內燃機車302型聯合調節器專用吊具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊具，具體是一種內燃機車302型聯合調節器專用吊具。
【背景技術】
[0002]內燃機車302型聯合調節器是柴油機燃油調速系統的核心部件，其性能好壞直接影響柴油機的工作性能，在對其檢修或更換時經常需要天車配合吊運，傳統吊運方法是用一根軟繩捆綁人為保護跟隨聯調一起吊運，存在缺陷:1、費時費力:尤其是車上車下交叉作業，人力更難于把握；2、安全性差:易閃脫，易碰傷手指或損壞聯調。尤其是在狹窄空間裝配時，更易傷人。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是:如何解決內燃機車302型聯合調節器檢修吊運時存在的費時費力、安全性差的問題。
[0004]本發明所采用的技術方案是:內燃機車302型聯合調節器專用吊具，包括左支架、右支架、左轉軸、右轉軸、連接鋼筋、吊頭、左銷洞、右銷洞、π形鋼筋連接件，左支架與右支架成對稱結構，左支架包括支架側板、支架左板、支架右板、支架底板、左銷洞，左支架安裝在左轉軸上，右支架安裝在右轉軸上，左轉軸和右轉軸通過連接鋼筋固定連接，連接鋼筋上連接吊頭，左銷洞和右銷洞都為一個兩端開口的細筒，π形鋼筋連接件插在左銷洞和右銷洞中。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，吊運時省時省力、安全性好。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0007]圖2是本實用新型的左支架結構示意圖；
[0008]其中，1、左銷洞，2、右銷洞，3、π形鋼筋連接件，4、左轉軸，5、右轉軸，6、左支架，7、右支架，8、連接鋼筋，9、吊頭，10、轉軸口，11、支架左板，12、支架右板，13、支架底板，14、支架側板。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型內燃機車302型聯合調節器專用吊具是為了專業的內燃機車302型聯合調節器吊運設計的，本實用新型成左右對稱結構，頂部的連接鋼筋8焊接在左轉軸4和右轉軸5之間，形成鋼性結構，吊頭9安裝在連接鋼筋8上，左轉軸4上安裝有左支架6，右轉軸5上安裝有右支架7，如圖2所示，左支架6和右支架7成對稱結構都包括支架左板11、支架右板12、支架底板13、支架側板14，π形鋼筋連接件3插在左銷洞1和右銷洞2中，左銷洞1和右銷洞2都為一個兩端開口的細筒。
[0010]本裝置在使用過程中，從左銷洞1和右銷洞2取下π形鋼筋連接件3，π形鋼筋連接件3為用一根鋼管彎成的π形結構，通過左轉軸4和右轉軸5轉動左支架6和右支架7，使左支架6和右支架7恰好套在內燃機車302型聯合調節器左右兩端，然后轉動左支架6和右支架7，用π形鋼筋連接件3鎖住左銷洞1和右銷洞2，使左支架6和右支架7不能再轉動，并通過支架底板13承受內燃機車302型聯合調節器重力，通過支架左板11、支架右板12、支架底板13、支架側板14把內燃機車302型聯合調節器牢牢固定，然后通過吊頭9進行吊運，吊運到目標位置時，取下π形鋼筋連接件3，轉動左支架6和右支架7，把本裝置取下。
【主權項】
1.內燃機車302型聯合調節器專用吊具，其特征在于:包括左支架、右支架、左轉軸、右轉軸、連接鋼筋、吊頭、左銷洞、右銷洞、π形鋼筋連接件，左支架與右支架成對稱結構，左支架包括支架側板、支架左板、支架右板、支架底板、左銷洞，左支架安裝在左轉軸上，右支架安裝在右轉軸上，左轉軸和右轉軸通過連接鋼筋固定連接，連接鋼筋上連接吊頭，左銷洞和右銷洞都為一個兩端開口的細筒，π形鋼筋連接件插在左銷洞和右銷洞中。
【專利摘要】本實用新型涉及一種吊具，具體是一種內燃機車302型聯合調節器專用吊具。內燃機車302型聯合調節器專用吊具,包括左支架、右支架、左轉軸、右轉軸、連接鋼筋、吊頭、左銷洞、右銷洞、п形鋼筋連接件，左支架與右支架成對稱結構，左支架包括支架側板、支架左板、支架右板、支架底板、左銷洞，左支架安裝在左轉軸上，右支架安裝在右轉軸上，左轉軸和右轉軸通過連接鋼筋固定連接，連接鋼筋上連接吊頭，左銷洞和右銷洞都為一個兩端開口的細筒，п形鋼筋連接件插在左銷洞和右銷洞中。本實用新型結構簡單，吊運時省時省力、安全性好。
【IPC分類】B66C1/10
【公開號】CN204999493
【申請號】CN201520730998
【發明人】張勇, 牛寶成, 段阿青, 馬旭升
【申請人】山西太鋼不銹鋼股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月21日