起重機頂軌器防風阻力測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機防風制動裝置測試設備，尤其是起重機頂軌器防風阻力測試裝置。
【背景技術】
[0002]在室外作業的起重裝卸機械(尤其是結構體積較為龐大，迎風面積大的大型港口、碼頭等露天使用的大型專業起重裝卸機械)在工作區域工作時，經常會遭遇突發性大風的襲擊，所以這些起重裝卸機械一般都需要設置工作狀態下的防風裝置。防風裝置的可靠性和防風效果直接影響起重裝卸機械的作業安全。每年世界上各種大型、超大型起重機和港口裝卸機械以及室外作業的各種門式起重機風災事故頻繁發生，每年都導致大量的財產損失和人員傷亡。
[0003]目前國內防風制動裝置生產廠家缺乏專門對防風制動裝置產品性能進行檢測的裝置，只能進行一些現場試驗，即利用大型牽引車輛來拖曳整臺起重機(防風制動裝置處于制動狀態)，直至起重機大車產生移動，然后通過拉力傳感器檢測和計算起重機防風阻力的大小，試驗裝置構成復雜，成本非常高，試驗效果穩定性差。
【實用新型內容】
[0004]本申請人針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種起重機頂軌器防風阻力測試裝置，利用本實用新型可以有效滿足頂軌器的檢測需求，通過設置壓力傳感器，使測得的防風阻力數據可靠。
[0005]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0006]—種起重機頂軌器防風阻力測試裝置，包括基座，輥道固定于所述基座上，輥道滑板可移動地設置于所述輥道上，軌道通過壓板與所述輥道滑板固定連接;還包括頂軌器和風力模擬油缸，所述頂軌器通過頂軌器連接裝置連接頂軌器安裝接口，所述頂軌器安裝接口設置在橫梁的底部;所述風力模擬油缸與推力連軸的一端螺接，所述推力聯軸的另一端貫穿推力連軸座，于所述軌道的一端還通過連接座連接壓力傳感器。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進:
[0008]所述推力連軸座固定于基座上；
[0009]所述風力模擬油缸安裝在油缸座上，所述油缸座安裝于基座的一側。
[0010]本實用新型的有益效果如下:
[0011]本實用新型結構簡單、使用方便，利用本實用新型可以檢測起重機頂軌器在正常軌面和軌面有水、油、砂等條件下的動靜態防風阻力及摩擦性能，具有操作簡便、采集數據快捷可靠、制造安裝簡便的優點，在軌道自由端設置壓力傳感器采集防風阻力信號，可以避免風力模擬油缸運行沖擊的影響，使測得的防風阻力數據可靠。試驗臺框架的布置便于制造、安裝、以及試驗產品安裝精度的調整及保證。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]其中:1、基座；2、支架;3、輥道;4、輥道滑板;5、軌道;6、頂軌器;7、試驗臺框架;8、橫梁;9、頂軌器安裝接口； 10、頂軌器連接裝置;11、風力模擬油缸;12、推力聯軸；13、推力聯軸座;14、壓力傳感器;15、油缸座。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0015]如圖1所示，起重機頂軌器防風阻力測試裝置包括基座1，輥道3固定于基座1上，輥道滑板4可移動地設置于輥道3上，軌道5通過壓板與輥道滑板4固定連接;還包括頂軌器6和風力模擬油缸11，頂軌器6通過頂軌器連接裝置10連接頂軌器安裝接口 9，頂軌器安裝接口 9設置在橫梁8的底部;風力模擬油缸11安裝在油缸座15上，油缸座15安裝于基座1的一側。風力模擬油缸11與推力聯軸12的一端螺接，推力聯軸12的另一端貫穿推力聯軸座13，推力聯軸座13固定于基座1上。于軌道5的一端還通過連接座連接壓力傳感器14。如圖1所示，在基座1的兩側還分別設置兩根支架2，各支架2的下端通過螺栓與基座1及地平面固接，各支架2的上端通過螺栓與橫梁8連接，橫梁8、支架2組成試驗臺框架7。
[0016]本實用新型的具體工作過程如下:
[0017]如圖1所示，將頂軌器6通過頂軌器連接裝置10與頂軌器安裝接口 9連接，頂軌器6連通油壓時，頂軌器6的摩擦塊上抬至不與軌道5接觸，當準備試驗時，斷開頂軌器6的油壓，按規定條件將頂軌器6的摩擦塊下降并頂至軌道5表面，由風力模擬油缸11通過推力聯軸12向軌道5施加水平推力，此時軌道5與摩擦塊之間產生與該水平推力相反的摩擦阻力，該摩擦阻力即為防風阻力，壓力傳感器14采集該推力值即為防風阻力值。壓力傳感器14采集到的推力信號傳輸到計算機進行處理并輸出所需試驗結果(生成試驗曲線和試驗報告)。風力模擬油缸11施加的水平推力由推力聯軸12貫穿推力聯軸座13向軌道5傳遞，直至軌道5產生滑動位移時停止增加推力。
[0018]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。
【主權項】
1.起重機頂軌器防風阻力測試裝置，其特征在于:包括基座(1)，輥道(3)固定于所述基座(1)上，輥道滑板(4)可移動地設置于所述輥道(3)上，軌道(5)通過壓板與所述輥道滑板(4)固定連接;還包括頂軌器(6)和風力模擬油缸(11)，所述頂軌器(6)通過頂軌器連接裝置(10)連接頂軌器安裝接口(9)，所述頂軌器安裝接口(9)設置在橫梁(8)的底部;所述風力模擬油缸(11)與推力連軸(12)的一端螺接，所述推力聯軸(12)的另一端貫穿推力連軸座(13)，于所述軌道(5)的一端還通過連接座連接壓力傳感器(14)。2.如權利要求1所述的起重機頂軌器防風阻力測試裝置，其特征在于:所述推力連軸座(13)固定于基座(1)上。3.如權利要求1所述的起重機頂軌器防風阻力測試裝置，其特征在于:所述風力模擬油缸(11)安裝在油缸座(15)上，所述油缸座(15)安裝于基座(1)的一側。
【專利摘要】本實用新型涉及起重機頂軌器防風阻力測試裝置，包括基座，輥道固定于所述基座上，輥道滑板可移動地設置于所述輥道上，軌道通過壓板與所述輥道滑板固定連接；還包括頂軌器，所述頂軌器通過頂軌器連接裝置連接頂軌器安裝接口，所述頂軌器安裝接口安裝在橫梁的底部；還包括風力模擬油缸，所述風力模擬油缸與推力連軸的一端螺接，所述推力聯軸的另一端貫穿推力連軸座，于所述軌道的一端還通過連接座連接壓力傳感器。本實用新型結構簡單、使用方便，在軌道自由端設置壓力傳感器采集防風阻力信號，可以避免風力模擬油缸運行沖擊的影響，使測得的防風阻力數據可靠。試驗臺框架的布置便于制造、安裝、以及試驗產品安裝精度的調整及保證。
【IPC分類】G01M13/00, B66C13/16
【公開號】CN205076704
【申請號】CN201520887908
【發明人】百堅毅, 梁有明, 蘇文勝, 聶久安, 李云飛
【申請人】江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院, 江西華伍制動器股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月9日