樓道智能代步電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及代步電梯，具體涉及樓道智能代步電梯。
【背景技術】
[0002]目前，一些建立于六七十年代的老樓，由于樓層低于七層，樓道里通常沒有安裝電梯，可是對于一些年老的人、殘疾人或者一些從超市購物回來的人來說，樓道里沒有安裝電梯對其出行造成了很大的困擾。目前，為了居民的出行方便，代步電梯成了比較流行的工具被安裝在各個樓道之間，現有的代步電梯通常包括升降機、傳動裝置、夾固裝置以及軌道裝置組成，結構復雜，成本高，操作不方便。
[0003]因此，現有的樓道代步電梯存在結構復雜、成本高、操作不方便的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是現有的樓道代步電梯存在結構復雜、成本高、操作不方便的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供一種樓道智能代步電梯，包括導軌和運載平臺。
[0006]所述導軌包括上、下平行設置且固定在墻壁上的上導軌和下導軌，所述上導軌內設有皮帶，所述上導軌的一端設有帶動所述皮帶轉動的驅動電機。
[0007]所述運載平臺包括主體和轉動設置在所述主體底部的踏板，所述主體與所述踏板之間通過轉軸鉸接，所述主體的背面固定有L形夾緊件。
[0008]所述上導軌和所述下導軌上分別卡裝有第一滑塊和第二滑塊，所述L形夾緊件扣合在所述第一滑塊上并卡住所述皮帶，所述第一滑塊和所述第二滑塊上分別開有多個第一螺紋孔，螺釘穿過所述第一螺紋孔將所述主體固定在所述上導軌上。
[0009]在上述方案中，所述L形夾緊件包括一體成型的橫板和縱板，所述橫板上開有與所述第一螺紋孔對應的第二螺紋孔，所述縱板的外側面上間隔開有若干個用于卡緊所述皮帶的螺紋卡條。
[0010]在上述方案中，所述第一滑塊為間隔設置的兩個，所述橫板的內側面與所述第一滑塊的外側面密封貼合。
[0011]在上述方案中，所述主體的上端設有把手，所述主體與所述踏板之間設有齒輪齒條機構和與所述齒輪齒條機構同步轉動的傳送帶組，向上拉所述把手時，所述齒輪齒條機構和所述傳送帶組帶動所述踏板展開，向下推所述把手時，所述齒輪齒條機構和所述傳送帶組帶動所述踏板折疊。
[0012]在上述方案中，所述齒輪齒條機構設置在所述主體上，包括齒條和與所述齒條嚙合傳動的齒輪，所述傳送帶組包括主傳送帶和從傳送帶，所述主傳送帶的一端與所述從傳送帶的一端匹配，所述主傳送帶的另一端與所述齒輪同軸設置，所述從傳送帶的另一端連接所述轉軸。
[0013]在上述方案中，所述主體的背面中部沿長度方向設有連接板，所述L形夾緊件固定在所述連接板上。
[0014]在上述方案中，所述上導軌和所述下導軌的中部均設有滑軌，所述第一滑塊和所述第二滑塊分別滑動設置在所述滑軌上。
[0015]在上述方案中，所述滑軌上間隔開有多個第三螺紋孔，螺釘穿過所述第三螺紋孔將所述上導軌和所述下導軌固定在墻壁上。
[0016]本實用新型，通過皮帶傳動帶動運載平臺上下移動，皮帶由驅動電機驅動，結構簡單，實現自動化控制，成本低，具有很高的實用價值。
【附圖說明】
[0017]圖I為本實用新型安裝在樓道內的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的結構不意圖；
[0019]圖3為本實用新型中運載平臺去掉主體以后的結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型中軌道的局部圖；
[0021]圖5為本實用新型中運載平臺背面的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合說明書附圖對本實用新型做出詳細的說明。
[0023]如圖1、圖2和圖4所示，本實用新型提供了一種樓道智能代步電梯，包括導軌和運載平臺40，導軌包括上、下平行設置且固定在墻壁12上的上導軌20和下導軌21，墻壁12的外側為樓道梯段10，樓道梯段的兩端連接樓道平臺11，上導軌20內設有皮帶31，上導軌20的一端設有驅動電機30，驅動電機30連接皮帶31，并帶動皮帶31做循環轉動。上導軌20和下導軌21上分別卡裝有第一滑塊34和第二滑塊35，上導軌20和下導軌21的中部均設有滑軌22，第一滑塊34和第二滑塊35分別滑動設置在滑軌22上，并可以沿滑軌22上下滑動。
[0024]優選的，滑軌22上間隔開有多個第三螺紋孔221，螺釘穿過第三螺紋孔221將上導軌20和下導軌21固定在墻壁12上。
[0025]結合圖3、圖4和圖5，運載平臺40包括主體41和轉動設置在主體41底部的踏板42，主體41與踏板42之間通過轉軸49鉸接，第一滑塊34和第二滑塊35上分別開有多個第一螺紋孔341，螺釘穿過第一螺紋孔341將主體41固定在上導軌20上。
[0026]主體41的背面固定有L形夾緊件48，L形夾緊件48扣合在第一滑塊34上并卡住皮帶31，L形夾緊件48用于將運載平臺40固定在上導軌20上。優選的，L形夾緊件48包括一體成型的橫板481和縱板482，橫板481上開有與第一螺紋孔341對應的第二螺紋孔483，第一螺紋孔與第二螺紋孔尺寸相同，螺釘穿過第二螺紋孔483和第一螺紋孔341實現固定連接。縱板482的外側面上間隔開有若干個用于卡緊皮帶31的螺紋卡條484，螺紋卡條484提高了摩擦阻力，加強了夾緊程度，防止與皮帶31之間相對滑動。
[0027]優選的，第一滑塊34為間隔設置的兩個，提高連接的牢固性，橫板481的內側面與第一滑塊34的外側面密封貼合。主體41的背面中部沿長度方向設有連接板411，L形夾緊件48固定在連接板411上。
[0028I主體41的上端設有把手43，主體41與踏板42之間設有齒輪齒條機構和與齒輪齒條機構同步轉動的傳送帶組，通過傳動，實現：向上拉把手43時，齒輪齒條機構和傳送帶組帶動踏板42展開，向下推把手43時，齒輪齒條機構和傳送帶組帶動踏板42折疊。
[0029]優選的，齒輪齒條機構設置在主體41上，包括齒條47和與齒條47嚙合傳動的齒輪44，傳送帶組包括主傳送帶45和從傳送帶46，主傳送帶45的一端與從傳送帶46的一端匹配，主傳送帶45的另一端與齒輪44同軸設置，從傳送帶46的另一端連接轉軸49，當拉動把手43時，齒輪44沿齒條47進行上下傳動，同步實現拉動踏板42繞轉軸42轉動折疊或者轉動展開。
[0030]本實用新型，通過皮帶傳動帶動運載平臺上下移動，皮帶由驅動電機驅動，結構簡單，實現自動化控制，成本低，具有很高的實用價值。
[0031]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下作出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.樓道智能代步電梯，包括導軌和運載平臺，其特征在于， 所述導軌包括上、下平行設置且固定在墻壁上的上導軌和下導軌，所述上導軌內設有皮帶，所述上導軌的一端設有帶動所述皮帶轉動的驅動電機， 所述運載平臺包括主體和轉動設置在所述主體底部的踏板，所述主體與所述踏板之間通過轉軸鉸接，所述主體的背面固定有L形夾緊件， 所述上導軌和所述下導軌上分別卡裝有第一滑塊和第二滑塊，所述L形夾緊件扣合在所述第一滑塊上并卡住所述皮帶，所述第一滑塊和所述第二滑塊上分別開有多個第一螺紋孔，螺釘穿過所述第一螺紋孔將所述主體固定在所述上導軌上。2.如權利要求I所述的樓道智能代步電梯，其特征在于，所述L形夾緊件包括一體成型的橫板和縱板，所述橫板上開有與所述第一螺紋孔對應的第二螺紋孔，所述縱板的外側面上間隔開有若干個用于卡緊所述皮帶的螺紋卡條。3.如權利要求2所述的樓道智能代步電梯，其特征在于，所述第一滑塊為間隔設置的兩個，所述橫板的內側面與所述第一滑塊的外側面密封貼合。4.如權利要求I所述的樓道智能代步電梯，其特征在于，所述主體的上端設有把手，所述主體與所述踏板之間設有齒輪齒條機構和與所述齒輪齒條機構同步轉動的傳送帶組，向上拉所述把手時，所述齒輪齒條機構和所述傳送帶組帶動所述踏板展開，向下推所述把手時，所述齒輪齒條機構和所述傳送帶組帶動所述踏板折疊。5.如權利要求4所述的樓道智能代步電梯，其特征在于，所述齒輪齒條機構設置在所述主體上，包括齒條和與所述齒條嚙合傳動的齒輪，所述傳送帶組包括主傳送帶和從傳送帶，所述主傳送帶的一端與所述從傳送帶的一端匹配，所述主傳送帶的另一端與所述齒輪同軸設置，所述從傳送帶的另一端連接所述轉軸。6.如權利要求I所述的樓道智能代步電梯，其特征在于，所述主體的背面中部沿長度方向設有連接板，所述L形夾緊件固定在所述連接板上。7.如權利要求I所述的樓道智能代步電梯，其特征在于，所述上導軌和所述下導軌的中部均設有滑軌，所述第一滑塊和所述第二滑塊分別滑動設置在所述滑軌上。8.如權利要求I所述的樓道智能代步電梯，其特征在于，所述滑軌上間隔開有多個第三螺紋孔，螺釘穿過所述第三螺紋孔將所述上導軌和所述下導軌固定在墻壁上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種樓道智能代步電梯，包括導軌和運載平臺，導軌包括上、下平行設置且固定在墻壁上的上導軌和下導軌，上導軌內設有皮帶，上導軌的一端設有帶動皮帶轉動的驅動電機，運載平臺包括主體和轉動設置在主體底部的踏板，主體與踏板之間通過轉軸鉸接，主體的背面固定有L形夾緊件，上導軌和下導軌上分別卡裝有第一滑塊和第二滑塊，L形夾緊件扣合在第一滑塊上并卡住皮帶，第一滑塊和第二滑塊上分別開有多個第一螺紋孔，螺釘穿過第一螺紋孔將主體固定在上導軌上。本實用新型，通過皮帶傳動帶動運載平臺上下移動，皮帶由驅動電機驅動，結構簡單，實現自動化控制，成本低，具有很高的實用價值。
【IPC分類】B66B9/08, B66B9/187
【公開號】CN205151459
【申請號】CN201521009748
【發明人】陳長柱, 李凱, 馮長輝
【申請人】安道利佳智能科技（北京）股份公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月8日