鋁合金密集架軌道座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋁合金密集架軌道座。
【背景技術】
[0002]檔案裝具的使用范圍越來越廣，為適應檔案等資料存放的集中化、規模化管理，現有的密集架書架等架柜不僅具有更為科學合理的結構、可靠耐用的質量、相對較大的存放量，還具有較高的集成度、較方便靈活的操作管理。密集架通常設有軌道裝置，現有的密集架的軌道裝置通常包括行走輪和相應的軌道等，其軌道通常是裸露凸出于地面，這容易對使用造成不便，還容易發生安全問題。另外現有的鋁合金密集架軌道座其軌道防護裝置的結構相對比較復雜，其制造工藝復雜，使得制作成本高，并且，由于結構的不盡合理會在存相應的部位存在不應有臺階。其防護效果相對較差。另外現有的密集架書架其行走輪都是鋼制的，運行噪音比較大。另外，現有的軌道裝置都是不銹鋼制作的，由于不銹鋼型材制作比較困難，特別由于軌道裝置的結構復雜，更為不銹鋼軌道裝置的生產增加了復雜性，并且無論是材料或加工工藝都使得其生產成本和使用成本過高。而由熱軌鋼板構成的軌道裝置不僅精度低，而且容易變形，使用壽命短。而由熱乳鋼板折彎成型和不銹鋼板折彎成型的軌道裝置，加工難度和加工精度更低。而且不管是熱乳鋼板還是不銹鋼板加工不出安裝不銹鋼軌道的“槽”型。因而這類軌道裝置的運行噪聲更大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種鋁合金密集架軌道座，該鋁合金密集架軌道座結構簡單、合理，加工制作簡單、方便、成本低，防護效果好，運行安全可靠、噪音小。
[0004]本實用新型鋁合金密集架軌道座的技術方案包括基座，所述基座為一鋁合金擠壓成型基座，所述鋁合金擠壓成型基座包括底板，設于所述底板上的相應的軌道的防護裝置，以及設于所述底板的一側或相對兩側的防護裝置，所述軌道的連接裝置包括與相應的軌道相對應連接的、沿底板的長度方向設置的連接凹槽。
[0005]所述防護裝置包括設于所述底板的相對兩側的T型防護板，以及連接于底板的相應一側的所述防護板與軌道座安裝基面之間的護坡板，所述底板的相對兩側分別設有護坡板。
[0006]所述底板的護坡板為L型加強。
[0007]所述護坡板的相對兩側設有相應的加強裝置，所述加強裝置包括連接于護坡板一側與底板之間的豎向支撐板、以及連接于護坡板的另一側與軌道座安裝基面的L型支撐板。
[0008]所述護坡板的豎向支撐板、L型支撐板和底板的加強邊之間連接有一加強板。
[0009]底板上的所述連接凹槽由設于所述底板上的相互間隔的兩條凸體構成。
[0010]本實用新型的鋁合金密集架軌道座安裝簡單，其相對于現有的相應軌道裝置加工精度高、加工難度小、加工成本低，結實耐用，在與相應的地面形成無縫式對接的同時，其運行更為安全，特別是由于其制作精度高，因而行走輪運行噪音很小。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]現通過實施例并結合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1和2所示，本實施例的鋁合金密集架軌道座(基座)1由鋁合金擠壓制作成型。鋁合金擠壓制作成型的軌道座(基座)包括底板2、設于底板2上的連接凹槽3和相應的防護裝置等。
[0013]其防護裝置包括連接于底板2相對兩側上的、橫截面形狀呈T形的T型防護板5，以及設于底板2的相應一側的護坡板6，護坡板6的靠軌道10 —側連接于T型防護板5，護坡板6的另一側(外側)支承于密集架的軌道座的安裝基面(地面)。底板2的相對兩側靠T型防護板5的外側分別設有其橫截面形狀呈L形的L型加強邊4。
[0014]護坡板6的相對兩側分別設有相應的加強體，該加強體包括連接于護坡板6的一側與底板2的L型加強邊4的內側的豎向支撐板8、以及連接于護坡板6的另一側與密集架的軌道座安裝基面的、其橫截面形狀呈L形的L型支撐板7。
[0015]護坡板6的豎向支撐板8、L型支撐板7和底板2的相應一側的L型加強邊4之間連接有一加強板9。
[0016]在底板2中部沿軌道長度方向設有與相應軌道10對應連接的連接凹槽3，連接凹槽3由設于底板2上的、相互間隔一軌道10的寬度的兩條凸體11構成。相應的軌道10通過該連接凹槽3設于本鋁合金擠壓制作成型的軌道座上。
[0017]本實用新型另一實施例中，其連接凹槽的兩條凸體的上部的相向側壁面上分別設有與軌道的下部兩側凹陷部對應連接的限位凸起，相應的軌道通過連接凹槽和該限位凸起設于本鋁合金擠壓制作成型的軌道座上。
[0018]本實用新型的顯著特點就是提高了軌道裝置的加工的精度，保證不銹鋼軌道不僅在同一平面上，而且在一條直線上。使密集架運行平穩，防出軌傾斜，避免了安全隱患。
【主權項】
1.一種鋁合金密集架軌道座，包括基座，其特征是所述基座為一鋁合金擠壓成型基座，所述鋁合金擠壓成型基座包括底板，設于所述底板上的相應的軌道的防護裝置，以及設于所述底板的一側或相對兩側的防護裝置，所述軌道的連接裝置包括與相應的軌道相對應連接的、沿底板的長度方向設置的連接凹槽。2.根據權利要求1所述鋁合金密集架軌道座，其特征是所述防護裝置包括設于所述底板的相對兩側的T型防護板，以及連接于底板的相應一側的所述防護板與軌道座安裝基面之間的護坡板，所述底板的相對兩側分別設有護坡板。3.根據權利要求2所述鋁合金密集架軌道座，其特征是所述底板的護坡板為L型加強。4.根據權利要求2所述鋁合金密集架軌道座，其特征是所述護坡板的相對兩側設有相應的加強裝置，所述加強裝置包括連接于護坡板一側與底板之間的豎向支撐板、以及連接于護坡板的另一側與軌道座安裝基面的L型支撐板。5.根據權利要求4所述鋁合金密集架軌道座，其特征是所述護坡板的豎向支撐板、L型支撐板和底板的加強邊之間連接有一加強板。6.根據權利要求1所述鋁合金密集架軌道座，其特征是底板上的所述連接凹槽由設于所述底板上的相互間隔的兩條凸體構成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋁合金密集架軌道座，包括基座，所述基座為一鋁合金擠壓成型基座，所述鋁合金擠壓成型基座包括底板，設于所述底板上的相應的軌道的防護裝置，以及設于所述底板的一側或相對兩側的防護裝置，所述軌道的連接裝置包括與相應的軌道相對應連接的、沿底板的長度方向設置的連接凹槽。該鋁合金密集架軌道座結構簡單、合理，加工制作簡單、方便、成本低，防護效果好，運行安全可靠、噪音小。
【IPC分類】B65G1/10, A47B53/02
【公開號】CN204957537
【申請號】CN201520554460
【發明人】黃貴清, 聶建春
【申請人】江西卓爾金屬設備集團有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月28日