特點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意簡圖。
[0009]圖2為圖1的俯視圖。
[0010]圖中，1、車輪，2、車身，3、杠桿，4、線盤，5、連接端，6、橫檔軸承，7、減震裝置。
【具體實施方式】
[0011 ]如圖1、圖2所示，本實用新型的車身2為鋼鐵構架，車身2裝在車輪I上，杠桿3穿過線盤4的中心孔，置于車身2上的橫檔軸承6之間，車身2的前端設有與其他車輛連接的連接端5 ο
[0012]所述橫檔軸承6為多個，位于線盤4的上部，構成多組橫檔，可以根據實際線盤4的規格，選擇杠桿3放置在橫檔軸承6的位置。
[0013]所述車身2上設有減震裝置7。
[0014]使用時，作業人員將放線車推至線盤4中心處，使放線車后置為最低位置，車身2的橫檔軸承6與線盤4中心處于同一直線上，左右各一人操縱千斤頂使線盤4升起。當線盤4中心高過車身2的橫檔軸承6時，將杠桿3從橫檔軸承6中插入線盤4的中心孔。
[0015]車身2前部設有一連接端5，可連接汽車、拖拉機后部以便運輸。
[0016]車身2上的減震裝置7，增強了電纜運輸及敷設過程中的穩定性。
【主權項】
1.一種用于線纜運輸及展放施工的放線車，其特征在于:車身(2)裝在車輪(I)上，杠桿(3)穿過線盤(4)的中心孔，置于車身(2)上的橫檔軸承(6)之間，車身(2)的前端設有與其它車輛連接的連接端(5)。2.根據權利要求1所述的一種用于線纜運輸及展放施工的放線車，所述橫檔軸承(6)為多個，位于線盤(4)的上部。3.根據權利要求1所述的一種用于線纜運輸及展放施工的放線車，其特征在于:所述車身(2)上設有減震裝置(7)。
【專利摘要】一種用于線纜運輸及展放施工的放線車，涉及電力施工工具技術領域。車身裝在車輪上，杠桿穿過線盤的中心孔，置于車身上的橫檔軸承之間，車身的前端設有與其它車輛連接的連接端；橫檔軸承為多個，位于線盤的上部；車身上設有減震裝置。本實用新型通過車輪與車身連接放置線盤，可有效解決線盤騰空問題，利用杠桿原理，解決放置線盤問題，用鋼鐵構架固定線盤連接汽車，解決運輸問題，具有結構簡單、造價低廉、操作簡單，堅固耐用的特點。
【IPC分類】B65H49/00, B65H75/40
【公開號】CN205170080
【申請號】CN201520979822
【發明人】何星, 孫小娟, 劉勇
【申請人】國網湖北省電力公司襄陽供電公司, 國網湖北省電力公司襄陽市襄州區供電公司, 國家電網公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月1日