一種輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置,屬于機械裝備技術領域。
【背景技術】
[0002]輪胎式集裝箱門式起重機,又被稱為場橋。該種類型的門式起重機是一種大型的專業化集裝箱堆場的專用機械設備,其不僅適用于集裝箱碼頭的堆場,同樣也適用于集裝箱專用堆場。場橋支承在4輪、8輪或16輪的大型無內胎輪胎上。輪數是根據場地輪壓的要求而設計的。大車行走機構可以是四輪或兩輪驅動。而作為輪胎自身,超速、超載、氣壓不規范、輪胎老化或行進過程中輪胎乳到了堅固的金屬或其他硬物等狀況,都會致使爆胎。充氣后的輪胎胎壁是支撐整機重量的主要部位,爆胎嚴重時會使輪胎失去支撐力,導致整機重心發生變化,重心轉移很可能會令整機失控。為防止出現整機失控,通常在在大車平衡梁上設置防傾覆擋塊,當出現爆胎時,重心轉移,擋塊接觸,防止進一步的傾覆發生,可以有效制止整機出現失控。但這時起重機會停止工作,需立即停機檢修。此外,由于未爆的一側輪胎需承受原來的兩倍輪壓,有可能導致過載而隨之損壞,整機可能出現傾覆。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置,能克服現有技術的不足,提升設備的安全性。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:一種輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置,它包括分布在輪轂左右兩側且向外延伸的折彎板,輪轂上安裝有輪胎,折彎板為一側封閉的圓環體,折彎板由安裝在輪轂上的固定段以及位于固定段兩端向外延伸的折彎受力段組成,其中,折彎板的直徑小于輪胎正常工作時的外徑同時大于輪胎無氣壓時的外徑,左、右兩側折彎板的距離大于輪胎的寬度,折彎板與地面的接觸區域為折彎受力段。
[0005]所述的固定段通過螺釘安裝在輪轂上。
[0006]所述的折彎受力段與地面接觸為線接觸方式。
[0007]本實用新型的有益效果在于:當輪胎過載、氣壓過低或輪胎扎到硬物發生爆胎時,輪胎外徑小于正常工作外徑,折彎板會接觸地面,承但原輪胎的壓力,保護未爆一側的輪胎,防止進一步破壞發生,提升了設備的安全性,并具有結構簡單、使用方便的特點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖;
[0009]圖2為圖1中A-A向的剖視圖。
[0010]其中,1-輪轂,2-輪胎,3-折彎板,4螺栓,31-固定段,32-折彎受力段。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖進一步描述本實用新型的技術方案,但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0012]如圖1、圖2,一種輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置,它包括分布在輪轂1左右兩側且向外延伸的折彎板3,輪轂1上安裝有輪胎2,折彎板3為一側封閉的圓環體,折彎板3的厚度為8-10mm,折彎板3由安裝在輪轂1上的固定段31以及位于固定段31兩端向外延伸的折彎受力段32組成,固定段31的形狀與輪胎2的形狀相匹配,其中,折彎板3的直徑小于輪胎2正常工作時的外徑同時大于輪胎2無氣壓時的外徑,保證折彎板3在輪胎2爆胎時能接觸地面起到受力的作用,左、右兩側折彎板3的距離大于輪胎的寬度,折彎板3與地面的接觸區域為折彎受力段32,所述的固定段31通過螺栓4安裝在輪轂1上,所述的折彎受力段32與地面接觸為線接觸方式,增加了折彎板3在輪胎2爆胎時承擔能力。
[0013]所述的輪轂1上設置有用于左、右兩側折彎板3安裝用螺釘4。
[0014]本實用新型制造簡單,安裝方便,可以有效提升大車行走機構的安全性,折彎板3在輪胎2爆胎時承擔原輪胎受力,從而起到保護輪胎2的作用,還可以在輪胎2過載等異常狀態時接觸地面,提示出現過載或異常,操作人員可及時對起重機運行作出調整,提升了起重機工作的安全性;此外,折彎板3接觸地面時,起重機仍可以完成必要的工作而不會突然停機,保證了起重機工作的連續性。
[0015]本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各式各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。凡采用等同替換或等效變形形成的技術方案,均落在本實用新型權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置,其特征在于:它包括分布在輪轂(1)左右兩側且向外延伸的折彎板(3),輪轂(1)上安裝有輪胎(2),折彎板(3)為一側封閉的圓環體,折彎板⑶由安裝在輪轂⑴上的固定段(31)以及位于固定段(31)兩端向外延伸的折彎受力段(32)組成,其中,折彎板(3)的直徑小于輪胎(2)正常工作時的外徑同時大于輪胎(2)無氣壓時的外徑,左、右兩側折彎板(3)的距離大于輪胎的寬度,折彎板(3)與地面的接觸區域為折彎受力段(32)。2.根據權利要求1所述的輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置,其特征在于:所述的固定段(31)通過螺釘(4)安裝在輪轂(1)上。3.根據權利要求1所述的輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置,其特征在于:所述的折彎受力段(32)與地面接觸為線接觸方式。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎式集裝箱門式起重機輪胎保護裝置,它包括分布在輪轂左右兩側且向外延伸的折彎板,輪轂上安裝有輪胎,折彎板為一側封閉的圓環體,折彎板由安裝在輪轂上的固定段以及位于固定段兩端向外延伸的折彎受力段組成,其中,折彎板的直徑小于輪胎正常工作時的外徑同時大于輪胎無氣壓時的外徑,左、右兩側折彎板的距離大于輪胎的寬度,折彎板與地面的接觸區域為折彎受力段。當輪胎過載、氣壓過低或輪胎扎到硬物發生爆胎時,輪胎外徑小于正常工作外徑,折彎板會接觸地面,承但原輪胎的壓力,保護未爆一側的輪胎,防止進一步破壞發生,提升了設備的安全性,并具有結構簡單、使用方便的特點。
【IPC分類】B66C17/20, B66C15/00
【公開號】CN205076710
【申請號】CN201520757239
【發明人】樊秉力, 蘇芳, 江先亮
【申請人】太重(天津)重型裝備科技開發有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月28日