一種集裝箱機械傳動連鎖裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械傳動連鎖裝置，尤其涉及一種集裝箱機械傳動連鎖裝置。
【背景技術】
[0002]目前鐵路貨場正在逐步淘汰效率低下的無動力集裝箱吊架，而使用效率高的半自動有動力的集裝箱旋轉吊架，現有的半自動有動力的集裝箱旋轉吊架在轉動機構方面，都采用一套液壓推動器傳動機構負責兩個轉鎖的轉動，四個轉鎖采用了兩套各自獨立的液壓推動器傳動機構，它存在的缺點是:當一套液壓推動器傳動機構出現故障時，會造成其連接的兩個轉鎖不轉動，另外兩個轉鎖轉動，從而使得集裝箱兩個鎖孔鎖死、另兩個鎖孔未鎖死，而導致集裝箱起吊過程中，集裝箱損壞、轉鎖損壞和集裝箱起吊事故的發生。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種集裝箱機械傳動連鎖裝置，解決了現有的半自動有動力的集裝箱旋轉吊架在轉動機構方面，都采用一套液壓推動器傳動機構負責兩個轉鎖的轉動，四個轉鎖采用了兩套各自獨立的液壓推動器傳動機構，它存在的缺點是:當一套液壓推動器傳動機構出現故障時，會造成其連接的兩個轉鎖不轉動，另外兩個轉鎖轉動，從而使得集裝箱兩個鎖孔鎖死、另兩個鎖孔未鎖死，而導致集裝箱起吊過程中，集裝箱損壞、轉鎖損壞和集裝箱起吊事故發生的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現的，它包括吊架體、轉鎖、轉臂、高低轉換架、偏心輪、調整螺桿、四聯板、連桿、動力機構，所述吊架體頂端兩側從里到外依次通過連桿連接有轉臂、調整螺桿和轉臂，所述轉臂連接轉鎖，所述吊架體一側設有動力機構，其特征在于，所述調整螺桿與轉臂之間設有四聯板，所述四聯板為扇形狀，所述四聯板的圓心與軸承固定連接，所述四聯板上均勻設有兩個與連桿連接的孔，所述兩個孔中心軸線在同一圓弧上，所述軸承上端連接四聯板，所述軸承下端通過滾動軸承連接吊架體，所述吊架體一側從左到右依次通過連桿連接有四聯板、高低轉換架、偏心輪、高低轉換架和四聯板，所述高低轉換架兩側設有連接連桿的軸承，所述高低轉換架中心設有連接吊架體的軸承，所述偏心輪連接動力機構。
[0005]所述高低轉換架上的軸承相互平行。
[0006]所述高低轉換架兩側連接的連桿相互平行。
[0007]本實用新型的技術效果是:本實用新型保證了半自動有動力的集裝箱旋轉吊架上的轉鎖同時轉動或同時停止轉動，解決了現有的半自動有動力的集裝箱旋轉吊架，因為一套液壓推動器傳動機構出現故障，造成其連接的兩個轉鎖不轉動，另外兩個轉鎖轉動，從而使得集裝箱兩個鎖孔鎖死、另兩個鎖孔未鎖死，而導致集裝箱起吊過程中，集裝箱損壞、轉鎖損壞和集裝箱起吊事故發生，大大提高了半自動有動力的集裝箱旋轉吊架的安全性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0010]圖3為現有半自動有動力的集裝箱旋轉吊架的示意圖。
[0011]圖4為本實用新型四聯板的示意圖。
[0012]圖5為本實用新型四聯板的俯視圖。
[0013]圖6為本實用新型轉鎖的示意圖。
[0014]圖7為本實用新型轉鎖的側視圖。
[0015]圖8為本實用新型高低轉換架的俯視圖。
[0016]圖9為本實用新型高低轉換架的剖視圖。
[0017]圖10為本實用新型偏心輪的示意圖。
[0018]圖11為本實用新型偏心輪的A-A的剖視圖。
[0019]在圖中，1、吊架體2、轉鎖3、轉臂4、高低轉換架5、偏心輪6、調整螺桿7、四聯板8、連桿9、動力機構10、液壓推動器。
【具體實施方式】
[0020]結合圖1-11來具體說明本實用新型，所述吊架體⑴頂端兩側從里到外依次通過連桿(8)連接有轉臂(3)、調整螺桿(6)和轉臂(3)，所述轉臂(3)連接轉鎖(2)，所述吊架體(1) 一側設有動力機構(9)，其特征在于，所述調整螺桿(6)與轉臂(3)之間設有四聯板
(7)，所述四聯板(7)為扇形狀，所述四聯板(7)的圓心與軸承固定連接，所述四聯板(7)上均勻設有兩個與連桿(8)連接的孔，所述兩個孔中心軸線在同一圓弧上，所述軸承上端連接四聯板(7)，所述軸承下端通過滾動軸承連接吊架體(1)，所述吊架體(1) 一側從左到右依次通過連桿⑶連接有四聯板(7)、高低轉換架(4)、偏心輪(5)、高低轉換架(4)和四聯板(7)，所述高低轉換架(4)兩側設有連接連桿(8)的軸承，所述高低轉換架(4)中心設有連接吊架體(1)的軸承，所述偏心輪(5)連接動力機構(9)。
[0021]所述高低轉換架(4)上的軸承相互平行。
[0022]所述高低轉換架⑷兩側連接的連桿⑶相互平行。
[0023]在本實用新型使用前，需要調節調整螺桿(6)，讓四個轉鎖(2)的轉動同步。
[0024]當需要起吊集裝箱時，本實用新型上的四個轉鎖(2)正對入集裝箱的鎖孔中，之后動力機構(9)帶動偏向輪(5)轉動，從而將動力通過連桿(8)、高低轉換架(4)和轉臂
(3)，傳輸到轉鎖(2)上，使得本實用新型上的四個轉鎖⑵同時轉動，保證了集裝箱四個鎖孔同時鎖定，當集裝箱吊裝好之后，動力機構(9)帶動偏心輪(5)轉動，從而使得本實用新型轉鎖(2)同時轉動解鎖，按照上述步驟即可實現吊裝集裝箱的安全運行。
[0025]而參照圖3，現有的半自動有動力的集裝箱旋轉吊架，當液壓推動器(10)出現故障時，會造成其連接的兩個轉鎖(2)不轉動，另外兩個轉鎖(2)轉動，從而使得集裝箱兩個鎖孔鎖死、另兩個鎖孔未鎖死，而導致集裝箱起吊過程中，集裝箱損壞、轉鎖損壞和集裝箱起吊事故的發生。
[0026]綜合上述，可以得出本實用新型大大提高了半自動有動力的集裝箱旋轉吊架的安全性。
[0027]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種集裝箱機械傳動連鎖裝置，它包括吊架體、轉鎖、轉臂、高低轉換架、偏心輪、調整螺桿、四聯板、連桿、動力機構，所述吊架體頂端兩側從里到外依次通過連桿連接有轉臂、調整螺桿和轉臂，所述轉臂連接轉鎖，所述吊架體一側設有動力機構，其特征在于，所述調整螺桿與轉臂之間設有四聯板，所述四聯板為扇形狀，所述四聯板的圓心與軸承固定連接，所述四聯板上均勻設有兩個與連桿連接的孔，所述兩個孔中心軸線在同一圓弧上，所述軸承上端連接四聯板，所述軸承下端通過滾動軸承連接吊架體，所述吊架體一側從左到右依次通過連桿連接有四聯板、高低轉換架、偏心輪、高低轉換架和四聯板，所述高低轉換架兩側設有連接連桿的軸承，所述高低轉換架中心設有連接吊架體的軸承，所述偏心輪連接動力機構。2.根據權利要求1所述的一種集裝箱機械傳動連鎖裝置，其特征在于，所述高低轉換架上的軸承相互平行。3.根據權利要求1所述的一種集裝箱機械傳動連鎖裝置，其特征在于，所述高低轉換架兩側連接的連桿相互平行。
【專利摘要】一種集裝箱機械傳動連鎖裝置，所述調整螺桿與轉臂之間設有四聯板，所述四聯板為扇形狀，所述四聯板的圓心與軸承固定連接，本實用新型保證了半自動有動力的集裝箱旋轉吊架上的轉鎖同時轉動或同時停止轉動，解決了現有的半自動有動力的集裝箱旋轉吊架，因為一套液壓推動器傳動機構出現故障，造成其連接的兩個轉鎖不轉動，另外兩個轉鎖轉動，從而使得集裝箱兩個鎖孔鎖死、另兩個鎖孔未鎖死，而導致集裝箱起吊過程中，集裝箱損壞、轉鎖損壞和集裝箱起吊事故發生，大大提高了半自動有動力的集裝箱旋轉吊架的安全性。
【IPC分類】B66C1/66
【公開號】CN205034967
【申請號】CN201520702539
【發明人】袁水華, 郭勇
【申請人】南昌贛洪鐵路機械設備有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月11日