一種同步帶的驅動機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于同步帶傳輸領域，具體涉及一種同步帶的驅動機構。
【背景技術】
[0002]目前同步帶驅動機構的結構如圖1和圖2所示。它由系列零部件組裝而成:上板101，連接板102，下板103，深溝球軸承104，惰輪105，深溝球軸承106，同步帶輪107，驅動軸108組成，此種機構存在以下問題:
[0003]1)、軸承損耗大。由于該裝置結構是由上板101、兩連接板102與下板103通過螺釘聯接而成，進而在加工過程中難于保證上下板兩對應的軸承孔位的同軸度，且連接板102上下兩端面的螺孔也難于保證垂直度及其位置精度，使得該結構在裝配完成后不能確保三組軸承的相應精確位置，這些系列偏差導致機構在工作時產生軸承受力不均勻而極易損壞；
[0004]2)、同步帶磨損快。同樣，由于加工的誤差及裝配誤差導致惰輪105及驅動軸108不能垂直于各自的安裝面，那么惰輪105與驅動軸108就不能實現平行關系，同步帶就無法完全貼合同步帶輪107及惰輪105，同步帶處于扭曲狀態，而此往返運動使同步帶磨損加劇發生斷帶；
[0005]3)、噪音大。由于該裝置系列精度的不足，導致軸承及同步帶的不能正常運作而發生異常摩擦進而產生噪音，造成對車間的環境污染，在一定程度上影響了正常的生產效率及生產安全。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種同步帶的驅動機構。
[0007]本實用新型的技術方案如下:
[0008]一種同步帶的驅動機構，包括長寬面為凸型面的中空驅動座，所述中空驅動座底部垂直凸型面嵌套連設第一惰輪與第二惰輪，所述中空驅動座上部垂直凸型面嵌套同步帶輪，所述同步帶輪內套驅動軸與中空驅動座連接；所述中空驅動座在與第一惰輪、第二惰輪、驅動軸三者連接處均設有半封閉開口。
[0009]較佳地，所述第一惰輪與第二惰輪對稱分布在中空驅動座底部兩側。
[0010]較佳地，所述同步帶輪與驅動軸位于中空驅動座上部正中間。
[0011]采用上述方案，本實用新型中空驅動座為整體成形部件，這種結構保證了兩惰輪及驅動軸安裝孔位的同軸度，從而也保證了該三組滾動部件的平行關系，使得整套裝置能高效正常運轉，保證了軸承及同步帶的正常使用壽命，同時也消除了因精度誤差而產生的噪音。
【附圖說明】
[0012]圖1為現有技術的結構示意圖；
[0013]圖2為現有技術的爆炸圖；
[0014]圖3為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型進行詳細說明。
[0017]如圖3與圖4所示，本實用新型提供一種同步帶的驅動機構，包括長寬面為凸型面的中空驅動座2，所述中空驅動座2底部垂直凸型面嵌套連設第一惰輪205a與第二惰輪205b，所述中空驅動座2上部垂直凸型面嵌套同步帶輪207，所述同步帶輪207內套驅動軸208與中空驅動座2連接；所述中空驅動座2在與第一惰輪205a、第二惰輪205b、驅動軸208三者連接處均設有半封閉開口。
[0018]所述第一惰輪205a與第二惰輪205b對稱分布在中空驅動座2底部兩側。
[0019]所述同步帶輪207與驅動軸208位于中空驅動座2上部正中間。
[0020]本實用新型的工作原理如下:
[0021]如圖4所示，中空驅動座2的長寬面為凸型面，底部垂直于凸型面對稱嵌套第一惰輪205a與第二惰輪205b，第一惰輪205a、第二惰輪205b兩端經第一深溝球軸承204與中空驅動座2連接，相應的連接處，為方便取出更換兩惰輪，中空驅動座2開設有半封閉型開口 ；中空驅動座2上部，也就是凸型面尺寸較小的一端，其正中間垂直凸型面嵌套有同步帶輪207，同步帶輪207內套驅動軸208與中空驅動座2連接，具體地，驅動軸208兩端經第二深溝球軸承206實現與中空驅動座2的連接，相應的連接處，中空驅動座2上同樣開設有半封閉型開口。
[0022]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種同步帶的驅動機構，包括長寬面為凸型面的中空驅動座，其特征在于，所述中空驅動座底部垂直凸型面嵌套連設第一惰輪與第二惰輪，所述中空驅動座上部垂直凸型面嵌套同步帶輪，所述同步帶輪內套驅動軸與中空驅動座連接；所述中空驅動座在與第一惰輪、第二惰輪、驅動軸三者連接處均設有半封閉開口。2.根據權利要求1所述的同步帶的驅動機構，其特征在于，所述第一惰輪與第二惰輪對稱分布在中空驅動座底部兩側。3.根據權利要求1所述的同步帶的驅動機構，其特征在于，所述同步帶輪與驅動軸位于中空驅動座上部正中間。
【專利摘要】本實用新型公開一種同步帶的驅動機構，包括長寬面為凸型面的中空驅動座，所述中空驅動座底部垂直凸型面嵌套連設第一惰輪與第二惰輪，所述中空驅動座上部垂直凸型面嵌套同步帶輪，所述同步帶輪內套驅動軸與中空驅動座連接；所述中空驅動座在與第一惰輪、第二惰輪、驅動軸三者連接處均設有半封閉開口。本實用新型中空驅動座為整體成形部件，這種結構保證了兩惰輪及驅動軸安裝孔位的同軸度，從而也保證了該三組滾動部件的平行關系，使得整套裝置能高效正常運轉，保證了軸承及同步帶的正常使用壽命，同時也消除了因精度誤差而產生的噪音。
【IPC分類】B65G23/04
【公開號】CN205169603
【申請號】CN201520846655
【發明人】汪百海, 漆傳紅, 謝清源
【申請人】深圳市金海興機電有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月29日