一種立體式風冷送料結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及混凝土供輸料技術領域，具體地指一種立體式自動堆料運輸結構。
【背景技術】
[0002]混凝土攪拌站是工程建設中必不可少的大型臨時設施，一個供應能力匹配、運行正常的混凝土生產系統是保證項目混凝土施工強度關鍵。
[0003]當混凝土生產場地受到嚴重限制時，如何在節省空間的情況下，快速對混凝土原料進行風冷和運輸是目前面臨的問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的就是要解決上述【背景技術】的不足，提供一種立體式自動堆料運輸結構，該結構能將原料快速送入風冷料倉并在風冷后快速運輸，空間利用率高。
[0005]為實現此目的，本實用新型所設計的立體式風冷送料結構，包括風冷料倉和沙倉，所述風冷料倉底部和沙倉底部均設有卸料口，所述風冷料倉連接有風冷機構，所述風冷料倉和沙倉的上方設有第一皮帶運輸機，所述卸料口下方設有第二皮帶運輸機，所述第一皮帶運輸機上設有布料小車。
[0006]進一步的，所述風冷料倉上開有進風口和回風口，所述風冷機構包括與進風口連接的空氣冷卻器和與回風口連接的回風管，所述回風管和空氣冷卻器之間連接有連通管。
[0007]進一步的，所述空氣冷卻器包括與連通管連接的第一空氣冷卻器，所述第一空氣冷卻器連接有風筒，所述風筒連接有第二空氣冷卻器，所述第二空氣冷卻器與進風口之間連接有進風管。
[0008]進一步的，所述第一皮帶運輸機的兩端分別固定在支撐鋼板和支撐支架上，所述支撐鋼板固定于排架柱頂部，所述支撐支架固定于沙倉的側邊隔墻上，所述支撐鋼板和支撐支架之間固定有鋼軌，所述鋼軌上固定有軌道梁，所述布料小車設置于軌道梁上。
[0009]進一步的，所述布料小車包括皮帶支架，所述皮帶支架由平直支架段和與平直支架段連接的向下傾斜的傾斜支架段組成；所述平直支架段的一側頂部設有布料小車進料口，底部固定有與布料小車進料口對應的布料小車卸料座，所述布料小車卸料座底部為卸料口，所述平直支架段上設有與布料小車進料口對接的第一滾輪組，所述皮帶支架底部固定有布料小車支架，所述布料小車支架底部設有與軌道梁配合的小車滾輪，所述布料小車支架的下部設有第二滾輪組；所述平直支架段和傾斜支架段上間隔設有皮帶支撐架，所述第一皮帶運輸機的皮帶依次繞過皮帶支撐架、第一滾輪組和第二滾輪組。
[0010]進一步的，所述鋼軌在與風冷料倉的進料口和沙倉的進料口的對應位置處設有限制布料小車位置的限位擋塊。
[0011 ] 進一步的，所述卸料口處設有電動弧門。
[0012]更進一步的，所述卸料口下方設有卸料漏斗，所述卸料漏斗的出料口與第二皮帶運輸機相對應。
[0013]本實用新型的有益效果是:布料小車將混凝土原料分級輸入風冷料倉和沙倉中，由風冷機構對不同分級的原料進行風冷后由第二皮帶運輸機將風冷后的原料送走，通過這種立體式的結構設計，混凝土原料通過皮帶機自動控制輸送，并布料到風冷料倉中，極大的減少了堆料及上料所需使用的場地面積，其供輸料能力極大的提高了現場混凝土的施工效率，同時減少了征地費用和人員設備的運行成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0015]圖2為圖1中A—A的剖視圖；
[0016]圖3為本實用新型中布料小車的結構示意圖；
[0017]圖4為本實用新型中風冷機構的結構示意圖；
[0018]其中，1—風冷料倉，2 —沙倉，3 —卸料口，4 —第一皮帶運輸機，5—布料小車，5.1 —平直支架段，5.2—傾斜支架段，5.3—布料小車支架，6—進風口，7—回風口，8—回風管，9 一連通管，10—第一空氣冷卻器，11 一風筒，12—第二空氣冷卻器，13—進風管，14 一支撐鋼板，15—支撐支架，16—排架柱，17—鋼軌，18—軌道梁，19一布料小車進料口，20—布料小車卸料座，21—第一滾輪組，22—小車滾輪，23—第二滾輪組，24—皮帶支撐架，25—限位擋塊，26一電動弧門，27一卸料漏斗，28一第二皮帶運輸機。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0020]如圖1一4所示的立體式風冷送料結構，包括風冷料倉1和沙倉2，風冷料倉1底部和沙倉2底部均設有卸料口 3，風冷料倉1連接有風冷機構，風冷料倉1和沙倉2的上方設有第一皮帶運輸機4，卸料口 3下方設有第二皮帶運輸機28，第一皮帶運輸機4上設有布料小車5。第一皮帶運輸機4運輸石料，通過布料小車5將不同石料卸入不同的風冷料倉1和沙倉2中，經冷卻后的石料通過第二皮帶運輸機28運輸至加工設備；卸料口 3處設有電動弧門26，以進一步保證卸料口 3的卸料穩定；卸料口 3下方設有卸料漏斗27，卸料漏斗27的出料口與第二皮帶運輸機28相對應，卸料漏斗27的結構保證冷卻后的石料與第二皮帶運輸機28平穩對接。
[0021]如圖1、圖4所示，風冷料倉1上開有進風口 6和回風口 7，風冷機構包括與進風口6連接的空氣冷卻器和與回風口 7連接的回風管8，回風管8和空氣冷卻器之間連接有連通管9。
[0022]如圖4所示，空氣冷卻器包括與連通管9連接的第一空氣冷卻器10，第一空氣冷卻器10連接有風筒11，風筒11連接有第二空氣冷卻器12，第二空氣冷卻器12與進風口 6之間連接有進風管13。通過兩級空氣冷卻以保證冷卻效果。
[0023]如圖1一2所示，第一皮帶運輸機4的兩端分別固定在支撐鋼板14和支撐支架15上，支撐鋼板14固定于排架柱16頂部，支撐支架15固定于沙倉2的側邊隔墻上，支撐鋼板14和支撐支架15之間固定有鋼軌17，鋼軌17上固定有軌道梁18，布料小車5設置于軌道梁18上。
[0024]如圖3所示，布料小車5包括皮帶支架，皮帶支架由平直支架段5.1和與平直支架段5.1連接的向下傾斜的傾斜支架段5.2組成；平直支架段5.1的一側頂部設有布料小車進料口 19，底部固定有與布料小車進料口 19對應的布料小車卸料座20，布料小車卸料座20底部為卸料口，平直支架段5.1上設有與布料小車進料口 19對接的第一滾輪組21，皮帶支架底部固定有布料小車支架5.3，布料小車支架5.3底部設有與軌道梁18配合的小車滾輪22，布料小車支架5.3的下部設有第二滾輪組23 ;平直支架段5.1和傾斜支架段5.2上間隔設有皮帶支撐架24，第一皮帶運輸機4的皮帶依次繞過皮帶支撐架24、第一滾輪組21和第二滾輪組23。
[0025]如圖1所示，鋼軌17在與風冷料倉1的進料口和沙倉2的進料口的對應位置處設有限制布料小車5位置的限位擋塊25。
[0026]本實用新型的工作過程是:第一皮帶運輸機4運輸石料至布料小車進料口 19、經布料小車卸料座20后進入風冷料倉1或沙倉2中，由第一空氣冷卻器10和第二空氣冷卻器12對風冷料倉1進行風冷，經風冷后的石料通過卸料漏斗27置于第二皮帶運輸機28上，最后第二皮帶運輸機28將石料運輸至加工區域即可。冷卻和輸料全過程通過皮帶機自動控制輸送，極大的減小了堆料及上料所需用的場地面積，其供輸料能力極大的提高了現場混凝土的施工效率，同時減少了征地費用和人員設備運行成本。
[0027]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構做任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種立體式風冷送料結構，包括風冷料倉(1)和沙倉(2)，所述風冷料倉(1)底部和沙倉(2)底部均設有卸料口(3)，所述風冷料倉(1)連接有風冷機構，其特征在于:所述風冷料倉(1)和沙倉(2)的上方設有第一皮帶運輸機(4)，所述卸料口(3)下方設有第二皮帶運輸機(28)，所述第一皮帶運輸機(4)上設有布料小車(5)。2.如權利要求1所述的一種立體式風冷送料結構，其特征在于:所述風冷料倉(1)上開有進風口(6)和回風口(7)，所述風冷機構包括與進風口(6)連接的空氣冷卻器和與回風口(7)連接的回風管(8)，所述回風管(8)和空氣冷卻器之間連接有連通管(9)。3.如權利要求2所述的一種立體式風冷送料結構，其特征在于:所述空氣冷卻器包括與連通管(9)連接的第一空氣冷卻器(10)，所述第一空氣冷卻器(10)連接有風筒(11)，所述風筒(11)連接有第二空氣冷卻器(12)，所述第二空氣冷卻器(12)與進風口(6)之間連接有進風管(13)。4.如權利要求1所述的一種立體式風冷送料結構，其特征在于:所述第一皮帶運輸機(4)的兩端分別固定在支撐鋼板(14)和支撐支架(15)上，所述支撐鋼板(14)固定于排架柱(16)頂部，所述支撐支架(15)固定于沙倉(2)的側邊隔墻上，所述支撐鋼板(14)和支撐支架(15)之間固定有鋼軌(17)，所述鋼軌(17)上固定有軌道梁(18)，所述布料小車(5)設置于軌道梁(18)上。5.如權利要求4所述的一種立體式風冷送料結構，其特征在于:所述布料小車(5)包括皮帶支架，所述皮帶支架由平直支架段(5.1)和與平直支架段(5.1)連接的向下傾斜的傾斜支架段(5.2)組成；所述平直支架段(5.1)的一側頂部設有布料小車進料口(19)，底部固定有與布料小車進料口(19)對應的布料小車卸料座(20)，所述布料小車卸料座(20)底部為卸料口，所述平直支架段(5.1)上設有與布料小車進料口(19)對接的第一滾輪組(21)，所述皮帶支架底部固定有布料小車支架(5.3)，所述布料小車支架(5.3)底部設有與軌道梁(18)配合的小車滾輪(22)，所述布料小車支架(5.3)的下部設有第二滾輪組(23);所述平直支架段(5.1)和傾斜支架段(5.2)上間隔設有皮帶支撐架(24)，所述第一皮帶運輸機(4)的皮帶依次繞過皮帶支撐架(24)、第一滾輪組(21)和第二滾輪組(23)。6.如權利要求4或5所述的一種立體式風冷送料結構，其特征在于:所述鋼軌(17)在與風冷料倉(1)的進料口和沙倉(2)的進料口的對應位置處設有限制布料小車(5)位置的限位擋塊(25)。7.如權利要求1所述的一種立體式風冷送料結構，其特征在于:所述卸料口(3)處設有電動弧門(26)。8.如權利要求1或7所述的一種立體式風冷送料結構，其特征在于:所述卸料口(3)下方設有卸料漏斗(27)，所述卸料漏斗(27)的出料口與第二皮帶運輸機(28)相對應。
【專利摘要】本實用新型公開了一種立體式風冷送料結構，包括風冷料倉和沙倉，所述風冷料倉底部和沙倉底部均設有卸料口，所述風冷料倉連接有風冷機構，所述風冷料倉和沙倉的上方設有第一皮帶運輸機，所述卸料口下方設有第二皮帶運輸機，所述第一皮帶運輸機上設有布料小車。通過立體式的結構設計，混凝土原料通過皮帶機自動控制輸送，并布料到風冷料倉中，極大的減少了堆料及上料所需使用的場地面積，其供輸料能力極大的提高了現場混凝土的施工效率，同時減少了征地費用和人員設備的運行成本。
【IPC分類】B65G65/42, B65G65/32
【公開號】CN205045523
【申請號】CN201520642356
【發明人】涂偉成, 馬加亮, 楊明波, 仇正中
【申請人】中交第二航務工程局有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年8月24日