一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼管管端對齊擋料裝置技術領域，尤其是一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置。
【背景技術】
[0002]在管加工生產線上，為了使鋼管停止并逐根進行管端對其，定位擋板是一種比較常見的輔機結構。在某些特殊工藝情況下，定位擋板不但需要實現鋼管管端對齊的功能，還要能將同一批待處理鋼管的管端按不同要求分批錯開一段距離進行對對齊。例如在油管進行排管碼垛之前，為了便于進行碼垛后的擰接箍等作業，需要在排管碼垛時將管堆中相鄰兩層的鋼管管端錯開一定距離。在這種情況下需要定位擋板能實現兩個工位的擋料。目前大多是通過改造現有的普通定位擋板進行人工或者半自動操作實現這個功能，這種方式既費時又費力；還有一種方式是將氣缸安裝于鋼管來料方向，通過氣缸活塞桿的伸縮運動直接帶動鋼板來實現鋼管管端的錯開對齊，這種方式雖能滿足使用要求，但長時間使用中容易出現活塞桿或者缸體因為鋼管的撞擊而損壞的現象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于克服現有技術存在的上述問題，提供一種滿足鋼管管端錯開對齊擋料功能，并且機械結構簡單，動作可靠，設備穩定性高的雙工位鋼管管端對齊擋料裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，包括支架、氣缸、活動擋板、擺桿、固定擋板、軸承座以及限位塊；其中，活動擋板通過軸承座安裝在支架上部左端；固定擋板固定在支架上部右端；擺桿的一端與活動擋板的連接于軸承座上的轉動軸固定連接，另一端與氣缸的活塞桿活動連接在一起；所述氣缸的下端與支架的底部連接；所述限位塊固定在支架上部的左端頭部位。
[0005]上述活動擋板包括轉動軸、定位板、支撐板以及擋料板，其中支撐板以及定位板固定于轉動軸的中部，支撐板上端固定擋料板，轉動軸的兩端穿過軸承座并與軸承座上的軸承內壁固定連接。
[0006]上述轉動軸、支撐板和擋料板為焊接而成的結構件，定位板通過螺栓螺母固定于轉動軸上。
[0007]上述活動擋板的擋料板與固定擋板的擋料面之間在鋼管來料方向上相隔的間距與生產工藝所確定的管端錯開距離相等。
[0008]上述氣缸的下端通過固定在支架底部的氣缸支座與支架的底部連接，具體連接方式是，氣缸的下端與氣缸支座通過鉸接的方式連接在一起。
[0009]上述擺桿與氣缸的活塞桿頂端通過鉸接的方式活動連接。
[0010]上述固定擋板通過螺栓固定在支架上。
[0011]上述限位塊通過焊接固定在支架上。
[0012]上述支架為焊接而成的結構件。
[0013]本實用新型的有益效果:1.本實用新型通過氣缸活塞桿的伸縮運動可以實現活動擋板的起落運動，當活動擋板升起時，由活動擋板進行管端定位，反之則由固定擋板進行管端定位。這種方式具有工藝簡單、效率高的特點。2.本實用新型與已有技術相比，不但可以全自動地滿足鋼管管端錯開對齊擋料的工藝要求，而且結構簡單，動作可靠，設備穩定性高，故障率低。
[0014]以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視圖一(活動擋板升起狀態)。
[0016]圖2為本實用新型的主視圖二 (活動擋板落下狀態)。
[0017]圖3為圖1的左視圖。
[0018]圖4為本實用新型的活動擋板主視圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1.支架、1.1氣缸支座、2.氣缸、3.限位塊、4.活動擋板、4.1轉動軸、4.2定位板4.3支撐板4.4擋料板、5.擺桿、6.固定擋板、7.軸承座、8.管端。
【具體實施方式】
[0021]實施例1:
[0022]如圖1所示，本實用新型提供了一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，包括支架1、氣缸2、活動擋板4、擺桿5、固定擋板6、軸承座7以及限位塊3 ;其中，支架1為焊接而成的結構件，其上部表面鋼板上有用于安裝活動擋板和固定擋板的U形螺栓孔；支架1固定在基礎上，具體通過地腳螺栓固定在基礎上；活動擋板6通過軸承座7安裝在支架1上部左端；固定擋板6通過螺栓固定在支架1上部右端；所述限位塊3固定在支架1上部的左端頭部位，固定方式具體是焊接方式，限位塊3是為了能在活動擋板4擋料升降時對其進行機械限位，以保證其動作可靠性。擺桿5的一端與活動擋板4的連接于軸承座7上的轉動軸4.1固定連接(如圖3所示)，另一端與氣缸2的活塞桿活動連接在一起，具體連接方式是:擺桿5與氣缸2的活塞桿頂端通過鉸接的方式活動連接。所述氣缸2的下端與支架1的底部連接，具體是氣缸2的下端通過固定在支架1底部的氣缸支座1.1與支架1的底部連接，具體連接方式是，氣缸2的下端與氣缸支座1.)通過鉸接的方式連接在一起。本實施例通過上述各部件連接形成了一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置。
[0023]如圖3所示氣缸2安裝在支架1側面下部的氣缸支座1.1上，這樣活塞桿的伸縮運動可以使活動擋板4實現繞轉動軸4.1的90度轉動(即起落運動)，當活動擋板4升起時，由活動擋板4進行管端定位，反之則由固定擋板6進行管端定位(如圖2所示);限位塊3焊接在支架1上部最前端，可以對活動擋板4的下端進行限位，避免其在管端8的沖擊下繼續旋轉從而超過限位而影響管端8定位的精度，另外也避免了對氣缸2及其活塞桿的沖擊。
[0024]實施例2:
[0025]在實施例1的基礎上，如圖4所示，所述活動擋板4包括轉動軸4.1、定位板4.2、支撐板4.3以及擋料板4.4，其中支撐板4.3以及定位板4.2固定于轉動軸的中部，支撐板4.3上端固定擋料板4.4，轉動軸4.1的兩端穿過軸承座7并與軸承座7上的軸承內壁固定連接(如圖3所示)。所述轉動軸4.1、支撐板4.3和擋料板4.4為焊接而成的結構件，定位板4.2通過螺栓螺母固定于轉動軸上，定位板4.2在活動擋板4升起時與限位塊3相接觸，起固定限位作用。所述活動擋板的擋料板4.4與固定擋板6的擋料面之間在鋼管來料方向上相隔的間距與生產工藝所確定的管端8錯開距離相等。
[0026]本實用新型的優點在于:1.本實用新型通過氣缸活塞桿的伸縮運動可以實現活動擋板的起落運動，當活動擋板升起時，由活動擋板進行管端定位，反之則由固定擋板進行管端定位。這種方式具有工藝簡單、效率高的特點。2.本實用新型與已有技術相比，不但可以全自動地滿足鋼管管端錯開對齊擋料的工藝要求，而且結構簡單，動作可靠，設備穩定性高，故障率低。
[0027]本實施方式中沒有詳細敘述的部分屬本行業的公知的常用手段，這里不一一敘述。以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:包括支架(1)、氣缸(2)、活動擋板(4)、擺桿(5)、固定擋板(6)、軸承座(7)以及限位塊(3);其中，活動擋板(4)通過軸承座(7)安裝在支架(1)上部左端；固定擋板(6)固定在支架(1)上部右端；擺桿(5)的一端與活動擋板(4)的連接于軸承座(7)上的轉動軸(4.1)固定連接，另一端與氣缸(2)的活塞桿活動連接在一起；所述氣缸(2)的下端與支架(1)的底部連接；所述限位塊(3)固定在支架(1)上部的左端頭部位。2.如權利要求1所述的一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:所述活動擋板(4 )包括轉動軸(4.1)、定位板(4.2)、支撐板(4.3 )以及擋料板(4.4 )，其中支撐板(4.3)以及定位板(4.2)固定于轉動軸的中部，支撐板(4.3)上端固定擋料板(4.4)，轉動軸(4.1)的兩端穿過軸承座(7)并與軸承座(7)上的軸承內壁固定連接。3.如權利要求2所述的一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:所述轉動軸(4.1)、支撐板(4.3)和擋料板(4.4)為焊接而成的結構件，定位板(4.2)通過螺栓螺母固定于轉動軸上。4.如權利要求2所述的一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:所述活動擋板的擋料板(4.4)與固定擋板(6)的擋料面之間在鋼管來料方向上相隔的間距與生產工藝所確定的管端(8)錯開距離相等。5.如權利要求1所述的一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:所述氣缸(2)的下端通過固定在支架(1)底部的氣缸支座(1.1)與支架(1)的底部連接，具體連接方式是，氣缸(2)的下端與氣缸支座(1.1)通過鉸接的方式連接在一起。6.如權利要求1所述的一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:所述擺桿(5)與氣缸(2)的活塞桿頂端通過鉸接的方式活動連接。7.如權利要求1所述的一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:所述固定擋板(6)通過螺栓固定在支架(1)上。8.如權利要求1所述的一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:所述限位塊(3)通過焊接固定在支架(1)上。9.如權利要求1所述的一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，其特征在于:所述支架(1)為焊接而成的結構件。
【專利摘要】本實用新型屬于鋼管管端對齊擋料裝置技術領域，具體提供了一種雙工位鋼管管端對齊擋料裝置，包括支架、氣缸、活動擋板、擺桿、固定擋板、軸承座以及限位塊；其中支架固定在基礎上，活動擋板通過軸承座安裝在支架上部左端；固定擋板固定在支架上部右端；擺桿的一端與活動擋板的連接于軸承座上的轉動軸固定連接，另一端與氣缸的活塞桿活動連接在一起；氣缸的下端與支架的底部連接；限位塊固定在支架上部的左端頭部位。本實用新型具有工藝簡單、效率高的特點，不但可以滿足鋼管管端錯開對齊擋料的功能，而且結構簡單，動作可靠，設備穩定性高。
【IPC分類】B65G47/28
【公開號】CN204957732
【申請號】CN201520557302
【發明人】馬輝, 徐能惠, 王建國, 任明杰, 高尚暉
【申請人】中國重型機械研究院股份公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月29日