帶減速機的彈簧卷盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種軟管卷盤，具體的是一種變速的彈簧卷盤。
【背景技術】
[0002]彈簧驅動的軟管卷盤是油罐車與水罐車的常用部件，使用時操作人員抻拉軟管，手動將回轉筒上的軟管拉出。回轉筒旋轉放出軟管的同時內部安裝的彈簧被卷緊，彈簧隨著回轉筒的旋轉進行蓄能。卷盤上設有棘輪定位機構，可以在軟管抻拉的過程稱中保證回轉筒定向旋轉并可以鎖定，鎖定后回轉筒被棘輪機構固定停止旋轉以保證放出的軟管不會再彈簧力的作用下被卷回。解除棘輪機構的鎖定后回轉筒在彈簧力的作用下反向旋轉將放出的軟管卷回到回轉筒上。卷盤在收回軟管時的動力完全來自于回轉筒內部安裝的彈簧，當卷盤所配備的膠管直徑增大時，膠管自身的重量和回轉筒的重量也會相應增大，這就需要更大的彈簧力才能驅動。使用彈力更大的彈簧也就造成了彈簧的外形尺寸加大，回轉筒也需要增大才能容納更大的彈簧。這樣就隨之產生了 2個問題:卷盤的重量急劇增加，為了容納更大彈簧回轉筒的內芯直徑就需要加大造成了重量和外形尺寸的變大；加大后的彈簧其倔強系數也變大了，安裝時所需要的預緊力也更大使得安裝彈簧變得困難。
[0003]卷盤自身的結構會造成修理不便:卷盤的驅動彈簧安裝了在回轉筒的內部，在修理和更換時就需要將卷盤完全分解才能進行使得修理和維護的難度增加工作量加大。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種帶減速機的彈簧卷盤，該帶減速機的彈簧卷盤具有結構合理、設計科學、降速增扭、蓄能大、維修方便、價格低廉的特點。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:帶減速機的彈簧卷盤，設有卷盤固定支架，其特征在于:所述卷盤固定支架頂端固定有一回轉筒，所述回轉筒的兩側分別設有夾盤，所述回轉筒的中心裝設一傳動軸，所述傳動軸的一端固定有一傳動輪，所述傳動軸的另一端安裝有一棘輪，所述棘輪在其相對應的卷盤固定支架上設置有一棘爪，所述卷盤固定支架底部同軸安裝有一發條蓄能器，所述發條蓄能器由外殼、多組發條、蓄能傳動軸、減速齒輪組、蓄能傳動輪組成，所述蓄能傳動輪通過傳動帶與傳動輪變速傳動。
[0006]蓄能傳動輪、傳動帶、傳動輪還可采用鏈條、鏈輪或齒輪組的結構。
[0007]本實用新型通過小型彈簧作為驅動源其安裝時所需的預緊力也相應變小使得安裝變得簡便省力；彈簧與回轉筒分離使得回轉筒的內芯直徑可以不考慮彈簧的安裝空間體積得以減小；彈簧機構彈簧與回轉筒分離后兩個機構相互獨立，維護修理時可以單獨進行，對彈簧的維護修理不需要分解卷盤減小了修理與維護的難度和工作量。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明:
[0010]實施例:參見附圖1，帶減速機的彈簧卷盤，設有卷盤固定支架，所述卷盤固定支架頂端固定有一回轉筒1，所述回轉筒的兩側分別設有夾盤2，所述回轉筒的中心裝設一傳動軸，所述傳動軸的一端固定有一傳動輪3，所述傳動軸的另一端安裝有一棘輪，所述棘輪在其相對應的卷盤固定支架上設置有一棘爪，所述卷盤固定支架底部同軸安裝有一發條蓄能器4，所述發條蓄能器由外殼、多組發條、蓄能傳動軸、減速齒輪組、蓄能傳動輪組成，所述蓄能傳動輪5通過傳動帶與傳動輪變速傳動。
[0011]對卷盤的驅動結構進行了改進，驅動彈簧的位置不再安裝在回轉筒的內芯。驅動彈簧設計成一個帶殼體的獨立部件安裝在卷盤框架上，驅動彈簧與回轉筒之間通過鏈條轉動機構相連接并進行驅動。鏈條轉動機構設計成減速行駛:回轉筒為從動端，驅動彈簧機構為驅動端通過鏈條和鏈輪按照設定的速比i減速運行。驅動彈簧機構輸出扭矩M1、轉速&通過鏈條機構轉動到回轉筒上使回轉筒旋轉回位。鏈條機構為減速機構，速比為i。根據減速器的特性，驅動彈簧機構輸出扭矩、轉速&與作用在回轉筒上的扭矩M2、轉速N2存在以下關系^/1^= i = Ni/N；；由此可以計算出作用在回轉筒上的扭矩^為^的i倍。當機構為減速設計時i多1，扭矩驅動彈簧機構輸出扭矩Ml作用在回轉筒上是被放大的。這樣就可以使用一個彈力較小的彈簧來驅動較大的回轉筒。
[0012]最后應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種帶減速機的彈簧卷盤，設有卷盤固定支架，其特征在于:所述卷盤固定支架頂端固定有一回轉筒(1)，所述回轉筒的兩側分別設有夾盤(2)，所述回轉筒的中心裝設一傳動軸，所述傳動軸的一端固定有一傳動輪(3)，所述傳動軸的另一端安裝有一棘輪，所述棘輪在其相對應的卷盤固定支架上設置有一棘爪，所述卷盤固定支架底部同軸安裝有一發條蓄能器(4)，所述發條蓄能器由外殼、多組發條、蓄能傳動軸、減速齒輪組、蓄能傳動輪組成，所述蓄能傳動輪(5)通過傳動帶與傳動輪變速傳動。2.根據權利要求1所述的帶減速機的彈簧卷盤，其特征在于:所述蓄能傳動輪、傳動帶、傳動輪還可采用鏈條、鏈輪或齒輪組的結構。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶減速機的彈簧卷盤，設有卷盤固定支架，所述卷盤固定支架頂端固定有一回轉筒，所述回轉筒的兩側分別設有夾盤，所述回轉筒的中心裝設一傳動軸，所述傳動軸的一端固定有一傳動輪，所述傳動軸的另一端安裝有一棘輪，所述棘輪在其相對應的卷盤固定支架上設置有一棘爪，所述卷盤固定支架底部同軸安裝有一發條蓄能器，所述發條蓄能器由外殼、多組發條、蓄能傳動軸、減速齒輪組、蓄能傳動輪組成，所述蓄能傳動輪通過傳動帶與傳動輪變速傳動。本實用新型適用于彈簧驅動的軟管卷盤，具有結構合理、設計科學、降速增扭、蓄能大、維修方便、價格低廉的優點。
【IPC分類】B65H75/48
【公開號】CN204958023
【申請號】CN201520657822
【發明人】張雅晶, 楊樂, 李文凱
【申請人】北京三興汽車有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月28日