一種三溫型冷藏車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種冷藏車，特別是一種三溫型冷藏車。
【背景技術】
[0002]冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。相對而言，冷藏車根據運輸物品的不同進行設定，功能相對單一，運輸物品的品種單一，且老式的冷藏車多使用聚氨酯泡沫為保溫材料，受聚氨酯泡沫保溫效果的影響，要么導致冷藏車車廂過大，要么導致冷藏車車廂運輸空間變小，否則就會影響保溫效果，增加運輸成本，嚴重制約冷藏車的運輸效率和運輸效果。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，進一步提高公司冷鏈產品的市場競爭力，本實用新型提出了一種三溫型冷藏車。
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型提供的技術方案是:
[0005]一種三溫型冷藏車，其特征在于，包括冷藏車主體，所述冷藏車主體采用康飛KFT5041XLC4C車型，冷藏車主體包括車廂和底盤，所述車廂為分片拼裝的注入發泡式結構，包括左側板、右側板、蓋板、底板、前板和后板；
[0006]所述左側板和右側板上均設有側移門、與側移門對應的側移門框以及保溫門簾，所述側移門框呈方形，其周邊設有方形的橡膠密封圈，所述保溫門簾的上端固定在左側板的內壁上，并垂掛與側移門框處；
[0007]所述后板上設有雙開門和倒車攝像頭，所述雙開門通過鉸鏈與后板鉸接，所述倒車攝像頭位于雙開門的中上方，固定設置于后板上，倒車攝像頭的一側固定設有鷹眼射燈，所述底盤的左右兩側設有限位把手，所述限位把手設置于底盤的凹槽內，由內到外依次包括連接板、導向板一、導向板二和把手，所述連接板、導向板一和導向板二的中心在一條直線上，連接板的中心連接有彈簧，所述導向板一和導向板二的中心開有導向孔，導向板二的兩側設有靠板，所述靠板與導向板二垂直，其上設有呈半圓形的靠口，所述把手為呈L形的圓桿，包括連接端和限位端，所述連接端穿過導向孔，所述限位端的末端上套合有橡膠套，所述彈簧的一端與連接板固接，另一端與把手的連接端的末端固接；
[0008]所述左側板、右側板、前板和后板均為保溫結構，所述保溫結構包括CFPP板材質的外蒙皮、保溫芯材和玻璃鋼材質的內蒙板，所述外蒙皮的厚度為1.5mm，保溫芯材為聚氨酯泡沫，其一側緊貼外蒙皮，另一側與內蒙皮貼合，所述內蒙皮的厚度為D，所述D=2.5mm，內蒙皮上設有等間距設置的凸筋，所述凸筋兩兩之間的間距為D1，所述D1為360mm，其長度為L1，所述L1為1560mm，凸筋上端距離內蒙皮上端的距離為L2，距離內蒙皮下端的距離為L3，所述L2為175_，所述L3為165_，所述凸筋凸出內蒙皮表面，其凸出內蒙皮表面的高度為HI，所述HI為20mm，凸筋包括面板和側板，所述面板呈腰形，其所呈的腰形的上下兩端為半圓形，其直徑為R1，所述R1為70mm，面板所呈的腰形的中端為長方形，其長度為L4，所述L4為1450mm，所述側板環繞于面板周圍，其與面板平面所呈夾角為α，所述α為45°，側板上下兩端呈圓形，其直徑為R2，所述R2為110mm，側板的中端呈長方形，其長度為L5，所述 L5 為 1450mm ；
[0009]所述車廂內設有隔板，所述隔板呈方形，包括兩側的蒙皮和蒙皮之間的保溫層，所述蒙皮為玻璃鋼材質，所述保溫層為聚氨酯泡沫，隔板的面板上設有插銷，其上側的側板上設有硬邊膠條，下側的側板上設有硬邊膠條和滾輪，左右兩側設有軟邊膠條，所述插銷數量為偶數個，上下對稱設置，所述硬邊膠條上設有卡接槽，所述卡接槽內卡接有軟體海綿，所述蓋板和底板上均勻設有多個上下對稱的插銷孔，隔板通過滾輪進行移動，并通過上下對稱的插銷孔和插銷與底板和蓋板連接，軟體海綿受壓緊貼底板和蓋板，實現對車廂的分隔，隔板與隔板之間則通過合頁連接，通過軟邊膠條進行密封。
[0010]上述的一種三溫型冷藏車，其中，所述內蒙皮的表面設有一層膠衣，所述膠衣為食品級FL-501膠衣。
[0011]上述的一種三溫型冷藏車，其中，所述車廂外設有示廓燈。
[0012]上述的一種三溫型冷藏車，其中，所述隔板的一側設有把手。
[0013]上述的一種三溫型冷藏車，其中，所述底盤兩側設有側防護板，所述側防護板為鋁銀型材。
[0014]本實用新型的有益效果為:
[0015]本實用新型提出的一種三溫型冷藏車，其結構簡單，設計合理，通過隔板實現對車廂內存儲空間的分割，形成多個艙室，達到多溫和三溫(冷凍、冷藏和常溫)控制的效果，隔板本身保溫效果良好，隔板與車廂以及隔板與隔板之間的密封隔溫效果優秀，多溫控制效果明顯，而且隔板為可拆卸式，必要時，也可做為單溫冷藏車使用，車廂內蒙皮采用玻璃鋼為材質，并覆蓋有食品級膠衣，適用于多種類食品的冷藏運輸，內蒙皮上還設有間隔設置的凸筋，凸筋結構特殊，不僅提高了內蒙皮的機械復合強度，而且，凸筋在車廂內自然形成導風結構，使內蒙皮本身就能實現導風的功能，提高了冷藏車的溫控效果，降低了能耗。
[0016]綜上所述，本實用新型提出的一種三溫型冷藏車具有多溫控制的效果，車廂可分割多個艙室，實現多類物品運輸，也可做為單溫冷藏車使用，車廂隔熱性能優秀，機械復合強度高，降低了冷藏車運輸成本，車廂內自帶導風結構，車廂各艙室內溫度均衡，提高了冷藏車運輸成效果，廂體自重較輕，冷藏車外觀大氣、美觀。
【附圖說明】
[0017]圖1本實用新型側視圖一。
[0018]圖2本實用新型側視圖二。
[0019]圖3側移門示意圖。
[0020]圖4后板示意圖。
[0021 ]圖5限位把手示意圖。
[0022]圖6車廂內示意圖。
[0023]圖7左側板示意圖。
[0024]圖8凸筋示意圖。
[0025]圖9A-A剖視圖。
[0026]圖10B-B剖視圖。
[0027]圖11隔板示意圖。
[0028]圖12 C區域截面圖。
[0029]圖13底板示意圖。
[0030]圖14車廂分隔示意圖一。
[0031]圖15車廂分隔示意圖二。
[0032]圖16車廂分隔示意圖三。
【具體實施方式】
[0033]如圖所示的一種三溫型冷藏車，其特征在于，包括冷藏車主體1，所述冷藏車主體1采用康飛KFT5041XLC4C車型，冷藏車主體1包括車廂2和底盤16，所述車廂2為分片拼裝的注入發泡式結構，包括左側板3、右側板4、蓋板5、底板6、前板7和后板8 ；
[0034]所述左側板3和右側板4上均設有側移門9、與側移門9對應的側移門框10以及保溫門簾11，所述側移門框10呈方形，其周邊設有方形的橡膠密封圈12，所述保溫門簾11的上端固定在左側板3的內壁上，并垂掛與側移門框10處；
[0035]所述后板8上設有雙開門13和倒車攝像頭14，所述雙開門13通過鉸鏈與后板8鉸接，所述倒車攝像頭14位于雙開門13的中上方，固定設置于后板8上，倒車攝像頭14的一側固定設有鷹眼射燈15，所述底盤16的左右兩側設有限位把手17，所述限位把手17設置于底盤16的凹槽17內，由內到外依次包括連接板18、導向板一 19、導向板二 20和把手21，所述連接板18、導向板一 19和導向板二 20的中心在一條直線上，連接板的中心連接有彈簧22，所述導向板一 19和導向板二 20的中心開有導向孔23，導向板二 20的兩側設有靠板24，所述靠板24與導向板二 20垂直，其上設有呈半圓形的靠口 25，所述把手21為呈L形的圓桿，包括連接端26和限位端27，所述連接端26穿過導向孔23，所述限位端27的末端上套合有橡膠套28，所述彈簧22的一端與連接板18固接，另一端與把手21的連接端26的末端固接；
[0036]所述左側板3、右側板4、前板7和后板8均為保溫結構27，所述保溫結構27包括CFPP板材質的外蒙皮28、保溫芯材30和玻璃鋼材質的內蒙皮29，所述外蒙皮28的厚度為D0,所述D0為1.5mm，保溫芯材30為聚氨酯泡沫31，其一側緊貼外蒙皮28，另一側與內蒙皮29貼合，所述內蒙皮29的厚度為D，所述D=2.5mm，內蒙皮29上設有等間距設置的凸筋32，所述凸筋32兩兩之間的間距為D1，所