新型自裝卸車的集裝托盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種整體自裝卸車托盤，是整體自裝卸車的集裝物資的專業化器具。
【背景技術】
[0002]目前整體自裝卸車托盤主要以平托盤為主，用以運載方艙及集裝箱等，借助棘輪緊固帶可運載部分大型物資。現有托盤的物資集裝方式單一，且棘輪緊固帶拉緊力過大，易造成物資損傷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種新型自裝卸車的集裝托盤，該新型自裝卸車的集裝托盤具有設計科學、結構合理、集裝方式靈活多樣、互換性和實用性強、能適應多種工況的物資集裝的特點。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的:新型自裝卸車的集裝托盤，其特征在于:設有一平臺，所述平臺為一長方體主框架，所述長方體主框架的底部設有許多承載橫梁，所述長方體主框架在底面的四個角上固定有能使箱體沿縱向移動的腳輪，所述長方體主框架在底部設置有縱向的兩根平行鋼軌，所述長方體主框架在一端側面的上增設有與底部鋼軌相連的兩根拖拉鋼梁，所述兩根拖拉鋼梁中間設有向上彎曲的掛鉤橫梁，所述兩根拖拉鋼梁上裝設有前擋板，所述平臺在兩側邊、后邊上設有若干個鉸接連接件，所述平臺在左側邊通過鉸接連接件鉸接有左側貨箱擋板，所述平臺在右側邊通過鉸接連接件鉸接有右側貨箱擋板，所述平臺在后邊通過鉸接連接件鉸接有后邊貨箱擋板，所述左側貨箱擋板、右側貨箱擋板均通過插桿和插槽裝設有加高擋板，所述前擋板、左側貨箱擋板、右側貨箱擋板、后邊貨箱擋板上均設有弧形篷桿插接孔，所述弧形篷桿插接孔插裝弧形篷桿，弧形篷桿與弧形篷桿之間連接有縱向篷桿。
[0005]所述平臺與貨箱擋板采用插裝方式，貨箱擋板與加高擋板，加高擋板與弧形篷桿，弧形篷桿與縱向篷桿，均采用插裝的方式。
[0006]所述左側貨箱擋板、右側貨箱擋板在箱體內壁上設有插槽，所述插槽內可插裝隔離板，固定貨物，分隔內部空間。
[0007]所述前擋板上還設有工具箱和篷桿插座，所述工具箱可放置篷布，所述篷桿插座可收納固定弧形篷桿。
[0008]所述平臺兩側留有配合棘輪緊固帶使用的安裝孔。
[0009]本實用新型在平托盤上加裝貨箱部分實現物資集裝方式多樣化，貨箱擋板結構采用折彎板與矩管配合組焊，外側設置有插孔座，插孔座與螺結在平托盤兩側的插軸配合插裝。分隔板采用矩管框架，插裝在貨箱擋板預留的孔座內。篷桿也插裝在貨箱擋板預留的孔座內。弧形篷桿可收放于平托盤前部兩側插裝內，縱篷桿借助專用卡座可收放于貨箱內部。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的側面結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的前側面結構示意圖；
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明:
[0013]實施例:參見附圖1、2，新型自裝卸車的集裝托盤，設有一平臺1，所述平臺為一長方體主框架，所述長方體主框架的底部設有許多承載橫梁，所述長方體主框架在底面的四個角上固定有能使箱體沿縱向移動的腳輪2，所述長方體主框架在底部設置有縱向的兩根平行鋼軌3，所述長方體主框架在一端側面的上增設有與底部鋼軌相連的兩根拖拉鋼梁4，所述兩根拖拉鋼梁中間設有向上彎曲的掛鉤橫梁5，所述兩根拖拉鋼梁上裝設有前擋板6，所述平臺在兩側邊、后邊上設有若干個鉸接連接件，所述平臺在左側邊通過鉸接連接件7鉸接有左側貨箱擋板8，所述平臺在右側邊通過鉸接連接件鉸接有右側貨箱擋板，所述平臺在后邊通過鉸接連接件鉸接有后邊貨箱擋板，所述左側貨箱擋板、右側貨箱擋板均通過插桿10和插槽11裝設有加高擋板9，所述前擋板、左側貨箱擋板、右側貨箱擋板、后邊貨箱擋板上均設有弧形篷桿插接孔，所述弧形篷桿插接孔插裝弧形篷桿12，弧形篷桿與弧形篷桿之間連接有縱向篷桿13 ;所述平臺與貨箱擋板采用插裝方式，貨箱擋板與加高擋板，加高擋板與弧形篷桿，弧形篷桿與縱向篷桿，均采用插裝的方式；所述左側貨箱擋板、右側貨箱擋板在箱體內壁上設有插槽，所述插槽內可插裝隔離板，固定貨物，分隔內部空間；所述前擋板上還設有工具箱和篷桿插座，所述工具箱可放置篷布，所述篷桿插座可收納固定弧形篷桿；所述平臺兩側留有配合棘輪緊固帶使用的安裝孔。
[0014]最后應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種新型自裝卸車的集裝托盤，其特征在于:設有一平臺(1)，所述平臺為一長方體主框架，所述長方體主框架的底部設有許多承載橫梁，所述長方體主框架在底面的四個角上固定有能使箱體沿縱向移動的腳輪(2)，所述長方體主框架在底部設置有縱向的兩根平行鋼軌(3)，所述長方體主框架在一端側面的上增設有與底部鋼軌相連的兩根拖拉鋼梁(4)，所述兩根拖拉鋼梁中間設有向上彎曲的掛鉤橫梁(5)，所述兩根拖拉鋼梁上裝設有前擋板出)，所述平臺在兩側邊、后邊上設有若干個鉸接連接件，所述平臺在左側邊通過鉸接連接件(7)鉸接有左側貨箱擋板(8)，所述平臺在右側邊通過鉸接連接件鉸接有右側貨箱擋板，所述平臺在后邊通過鉸接連接件鉸接有后邊貨箱擋板，所述左側貨箱擋板、右側貨箱擋板均通過插桿(10)和插槽(11)裝設有加高擋板(9)，所述前擋板、左側貨箱擋板、右側貨箱擋板、后邊貨箱擋板上均設有弧形篷桿插接孔，所述弧形篷桿插接孔插裝弧形篷桿(12)，弧形篷桿與弧形篷桿之間連接有縱向篷桿(13)。2.根據權利要求1所述的新型自裝卸車的集裝托盤，其特征在于:所述平臺與貨箱擋板采用插裝方式，貨箱擋板與加高擋板，加高擋板與弧形篷桿，弧形篷桿與縱向篷桿，均采用插裝的方式。3.根據權利要求1所述的新型自裝卸車的集裝托盤，其特征在于:所述左側貨箱擋板、右側貨箱擋板在箱體內壁上設有插槽，所述插槽內可插裝隔離板，固定貨物，分隔內部空間。4.根據權利要求1所述的新型自裝卸車的集裝托盤，其特征在于:所述前擋板上還設有工具箱和篷桿插座，所述工具箱可放置篷布，所述篷桿插座可收納固定弧形篷桿。5.根據權利要求1所述的新型自裝卸車的集裝托盤，其特征在于:所述平臺兩側留有配合棘輪緊固帶使用的安裝孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型自裝卸車的集裝托盤，設有一平臺，所述平臺為一長方體主框架，所述長方體主框架的底部設有許多承載橫梁，所述長方體主框架在底面的四個角上固定有能使箱體沿縱向移動的腳輪，所述長方體主框架在底部設置有縱向的兩根平行鋼軌，所述長方體主框架在一端側面的上增設有與底部鋼軌相連的兩根拖拉鋼梁。本實用新型適用于整體自裝卸車的集裝物資，具有設計科學、結構合理、集裝方式靈活多樣、互換性和實用性強、能適應多種工況的物資集裝的優點。
【IPC分類】B65G67/02, B65D19/44
【公開號】CN204957187
【申請號】CN201520664044
【發明人】章勃, 段馨蕊, 李保華
【申請人】北京三興汽車有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月28日