一種重載移止支撐機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及海洋工程裝備領域，尤其是一種重載移止支撐機構。
【背景技術】
[0002]在海洋工程領域，一些具有大的重量和荷載的設施需沿一定方向進行長距離移動，在移動完成后進行作業時有著較大的動載荷，且在移動到任意指定位置后能夠鎖止，以保障海上作業需要和安全，如懸臂梁移動距離在20米以上，在移動到作業所需位置后需鎖止。目前在用的多為在支座上直接滑移，通過壓緊機構進行鎖止，由于移動距離長且載荷大，移動時自身重量都在1000噸以上，作業時還要增加的可變載荷也是幾百噸乃至上千噸，因此，移動時需要很大的推移力，且在滑移結合處經常出現金屬粘連或損傷，甚至無法移動，而作業時很難進行有效可靠的鎖止，不僅影響作業且存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種實現重載荷設施能夠長距離順暢移動和可靠連續鎖止的重載移止支撐機構，。
[0004]本實用新型是這樣實現的:
[0005]—種重載移止支撐機構，支座I為水平基座9和垂直支座整體連接組成的長方體框架結構;在支座I框架內部自下而上依次設置滑軌2、下鍥塊4、上鍥塊3和滾柱總成;滾柱總成包括滾柱載體16和環繞在滾柱載體16外的滾柱17，滾柱載體16的兩個側面通過支撐板與上鍥塊3連接，所有滾柱17通過兩端的銷軸18和連接片構成閉環結構;滑軌2與下鍥塊4構成平面滑行配合，下鍥塊4與上鍥塊3構成斜面滑行配合并帶動滾柱總成上行和下行，上鍥塊3與滾柱總成構成支撐配合;在下鍥塊4的一端連接油缸7，油缸7通過油缸支架8與支座I連接，油缸7的行程滿足所驅動的滾柱總成下行止點時滾柱17最高點低于支座I頂部支撐面，上行止點時滾柱17最高點高于支座I頂部支撐面;支座I頂部支撐面向下設置一個或多個鎖止裝置5，鎖止裝置5在自由狀態下的最高點高于支座I頂部支撐面。
[0006]上述方案還包括:所述鎖止裝置5為長方形結構并設有長方形盲孔，盲孔的底板設有與調整螺釘11相配合的孔，并在其上面布置有V形塊14，V形塊14下面設有與彈簧12配合的盲孔，上面為兩個對稱的斜面結構型式，在V形塊14上設有鎖輪13，鎖輪13為圓盤形，弧面上刻有花紋，V形塊14和鎖輪13的材質硬度大于被移設施10與支座I相接觸的板材硬度。
[0007]進一步包括:滑軌2與下鍥塊4滑行配合平面、下鍥塊4與上鍥塊3滑行配合斜面上沿中線處分別設有限位配合的凹槽和凸起。
[0008]在支座I上部設有導向板19，導向板19與被移設施10底部側面滑動間隙配合。
[0009]油缸7通過銷軸與下鍥塊4上的耳環6連接。
[0010]本實用新型的重載移止支撐機構，支座、滑軌、油缸支架均固定于基礎載體上，被移設施放置于支座上，移動時油缸推動鍥塊使滾柱高于支座面，移動結束后，油缸將鍥塊拉回到原始位置，被移設施坐到支座面上，鎖輪機構的彈簧使鎖輪緊貼于被移設施底面，若被移設施滑動將帶動鎖輪在V型塊上沿斜面滾動并在局部接觸面發生變形從而阻止其滑動，起到鎖止作用。
[0011]本實用新型的優越性如下:A將被移設施的移動與鎖止集中組合在一起，采用滾柱結構可大大減小移動所需力，同時避免損傷和卡堵;B采用鎖輪鎖止形式，充分利用了所移設施的重量，以機械形式可在任意位置可靠鎖止;C采用鍥塊升降滾柱裝置的高度，大大減小了起升被移設施所需裝置;D被移設施移動時升起滾柱裝置，作業時放置在支座上，不僅減小了所需滾柱裝置的承力指標，增大被移設施作業時的載荷，且鎖止更為可靠，因此，該機構具有結構緊湊、移載能力大、鎖止可靠、占用空間小、經濟性好的特點。
【附圖說明】
[0012]圖1為一種重載移止支撐機構主視圖；
[0013]圖2為一種重載移止支撐機構俯視圖；
[0014]圖3為一種重載移止支撐機構側視圖。
[0015]1、支座，2、滑軌，3、上鍥塊，4、下鍥塊，5、鎖止裝置，6、耳環7、油缸，8、油缸支架，
9、水平基座，1、被移設施，11、調整螺釘，12、彈簧，13、鎖輪，14、V型塊，15、托板，16、滾柱載體，17、滾柱，18、銷軸，19、導向板。
【具體實施方式】
[0016]現結合說明書附圖1、2、3，對本實用新型作進一步描述:
[0017]—種重載移止支撐機構，其中，支座I為垂直支座和水平基座9整體連接的長方體框架結構，滑軌2、油缸支架8均固定于水平基座9上。兩側固定有導向板19，與被移設施10底板側面間隙配合，支座I上表面預留一個與滾柱總成間隙配合的長方形滾柱裝置孔和多個與鎖止裝置5間隙配合的長方形鎖止裝置孔，與鎖止裝置5間隙配合的長方形鎖止裝置孔對稱布置在與滾柱總成間隙配合的長方形滾柱裝置孔的兩側;滑軌2布置在支座I箱體內并固定于水平基座9上，下鍥塊4布置在滑軌2上，下表面為平面與滑軌2配合，上表面為斜面與上鍥塊3底面配合，在其上下表面的中線處均設有凹槽，分別與滑軌2凸起和上鍥塊3底部凸起配合。滾柱總成布置在支座I的滾柱裝置孔內和上鍥塊3上面。鎖止裝置5布置在支座I的鎖止裝置孔內，鎖止裝置孔底部布置有托板15。下鍥塊4 一端設有耳環6，油缸7—端通過銷軸與下鍥塊4上的耳環6連接，另一端與固定于油缸支架8連接。
[0018]所述鎖止裝置5為長方形結構并設有長方形盲孔，盲孔的底板設有與調整螺釘11相配合的孔，并在其上面布置有V形塊14，V形塊14下面設有與彈簧12配合的盲孔，上面為兩個對稱的斜面結構型式，在V形塊14上設有鎖輪13，鎖輪13為圓盤形，弧面上刻有花紋，V形塊14和鎖輪13的材質硬度大于被移設施10與支座I相接觸的板的材質硬度。
[0019]所述滾柱載體16固定在滾柱總成兩側的立板上，銷軸18固定在滾柱17兩端，多個滾柱17通過銷軸18和連接板圍繞滾柱載體16形成閉環連接。
[0020]具體作業過程為:當被移設施10需要移位時，油缸7推動下鍥塊4沿滑軌2移動，使上鍥塊3上的滾柱17高于鎖輪13和支座I的上表面，被移設施10就可在外力的推動下進行移位，移位時導向板19起導向作用;移位結束后，油缸7拉動下鍥塊4沿滑軌2移動至原來位置，被移設施10放置到支座I上，布置在V型塊14上的鎖輪13在彈簧12的作用下與被移設施10底板緊密接觸，若被移設施10移動時，由于摩擦力的作用將帶動鎖輪13在V型塊14的斜面上滾動，鎖輪13使被移設施10底板局部發生變形并阻止繼續移動，導向板19限制被移設施10的移動方向。
【主權項】
1.一種重載移止支撐機構，包括支座(I)，其特征在于:支座(I)為水平基座(9)和垂直支座整體連接組成的長方體框架結構;在支座(I)框架內部自下而上依次設置滑軌(2)、下鍥塊(4)、上鍥塊(3)和滾柱總成;滾柱總成包括滾柱載體(16)和環繞在滾柱載體(16)外的滾柱(17)，滾柱載體(16)的兩個側面通過支撐板與上鍥塊(3)連接，所有滾柱(17)通過兩端的銷軸(18)和連接片構成閉環結構;滑軌(2)與下鍥塊(4)構成平面滑行配合，下鍥塊(4)與上鍥塊(3)構成斜面滑行配合并帶動滾柱總成上行和下行，上鍥塊(3)與滾柱總成構成支撐配合;在下鍥塊(4)的一端連接油缸(7)，油缸(7)通過油缸支架(8)與支座(I)連接，油缸(7)的行程滿足所驅動的滾柱總成下行止點時滾柱(17)最高點低于支座(I)頂部支撐面，上行止點時滾柱(17)最高點高于支座(I)頂部支撐面;支座(I)頂部支撐面向下設置一個或多個鎖止裝置(5)，鎖止裝置(5)在自由狀態下的最高點高于支座(I)頂部支撐面。2.根據權利要求1所述的重載移止支撐機構，其特征是:所述鎖止裝置(5)為長方形結構并設有長方形盲孔，盲孔的底板設有與調整螺釘(11)相配合的孔，并在其上面布置有V形塊(14)，V形塊(14)下面設有與彈簧(12)配合的盲孔，上面為兩個對稱的斜面結構型式，在V形塊(14 )上設有鎖輪(13 )，鎖輪(13 )為圓盤形，弧面上刻有花紋，V形塊(14 )和鎖輪(13 )的材質硬度大于被移設施(1 )與支座(I)相接觸的板材硬度。3.根據權利要求1或2所述的重載移止支撐機構，其特征是:滑軌(2)與下鍥塊(4)滑行配合平面、下鍥塊(4)與上鍥塊(3)滑行配合斜面上沿中線處分別設有限位配合的凹槽和凸起。4.根據權利要求3所述的重載移止支撐機構，其特征是:在支座(I)上部設有導向板(19)，導向板(19)與被移設施(10)底部側面滑動間隙配合。5.根據權利要求4所述的重載移止支撐機構，其特征是:油缸(7)通過銷軸與下鍥塊(4)上的耳環(6)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種重載移止支撐機構，在支座框架內部自下而上依次設置滑軌、下鍥塊、上鍥塊和滾柱總成；滾柱總成包括滾柱載體和環繞在滾柱載體外的滾柱；下鍥塊與滑軌、上鍥塊構成滑行配合并帶動滾柱總成上行和下行，上鍥塊與滾柱總成構成支撐配合；在下鍥塊的一端連接油缸；支座頂部支撐面向下設置一個或多個鎖止裝置。被移設施放置于支座上，移動時油缸推動鍥塊使滾柱高于支座面，移動結束后，油缸將鍥塊拉回到原始位置，被移設施坐到支座面上，鎖輪機構的彈簧使鎖輪緊貼于被移設施底面，起到鎖止作用。本實用新型具有結構緊湊、移載能力大、移位順暢、鎖止可靠、占用空間小的等特點。
【IPC分類】B65G7/04
【公開號】CN205169523
【申請號】CN201520849060
【發明人】孫永泰, 蒙占斌, 崔希君, 田海慶, 杜大力, 董慶成, 王宏安, 尹慧敏, 傅忠堯
【申請人】中石化石油工程技術服務有限公司, 中石化勝利石油工程有限公司, 中石化勝利石油工程有限公司鉆井工藝研究院
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月30日