V型柴油機整機起吊工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種起吊工裝，尤其是一種適用于柴油機整機的起吊工裝，屬于起重工裝技術領域。
【背景技術】
[0002]柴油機在裝配、調試及發運過程中，需要將其整機起吊。而大型船用V型柴油機的整機重量重達幾十噸甚至上百噸，且結構較直列式柴油機復雜，按照V型柴油機起吊方式，需要一種專用的、且可調節起吊位置的專用吊具才能把握V型柴油機的重心位置，防止起吊過程中柴油機傾斜產生的危險。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作方便、安全可靠的V型柴油機整機起吊工裝。
[0004]本實用新型通過以下技術方案予以實現:
[0005]—種V型柴油機整機起吊工裝，包括兩根上吊索、上橫梁、四根下吊索和分別固定在V型柴油機兩側氣缸蓋上的四個專用吊具，所述上橫梁包括槽形橫梁體和兩塊端面板，一對立板和底板固定連接成槽形橫梁體，兩塊端面板中部分別與槽形橫梁體兩端垂直固定連接；專用吊具包括垂直固定連接成一體的專用吊具底板和上板，所述專用吊具底板通過數根氣門螺桿固定在柴油機氣缸蓋上；兩根上吊索上端掛在起重機吊鉤上，兩根上吊索下端與對稱固定在槽形橫梁體中部的兩根銷軸鉸接；四根下吊索上端通過卸扣分別懸掛在上橫梁的兩塊端面板兩端，四根下吊索下端通過卸扣分別與四個專用吊具的上板鉸接。
[0006]本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
[0007]前述的V型柴油機整機起吊工裝，其中所述槽形橫梁體縱向設有一排橫穿過兩塊立板的通孔，銷軸一端橫穿過槽形橫梁體的通孔，與槽形橫梁體固定連接。
[0008]前述的V型柴油機整機起吊工裝，其中所述專用吊具向V型柴油機外側延伸出拉緊吊耳。
[0009]前述的V型柴油機整機起吊工裝，其中所述兩根上吊索均為無接頭鋼絲繩圈。
[0010]前述的V型柴油機整機起吊工裝，其中所述下吊索采用安全系數n=5的壓制鋼絲繩制成。
[0011]前述的V型柴油機整機起吊工裝，其中專用吊具底板下側的氣門螺桿外套有定距管。
[0012]前述的V型柴油機整機起吊工裝，其中專用吊具底板下側的氣門螺桿外套有定距管；所述定距管采用合金鋼制成。
[0013]本實用新型結構簡單、拆裝方便，可以根據不同機型V型柴油機對應的重心位置，將銷軸固定在槽形橫梁體縱向不同的位置上，確保起吊的V型柴油機保持縱向平衡，還可通過調節拉緊吊耳上副吊索的長度，確保起吊V型柴油機的橫向平衡，從而確保V型柴油機安全平穩地吊運。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型用于吊運V型柴油機的主視圖；
[0015]圖2是圖1的右視圖；
[0016]圖3是上橫梁的立體圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和吊運18V32/40型V型柴油機起吊的實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖1?圖3所示，本實施例可用于吊運重量在90噸以下的V型柴油機4，包括兩根上吊索1、上橫梁2、四根下吊索3和分別固定在V型柴油機4兩側氣缸蓋41上的四個專用吊具5，焊接結構件的上橫梁2長度為2450mm，包括槽形橫梁體21和兩塊厚度為70mm的端面板22，一對立板211和底板212焊接成槽形橫梁體21，兩塊端面板22中部分別與槽形橫梁體21兩端垂直焊連。槽形橫梁體21縱向設有一排7個橫穿過兩塊立板211的通孔213，銷軸23 —端橫穿過槽形橫梁體21的通孔213，通過螺母24、墊圈25與槽形橫梁體21固定連接。根據不同機型的V型柴油機重心位置，可以將銷軸23穿過不同的通孔213，固定在槽形橫梁體21上，確保起吊時V型柴油機4的縱向平衡。本實施例吊運18V32/40型V型柴油機4時，兩根銷軸23穿過槽形橫梁體21的第二個和第六個通孔213。
[0019]專用吊具5包括垂直焊連的專用吊具底板51和上板52，專用吊具5通過4根穿過專用吊具底板51的氣門螺桿411固定在柴油機氣缸蓋41上。氣門螺桿411外套有42GrMo合金鋼制成定距管6，防止吊運過程中碰傷氣門螺桿411。專用吊具5向V型柴油機4外側延伸出拉緊吊耳53，可用通過卸扣31連接在其上的副吊索7來調節下吊索3吊起V型柴油機4的橫向平衡。
[0020]兩根上吊索I上端掛在起重機吊鉤上，其下端掛在對稱固定在槽形橫梁體21中部的兩根銷軸23上，四根下吊索3上端通過卸扣31分別懸掛在上橫梁2的兩塊端面板兩端，下端通過卸扣31分別與四個專用吊具5的上板52鉸接。上吊索I采用無接頭鋼絲繩圈，下吊索3采用安全系數n=5的壓制鋼絲繩制成，確保吊運安全。
[0021]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種V型柴油機整機起吊工裝，其特征在于:包括兩根上吊索、上橫梁、四根下吊索和分別固定在V型柴油機兩側氣缸蓋上的四個專用吊具，所述上橫梁包括槽形橫梁體和兩塊端面板，一對立板和底板固定連接成槽形橫梁體，兩塊端面板中部分別與槽形橫梁體兩端垂直固定連接；專用吊具包括垂直固定連接成一體的專用吊具底板和上板，所述專用吊具底板通過數根氣門螺桿固定在柴油機氣缸蓋上；兩根上吊索上端掛在起重機吊鉤上，兩根上吊索下端與對稱固定在槽形橫梁體中部的兩根銷軸鉸接；四根下吊索上端通過卸扣分別懸掛在上橫梁的兩塊端面板兩端，四根下吊索下端通過卸扣分別與四個專用吊具的上板鉸接。2.如權利要求1所述的V型柴油機整機起吊工裝，其特征在于:所述槽形橫梁體縱向設有一排橫穿過兩塊立板的通孔，銷軸一端橫穿過槽形橫梁體的通孔，與槽形橫梁體固定連接。3.如權利要求1所述的V型柴油機整機起吊工裝，其特征在于:所述專用吊具向V型柴油機外側延伸出拉緊吊耳。4.如權利要求1所述的V型柴油機整機起吊工裝，其特征在于:所述兩根上吊索均為無接頭鋼絲繩圈。5.如權利要求1所述的V型柴油機整機起吊工裝，其特征在于:所述下吊索采用安全系數η = 5的壓制鋼絲繩制成。6.如權利要求1所述的V型柴油機整機起吊工裝，其特征在于:專用吊具底板下側的氣門螺桿外套有定距管。7.如權利要求6所述的V型柴油機整機起吊工裝，其特征在于:所述定距管采用合金鋼制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種V型柴油機整機起吊工裝，包括兩根上吊索、上橫梁、四根下吊索和四個專用吊具，上橫梁包括槽形橫梁體和兩塊端面板，兩塊端面板中部分別與槽形橫梁體兩端垂直固定連接，專用吊具底板通過數根氣門螺桿固定在柴油機氣缸蓋上。兩根上吊索下端分別與固定在槽形橫梁體中部的兩根銷軸鉸接，四根下吊索下端分別與四個專用吊具的上板鉸接。本實用新型結構簡單、拆裝方便；可以根據不同機型的V型柴油機重心位置，將銷軸固定在槽形橫梁體縱向不同的位置上，確保起吊V型柴油機吊起后的縱向平衡；還可通過調節拉緊吊耳上連接的副吊索的長度確保V型柴油機吊起后的橫向平衡，從而確保V型柴油機安全平穩地吊運。
【IPC分類】B66C1/12
【公開號】CN204938717
【申請號】CN201520567772
【發明人】尹建軍, 王臣臣, 張偉勛, 李保儒, 于恩程
【申請人】中船動力有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月31日