一種絲桿同步集中輸送裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種絲桿同步集中輸送裝置，能實現電鎳板抽棒前的集中運輸，屬于冶金機械技術領域。
【背景技術】
[0002]在電鎳燙洗處理機組中，從授板輸送機上運送過來的電鎳板需要被集中輸送到翻板機上進行抽棒處理。傳統輸送作業一般采用人工吊送的方式，但是這種輸送方式勞動強度大、受力很不平穩、生產效率低、可靠性差。本實用新型能自動實現電鎳板的兩次水平輸送和一次垂直提升，傳動平穩、工作安全可靠，自動化程度高，相對于傳統生產方式是一次比較有意義的改進。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種絲桿同步集中輸送裝置，以克服傳統輸送作業方式效率低、可靠性差、勞動強度大等問題。
[0004]本實用新型按以下技術方案實現:一種絲桿同步集中輸送裝置，包括鏈式輸送裝置、絲桿同步輸送裝置、機架7 ;鏈式輸送裝置、絲桿同步輸送裝置分別安裝在機架7上，鏈式輸送裝置包括輸送鏈6、減速電動機8、固定鋼槽9、鏈輪10、軸20 ;減速電動機8安裝在機架7下部，固定鋼槽9安裝在機架7中部，鏈輪10安裝固定鋼槽9內，減速電動機8通過軸20與鏈輪10連接，輸送鏈6連接安裝在鏈輪10上，絲桿同步輸送裝置包括蝸輪蝸桿減速器I 1、套筒2、導向桿3、提升卡槽4、電鎳板5、液壓缸11、液壓座12、導軌13、絲桿15、聯軸器16、蝸輪蝸桿傳動17、小車板18、電動機19、導向輪21、蝸輪蝸桿減速器II 23、蝸輪蝸桿減速器III 24 ;液壓缸11通過液壓座12安裝在機架7上，導軌13通過螺栓安裝在機架7上部，導向輪21安置在導軌13上，小車板18 —端與液壓缸11的活塞桿連接，小車板18兩側安裝在導向輪21上，蝸輪蝸桿減速器I 1、聯軸器16、蝸輪蝸桿傳動17、電動機19、蝸輪蝸桿減速器II 23、蝸輪蝸桿減速器III 24均安裝在小車板18上，電動機19通過聯軸器16與蝸輪蝸桿減速器I 1連接，蝸輪蝸桿減速器I 1兩端分別通過聯軸器16分別與蝸輪蝸桿減速器II 23、蝸輪蝸桿減速器III 24連接，蝸輪蝸桿減速器II 23通過聯軸器16與蝸輪蝸桿傳動17連接，蝸輪蝸桿減速器III 24通過聯軸器16與蝸輪蝸桿傳動17連接，蝸輪蝸桿傳動17與絲桿15 —端連接，絲桿15通過螺紋與小車板18連接，套筒2安裝在小車板18上，導向桿3 —端穿過套筒2，提升卡槽4安裝在導向桿3另一端，絲桿15另一端通過螺栓與提升卡槽4連接，絲桿15上安設有絲桿蓋14，絲桿蓋14安裝在小車板18上，電鎳板5安裝在提升卡槽4內，
[0005]固定鋼槽9底部開設孔22。
[0006]—種絲桿同步集中輸送裝置的工作原理為:鏈式輸送裝置接收授板輸送機運送過來的電鎳板5，當電鎳板5集中向前運動到垂直提升裝置的提升卡槽4中時，電動機19驅動蝸輪蝸桿減速器I 1運轉，并通過渦輪蝸桿傳動17帶動絲桿15垂直向上移動到合適高度，然后由液壓缸11和水平導軌13的綜合作用使電鎳板5順利進入翻板機，進行下一工序。
[0007]本實用新型具有以下有益效果:
[0008]1、自動化程度高，能實現電鎳板的兩次水平輸送和一次垂直提升過程，從而能順利的將授板輸送機上的電鎳板集中運送到翻板機上；
[0009]2、傳動平穩、提升過程中整個鎳板的重力由絲桿傳動螺紋均衡承擔，故而受力均衡；
[0010]3、在一定條件下，絲桿和蝸輪蝸桿傳動都具有自鎖性，使整個工作過程安全可
A+-.罪；
[0011]4、采用兩個絲桿同步傳動，能改善傳統作業的勞動條件，可提高生產的自動化程度，具有較好的使用前景。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的局部俯視結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖中各標號為:1:蝸輪蝸桿減速器1、2:套筒、3:導向桿、4:提升卡槽、5:電鎳板、6:輸送鏈、7:機架、8:減速電動機、9:固定鋼槽、10:鏈輪、11:液壓缸、12:液壓座、13:導軌、14:絲桿蓋、15:絲桿、16:聯軸器、17:蝸輪蝸桿傳動、18:小車板、19:電動機、20:軸、21:導向輪、22:孔、23:蝸輪蝸桿減速器11、24:蝸輪蝸桿減速器III。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的內容并不限于所述范圍。
[0017]實施例1:如圖1-3所示，一種絲桿同步集中輸送裝置，包括鏈式輸送裝置、絲桿同步輸送裝置、機架7 ;鏈式輸送裝置、絲桿同步輸送裝置分別安裝在機架7上，鏈式輸送裝置包括輸送鏈6、減速電動機8、固定鋼槽9、鏈輪10、軸20 ;減速電動機8安裝在機架7下部，固定鋼槽9安裝在機架7中部，鏈輪10安裝固定鋼槽9內，減速電動機8通過軸20與鏈輪10連接，輸送鏈6連接安裝在鏈輪10上，絲桿同步輸送裝置包括蝸輪蝸桿減速器I 1、套筒2、導向桿3、提升卡槽4、電鎳板5、液壓缸11、液壓座12、導軌13、絲桿15、聯軸器16、蝸輪蝸桿傳動17、小車板18、電動機19、導向輪21、蝸輪蝸桿減速器II 23、蝸輪蝸桿減速器III 24 ；液壓缸11通過液壓座12安裝在機架7上，導軌13通過螺栓安裝在機架7上部，導向輪21安置在導軌13上，小車板18 —端與液壓缸11的活塞桿連接，小車板18兩側安裝在導向輪21上，蝸輪蝸桿減速器I 1、聯軸器16、蝸輪蝸桿傳動17、電動機19、蝸輪蝸桿減速器II 23、蝸輪蝸桿減速器III 24均安裝在小車板18上，電動機19通過聯軸器16與蝸輪蝸桿減速器I 1連接，蝸輪蝸桿減速器I 1兩端分別通過聯軸器16分別與蝸輪蝸桿減速器II 23、蝸輪蝸桿減速器III 24連接，蝸輪蝸桿減速器II 23通過聯軸器16與蝸輪蝸桿傳動17連接，蝸輪蝸桿減速器III 24通過聯軸器16與蝸輪蝸桿傳動17連接，蝸輪蝸桿傳動17與絲桿15 —端連接，絲桿15通過螺紋與小車板18連接，套筒2安裝在小車板18上，導向桿3 —端穿過套筒2，提升卡槽4安裝在導向桿3另一端，絲桿15另一端通過螺栓與提升卡槽4連接，絲桿15上安設有絲桿蓋14，絲桿蓋14安裝在小車板18上，電鎳板5安裝在提升卡槽4內，固定鋼槽9底部開設孔22。
【主權項】
1.一種絲桿同步集中輸送裝置，其特征在于:包括鏈式輸送裝置、絲桿同步輸送裝置、機架(7 );鏈式輸送裝置、絲桿同步輸送裝置分別安裝在機架(7 )上，鏈式輸送裝置包括輸送鏈(6 )、減速電動機(8 )、固定鋼槽(9 )、鏈輪(10 )、軸(20 );減速電動機(8 )安裝在機架(7 )下部，固定鋼槽(9)安裝在機架(7)中部，鏈輪(10)安裝固定鋼槽(9)內，減速電動機(8)通過軸(20)與鏈輪(10)連接，輸送鏈(6)連接安裝在鏈輪(10)上，絲桿同步輸送裝置包括蝸輪蝸桿減速器I (1)、套筒(2)、導向桿(3)、提升卡槽(4)、電鎳板(5)、液壓缸(11)、液壓座(12)、導軌(13)、絲桿(15)、聯軸器(16)、蝸輪蝸桿傳動(17)、小車板(18)、電動機(19)、導向輪(21)、蝸輪蝸桿減速器II (23)、蝸輪蝸桿減速器111(24);液壓缸(11)通過液壓座(12)安裝在機架(7)上，導軌(13)通過螺栓安裝在機架(7)上部，導向輪(21)安置在導軌(13)上，小車板(18) —端與液壓缸(11)的活塞桿連接，小車板(18)兩側安裝在導向輪(21)上，蝸輪蝸桿減速器I (1)、聯軸器(16)、蝸輪蝸桿傳動(17)、電動機(19)、蝸輪蝸桿減速器II(23)、蝸輪蝸桿減速器111(24)均安裝在小車板(18)上，電動機(19)通過聯軸器(16)與蝸輪蝸桿減速器I (1)連接，蝸輪蝸桿減速器I (1)兩端分別通過聯軸器(16)分別與蝸輪蝸桿減速器II (23)、蝸輪蝸桿減速器111(24)連接，蝸輪蝸桿減速器II (23)通過聯軸器(16)與蝸輪蝸桿傳動(17)連接，蝸輪蝸桿減速器III(24)通過聯軸器(16)與蝸輪蝸桿傳動(17)連接，蝸輪蝸桿傳動(17)與絲桿(15) —端連接，絲桿(15)通過螺紋與小車板(18)連接，套筒(2)安裝在小車板(18)上，導向桿(3)—端穿過套筒(2)，提升卡槽(4)安裝在導向桿(3)另一端，絲桿(15)另一端通過螺栓與提升卡槽(4)連接，絲桿(15)上安設有絲桿蓋(14)，絲桿蓋(14)安裝在小車板(18)上，電鎳板(5)安裝在提升卡槽(4)內。2.根據權利要求(1)所述的絲桿同步集中輸送裝置，其特征在于:所述固定鋼槽(9)底部開設孔(22)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種絲桿同步集中輸送裝置，屬于冶金機械技術領域。本實用新型包括鏈式輸送裝置、絲桿同步輸送裝置、機架；鏈式輸送裝置、絲桿同步輸送裝置分別安裝在機架上，鏈式輸送裝置包括輸送鏈、減速電動機、固定鋼槽、鏈輪、軸；絲桿同步輸送裝置包括蝸輪蝸桿減速器Ⅰ、套筒、導向桿、提升卡槽、電鎳板、液壓缸、液壓座、導軌、絲桿、聯軸器、蝸輪蝸桿傳動、小車板、電動機、導向輪、蝸輪蝸桿減速器Ⅱ、蝸輪蝸桿減速器Ⅲ。本實用新型自動化程度高；傳動平穩，受力均衡；絲桿和蝸輪蝸桿傳動都具有自鎖性，使整個工作過程安全可靠；能改善傳統作業的勞動條件，可提高生產的自動化程度，具有較好的使用前景。
【IPC分類】B65G47/04
【公開號】CN204957693
【申請號】CN201520480711
【發明人】尹紅, 程顯, 姚詩雨, 董為民, 孫軍鋒
【申請人】昆明理工大學
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月7日