一種鋼絲繩牽引空中運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸設備，尤其涉及一種鋼絲繩牽引空中運輸車。
【背景技術】
[0002]在機械工廠里經常使用一些運輸車來搬運一些機械零部件，比如地面上經常所使用的運輸車主要有液壓推車、平板推車，空中經常采用大型吊車來搬運一些重量大的物件。目前，工業中采用的運輸、搬運的方式多種多樣，采用鋼絲繩牽引車是比較普遍且實用的一種運輸方式。經調研發現，鋼絲繩牽引進行運輸的方式在地面上應用的比較廣泛，比如采用絞車牽引，而在空中則應用的相對較少。本實用新型根據實際生產需要，提出一種鋼絲繩牽引空中運輸車，極大的提高了工廠里操作人員搬運貨物的工作的效率，具有很大的生產應用價值。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對以上問題，提供一種鋼絲繩牽引空中運輸車，采用以下技術方案來實現:
[0004]一種鋼絲繩牽引空中運輸車，包括前立架、后立架、軌道梁、牽引小車、伺服電機、儲繩卷筒、鋼絲繩、尾輪；所述的軌道梁的一端通過焊接固定安裝在前立架上，所述的軌道梁的另一端通過焊接固定安裝在后立架上；所述的牽引小車安裝在軌道梁的內部，且通過滾輪吊掛在軌道梁上；所述的牽引小車在鋼絲繩的牽引下可沿軌道梁的長度方向實現平移運動；所述的伺服電機固定安裝在前立架上；所述的儲繩卷筒固定安裝在伺服電機上；所述的鋼絲繩的一端首先固定在牽引小車的前連接耳板上，隨后鋼絲繩依次繞過儲繩卷筒，穿過軌道梁上的繩扣，再繞過尾輪，最后鋼絲繩的另一端固定安裝在牽引小車的后連接耳板上，使得鋼絲繩所經過的路徑形成了一個閉合回路，進而可通過伺服電機的轉動帶動牽引小車運動；所述的尾輪通過轉動副固定安裝在后立架上。
[0005]所述的前立架包括一立柱，前立架通過立柱固定安裝在地面上；所述的前立架上設有凸臺塊，所述的軌道梁的一端通過焊接固定安裝在凸臺塊上；所述的前立架上設有電機安裝座，所述的伺服電機固定安裝在電機安裝座上。
[0006]所述的后立架包括一立柱，后立架通過立柱固定安裝在地面上；所述的后立架上設有凸臺塊，所述的軌道梁的一端通過焊接固定安裝在凸臺塊上；所述的后立架上設有一對連接耳板，且一對連接耳板結構相同；所述的尾輪通過轉動副與連接耳板實現連接。
[0007]所述的軌道梁采用回形鋼加工制成；所述的軌道梁下表面沿其長度方向開有一矩形孔，此時牽引小車可穿過矩形孔沿軌道梁的長度方向實現平移運動；所述的軌道梁內部設有繩扣，繩扣主要用于對鋼絲繩在軌道梁高度方向上進行約束，從而防止鋼絲繩在軌道梁內部由于重力的作用而發生的下落。
[0008]所述的牽引小車包括主板、一對下連接耳板、一對上連接耳板、前連接耳板、后連接耳板、主軸、一對滾輪，所述的一對下連接耳板通過焊接固定安裝在主板上，且一對下連接耳板結構相同；所述的一對上連接耳板通過焊接固定安裝在主板上，且一對上連接耳板結構相同；所述的主軸固定安裝在上連接耳板上；所述的一對滾輪通過轉動副安裝在主軸的兩端，且一對滾輪結構相同。
[0009]本實用新型的有益效果是:本結構設計合理，采用鋼絲繩牽引作為整個系統的動力裝置，在工業廠房中具有很大的實際應用價值；同時，本結構中軌道梁采用回形鋼加工制成，從而牽引小車在回形鋼內部行走時不易晃動，保證了牽引小車吊掛物品時的穩定性和可靠性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的總體結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的鋼絲繩纏繞及布置原理圖；
[0012]圖3為本實用新型的軌道梁總體結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型的軌道梁內部結構示意圖；
[0014]圖5為沿圖4的線A-A剖切的剖視圖；
[0015]圖6為牽引小車的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型所實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和圖示，進一步闡述本實用新型。
[0017]如圖1所示，一種鋼絲繩牽引空中運輸車，包括前立架1、后立架2、軌道梁3、牽引小車4、伺服電機5、儲繩卷筒6、鋼絲繩7、尾輪8;所述的軌道梁3的一端通過焊接固定安裝在前立架1上，所述的軌道梁3的另一端通過焊接固定安裝在后立架2上；所述的牽引小車4安裝在軌道梁3的內部，且通過滾輪吊掛在軌道梁3上；所述的牽引小車4在鋼絲繩7的牽引下可沿軌道梁3的長度方向實現平移運動；所述的伺服電機5固定安裝在前立架1上；所述的儲繩卷筒6固定安裝在伺服電機5上；所述的鋼絲繩7的一端首先固定在牽引小車4的前連接耳板上，隨后鋼絲繩7依次繞過儲繩卷筒6，穿過軌道梁3上的繩扣，再繞過尾輪8，最后鋼絲繩7的另一端固定安裝在牽引小車4的后連接耳板上，使得鋼絲繩7所經過的路徑形成了一個閉合回路，進而可通過伺服電機5的轉動帶動牽引小車4運動；所述的尾輪8通過轉動副固定安裝在后立架2上。
[0018]如圖1所示，所述的前立架1包括一立柱101，前立架1通過立柱101固定安裝在地面上；所述的前立架1上設有凸臺塊102，所述的軌道梁3的一端通過焊接固定安裝在凸臺塊102上；所述的前立架1上設有電機安裝座103，所述的伺服電機5固定安裝在電機安裝座103上。
[0019]如圖1所示，所述的后立架2包括一立柱201，后立架2通過立柱201固定安裝在地面上；所述的后立架2上設有凸臺塊202，所述的軌道梁3的一端通過焊接固定安裝在凸臺塊202上；所述的后立架2上設有一對連接耳板203，且一對連接耳板203結構相同；所述的尾輪8通過轉動副與連接耳板203實現連接。
[0020]如圖2-圖5所示，所述的軌道梁3采用回形鋼加工制成；所述的軌道梁3下表面沿其長度方向開有一矩形孔301，此時牽引小車4可穿過矩形孔301沿軌道梁3的長度方向實現平移運動；所述的軌道梁3內部設有繩扣302，繩扣302主要用于對鋼絲繩7在軌道梁3高度方向上進行約束，從而防止鋼絲繩7在軌道梁3內部由于重力的作用而發生的下落。[0021 ] 如圖6所示，所述的牽引小車4包括主板401、一對下連接耳板402、一對上連接耳板403、前連接耳板404、后連接耳板405、主軸406、一對滾輪407，所述的一對下連接耳板402通過焊接固定安裝在主板401上，且一對下連接耳板402結構相同；所述的一對上連接耳板403通過焊接固定安裝在主板401上，且一對上連接耳板403結構相同；所述的主軸406固定安裝在上連接耳板403上；所述的一對滾輪407通過轉動副安裝在主軸406的兩端，且一對滾輪407結構相同。
[0022]在使用時，首先對各零部件進行組裝、調試，然后可將所要運輸的貨物吊掛在牽引小車4的一對下連接耳板402上，最后通過伺服電機5帶動鋼絲繩7運動，進而可實現貨物的運輸工作。
[0023]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種鋼絲繩牽引空中運輸車，包括前立架、后立架、軌道梁、牽引小車、伺服電機、儲繩卷筒、鋼絲繩、尾輪，其特征在于:所述的軌道梁的一端通過焊接固定安裝在前立架上，所述的軌道梁的另一端通過焊接固定安裝在后立架上；所述的牽引小車安裝在軌道梁的內部，且通過滾輪吊掛在軌道梁上；所述的伺服電機固定安裝在前立架上；所述的鋼絲繩的一端首先固定在牽引小車的前連接耳板上，隨后鋼絲繩依次繞過儲繩卷筒，穿過軌道梁上的繩扣，再繞過尾輪，最后鋼絲繩的另一端固定安裝在牽引小車的后連接耳板上；所述的尾輪通過轉動副固定安裝在后立架上。2.根據權利要求1所述的一種鋼絲繩牽引空中運輸車，其特征在于:所述的前立架包括一立柱；所述的前立架上設有凸臺塊；所述的前立架上設有電機安裝座。3.根據權利要求1所述的一種鋼絲繩牽引空中運輸車，其特征在于:所述的后立架包括一立柱；所述的后立架上設有凸臺塊；所述的后立架上設有一對連接耳板，且一對連接耳板結構相同。4.根據權利要求1所述的一種鋼絲繩牽引空中運輸車，其特征在于:所述的軌道梁采用回形鋼加工制成；所述的軌道梁下表面沿其長度方向開有一矩形孔；所述的軌道梁內部設有繩扣。5.根據權利要求1所述的一種鋼絲繩牽引空中運輸車，其特征在于:所述的牽引小車包括主板、一對下連接耳板、一對上連接耳板、前連接耳板、后連接耳板、主軸、一對滾輪，所述的一對下連接耳板通過焊接固定安裝在主板上，且一對下連接耳板結構相同；所述的一對上連接耳板通過焊接固定安裝在主板上，且一對上連接耳板結構相同；所述的主軸固定安裝在上連接耳板上；所述的一對滾輪通過轉動副安裝在主軸的兩端，且一對滾輪結構相同。
【專利摘要】本實用新型公開一種鋼絲繩牽引空中運輸車，包括前立架、后立架、軌道梁、牽引小車、伺服電機、儲繩卷筒、鋼絲繩、尾輪；所述的軌道梁的一端通過焊接固定安裝在前立架上，所述的軌道梁的另一端通過焊接固定安裝在后立架上；所述的牽引小車安裝在軌道梁的內部；所述的鋼絲繩的一端首先固定在牽引小車的前連接耳板上，隨后鋼絲繩依次繞過儲繩卷筒，穿過軌道梁上的繩扣，再繞過尾輪，最后鋼絲繩的另一端固定安裝在牽引小車的后連接耳板上，使得鋼絲繩所經過的路徑形成了一個閉合回路；所述的尾輪通過轉動副固定安裝在后立架上。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205045409
【申請號】CN201520824424
【發明人】馬齊江, 倪受春, 鄧景泉, 潘廣香, 夏秋
【申請人】滁州學院
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月22日