一種樓道電梯的安全裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯，特別涉及用于樓道電梯內的安全裝置。
【背景技術】
[0002]如專利號CN200710071436.X，名稱為一種接力式樓道電梯的發明專利，
[0003]踏板是用于輸送乘坐人員的承載部件，人員站立在踏板上，再由軌道車進行移動。而軌道車就需要一個驅動裝置來驅動。上述專利中公開的牽引裝置為電動機和減速機，電動機控制軌道車的運停，減速機通過其輸出軸與繩索盤相連，所述繩索卷盤引出的鋼絲索牽引軌道車。一旦鋼絲索斷裂以后，軌道車就會失去拉力，從而出現滑坡的安全事故。所以需要應對這種意外情況而設計一種安全應對裝置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種安全系數高、傳動效率快、故障率小的安全裝置。
[0005]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種樓道電梯的安全裝置，包括設置于軌道車底部的方齒長條和一端鉸接連接于軌道車上的擺動桿，所述擺動桿的另一端設置掛鉤，所述掛鉤內連接牽引繩，所述擺動桿上設置與牽引繩施力方向相反的拉簧，所述擺動桿在靠近拉簧的同一側設置在牽引繩斷裂后，用于與方齒長條卡扣，使軌道車制動的保險桿，所述保險桿的一端聯動于所述擺動桿，另一端設置與方齒長條相配合的卡接部。
[0006]牽引繩沒有斷裂的時候，會拉緊擺動桿。一旦牽引繩斷裂，擺動桿在拉簧的作用下會向保險桿方向傾斜，通過彈簧的聯動，擺動桿驅使保險桿一端的卡接部與方齒長條卡緊，產生制動效果。反之，可能出現操作者會從外部對軌道車在由下而上方向上推動軌道車。由于軌道車的下降是通過自身重力作用而下降的，當軌道車被外力推動向上運動時，牽引繩就會失去對軌道車的作用力，同理擺動桿也就失去了牽引繩的拉力，那擺動桿仍會向保險桿方向移動，從而帶動保險桿與方齒長條的卡合，實現安全保護功能。
[0007]作為優選，所述保險桿中部通過轉動軸與軌道車轉動連接。
[0008]作為優選，所述拉簧通過固定桿與軌道車連接。
[0009]作為優選，所述擺動桿在其設置掛鉤的一端設置定位部，所述定位部包括為一矩形塊，矩形塊的一側設置用于擺動桿運動的開口。
[0010]作為優選，所述擺動桿面向牽引繩的一側旁設置用于監測擺動桿位置的控制開關。假如牽引繩斷裂后，擺動桿會移動，也就離開了原有位置，這樣控制開關就會感應到，從而停止驅動電機的運行。
[0011]作為優選，所述保險桿與轉動軸連接點到卡接部這一部分為受力部，所述受力部的寬度大于保險桿的其他部分。
[0012]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:
[0013]本安全裝置通過部件之間的彈性連接，加速了傳動效率，減少了故障率。并且牽引繩的固定方式變成了活動連接，方便了后續軌道車和牽引繩的安裝和拆卸。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的正面示意圖；
[0015]圖2是擺動桿的結構示意圖；
[0016]圖3是保險桿的結構示意圖。
[0017]圖中，1-軌道車，2-擺動桿，21-定位部，211-開口，3-掛鉤，4_牽引繩，5_拉簧，51-固定桿，6-保險桿，61-彈簧，62-轉動軸，63-卡接部，64-受力部，7-方齒長條，8-控制開關。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0019]如圖1-3所示，一種樓道電梯的安全裝置，包括設置于軌道車1底部的方齒長條7和一端鉸接連接于軌道車1上的擺動桿2，所述擺動桿2的另一端設置掛鉤3，所述掛鉤3直接活動連接牽引繩4，所述擺動桿2上設置與牽引繩4施力方向相反的拉簧5，所述拉簧5通過固定桿51與軌道車1連接。所述擺動桿2在靠近拉簧5的同一側設置在牽引繩4斷裂后，用于與方齒長條7卡扣，使軌道車1制動的保險桿6。如圖3所示，所述保險桿6為倒置的L形，其中部通過轉動軸62與軌道車1轉動連接。所述保險桿6的一端通過彈簧61與擺動桿2相連，另一端設置與方齒長條7相配合的卡接部63。這里彈簧61的作用是讓保險桿6的一端與擺動桿2連成一體，擺動桿2運動的時候，能快速的傳動到保險桿6上。所以這里優選方案是保險桿6 —端的側面與擺動桿2相接觸。而擺動桿2運動的時候是通過直接接觸保險桿6運動，而非完全通過彈簧61帶動。所述保險桿6與轉動軸62連接點到卡接部63這一部分為受力部64，所述受力部64的寬度大于保險桿6的其他部分。牽引繩4斷裂以后，卡接部63與方齒長條7卡緊，這時軌道車制動的力會分布到受力部64上，所以受力部64需要通過增加其寬度或厚度，來增加其強度。
[0020]如圖1和2所示，所述擺動桿2在其設置掛鉤3的一端設置固定于軌道車1的定位部21，所述定位部21包括為一矩形塊，矩形塊的一側設置用于擺動桿2運動的開口 211。所述擺動桿2面向牽引繩4的一側旁設置用于監測擺動桿2位置的控制開關8。有了定位部21的定位以后，才可以設定好擺動桿2上的位置，從而利于控制開關8的監測。一旦牽引繩4斷裂以后，擺動桿2移動，控制開關8就會立即停止樓道電梯的驅動電機的運行，同時也可發出警報。
[0021]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
【主權項】
1.一種樓道電梯的安全裝置，其特征在于:包括設置于軌道車(1)底部的方齒長條(7 )和一端鉸接連接于軌道車(1)上的擺動桿(2 )，所述擺動桿(2 )的另一端設置掛鉤(3 )，所述掛鉤(3)內連接牽引繩(4)，所述擺動桿(2)上設置與牽引繩(4)施力方向相反的拉簧(5)，所述擺動桿(2)在靠近拉簧(5)的同一側設置在牽引繩(4)斷裂后，用于與方齒長條(7 )卡扣，使軌道車(1)制動的保險桿(6 )，所述保險桿(6 )的一端聯動于所述擺動桿(2 )，另一端設置與方齒長條(7 )相配合的卡接部(63 )。2.根據權利要求1所述的一種樓道電梯的安全裝置，其特征在于:所述保險桿(6)中部通過轉動軸(62)與軌道車(1)轉動連接。3.根據權利要求2所述的一種樓道電梯的安全裝置，其特征在于:所述拉簧(5)通過固定桿(51)與軌道車(1)連接。4.根據權利要求3所述的一種樓道電梯的安全裝置，其特征在于:所述擺動桿(2)在其設置掛鉤(3)的一端設置定位部(21)，所述定位部(21)包括為一矩形塊，矩形塊的一側設置用于擺動桿(2)運動的開口(211)。5.根據權利要求1或4所述的一種樓道電梯的安全裝置，其特征在于:所述擺動桿(2)面向牽引繩(4)的一側旁設置用于監測擺動桿(2)位置的控制開關(8)。6.根據權利要求2所述的一種樓道電梯的安全裝置，其特征在于:所述保險桿(6)與轉動軸(62 )連接點到卡接部(63 )這一部分為受力部(64)，所述受力部(64)的寬度大于保險桿(6)的其他部分。
【專利摘要】一種樓道電梯的安全裝置,包括設置于軌道車底部的方齒長條和一端鉸接連接于軌道車上的擺動桿，所述擺動桿的另一端設置掛鉤，所述掛鉤內連接牽引繩，所述擺動桿上設置與牽引繩施力方向相反的拉簧，所述擺動桿在靠近拉簧的同一側設置在牽引繩斷裂后，用于與方齒長條卡扣，使軌道車制動的保險桿。本安全裝置通過部件之間的彈性連接，加速了傳動效率，減少了故障率。并且牽引繩的固定方式變成了活動連接，方便了后續軌道車和牽引繩的安裝和拆卸。
【IPC分類】B66B5/00
【公開號】CN205045633
【申請號】CN201520777747
【發明人】龔金龍, 王 義
【申請人】王 義, 龔金龍
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月9日