一種鋼板正交輸送機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輸送機，特別涉及一種鋼板正交輸送機。
【背景技術】
[0002]在鋼板生產和輸送過程中很多時候鋼板的輸送方向會蓋面，現有的鋼板正交輸送機，利用兩個輸送機，輸送方向為90度，當第一個方向將鋼板輸送到位停止，第二輸送機升起，將鋼板托起，第二輸送機輸送出鋼板。該機構中升起機構采用四個氣缸分別固定在皮帶輸送機架四個角上，氣缸升起。此機構很難保證四個氣缸同步，且氣體為可壓縮性，當四個氣缸受力不均時，整個輸送面不水平，造成鋼板撞板、刮傷，且氣缸很容易損壞，使用壽命短且結構成本高；此機構復雜，且不穩定，影響后序生產，且成本高。
【實用新型內容】
[0003]針對上述技術問題，本實用新型的目的是:提供一種鋼板正交輸送機。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種鋼板正交輸送機，包括支撐機架，還包括:
[0006]聚甲醛樹脂(Ρ0Μ)輪輸送機構，其包括復數個軸心，每個軸心上設置有復數個Ρ0Μ輪，所述軸心兩端設置有軸承座，通過所述軸承座設置于所述機架上，所述軸心一側設置有鏈輪，通過鏈條與第一馬達減速機配合連接；
[0007]皮帶輸送組件，其包括皮帶支撐組件、傳輸組件和皮帶，所述皮帶支撐組件包括復數個支撐輥；所述傳輸組件包括主動傳動輪和被動傳動輪，所述主動傳動輪和被動傳動輪設置于機架的兩邊，所述主輸送輪組件通過第二馬達減速機驅動；所述皮帶設置于主動傳動輪和被動傳動輪上，所述支承輥設置于皮帶中間，用于支撐皮帶；所述皮帶輸送組件與所述聚甲醛樹脂輪輸送機構交錯設置；
[0008]升降機構，其包括第一軸承座支架機構、第二軸承座支架機構、氣缸、第一杠桿機構和第二杠桿機構，所述第一杠桿機構設置于第一軸承座支架機構上，所述第二杠桿機構設置于第二軸承座支架機構上，所述氣缸一邊與第一軸承座支架連接，另一側與第二杠桿機構連接；所述第一杠桿機構通過第一軸承座與所述皮帶輸送機架連接，所述第二杠桿機構通過第二軸承座與所述皮帶輸送機架連接。
[0009]優選的，還包括導向輪機構，所述導向輪機構設置于所述支撐機架，用于防止鋼板跑出。
[0010]優選的，還包括鏈條護罩機構，固定設置于所述支撐機架上，用于保護所述鏈條。
[0011]優選的，所述氣缸為一個。
[0012]由于上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
[0013]1.本實用新型鋼板正交輸送機，利用杠桿原理，米用一個拉桿氣缸推動杠桿機構，使皮帶輸送機平穩上升托起鋼板再送出；且一個氣缸升起速度可調，結構簡單且穩定，保證鋼板無撞板，刮傷等現象，且氣缸使用壽命長；
[0014]2.本實用新型的鋼板正交輸送機為一個機器，兩輸送機構交錯設置，減小了占地面積，節省廠房設置，節省成本；
[0015]3.本實用新型有效解決了鋼板正交輸送機上升不平穩，氣缸容易損壞等問題，且結構簡單，成本更低，大大提高了生產效率，提高經濟效益。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一具體實施例鋼板正交輸送機的正視圖；
[0017]圖2是本實用新型的一具體實施例鋼板正交輸送機的俯視圖；
[0018]圖3是本實用新型的一具體實施例鋼板正交輸送機的左視圖。
[0019]附圖標記
[0020]1-支撐機架；2_軸心；3-P0M輪；4_軸承座；5_第一馬達減速機；6_支撐輥；7_主動傳動輪；8_被動傳動輪；9_第二馬達減速機；10_皮帶；11-第一軸承座支架機構；12_第二軸承座支架機構；13_氣缸；14-第二杠桿機構；15_第一杠桿機構；16_第一軸承座；17-第二軸承座；18_導向輪機構；19-鏈條護罩機構。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0022]參閱圖1-3，本實用新型一種鋼板正交輸送機，包括支撐機架1，還包括:
[0023]聚甲醛樹脂(Ρ0Μ)輪輸送機構，其包括復數個軸心2，每個軸心上設置有復數個Ρ0Μ輪3，軸心2兩端設置有軸承座4，通過軸承座4設置于支撐機架1上，軸心2 —側設置有鏈輪，通過鏈條與第一馬達減速機5配合連接。
[0024]皮帶輸送組件，其包括皮帶支撐組件、傳輸組件和皮帶10，皮帶支撐組件包括復數個支撐輥6 ;傳輸組件包括主動傳動輪7和被動傳動輪8，主動傳動輪7和被動傳動輪8設置于支撐機架的兩邊，主動傳動輪7通過第二馬達減速機9驅動；皮帶設置于主動傳動輪7和被動傳動輪8上，支承輥6設置于皮帶10中間，用于支撐皮帶10。
[0025]升降機構，其包括第一軸承座支架機構11、第二軸承座支架機構12、氣缸13、第一杠桿機構15和第二杠桿機構14，第一杠桿機構15設置于第一軸承座支架機構11上，第二杠桿機構14設置于第二軸承座支架機構12上，氣缸13 —邊與第一軸承座支架12連接，另一側與第二杠桿機構15連接；第一杠桿機構15通過第一軸承座16與所述皮帶輸送機架連接，第二杠桿機構14通過第二軸承座17與所述皮帶輸送機架連接。皮帶輸送組件與所述聚甲醛樹脂輪輸送機構交錯設置。
[0026]支撐機架1上還包括導向輪機構18，導向輪機構設置于所述支撐機架1，用于防止鋼板跑出。還包括鏈條護罩機構19，固定設置于所述支撐機架1上，用于保護所述鏈條。
[0027]本實施例中，開始輸送時，鋼板通過聚甲醛樹脂輪輸送機構從一側被輸送至本機構上，例如本實施例中的俯視圖中，從上向下的方向輸送。輸送至下面后被導向輪機構18阻擋，然后氣缸13伸出推動第一杠桿機構15，第一杠桿機構15和第二杠桿機構14推動皮帶輸送機架上升，皮帶輸送機構頂出鋼板，啟動第二馬達減速機9將鋼板向左輸送，完成了一次鋼板的正交輸送過程。
[0028]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。
【主權項】
1.一種鋼板正交輸送機，包括支撐機架，其特征在于還包括 聚甲醛樹脂輪輸送機構，其包括復數個軸心，每個軸心上設置有復數個聚甲醛樹脂輪，所述軸心兩端設置有軸承座，通過所述軸承座設置于所述機架上，所述軸心一側設置有鏈輪，通過鏈條與第一馬達減速機配合連接； 皮帶輸送組件，其包括皮帶支撐組件、傳輸組件和皮帶，所述皮帶支撐組件包括復數個支撐輥；所述傳輸組件包括主動傳動輪和被動傳動輪，所述主動傳動輪和被動傳動輪設置于機架的兩邊，所述主動傳動輪通過第二馬達減速機驅動；所述皮帶設置于主動傳動輪和被動傳動輪上，所述支承輥設置于皮帶中間，用于支撐皮帶；所述皮帶輸送組件與所述聚甲醛樹脂輪輸送機構交錯設置； 升降機構，其包括第一軸承座支架機構、第二軸承座支架機構、氣缸、第一杠桿機構和第二杠桿機構，所述第一杠桿機構設置于第一軸承座支架機構上，所述第二杠桿機構設置于第二軸承座支架機構上，所述氣缸一邊與第一軸承座支架連接，另一側與第二杠桿機構連接；所述第一杠桿機構通過第一軸承座與所述皮帶輸送機架連接，所述第二杠桿機構通過第二軸承座與所述皮帶輸送機架連接。2.根據權利要求1所述的鋼板正交輸送機，其特征在于還包括導向輪機構，所述導向輪機構設置于所述支撐機架，用于防止鋼板跑出。3.根據權利要求1所述的鋼板正交輸送機，其特征在于還包括鏈條護罩機構，固定設置于所述支撐機架上，用于保護鏈條。4.根據權利要求1所述的鋼板正交輸送機，其特征在于所述氣缸為一個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼板正交輸送機，其包括支撐機架，還包括聚甲醛樹脂（POM）輪輸送機構，皮帶輸送組件，升降機構；所述聚甲醛樹脂（POM）輪輸送機構設置于支撐機架上，用于輸送鋼板；所述皮帶輸送組件用于將鋼板以與聚甲醛樹脂（POM）輪輸送機構輸送方向為九十度的方向輸送出去；所述升降機構設置于機架上用于支撐皮帶輸送組件并帶動皮帶輸送組件上升和下降。本實用新型兩輸送機構交錯設置，減小了占地面積，節省廠房設置，節省成本；解決了鋼板正交輸送機上升不平穩，氣缸容易損壞等問題，且結構簡單，成本更低，大大提高了生產效率，提高經濟效益。
【IPC分類】B65G47/64
【公開號】CN205045461
【申請號】CN201520683616
【發明人】劉文平
【申請人】昆山文斌機械科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月7日