高速電梯的柱狀轎廂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種升降運輸裝置，具體涉及高速電梯的柱狀轎廂。
【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。電梯按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1?2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。
[0003]電梯主要包括電梯天井，電梯天井中設置有導軌裝置，導軌裝置與轎廂滑動配合，由于電梯天井的空間限制，電梯在上升或者下降過程中會受到天井內氣流的阻力，而且轎廂受到的氣流阻力與轎廂的速度成正比。
[0004]而且，由于轎廂高速運行時收到較大的氣流阻力，轎廂與軌道會發生相對碰撞，進而產生振動。而且在高速氣流的作用下轎廂會產生較大的噪聲。由于轎廂壁厚度有限，且轎廂無隔音措施，上述噪音可直接進入轎廂，使得轎廂內的噪音嚴重超標。
【發明內容】
[0005]本實用新型為解決現有技術存在的問題而提出，其目的是提供高速電梯的柱狀轎廂。
[0006]本實用新型的技術方案是:高速電梯的柱狀轎廂，包括沿著電梯天井升降的轎廂，所述的轎廂底板下端設置有由下底板、下罩板組成的下導流組件，轎廂頂板上端設置有由上底板、上罩板組成的上導流組件，所述的下底板、上底板通過裝配槽與轎廂上的T字形插塊相配合，螺釘穿過下底板、上底板中的定位通孔擰入到T字形插塊的螺紋孔中。
[0007]所述的下罩板、上罩板為半球形或橢球形。
[0008]所述的裝配槽包括矩形狀的導向孔和與導向孔一側相貫通的連通槽。
[0009]所述的下底板、下罩板之間，上底板、上罩板之間填充有靜音填充物。
[0010]所述的靜音填充物為吸音棉。
[0011]本實用新型的轎廂頂板上端設置有減少氣流阻力的上導流組件，轎廂底板下端設置有減少氣流阻力的下導流組件，半球形或橢球形的罩板裝配方便，并且能夠有效的減少氣流阻力，降低電梯運行過程中的噪聲。本實用新型通過T型插塊與裝配槽的方式將導流組件與轎廂固定，能夠有效的將現有轎廂組裝成適于高速運行的高速低噪轎廂。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型中下導流組件的俯視圖；
[0014]圖3是圖2中沿A-A截面的剖視圖；
[0015]其中:
[0016]1轎廂2下導流組件
[0017]3下底板4下罩板
[0018]5靜音填充物 6導向孔
[0019]7連通槽8裝配槽
[0020]9定位通孔10上底板
[0021]11上罩板12上導流組件。
【具體實施方式】
[0022]以下，參照附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明:
[0023]如圖1?3所示，高速電梯的柱狀轎廂，包括沿著電梯天井升降的轎廂1，所述的轎廂1底板下端設置有由下底板3、下罩板4組成的下導流組件2，轎廂1頂板上端設置有由上底板
10、上罩板11組成的上導流組件12，所述的下底板3、上底板10通過裝配槽8與轎廂1上的T字形插塊相配合，螺釘穿過下底板3、上底板10中的定位通孔9擰入到T字形插塊的螺紋孔中。從而使下導流組件2或者上導流組件12與轎廂1固定。
[0024]所述的轎廂1為圓柱狀。
[0025]本實用新型中下底板3、上底板10與轎廂1相接觸的端面均設置有兩個裝配槽8，且所述的兩個裝配槽8相平行。
[0026]所述的下罩板4、上罩板11為半球形或橢球形。半球形或橢球形能夠有效的減小氣流阻力。
[0027]所述的裝配槽8包括矩形狀的導向孔6和與導向孔6—側相貫通的連通槽7。
[0028]所述的定位通孔9與導向孔6相連通。
[0029]所述的定位通孔9與連通槽7相連通。
[0030]所述的下底板3、下罩板4之間，上底板10、上罩板11之間填充有靜音填充物5。
[0031 ]所述的靜音填充物5為吸音棉。
[0032]所述的下罩板4與下底板3之間的固定方式為焊接，所述的上底板10與上罩板11間的固定方式為焊接。
[0033]所述的轎廂1側壁處也設置有吸音靜音層。從而能夠減少轎廂1中的噪聲。
[0034]本實用新型的轎廂頂板上端設置有減少氣流阻力的上導流組件，轎廂底板下端設置有減少氣流阻力的下導流組件，半球形或橢球形的罩板裝配方便，并且能夠有效的減少氣流阻力，降低電梯運行過程中的噪聲。本實用新型通過T型插塊與裝配槽的方式將導流組件與轎廂固定，能夠有效的將現有轎廂組裝成適于高速運行的高速低噪轎廂。
【主權項】
1.高速電梯的柱狀轎廂，包括沿著電梯天井升降的轎廂(1)，其特征在于:所述的轎廂(I)底板下端設置有由下底板(3)、下罩板(4)組成的下導流組件(2)，轎廂(1)頂板上端設置有由上底板(10)、上罩板(11)組成的上導流組件(12)，所述的下底板(3)、上底板(10)通過裝配槽(8)與轎廂(1)上的T字形插塊相配合，螺釘穿過下底板(3)、上底板(10)中的定位通孔(9)擰入到T字形插塊的螺紋孔中。2.根據權利要求1所述的高速電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的下罩板(4)、上罩板(II)為半球形或橢球形。3.根據權利要求1所述的高速電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的裝配槽(8)包括矩形狀的導向孔(6)和與導向孔(6)—側相貫通的連通槽(7)。4.根據權利要求1所述的高速電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的下底板(3)、下罩板(4)之間，上底板(10)、上罩板(11)之間填充有靜音填充物(5)。5.根據權利要求4所述的高速電梯的柱狀轎廂，其特征在于:所述的靜音填充物(5)為吸首棉D
【專利摘要】本實用新型公開了高速電梯的柱狀轎廂，包括沿著電梯天井升降的轎廂，所述的轎廂底板下端設置有由下底板、下罩板組成的下導流組件，轎廂頂板上端設置有由上底板、上罩板組成的上導流組件，所述的下底板、上底板通過裝配槽與轎廂上的T字形插塊相配合，螺釘穿過下底板、上底板中的定位通孔擰入到T字形插塊的螺紋孔中。本實用新型的轎廂頂板上端設置有減少氣流阻力的上導流組件，轎廂底板下端設置有減少氣流阻力的下導流組件，半球形或橢球形的罩板裝配方便，并且能夠有效的減少氣流阻力，降低電梯運行過程中的噪聲。本實用新型通過T型插塊與裝配槽的方式將導流組件與轎廂固定，能夠有效的將現有轎廂組裝成適于高速運行的高速低噪轎廂。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN205132858
【申請號】CN201521012332
【發明人】趙迎孹, 張洪臣, 張雅嵐
【申請人】日立樓宇設備制造（天津）有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月9日